R1100 GS: Redizajn

[Shaft021 388 Napisano Octobar 19, 2016]

Djunta,nema ljutnje(ne ljutim se)neka bude sve po pravilima admina...

 

Ovaj Zikin GS je dokaz da koliko god ovaj model izgledao zastarelo izgleda uvek ukomponovan u svako vreme tj.hocu da kazem da ima venvremenski dizajn...

[Utjerivac 6625 Napisano Octobar 19, 2016]

 

Jel se tako postaje BJB Vitez sto se informacije o rjesavanju problema na motciklima ( bolest ABS-a na BMW-u ) salju na PP.

Ovakav komentar je (najblaže rečeno) nekulturan i nekorektan. Možda se družiš sa nekima kojima ovaj komentar pristaje, ali svi koji me poznaju znaju da ja nisam iz te priče i ne pokušavaj da mi prikačiš nešto što ja nisam.

Svako zainteresovan može da dobije bilo kakvo objašnjenje i pomoć od mene (bez bilo kakvih uslova). To sam uostalom do sada bezbroj puta i pokazao i dokazao.

A ovde se radi se samo o tome što bi detaljan opis i objašnjenje bilo isuviše opširno (za ovu temu) i verovatno bi celu temu (koja bi trebalo da bude uopštena) povuklo u drugom (previše usmerenom) pravcu.

Ali ukoliko Đunta (koji je otvorio temu) smatra da je ovo mesto za to, ja ću sa najvećom voljom da podelim svoje iskustvo sa vama.

 

 

Đjuntu za BJB Viteza.

[đunta 4180 Napisano Octobar 19, 2016]

Još jedan lep a pre svega koristan redizajnić, štitnik hladnjaka, prvobitna varijanta:

 

 

Ima raznoraznih varijanti rešetki, ja sam se odlučio za naj slabiju od grifovane aluminijumske trake zato što najmanje smanjuje protok vazduha, lako se radi i najviše mi se dopada:

 

 

neko knap parče, blago ošmirglano:

 

 

prešpricano srebrnim sprejom koji sadrži prajmer za aluminijum, nije nešto a skup:

 

 

potom nekim mat sprejom niskog kvaliteta i uglavi se nekako:

 

 

Uvek kažem da neću iako znam da hoću pa sve jovonanovo detaljno, skinut hladnjak, opran i ispran iznutra:

 

 

Skinuta sva boja tečnim skidolom, ne gelom, i ispravljeno saće:

 

 

Strogo definisano hemijsko odmašćivanje i aktiviranje aluminijuma, nemam sliku, i takođe hemijsko prajmovanje i ujedno trajna anti korozivna zaštita, otrovi sve pa rukavice obavezno ( u pitanju su rastvori na bazi fosforne kiseline i hromnih soli, primenjuju se recimo u avio industriji zabranjenih  u slobodnoj prodaji zbog opasne toksičnosti, zato ne bih detaljisao):

 

 

Nakon proteka određenog vremena potrebnog za vezivanje nanosa, optimalno vreme,( od-do), za farbanje:

 

 

pištoljem 2K akrila sa prigušenim sjajem:

 

 

Nova mrežica napasovana savijanjem da stoji samostalno i uz istu tehnologiju napravljen nov štitnik, linije su upravne a ne kose:

 

 

 

 

 

U paketu još jedan detalj redizajniran, bočne škrge ispod instrument table  u nastavku kljuna, izvorne plastičine, malo ushale:

 

 

Lemilicom se pažljivo zatopljeni pinovi  odvoje od poklopaca:

 

 

i krojenje novih jedno preko druge:

 

 

Malom zumbom proširenje rupa za pinove koji su na poklopcima:

 

 

Pažljivo probno nameštanje da se ništa ne pokrivi:

 

 

aktivacija:

 

 

prajmovanje:

 

 

ošpricano:

 

 

ugrađeno i zavareno plastikom:

 

 

 

[đunta 4180 Napisano Octobar 21, 2016]

Jedna mala ali dragocena prepravka, poboljšan nivelator fara. Fabrički postoji, 11-1, podešavanje se vrši viljuškastim ključevima na vretenu, broj 13, ne vidi se okant, i osiguračkoj navrtki broj 12, :

 

 

Rešenje je i komplikovano i neprimenljivo kad treba na brzinu podesiti nivo, pogotovu po mraku, kako se menja snop zavisno od opterećenja motora, pa il se ne vidi dobro il baca u nebesa kad sedne suvozač. Napravljeno je novo vreteno sa suprotnim navojima i u sredini sa velkastim radlovanim točkićem, sve iz komada. Navoji, jedan levi, drugi desni, se urade na strugu sa malo više tolerancije da se vrte lako tako da je moguće jednim prstom okretati točkić i u vožnji. Umesto osigiravajuće matice se ubaci federčić koji sprečava samoodvijanje a ne pruža veliki otpor pri okretanju:

