Diskusija o BMW-ovom boxer agregatu

[Gremlin 24 Napisano Mart 24, 2008]

Evo da se i ja ukljucim kao bivshi, a verovatno i buduchi  ;D valsnik BMW motora. Stvari svoje ovako: boxer motor se kroz desetine godina exploatacije pokazao kao jako jednostavan, pouzadan, izdrzljiv i kvalitetan  motor. Firma je svakako za veliki respekt, posto je godinama u vrhu kako auto, tako i moto industrije. E sad, oni to ime obilato koriste pa svaka sitnica na kojoj pishe BMW koshta kao suvo zlato, ali sta da se radi - moze im se.

 

Sto se tiche ukusa, o njima ne vredi raspravljati. Za neke (mnoge) od nas su na zalost BMW motorcikli josh uvek "Kiselo grozdje" (preskupi) , pa mozda odatle i mala "netolerancija" prema BMW motorima, a pokenad i vlasnicima istih.

 

U svakom slucaju, veoma rado bih posedovao R 1200 GS, chak i ovaj "sirotinjski"  ;D (sto nije Adventure)

 

[Guest Cubric Napisano Mart 24, 2008]

Ne mogu da verujem oko cega se raspravlja u ovoj temi. Pa da imam para, kupio bih taj R1200GS jer mi se jednostavno SVIDJA, bez obzira na sve njegove mane (nijedan motor nije bez mane).

[Vladamir 9 Napisano Mart 24, 2008]

 

[glow=red,2,300]Neko bira srcem neko glavom. Ja sam verenicu birao srcem a i glavom a sve ostalo SAMO glavom a ostali nek razmisle o svojim razlozima[/glow].

 

 

Jos da dodam i jednu lepu misao (ne moju) za sve koji kupuju nesto jer im se svidja.

Budizam kaze: "Forma je praznina - Praznina je forma" Nije lose razmisliti o tome. Nemoze da skodi a moze puno da koristi.

 

Pozdrav!

[RSVMillenian 228 Napisano Mart 24, 2008]

Evo ja javno priznajem da moja inteligencija to nemoze da razume, ali se uzdam u dobre i pametne ljude da mi objasne.

 

Vladamire,

Odlicno si zapoceo temu izjavom da neznas bolje i da se u datu materiju nerazumes i trazis da ti neko objasni BMW-ov dizajn.  Vrlo pohvalno i objektivno!

 

 

E sad, ako je Bog reko da cilindri treba tako da stoje uprkos zakonima fizike koji tvrde da postoje razna bolja resenja i da je ovo otprilike negde najlosije,

 

A onda u sledecoj recenici izrazavas svoje misljenje mesas se u zakone fizike za koje tvrdis da su bolja resenja i da je BMW-ov dizajn najlosiji.  Pa gde ode objektivnost iz prve recenice?

 

Tamo daleko odakle su moji pretci ima jedna poslovica:

"Nekudi konja koga jahao nisi"

 

 

 

[shvaba 17 Napisano Mart 24, 2008]

Evo Djuro ja bih da se pridruzim "jedenju govana" ali svojih....dakle cim provozam maxi enduro koji se bolje ponasa od R1200GS, zamolio bih porciju od jedno 300 grama....

od mene dosta.

 

usput cilindri su uzi od kofera i rucica volana....tek da se zna...a nisam bas imao prilike da mi je prosao volan zato sto je gore bilo siroko a cilindri nisu jer je dole bilo usko....u jeeee pa tek sad vidim da pricam o idealnoj zeni... ;D ;D ;D

[neshitza 0 Napisano Mart 24, 2008]

A jel moze neko da mi objasni zasto Ducati recimo stavlja V motor pod 90 (odnosno L) i to da jedan ide vertikalno, a drugi horizontalno? Znam da je zbog tradicije, ali je l postoji neki drugi razlog?

[m900 227 Napisano Mart 24, 2008]

A jel moze neko da mi objasni zasto Ducati recimo stavlja V motor pod 90 (odnosno L) i to da jedan ide vertikalno, a drugi horizontalno? Znam da je zbog tradicije, ali je l postoji neki drugi razlog?

 

Postoji  ;D

[Vladamir 9 Napisano Mart 24, 2008]

Evo ja javno priznajem da moja inteligencija to nemoze da razume, ali se uzdam u dobre i pametne ljude da mi objasne.

 

Vladamire,

Odlicno si zapoceo temu izjavom da neznas bolje i da se u datu materiju nerazumes i trazis da ti neko objasni BMW-ov dizajn.  Vrlo pohvalno i objektivno!

