bokilic 6101 Napisano April 28, 2016 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan nijedan motor ne usija grane i neradi kao uljara 1100. .ceo sat mozes pucati s njim drzat gas u iberu i nista,vodenjara brzo zavrsi svoje,naravno i uljara na kraju crkne,ali. . otvarali smo suzukije posle 200.000km,hilzne ko pucka,drugar ima f600 evo sad ce 180.000 ,radi ko sat,a sta je sve preziveo,pa i bmw je uljara pa predje dosta,harlej takodje,naravno i vodenjare dosta predju,al. .uljara je uljara makar i kawasaki bio. . a i prvi r motori su bili s uljanim hladjenjem,i pre nego sto su se mnogi od nas rodili vozeni su motori mahom s uljanim hladjenjem. . Ah da,kazu da je za pustinjski pakao bilo koji motor s uljnim hladjenjem zakon. . nemam pojma zasto, 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Svaler 1990 Napisano April 28, 2016 ..., 2427 postova Lokacija: Tемерин Motocikl: Honda VFR 800 Vtec Prijavi odgovor kao problematičan Da,jako je bitan podatak,jer malo iskustva i znanja imas.....evo jedan test pitanje za tebe da vidim koliko znas... Zasto lik sa snimka turira motor na sajlu? Потребне су године и године искуства и напорног рада да би се научила завезати сајла и мотор правилно убијао док све не оде у курац. Мислим да само један човек на овом форуму има довољно знања за то. А питање је у фазону: "Када се извуче осигурач, зашто је неопходно бомбу бацити што даље од себе?" 6 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Svaler 1990 Napisano April 28, 2016 ..., 2427 postova Lokacija: Tемерин Motocikl: Honda VFR 800 Vtec Prijavi odgovor kao problematičan Такође мислим да би уљара од истог тог човека то преживела. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
icatenej 2436 Napisano April 28, 2016 Duh Bez Sekire, 1037 postova Lokacija: Beograd - Miljakovac, Ljubovija Motocikl: Yamaha XJ600N, Cagiva Canyon 600, Husqvarna TE 250 Prijavi odgovor kao problematičan Zasto lik sa snimka turira motor na sajlu? Zato što debil i pored beskonačne količine debilizma ipak ima otprilike još poneki neuron koji mu se upalio u mozgu i omogućio da dođe do zaključka da nije dobro za njegovo zdravlje da go stoji u neposrednoj blizini pećnice iz koje piša vrelo ulje i benzin na sve strane sa tendencijom da se isto u nekom trenutku i zapali (što se na kraju i desilo)... Ali, kao što je davno rečeno - svaka budala ima svoju zabavu... Ovi su zapalili motor (kakav god), neki drugi uzmu pa razlupaju novi IPhone da bi svetu pokazali da kada drkneš čekićem staklo, to staklo pukne (zamisli)... Meni lično, destrukcija u cilju "zabave" nikad nije bila i nikad neće biti jasna... 1 10 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vjeko 178 Napisano April 28, 2016 Svrati ponekad, 387 postova Lokacija: Karađorđevo-Bačka Palanka-Kraljevo Motocikl: Suzuki gsx 750f Prijavi odgovor kao problematičan Чисти болесници! Нема оправдања такво понашање. Бесмислено је то звати забавом. Одмах то послати на Голи оток да туца камен и не би му више на памет пало да се "забавља", не на овај начин. Уљаре су чудо! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
markulja 386 Napisano April 28, 2016 Enduro, 569 postova Lokacija: Šabac Motocikl: Husaberg TE250 2013 Prijavi odgovor kao problematičan Evo i ja vozim jednu uljaru Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
punisa 16 3865 Napisano April 28, 2016 Astro Puki krsi sva pravila!, 952 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R1200 RS , Kymco Agility 50, X max 125 Prijavi odgovor kao problematičan Ma ne lome oni Iphone i ne unistavaju oni taj motor iz zabave. nego iz koristi. svaki pregled njihovog idiotskog snimka na youtube njima se inkasira neki cent ili dolar zavisi... evo mozemo i mi da organizujemo lomacu za nasih 20 motora i videcete imacemo milion pregleda. samo nismo toliko debilni i zeljni para zaradjenih na kretenski nacin. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