 

 

Umesto zabravljivača, broj 15, inox šraf i samokočeći muter,  montirano:

 

 

Da bi sve to radilo lako a bilo sigurno i bez drmusanja samog fara, stavljen je duži inox šraf, broj 10, koji viri u unutrašnjosti fara i sa te strane navijenaa samokočeća matica, sve stegnuto da nema zazora a da istovremeno ide lako, naravno, sve se podmaže vodootpornom mašću:

 

 

Ne vidi se na slici, plastični konektor glavne sijalice je zamenjen keramičkim, vidi se razlika u jačina svetla.

[đunta 4180 Napisano Octobar 22, 2016]

 

Jel se tako postaje BJB Vitez sto se informacije o rjesavanju problema na motciklima ( bolest ABS-a na BMW-u ) salju na PP.

Ovakav komentar je (najblaže rečeno) nekulturan i nekorektan. Možda se družiš sa nekima kojima ovaj komentar pristaje, ali svi koji me poznaju znaju da ja nisam iz te priče i ne pokušavaj da mi prikačiš nešto što ja nisam.

Svako zainteresovan može da dobije bilo kakvo objašnjenje i pomoć od mene (bez bilo kakvih uslova). To sam uostalom do sada bezbroj puta i pokazao i dokazao.

A ovde se radi se samo o tome što bi detaljan opis i objašnjenje bilo isuviše opširno (za ovu temu) i verovatno bi celu temu (koja bi trebalo da bude uopštena) povuklo u drugom (previše usmerenom) pravcu.

Ali ukoliko Đunta (koji je otvorio temu) smatra da je ovo mesto za to, ja ću sa najvećom voljom da podelim svoje iskustvo sa vama.

 

 

Idealno  bi bilo da svaka tema bude od početka do kraja  u istom kontekstu. Mogu da razumem i ne smeta mi  kad se ode usput u konstruktivni i korisni of, ali of radi ofovanja je počeo da mi smeta, i ne samo meni, a to se dešava gotovo u svakoj temi bez obzira o čemu i kome se radi. Zato sam i zatražio od moderatora da ovu temu pročisti po svom nahođenju a ne kukajući što se nisam pronašao   na, sa i u BMW-u. (Postovi 5091, 5097, 5102):

 

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/14595-sta-vas-je-danas-iznerviralo/?p=1905766

 

Opet molim moderatora da damo malo prostora za ofovanje ako ga bude bilo, a da recimo u ponedeljak izjutra ponovo uredi temu po svom  viđenju.

[đunta 4180 Napisano Octobar 22, 2016]

Djunta,nema ljutnje(ne ljutim se)neka bude sve po pravilima admina...

 

Ovaj Zikin GS je dokaz da koliko god ovaj model izgledao zastarelo izgleda uvek ukomponovan u svako vreme tj.hocu da kazem da ima venvremenski dizajn...

 

Stavi ti slike tvog vizira, neću da se ljutim iako ne postaviš.

 

Ajd i ja malo da ofujem samog sebe. Moda je i prolazna i povratna, ko zvoncare pantalone, a kvalitet je uvek jedan te isti i prepoznatljiv, a Bogami i vrednovan na Zapadu, dok smo mi uvrnuti kao obično, nekoliko svežih stranica sa mobile.de:

 

R1150GS:

 

 

R1150GS ADV:

 

 

R1150GS Revamp, vrlo redak primerak i neuobičajeno je da je to neko uradio:

 

 

R1100GS, tad nije postojao ADV model:

 

 

R1200GS, 4.253€, prvi i naj ne cenjeniji model,2004-2006, jeste oglas od pre godinu dana i iz Švjcarske, u Nemačkoj su skuplji. Oglas koji govori sve,  stoji da bi ga menjao za dobar GS 1100/1150, možda i zbog poštarskog dizajna, nek ne zamere vlasnici ovog modela, verovatno ću i ja da pređem na njega uprkos svemu):

 

 

 

Naravno da ima i daleko jeftinijih primeraka ali opet relacije nisu ko što mi mislimo ili želimo da bude gledajući kroz godište i generacijski model.