 

 

E sad, ako je Bog reko da cilindri treba tako da stoje uprkos zakonima fizike koji tvrde da postoje razna bolja resenja i da je ovo otprilike negde najlosije,

 

A onda u sledecoj recenici izrazavas svoje misljenje mesas se u zakone fizike za koje tvrdis da su bolja resenja i da je BMW-ov dizajn najlosiji.  Pa gde ode objektivnost iz prve recenice?

 

Tamo daleko odakle su moji pretci ima jedna poslovica:

"Nekudi konja koga jahao nisi"

 

 

 

 

Dragi kolega, nisam znao da nesmem imati svoje misljenje i da ga slobodno izrazim cak i ako nesto nerazumem bas. Dalje, u zakone fizike se nemesam jer se u njih niko ne moze mesati, ali i deca znaju da svi uzduzno postavljeni motori imaju taj efekat cimanja levo desno citavog vozila prilikom dodavanja gasa i otpustanja istog. Zato imamo onu temu sa onim americkim supermotociklom koji ima 4 cilindra uzduzno postavljen motor i DVE radilice koje se okrecu u SUPROTNOM smeru da nebi dolazilo do navedenog cuvenog efekta "RAZLICITE LEVE i DESNE KRIVINE" koje imaju svi uzduzno postavljeni motori pa i u automobilima dok se na motorima dosta ozbiljnije odrazava na vozne karakteristike i mnogo vise oseca. Jahao sam bemve ali ne R1200GS ako se to racuna, pa znam o cemu pricam i sa casova fizike i iz mnogih testova koje sam procitao a nesto i iz skromnog licnog iskustva.

 

P.S.

Ne mislim da je bemve dizajn najlosiji nego da BOKSER (a ne bemve) koncepciji motora nije bas mesto na motociklu., ali moze ako nema bolje  

 

P.P.S.

Objektivnost iznad svega, bar kod mene. Sto se ostalih tice neznam zasto napad na koncepciju nekog agregata primaju licno. Cak se i ljute i nesto kao vredjaju. Pu, pu, pu daleko bilo  ;D

[m900 227 Napisano Mart 24, 2008]

Evo malo kako se vozi boxer  ;D

 

 

M900

[lalajko 2002 Napisano Mart 24, 2008]

Dragi kolega, nisam znao da nesmem imati svoje misljenje i da ga slobodno izrazim cak i ako nesto nerazumem bas. Dalje, u zakone fizike se nemesam jer se u njih niko ne moze mesati, ali i deca znaju da svi uzduzno postavljeni motori imaju taj efekat cimanja levo desno citavog vozila prilikom dodavanja gasa i otpustanja istog. Zato imamo onu temu sa onim americkim supermotociklom koji ima 4 cilindra uzduzno postavljen motor i DVE radilice koje se okrecu u SUPROTNOM smeru da nebi dolazilo do navedenog cuvenog efekta "RAZLICITE LEVE i DESNE KRIVINE" koje imaju svi uzduzno postavljeni motori pa i u automobilima dok se na motorima dosta ozbiljnije odrazava na vozne karakteristike i mnogo vise oseca. Jahao sam bemve ali ne R1200GS ako se to racuna, pa znam o cemu pricam i sa casova fizike i iz mnogih testova koje sam procitao a nesto i iz skromnog licnog iskustva.

 

P.S.

Ne mislim da je bemve dizajn najlosiji nego da BOKSER (a ne bemve) koncepciji motora nije bas mesto na motociklu., ali moze ako nema bolje 

 

P.P.S.

Objektivnost iznad svega, bar kod mene. Sto se ostalih tice neznam zasto napad na koncepciju nekog agregata primaju licno. Cak se i ljute i nesto kao vredjaju. Pu, pu, pu daleko bilo  ;D

 

Daleko bilo da ne smes iznostiti svoje misljenje - pa ti si to i uradio! Problem je sto si u prvoj recenici opisao svoje znanje kao mizerno, a vec u sledeceoj, uprkos mizernom znanju, opljuno nesto sto po sopstvenom priznanju ne poznajes. Kad neko pljuje nesto sto ne poznaje, normalno je da ce se protiv pljuvacine buniti oni koji to poznaju, IMAJU I VOZE! Da se ne uvijamo vise u budisticke poslovice i slicnu demagogiju: tvoje misljenje je da je BMW bokser tesko sranje. Ne postoji covek na svetu, ma koliko iskusan i strucan koji ce tvoja osecanja (neko bi rekao mrznju, ja necu) prema pomenutom motoru promeniti. Dokaz za to su ti ljudi, vlasnici tih motora cije misljenje totalno ne uvazavas. Ako pogledas poruke u nazad, ljudi su ti napisali svoje iskustvo sa tim motorom videces da ni jedno jedino slovce, a kamoli argumenat nisi naveo!! Ni jedno jedino! Ali su zato ono dobili budisticku poslovicu i bili informisani o tvom poznavanju Biblije i Kurana. Ako si tamo trazio tehnicke informacije o motorima, onda su stvari mnogo jasnije

 

Inace, BMW mrzitelji imaju skoro uvek istu taktiku:opljuni i bezi. Iznesi stav, pa kad dodje do argumenata koristi demagogiju, diskredituj sagovornika, prepricavaj tudja iskustva ili bezi u poslovice. Takodje zajednicki je i stav na pocetku diskusije "Ja nemam nista protiv BMW-a" (i sad se smejem u sobi dok ovo pisem) kao i vrlo cesto pocinjanje sa "'druze". 

 

 

 

 

[Vladamir 9 Napisano Mart 24, 2008]

Dragi kolega, nisam znao da nesmem imati svoje misljenje i da ga slobodno izrazim cak i ako nesto nerazumem bas. Dalje, u zakone fizike se nemesam jer se u njih niko ne moze mesati, ali [glow=red,2,300]i deca znaju da svi uzduzno postavljeni motori imaju taj efekat cimanja levo desno citavog vozila prilikom dodavanja gasa i otpustanja istog. Zato imamo onu temu sa onim americkim supermotociklom koji ima 4 cilindra uzduzno postavljen motor i DVE radilice koje se okrecu u SUPROTNOM smeru da nebi dolazilo do navedenog cuvenog efekta "RAZLICITE LEVE i DESNE KRIVINE" koje imaju svi uzduzno postavljeni motori pa i u automobilima dok se na motorima dosta ozbiljnije odrazava na vozne karakteristike i mnogo vise oseca.[/glow] Jahao sam bemve ali ne R1200GS ako se to racuna, pa znam o cemu pricam i sa casova fizike i iz mnogih testova koje sam procitao a nesto i iz skromnog licnog iskustva.

 

P.S.

[glow=red,2,300]Ne mislim da je bemve dizajn najlosiji nego da BOKSER (a ne bemve) koncepciji motora nije bas mesto na motociklu[/glow]., ali moze ako nema bolje 

 

P.P.S.

Objektivnost iznad svega, bar kod mene. Sto se ostalih tice neznam [glow=red,2,300]zasto napad na koncepciju nekog agregata primaju licno[/glow]. Cak se i ljute i nesto kao vredjaju. Pu, pu, pu daleko bilo  ;D

 

Daleko bilo da ne smes iznostiti svoje misljenje - pa ti si to i uradio! Problem je sto si u prvoj recenici opisao svoje znanje kao mizerno, a vec u sledeceoj, uprkos mizernom znanju, opljuno nesto sto po sopstvenom priznanju ne poznajes. Kad neko pljuje nesto sto ne poznaje, normalno je da ce se protiv pljuvacine buniti oni koji to poznaju, IMAJU I VOZE! Da se ne uvijamo vise u budisticke poslovice i slicnu demagogiju: tvoje misljenje je da je BMW bokser tesko sranje. Ne postoji covek na svetu, ma koliko iskusan i strucan koji ce tvoja osecanja (neko bi rekao mrznju, ja necu) prema pomenutom motoru promeniti. Dokaz za to su ti ljudi, vlasnici tih motora cije misljenje totalno ne uvazavas. Ako pogledas poruke u nazad, ljudi su ti napisali svoje iskustvo sa tim motorom videces da ni jedno jedino slovce, a kamoli argumenat nisi naveo!! Ni jedno jedino! Ali su zato ono dobili budisticku poslovicu i bili informisani o tvom poznavanju Biblije i Kurana. Ako si tamo trazio tehnicke informacije o motorima, onda su stvari mnogo jasnije

 

Inace, BMW mrzitelji imaju skoro uvek istu taktiku:opljuni i bezi. Iznesi stav, pa kad dodje do argumenata koristi demagogiju, diskredituj sagovornika, prepricavaj tudja iskustva ili bezi u poslovice. Takodje zajednicki je i stav na pocetku diskusije "Ja nemam nista protiv BMW-a" (i sad se smejem u sobi dok ovo pisem) kao i vrlo cesto pocinjanje sa "'druze". 