[Jelenko Vilotic 1012 Napisano Octobar 23, 2016]

Ja zelim da predjem na 1.2 model i to bi mi bas taj prvi bio dosezan. Zasto je najpotcenjeniji? Sta nije u redu sa njim? Bas me interesuje... kad je vec off. Moze i na pp

[đunta 4180 Napisano Octobar 23, 2016 (promenjeno)]

Ja zelim da predjem na 1.2 model i to bi mi bas taj prvi bio dosezan. Zasto je najpotcenjeniji? Sta nije u redu sa njim? Bas me interesuje... kad je vec off. Moze i na pp

 

Isti mi domet, mada osim lepote, ko što sam već napomenuo, ni kod kasnijih modela 1.2 nema kvalitativnih prednosti u odnosu na 1.1, čak ni u performansi, uz malo dorade moj primerak ni malo ne zaostaje  za 1.2, naprotiv, tuđ utisak je da i ide bolje, a u dogovoru sam sa Džonom da mi uradi adekvatan čip iako sam skeptik prema tim vrstama prepravki al da probam. Isto mi je razmišljasnje kao i kod većine al nekako mi ne ide da sa objektivno boljeg modela pređem na lošiji i još da dupliram novac, (svestan sam da šta  i koliko god svoj primerak uznapredio to neće povećati prodajnu vrednost, samo će se možda pre prodati), zato sam se i odlučio na redizajn po ugledu na 1.2, napolju bi bila druga priča ko što se vidi iz oglasa sa mobile.de. Subjektivan sam i u sukobu interesa, pa ne ide da iznosim detalje, a ni ne znam ih baš sve, poslaću ti pp.

Promenio Octobar 23, 2016 član đunta

[đunta 4180 Napisano Octobar 23, 2016 (promenjeno)]

Žikin motor, oplata ispod table je srebrna a škrge su crne ali koliko vidim, to se razlikuje od boje rezervoara i kljuna:

 

 

Uveličan prednji kraj mog motora po kupovini, srebrne škrge i oplata crna a na skinutim mestima srebrna, fabrički je znači sve srebrno:

 

 

Popravio sam ta mesta sprejom a pri farbanju motora prešpricao 1K Mipinom bojom za plastiku sa teksturom:

 

 

Međutim, u početku je bilo izvanredno  ali je relativno brzo počelo da deluje ofucano iako tu boju koriste profi farbari, to nije moglo tako i onda jovonanovo, skidanje svih nanetih slojeva ne samo do sive fabričke već do gole plastike:

 

 

Potom priprema i farbanje knjiški, grejanje, pred pranje, konačno pranje namenskim sredstvom uz abrazivnu krpu sve dok se po vodi za ispiranje ne zaključi da je plastika obezmašćena. Potom dva nanosa plastik podloge i dva sloja 2K crnog akrila sa teksturom i prigušenim sjajem, dobije se fabrički izgled i kvalitet:

 

 

 

U istom poslu je i nosač vizira i table školski prebačen u crnu plastifikaciju:

 

 

I to sad izgleda ovako:

 

 

@Žiko-možeš da ofarbaš sprejom pa kolko traje, ovaj je crn kao tvoj i prebačene škrge i oplata u boju motora po šifri, meni vrlo lepo ozgleda, razmišljam da i svoj prebacim u belo, ( karbon folija mi se ne sviđa iako je iz nužde imam na tanku kao protiv kliznu) :

 

 

.

Promenio Octobar 23, 2016 član đunta

[đunta 4180 Napisano Octobar 24, 2016]

Za bata Lalajka, jedno komplet rešenje sa nemačkog foruma, izvini što nije poređano baš kako treba, a dodaću u još jednom  postu neke sabrane ideje.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Velimlje2 706 Napisano Octobar 25, 2016]

 Kolege , znam da ne spada bas pod redizajn , ali mozda vas zainteresuje ...

 

http://advrider.com/index.php?threads/1200gs-injectors-in-the-1100gs-vrooom.1181054/

[đunta 4180 Napisano Octobar 25, 2016 (promenjeno)]

Hvala, dzajn može imati šire značenje, ne samo vizuelno, svaka konstruktivnost je dobro došla, nije of u pravom smislu reči već naprotiv. Član sam ADV-a, pratim redovno, čitam pisanja  nekoliko ljudi a sa naročitom pažnjom svega od trojice, jedan od njih je Roger 04 RT, skoro smo diskutovali oko podešavanja,( moje se nešto razlikuje). Njegov navod je tačan i vrlo lepo objašnjen, dobitak koji je dobio pokretač teme potiče od novih  ispravnih dizni koje su još kao uparene, a ne od samih dizni sa lepšim  raspršivanjem i bržom reakcijom što jeste bolje al ne tako činkovito, a osetljivije na nečistoće. Poređenje je sa diznom starom 18 godina, pa nek je i samo 5, sa novom i pre svega čistom, to mu nekako dođe ko stara i nova guma. Kao i u većini youtube klipova, jedna dizna ko fajtalica za veš  a druga kao magla, čist marketing. U par navrata sam uz reparaciju anjšprica, TB-a, karburatora sa elektronskim ubacivanjem goriva, servisirao i same dizne, sve bacaju odličnu lepezu i sa minornim odstupanjem, 0,5% na turi a reklamna hvala ponuđača je  0,95%, čovek kupio sa verifikovanih 1,85%, znači ništa posebno za tih par stotina dolara. Roger je naglasio da je bokser agregat izuzetno osetljiv na asimetričnost, tu nema zbora, i naj manje odstupanje se projektuje mnogo više nego što u suštini jeste, delom što Motronic stalno teži da osiromaši smešu, sa novim  diznama pušta više goriva što prepokrije postojeću asimeteričnost, al kad sakupi dovoljno podataka opet posti smešu i sve se vrati na isto. Umesto posezanja za novim diznama, bolje stare servisirati, pre svega zbog opasnosti, jer kad dizna curi može da dođe do zapaljenja motora, umalo letos jedan ne prođe ko Đenka.

Promenio Octobar 25, 2016 član đunta

[đunta 4180 Napisano Octobar 25, 2016]

Još malo nabacanih ideja za navigaciju, mislim da Lalajko nema više ništa pametnije:

 

Dve tipa zaslona po uzoru na profi kamere, bez kojih ni jedna navigacija ne radi vidljivo na suncu:

 

 

 

Ostale sakupljene varijacije:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Jelenko Vilotic 1012 Napisano Octobar 26, 2016]

Nema pametnije a ni ruznije... sto jes jes.

[Jelenko Vilotic 1012 Napisano Octobar 26, 2016]

.

[đunta 4180 Napisano Octobar 26, 2016]

Jeste vala, al šta ćeš, ljudi se dovijaju na sve načine da okače navigaciju u vidno polje a ne na korman. Ja sam je nosio nalepljnu na vizir sa onim vakum nosačem i još vezao, ali mi je otpala kad sam udario u oštru rupu na asfaltu, dobro da je kamion kog sam obilazio nije pregazio, naravno, srpski put.

[đunta 4180 Napisano Octobar 28, 2016 (promenjeno)]

Serija 11xx ima rukohvat za suvozača  iza leđa, drži se ko sa lisicama i seče šake, praktično ko da ga nema. Ne volim ni oslanjanje ni pridržavanje o mene, ala Đenka,  i prvo što sam uradio po kupovini motora je bila izrada ljudskog rukohvata, smislio i majstor Seba uradio:

 

 

 

 

Prvi modeli, ne znam do koje godine,  su imali nešto tanju zadnju platformu koja je bila sklona pucanju usled preopterećenja:

 

 

Postoje dodaci koji ojačavaju korpu i pridržavaju kofer koji iole veći strči mnogo van motora, više od polovine i to je uzrok pucanja usled vibriranja, GIVI-jev dodatak koji ide na šrafove:

 

 

Neke uradi sam varijante:

 

 

 

 

 

Našao sam novu i jaču platformu, za 1 mm je deblji zid i ima ojačanja oko kritičnih mesta, ali sam ipak i nju pojačao dodavanjem aluminijumskog jakog flaha od 5mm obrađenog oblika da lepo legne sa unutrašnje strane a da ne smeta:

 

 

 

 

 

"Moj" varioc nije bio raspoloživ pa je radio drugi koji je na glasu:

 

 

Pre varenja sam ga upitao dal će da ošteti spoljnu stranu, " ma neee", ne da nije oštetio izuzetno jaku plastifikaciju:

 

 

nego je posle celog skidanja, namaže se skidol i hermetizuje u kesu, inače gotovo da nije moguće:

 

 

nego su se pojavila oštećenja sa spoljne i vidljive strane, (pričeni i nadobidni na Medaković Padini u Beogradu, plus preskup):

 

 

Brušenje i gitanje američkim tečnim metalom koji podnosi visoke temperature:

 

 

Original površina ima blagu hrapavost pa je izvršeno peskiranje da se površina ujednači:

 

 

Kućno pranje posle peskiranja jer čestice peska umeju da se ulepe u aluminijum i posle odpadnu:

 

 

Vremenski tempirano  pred predviđenu dalju obradu, avio prajmovanje:

 

 

I plastifikacija u crni saten:

 

 

Na samom rukohvatu su držači još jednom oslojeni ali hrapavom plastifikacijom da bi šake lepo nalegale:

 

 

Gotov rukohvat kome su dodate alke za kačenje gurtni svuda u krug, ne vide se na slice sve:

 

 

Sklopljeno inox šrafovima predhodno namazanih bakranom mašću radi smanjenja galvanske korozije:

 

 

Sve simetrično nacentrirano da bi se nus pojave eliminisale, (voblovanje):

 

 

 

Promenio Octobar 29, 2016 član đunta

[Bivši forumaš 14980 Napisano Octobar 29, 2016]

Njemac do koske.