 

 

 

 

 

"Druze" Lalajko 

nemoj se toliko uzbudjivati jer ovo je ipak samo rasprava o jednoj sasvim sporednoj stvari u nasim zivotima ma ko od nas bio u pravu. Ja nisam mrzitelj bilo cega ili koga (vera mi nedozvoljava tako nesto). Vise puta u temi a i uvom citatu iznad sam izneo konkretne mane ili nedostatke bokser dizajna a i uzduzno postavljenih motora uopste. Znaci nisam nikog pljunuo, niti sam bezao nego sam izneo neke zdravorazumske primedbe koje sam primetio na toj koncepciji.

Sto se budizma i "forma je praznina i praznina je forma" tice nije se odnosilo na bemve a ni bokser koncepciju konkretno vec na sve ljude koji bombardovani porukama potrosackog drustva kupuju nesto impulsom jer im se "svidja" kako Cubra rece. Jer nazalost nalazimo se u vremenu gde ne prodaje proizvod najbolji kvalitet vec najbolji marketing, ili sta vec.(to je tek tema za pricu)

Nikada ali nikada nisam rekao a ni mislio da jebemve veliko sranje i nisam to uvijao u poslovice. Neznam zasto mi pripisujes tako teske kvalifikacije? Mislim da taj koncept motora ima prednosti i dobre strane ali da je primereniji za upotrebu u automobilima ili lakim letilicama (sto sam malo ima prilike da cackam u vojsci i da se upoznam) i da svakako ima nedostatke koji se najvise osecaju na motociklu. (a vlasnici neka se jave i neka kazu da se motocikl ne cima u stranu kad se doda ili otpusti gas naglo sto mozemo vrlo lako istestirati bilo kada, ako ne cima ja cu ga pojesti pocev od auspuha) 

Jos jednom naglasavam da nikog nisam diskreditovao (gde si to procitao?) i ne koristim demagogiju nego sam izneo konkretne primedbe!

 

P.S.

Zasto me mrzite jer sam lep? 

 

P.P.S.

Sto se strucnosti i iskustva tice... Strucnost postujem, a za iskustvo reci cu vam nesto sto je rekao jedan univerzitetski profesor. Znaci samo citiram! "Ja dupe brisem vec 60 godina svakog dana, i dalje mi se desi ponekad da prst probije papir"  :-\ Toliko o iskustvu. 

 

Pozdrav

[Mikka 431 Napisano Mart 24, 2008]

opet uzaludna rasprava, kome je veci...

za boxer motore znam ceo zivot i uvek ih prati prica, naj izdrzljiviji, nja, nja, nja !

nisam ranije vozio boxer tako da ne mogu da komentarisem. R1200GS vozim 14 meseci svaki dan, leto-zima-kisa, preso sam 32.500km, dvaputa do grcke i mnogo voznji po srbiji i cg, do sada nikakve zamerke, ni jedan problem, svakih 10.000 servis. Sto se tice krivina, ja ga obaram do ivice gume (michelin anakee) i nisam primetio efekat koji su imali stariji boxeri, nema zanosenja itd. Nisam mehanicar niti konstruktor ! mogu samo da kazem da mi se svidja agregat kako radi. a to oko tehnickih resenja bih prepustio konstruktorima i majstorima ! ja sam samo fotograf koji vozi, uziva u voznji i trazi maksimum od motora, a to mi GS pruza.

[Dr.Mracni 196 Napisano Mart 24, 2008]

mislim da je Vladamir ipak korektan ogradio se od nekih stvari. ja licno nemam pojma koje su mane i prednosti tako postavljenih cilindara,cisto sumljam da je gravitacija ta sila sto im ometa rad,a ono sto htjeh reci, uh kako bi ga rado posjedovao :) jbga i ja sam zarazen,nazalost jos ne motorom ali autom vec niz godina,iako cijenim japance do imbecilnosti sto se tice kvaliteta i izrade. razumi ljubav nikad nijesu isli zajedno

[Vladamir 9 Napisano Mart 24, 2008]

 

Koji god brend bio ako ima napredna tehnicka resenja kako u mehanici tako i ciklistici moj je favorit. Nema tu emocija. Metal nema dusu. Ko to misli trazi surogat za druge mnogo bitnije stvari u zivotu. Sto se tradicije tice, ona se nevozi, njoj je mesto u muzeju. Moze se postovati od strane svih, ali se nebi trebala zloupotrebljavati od strane bilo koga (marketinski strucnjaci).

 

 

Eto ova sekta me skroz iscrpla nemogu vise ni da kucam, evo citiram sam sebe...  :-X

 

I porucujem vam svima sto i DR.Mracni: Ljudi, ne jedite bre zuti sneg!!