 

[Utjerivac 6625 Napisano Octobar 31, 2016]

Tema je vec otisla drugim putem od naslova ( Redizajn ) posto su ovo vec dorade ili prerade postojecih sklopova  motora.

[Jelenko Vilotic 1012 Napisano Octobar 31, 2016]

Utjerivac, ti kad citiras, to je citirano. Pa, jel moras bas celu poruku da citiras sa sve slikama, a komentar ti je nidje veze... ne kontam...

[Utjerivac 6625 Napisano Octobar 31, 2016]

@Ivan Kalabic

 

Vjeruj mi ne znam kao da ti odgovorim na ovaj post, pa cu odgovor izostaviti, a ti razmisljaj zasto.  

Redizaj nije pojacavanje prtljaznika, zamjena rukohvata posto su postojeci nejaki itd, itd...

Redizajn je ovo:

 

[đunta 4180 Napisano Octobar 31, 2016 (promenjeno)]

Ko što rekoh, svaka prepravka podpada pod redizajn, preprojktovanje, šire gledano. Ideja mi je bila da se lični primeak uznapredi uz zadržavanje GS karakteristike a ne da se pretvara u neki kafe rejser, bober i slično, no naravno da nemam ništa protiv, imam kamaru fotografija raznoraznih kreacija na tu temu. Ne bih da polemišem da li drugojačiji rukohvati kao i vizir spadaju pod redizajn sa usputnim i korisnim poboljšanjima, moja je tema i nisam sebičan, drugojačije  shvatanje ne znači samo po sebi i odvraćanje ili negiranje.   

 

Redizajniran rukohvat:

 

 

Promenio Octobar 31, 2016 član đunta

[Utjerivac 6625 Napisano Octobar 31, 2016]

Onda je naziv Teme neprimjeren postovima, posto bi po postovima autora Tema trebala da se zove:  Kako uljepsati i otkloniti mane na BMW-u R1100GS.

[đunta 4180 Napisano Octobar 31, 2016 (promenjeno)]

 

 

 

To je tvoje shvatanje, isuviše usko po mome, svaki deo se dizajnira, čak i mehanički sklop unutar motora, anolagano je i pojam redizajna. Kako god, otvori svoju neku konstruktivnu temu shodno svom poimanju, nazovi je kako hoćeš i podučavaj. (Bez ljutnje i daljeg ofa).

 

https://sh.wikipedia.org/wiki/Dizajn

 

"Dizajn je proces donošenja serije odluka koje imaju za cilj konstruisanje, oblikovanje ili kreiranje nečega. Dizajn se precizno definiše kao dosezanje cilja unutar ograničenja. Dizajn se obično odvija po unapred određenom planu, ideji ili zamisli. Svrha dizajna je realizacija plana ili ideje koji mogu biti uzrokovani potrebom da se reši određen problem. Zbog toga se proces dizajna često definiše i kao proces rešavanja problema." 

Promenio Octobar 31, 2016 član đunta

[Bivši forumaš 14980 Napisano Octobar 31, 2016]

@Đunta

 

Pa otprilike ste vas dvojica ( Utjerivac ) na istom pravcu, ali  dva kolosjeka. Kao sto si i sam napisao, a i on ( samo drugim rijecima ) da je "dizajn proces rjesavanja problema", tj. Utjerivac rece "uljepsavanje i otklanjanje mana" sa mojim dodatkom "otklanjanje nedostataka". tako da nema potrebe kao sto si i sam rekao da se ljutis, a niti on po tvojoj citiranoj definiciji dizajna ne offuje temu.   Izvin`te me ako sam nesto pogresno razumio.

 

P.S.

Ovo sam morao napisati iz samo jednog razloga, a to je sto sam 1975. godine ( nije da se hvalim ) osvojio 2 ( drugo ) mjesto na takmicrnju u dizajnu automobila na prostoru EXYU koje je oraganizovala Auto revija ( Auto magazin ) iz Ljubljane.