 

P.S.

Dr Mracni bio si u pravu a ja mislio da se podrazumeva  Priznajem gresku 

[doktor 4727 Napisano Mart 24, 2008]

Da je boxer dobar to vec svi znamo, a tek GS, san je barem polovine sa foruma, pa i meni. Sticajem okolnosti, bio sam u jednom bikerskom pansionu u Hrvatskoj, gde je dolazi najvise Nemaca i gde je dvoriste non-stop puno GS-ova svih godista. Inace vlasnik pansiona je takodje jako ozbiljan biker, ali vozi Afriku. U razgovoru sam cuo da su se neki vratili sa GS-a na neke druge motore, sto me je jako pokolebalo u uverenju da je samo GS ono pravo. Ako bi neki nepristrasni vozac Gs-a (znamo da su vozaci inace svih BMW-a poznati po nepristrasnosti ) hteo da iznese barem neke od mana motora za kojim toliko nas cezne! Ne postoji idealan bike, zar ne?

[lalajko 2002 Napisano Mart 24, 2008]

Pa eto druze Vladamire, Mikka je izneo svoje iskustvo iz prve ruke sa BMW-om. Imas li nesto da izjavis u vezi sa tim?

 

Da, postoji taj efekat, osetio sam ga i ja sasvim neznatno ma nekim BMW-ima koje sam ranije probao (R90/6 i R60/7 policijski, mislim da je ta oznaka). I sta sad? Koliko vidim niko to ne iznosi kao manu, posle nekog vremena se naviknes, i to je sve. Ne vidim tu nista skandalozno. Takodje, probao sam u Lapovu Mikkin BMW, turirao ga u mestu malo (izvini Mikko) i nisam primetio ba njemu BAS nikakvo trzanje ili cimanje, ili bilo sta neobicno, sem da mnogo manje vibrira od Afrike.

 

Sa druge strane mozes li da osporis cinjenicu da svi motocikli sa bokserom imaju izrazito nisko teziste i da to doprinosi ciklistici motocikla? I to je elementarna fizika! Mozes li da osporis cinjenicu da ne postoji masina na motociklima laksa za servisiranje i odrzavanje? Svecice, ventili, karburator (gde ga ima)... sve je pod rukom, sednes na klupicu i radis. Cak da bi uradio generalno  ne moras da vadis masinu iz rama, skidas glave i cilindre i to je to.

Dalje, moze li se osporiti izuzetna jednostavnost bokser BMW masine? Vazdusno hladjenje je mnogo jednostavnije i pouzdanije resenje - nema pumpe za vodu, nema rashladne tecnosti, nema hladnjaka i termostata! I na kraju, nikako se ne moze osporiti sirom sveta poznata i vec legendarna pouzdanost ovih agregata.

 

Ljudi su ti objasnili sve oko sirine cilindara, kormana i kofera na motociklu. Ne secam se da si odgovorio. Zasto?

 

To su aspekti sa kojih treba posmatrati BMW bokser. On nije namenjen za trke (mada je na Pariz Dakar imao pobeda). Osnovna namena mu je jeftino odrzavanje i pouzdanost. To su stvari koje treba da osporis. Ali ti si se uhvatio cimanja prilikom dodavanja gasa! Kao kad bi neko upoznao prelepu devojku, pametnu, duhovitu i vrednu i otkrio da ima malu bubuljicu na ledjima. I onda sve drugo zanemario jer "je nepobitna cinjenica da ima bubuljicu i da ne treba zabijati glavu u pesak pred tom cinjenicom" Pa i Obelix je rekao da ta bubuljica moze da se zakomplikuje!

 

I na kraju, ovo su tvoje reci, koje odslikavaju tvoju nepristrasnost:

 

nemogu da razumem toliku glupost i jos vecu upornost da se takva glupost tokom godina i decenija uprkos zakonima fizike i zdravom razumu odrzi u zivotu od strane bmw-a,

 

Bilo bi u redu ovo reci posle opsezne rasprave gde bi se suocila misljenja i argumenti o svim aspektima koriscenja motora. Ali ti si diskusiju zapoceo sa ovim stavom, pri tom tvrdeci "da nista ne znas o njima".

 

 

[Boban 499 Napisano Mart 24, 2008]

Prvi suncan period ce pomiriti stavove . Ma i ja kriziram zbog ovog vremena, zmurim kad prolazim pored garaze... ;D

[lalajko 2002 Napisano Mart 24, 2008]

Prvi suncan period ce pomiriti stavove . Ma i ja kriziram zbog ovog vremena, zmurim kad prolazim pored garaze... ;D

 

Znao sam... uvek neko to kaze. Pa ako se ne vode rasprave, kako da ostvarimo bilo kakav apredak? Cemu onda ovaj forum, racunari, Internet...?

[Vladamir 9 Napisano Mart 24, 2008]

Ovako...

Mikka je izneo svoje iskustvo i ja to postujem ali hteo bih da se licno uverim ( o iskustvu sam vec pisao)   To sto se oseca cimanje u stranu jeste nedostatak koji bilo koji motocikl netreba da ima. Nebih poredio devojke i motocikle (nije bas primereno ali ucini cu ti zarad rasprave) to cimanje nije bubuljica na ledjima savrsene devojke nego pre stakleno oko ili jos bolje mentalna neuravnotezenost. Mada i sa staklenim okom se moze ziveti a i sa neuravnotezenima, pitanje je samo ko zeli a ko ne taj kompromis.

NEOSPORAVAM da imaju nisko teziste i da je to pozitivna osobina! NEOSPORAVAM da su pristupacni za odrzavanje (mada Chala cini mi se rece da je zamena lanca DRAMA) Ali ko jos kupuje motor da bi stelovao ventile?? Motor se kupuje da se vozi, i presudno treba biti ponasanje u voznji a ne stelovanje ventila. Zar ne? NEOSPORAVAM jednostavnost bokser masine, jednostavna je prilicno ali najbolje je resenje bez lanca u masini direktno na zupcanike (postojao je bokser sa takvim resenjem). Slazem se da su pouzdani jer su predimenzionisani (sto opet ima lose strane)

Sto se tice sirine masine i kofera, pa koferi su tu kad se putuje a ne svakodnevno tako da nisu bitni za ovu diskusiju. Masina je siroka poprilicno i nevidim to kao pozitivnu stvar. Moze se mnogo lakse ostetiti u nekim kriznim situacijama nego drugacije koncipirane masine i to se vidi na prvi pogled.

Sto se citata tice koji je naveden, izvucen je iz konteksta pa drugacije zvuci, a mozda sam i ja upotrebio prejaku rec. Ali sto braca arapi kazu: Tri stvari se nikad ne vrate. Odapeta strela, prosli zivot i izgovorena rec. A sad bi bilo lepo da svako pogleda ono sto je napisao u ovoj temi i vidi koliko je bilo licnih napada na moju malenkost a ja NIKOG (niciju licnost i delo) nisam napao samo sam kritikovao bokser agregat na motociklu.

 

Pozdrav drugari.

 

P.S.

Izvinjenja mozete pisati u ovoj temi, nema potrebe da otvarate novu.

[Obelix 140 Napisano Mart 24, 2008]

 

Drugo cilindri nebi trebali da strce da se nebi nesto ostetilo prilikom pada ili da im nebi trebala zastita, pa onda zastita zastite  Koliko se secam obelix je pominjao da ti cilindri mogu lepo da struzu po asvaltu u krivini ako jahac lepo jase i koristi gumu do ivice (steta da se guma polovicno koristi  ;D)

 

Crash barovi rešavaju problem padanja. A Obelix malo preuveličava - on je to pomenuo kad je opisivao upravljivost BMW-a.  Prvo što zastruže pri skretanju je centralni štender, pa onda fudasteri.  Ako ti cilindar struže po asfaltu, onda znači da si pao.

 

 

Nudim opkladu u ručak ( mada...koliko jedem,gubitnicima je bolje  da mi kupe SHOEI  X- SPIRIT TC 5    ) onima koji u to ne vjeruju.

 

Da vas upozorim,imam preko 100.000 kilometara na bokserima i gomilu pehara sa ispita spretnosti i relija..

 

Ne da će strugati samo ukrivini,nego ću da napišem krug ventildeklovima ( Krkelja i ja smo radili često,ali kada smo se "uozbiljili bilo nam je žao ) . Napomena,ovo važi za BMW R serije od prije 10 - 20 godina. Kod savremenih verszija GS-a su cilindri malo više .

 

Bez uvrede i uz dužno poštovanjeo onima koji zaista žele,vole i koriste novije GS serije onako kao je to diizajner i zamislio,taj motor postaje sve više stvar prestiža,pomodarstva...da ne kažem šminkerski.

Nekima,koji poznajem ( većinu GS forumaša ne poznajem,pa ne priznajem "replike" na ovu rečenicu ) je GS potreban koliko i mome ocu od 84 godine Klaudija Šifer ili Naomi 

 

Vladamire,ako te je bokser "zbunio,kako le ćeš tek svariti "leteću ciglu",iliti pola boksera  odnsno K seriju ?  :D

 

 

[pit 237 Napisano Mart 24, 2008]

Da je boxer dobar to vec svi znamo, a tek GS, san je barem polovine sa foruma, pa i meni. Sticajem okolnosti, bio sam u jednom bikerskom pansionu u Hrvatskoj, gde je dolazi najvise Nemaca i gde je dvoriste non-stop puno GS-ova svih godista. Inace vlasnik pansiona je takodje jako ozbiljan biker, ali vozi Afriku. U razgovoru sam cuo da su se neki vratili sa GS-a na neke druge motore, sto me je jako pokolebalo u uverenju da je samo GS ono pravo. Ako bi neki nepristrasni vozac Gs-a (znamo da su vozaci inace svih BMW-a poznati po nepristrasnosti ) hteo da iznese barem neke od mana motora za kojim toliko nas cezne! Ne postoji idealan bike, zar ne?

 

 

 

 

 

BMW je motor koji jednostavno nema mane (bar prema misljenju njegovih vlasnika) ,ovo sam zakljucio citajuci forum i ucestvujuci u diskusijama na temu BMW.Bez namere da budem ironican ali kad se neko zali na grub menjac i pucanje kod saltanja dobnije odgovor da je to normalno i da to tako treba ,a kad recimo puca kod Suzukija tu nesto odmah nije u redu.Normalno je das ima mane ali se one ne iznose u javnost.Druga velika zabluda koju forsira drug Lalajko a koja recimo meni i drugima koji ne voze tu vrstu motora ide na zivse je cuvena izvala da bi vecina clanova foruma vozila GS samo kad bi imalo para.Ovo nije i nece biti tacno iz prostog razloga a taj je da vecina clanova ne vozi maksi enduro i enduro uopste.Moguce je da ima neki izuzetak ali reci nekom vozacu R-a da treba da vozi GS 1200 zato jer ti tako smatras i oterace te u pm.Isto se odnosi i na ljude koji voze copere ,custome ,turing spotr turing ,klasicne motore hard endure ,pa i pravi poklonici soft endure (mada se poneki prelomi).Znaci mnogo manji krug ljudi je zainteresovan nego sto misli drug Lalajko .E sad ovo i konstatno hvaljenje BMW-a je razlog zasto po neko pukne i trazi objasnje sta je to taj BMW poseban da mu se objasni zasto mu sise vise i td .Ja dolazim do zakljucka da u stvari nista nije kriv BMW on samo fura svoj fazon i mlati debelu lovu a koje kriv vise me i nije briga jer unapred znam odgovor.

[Vladamir 9 Napisano Mart 24, 2008]

 

Drugo cilindri nebi trebali da strce da se nebi nesto ostetilo prilikom pada ili da im nebi trebala zastita, pa onda zastita zastite  Koliko se secam obelix je pominjao da ti cilindri mogu lepo da struzu po asvaltu u krivini ako jahac lepo jase i koristi gumu do ivice (steta da se guma polovicno koristi  ;D)

 

Crash barovi rešavaju problem padanja. A Obelix malo preuveličava - on je to pomenuo kad je opisivao upravljivost BMW-a.  Prvo što zastruže pri skretanju je centralni štender, pa onda fudasteri.  Ako ti cilindar struže po asfaltu, onda znači da si pao.

 

 

Nudim opkladu u ručak ( mada...koliko jedem,gubitnicima je bolje  da mi kupe SHOEI  X- SPIRIT TC 5    ) onima koji u to ne vjeruju.

 

Da vas upozorim,imam preko 100.000 kilometara na bokserima i gomilu pehara sa ispita spretnosti i relija..

 

Ne da će strugati samo ukrivini,nego ću da napišem krug ventildeklovima ( Krkelja i ja smo radili često,ali kada smo se "uozbiljili bilo nam je žao ) . Napomena,ovo važi za BMW R serije od prije 10 - 20 godina. Kod savremenih verszija GS-a su cilindri malo više .

 

Bez uvrede i uz dužno poštovanjeo onima koji zaista žele,vole i koriste novije GS serije onako kao je to diizajner i zamislio,taj motor postaje sve više stvar prestiža,pomodarstva...da ne kažem šminkerski.

Nekima,koji poznajem ( većinu GS forumaša ne poznajem,pa ne priznajem "replike" na ovu rečenicu ) je GS potreban koliko i mome ocu od 84 godine Klaudija Šifer ili Naomi 

 

Vladamire,ako te je bokser "zbunio,kako le ćeš tek svariti "leteću ciglu",iliti pola boksera  odnsno K seriju ?  :D

 

 

 

Pa gde si do sad Obelixe? Ovi svi na mene u tamnoj noci, o zar se i to moze!   U zadnji cas si stigo! Izdaje me snaga  ;D Predlazem te za predsednika i premijera u isto vreme i glasam za tvoj politicki program struganja ventildekla po asvaltu!   A sad ti predajem stafetu, odbijaj malo napade dok danem dusom.

[bokilic 6100 Napisano Mart 24, 2008]

neznam za vas,,ja sam do skoro posedovao bmw a,,i za par dana mi stizu jos dva,,r1100rt,,i ko hoce da se uveri koliko su dobri ili losi neka svrati na probu,,da je boxer motor los nebi ga bmw ni pravio,,,

[Guest Cubric Napisano Mart 24, 2008]

 

"Druze" Lalajko 

nemoj se toliko uzbudjivati jer ovo je ipak samo rasprava o jednoj sasvim sporednoj stvari u nasim zivotima ma ko od nas bio u pravu. Ja nisam mrzitelj bilo cega ili koga (vera mi nedozvoljava tako nesto). Vise puta u temi a i uvom citatu iznad sam izneo konkretne mane ili nedostatke bokser dizajna a i uzduzno postavljenih motora uopste. Znaci nisam nikog pljunuo, niti sam bezao nego sam izneo neke zdravorazumske primedbe koje sam primetio na toj koncepciji.

Sto se budizma i "forma je praznina i praznina je forma" tice nije se odnosilo na bemve a ni bokser koncepciju konkretno vec na sve ljude koji bombardovani porukama potrosackog drustva kupuju nesto impulsom jer im se "svidja" kako Cubra rece. Jer nazalost nalazimo se u vremenu gde ne prodaje proizvod najbolji kvalitet vec najbolji marketing, ili sta vec.(to je tek tema za pricu)

Nikada ali nikada nisam rekao a ni mislio da jebemve veliko sranje i nisam to uvijao u poslovice. Neznam zasto mi pripisujes tako teske kvalifikacije? Mislim da taj koncept motora ima prednosti i dobre strane ali da je primereniji za upotrebu u automobilima ili lakim letilicama (sto sam malo ima prilike da cackam u vojsci i da se upoznam) i da svakako ima nedostatke koji se najvise osecaju na motociklu. (a vlasnici neka se jave i neka kazu da se motocikl ne cima u stranu kad se doda ili otpusti gas naglo sto mozemo vrlo lako istestirati bilo kada, ako ne cima ja cu ga pojesti pocev od auspuha) 

Jos jednom naglasavam da nikog nisam diskreditovao (gde si to procitao?) i ne koristim demagogiju nego sam izneo konkretne primedbe!

 

P.S.

Zasto me mrzite jer sam lep? 

 

P.P.S.

Sto se strucnosti i iskustva tice... Strucnost postujem, a za iskustvo reci cu vam nesto sto je rekao jedan univerzitetski profesor. Znaci samo citiram! "Ja dupe brisem vec 60 godina svakog dana, i dalje mi se desi ponekad da prst probije papir"  :-\ Toliko o iskustvu. 

 

Pozdrav

 

Meni, a i mnogima motocikl sluzi za uzivanje, i meni je jako bitno da mi se svidja, tako da motor biram srcem, i nikako drugacije. Nije to kamion koji treba da mi zaradi pare, pa da gledam sta je najkvalitetnije, najfunkcionalnije, najjevtinije za odrzavanje... Meni kao prosecnom vozacu nisu bitni milimetri, sekunde, litri... Bitno mi je da mi motor "lezi", i da me tera kad god ga perem posle voznje, da sedim 15 min. i da gledam u njega kao blesav. Zato, ako neko ima GS-a (ili neki drugi BMW sa boxer agregatom), i pritom mu je prirastao za srce i sluzi ga dobro, ne vidim zasto bi odustao od takvog motora samo zbog toga sto "nosi" prevazidjen agregat.

 

Cenim da ovo drugo podebljano nije bilo namerno. ;D

[Vladamir 9 Napisano Mart 24, 2008]

Bokilicu, da dodjemo Obeliks i ja da u opkladu ostruzemo ventildekle?  ;D Moze i Lalajko da prisustvuje i bude moj gost ako smo u pravu on placa rucak a i Bokilicu zamenu poklopaca ventila