piki 12033 Napisano April 29, 2016 Drug član, 1301 postova Lokacija: Sr.Mitrovica Motocikl: Honda Africa CRF 1000 L Prijavi odgovor kao problematičan Ulja za uljare,mislim uraaaa . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Skyrunner 5034 Napisano April 29, 2016 Drug član, 1888 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan E punisa imao sam ja nekoliko koje sam hteo da zapalim i to bez para. Nego mohikanac jel ti stvarno misliš da je iz nekog čudnog razloga to glumatanje kul ili si samo neartikulisan? Bilo nekad nešto najbolje, pa ti ostani u 1890 ako hoćeš a ne u ovim našim devedesetim. Uljno hladeni agregat ne može da ima snagu kao vodom hladen i . Zato ima neke druge prednosti A ako sam ne umeš da izračunaš koliko procenata je jači ti nađi nekog ko će to da uradi za tebe 6 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mohikanac 1209 Napisano April 29, 2016 Drug član, 1318 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: Uljara 1127cm i tetejac 600cm Prijavi odgovor kao problematičan O snazi ne mozemo da pricamo i poredimo jer u danasnje vreme nema ni jedne moderne uljare u supersport koncepciji...ali takodje znam da uljare sa turbinom sa preko 200 konja duze traju od modernih vodenjaka sa ubacenom turbinom i slicnom konjazu...to nesto govori,onome ko to moze da shvati.....inace najveci i jedini nedostatak uljno hladjenih agregata je predimenzioniranos samim tim ogromna masa... A objasnjenje za lika sa snimka posto u manjoj ili vecoj meri niko nije pogodio....lik je vezao kanap na gas jer je osetio da je agregat odsvirao svoje...prolupao,otkinuo ventil i sl...i jednostavno resio da ga dokrajci...a zna da tad klipnjaca izlece u smeru okretanja kroz blok izbacuje ulje i parcice bloka na usijane grane i eto buktinje.........posle kupi drugi agregat i motor opet radi....popravka bi ga vise kostala... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mohikanac 1209 Napisano April 29, 2016 Drug član, 1318 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: Uljara 1127cm i tetejac 600cm Prijavi odgovor kao problematičan Da,jako je bitan podatak,jer malo iskustva i znanja imas.....evo jedan test pitanje za tebe da vidim koliko znas... Zasto lik sa snimka turira motor na sajlu? Потребне су године и године искуства и напорног рада да би се научила завезати сајла и мотор правилно убијао док све не оде у курац. Мислим да само један човек на овом форуму има довољно знања за то. А питање је у фазону: "Када се извуче осигурач, зашто је неопходно бомбу бацити што даље од себе?" Ako se ne varam ti si do pre godinu dve imao neku nsrku celu izlepljenu nalepnicama....mislim da je bilo jedno 5 klia nalepnica po njoj......vozilo izlepljeno u toj meri nisam video cak ni kod pripadnika romske nacionalne manjine......kako te nije bilo sramota da vozis tako nesto... 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
icecool 568 Napisano April 29, 2016 Zainteresovan, 476 postova Lokacija: Hamburg Motocikl: Kawasaki ZX9R- Honda XL 1000 V Varadero Prijavi odgovor kao problematičan Imam uljaru Suzuki gsx 600f 91.godiste, slingshot verzija sa 85 konja.Cepa do 225km/h u solo varijanti i dan danas.Potrosnja benzina max 6,5 lit/100 km.Svako ko vozi motore zna da su uljare najrentabilnije i najpouzdanije masine.Ko ga nasadi na centralni nogar, moze i probati. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mohikanac 1209 Napisano April 29, 2016 Drug član, 1318 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: Uljara 1127cm i tetejac 600cm Prijavi odgovor kao problematičan I jos nesto da se razumemo ne hvalimja sve uljare ima i tu promasaja.....ja govorim o suzukijevim modelima i jednoj koncepciji agregata koji su nastali iz prvog modela gsxr 750 85te god...sve ostalo su male varijacije sa kubikazom i snagom....gsxf 600-750-1100,gsxr 750-1100,bandit 600-1200.... Dok dr 650 je vazdusnjak,model pre 96 godine ne bi uzeo tacno dzabe da mi ga neko da.....ispravka mozda i bi da im uz njega daju jedno 10 rezervnih glava bregastih i klackalica...hehehe 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Meteorolog 335 Napisano April 29, 2016 Go fuck yourself!, 823 postova Lokacija: Bor/Zlot Motocikl: 4X4 egzotika iz Azije... Prijavi odgovor kao problematičan Pravda za uljare! Kad ste već kod toga, jel može neko da mi kaže do koje serije ili godišta se bandit 600 pravio kao uljara... I ja kao laik sam čuo o legendarnosti uljara, a jurim nekog bandita pa baš da vidimo...? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Svaler 1990 Napisano April 29, 2016 ..., 2427 postova Lokacija: Tемерин Motocikl: Honda VFR 800 Vtec Prijavi odgovor kao problematičan Da,jako je bitan podatak,jer malo iskustva i znanja imas.....evo jedan test pitanje za tebe da vidim koliko znas... Zasto lik sa snimka turira motor na sajlu? Потребне су године и године искуства и напорног рада да би се научила завезати сајла и мотор правилно убијао док све не оде у курац. Мислим да само један човек на овом форуму има довољно знања за то. А питање је у фазону: "Када се извуче осигурач, зашто је неопходно бомбу бацити што даље од себе?" Ako se ne varam ti si do pre godinu dve imao neku nsrku celu izlepljenu nalepnicama....mislim da je bilo jedno 5 klia nalepnica po njoj......vozilo izlepljeno u toj meri nisam video cak ni kod pripadnika romske nacionalne manjine......kako te nije bilo sramota da vozis tako nesto... А јебем му миша, бар је био регистрован. Још једна налепница више 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
JevtaNS 1898 Napisano April 29, 2016 Drug član, 2870 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: strom 650 Prijavi odgovor kao problematičan Do 2007 onda ide voda.I bandita bi sad pre uzeo novijeg vodenjaka.Drukčije je ogibljenje.Ima neki prelaz 2006 koji je možda pravi pogodak Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Meteorolog 335 Napisano April 29, 2016 Go fuck yourself!, 823 postova Lokacija: Bor/Zlot Motocikl: 4X4 egzotika iz Azije... Prijavi odgovor kao problematičan Znači svaka serija bandita do 2007 godine je sa uljanim hlađenjem??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
JevtaNS 1898 Napisano April 29, 2016 Drug član, 2870 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: strom 650 Prijavi odgovor kao problematičan Najbolje 2006 da sedištam koje nije iz komada. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Meteorolog 335 Napisano April 29, 2016 Go fuck yourself!, 823 postova Lokacija: Bor/Zlot Motocikl: 4X4 egzotika iz Azije... Prijavi odgovor kao problematičan Hahaha, nisam baš siguran da te razumem... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10625 Napisano April 29, 2016 Hronični Motociklopata, 7371 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600ccm Blue Thunder Prijavi odgovor kao problematičan Za civilnu upotrebu, gde se trazi da je motor jednostavan, pouzadan, rentabilan, razumne snage i performansi, uljara te zahteve sa lakocom zadovoljava i mnogo vise od toga, tako da sto se mene tice mogli bi komotno i dan danas da ih proizvode, u kombinaciji sa ubrizgavanjem, i ostalim dzidzabidzama, nebi ni malo zaostajao za danasnjim vodenjarama. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
icecool 568 Napisano April 29, 2016 Zainteresovan, 476 postova Lokacija: Hamburg Motocikl: Kawasaki ZX9R- Honda XL 1000 V Varadero Prijavi odgovor kao problematičan Za civilnu upotrebu, gde se trazi da je motor jednostavan, pouzadan, rentabilan, razumne snage i performansi, uljara te zahteve sa lakocom zadovoljava i mnogo vise od toga, tako da sto se mene tice mogli bi komotno i dan danas da ih proizvode, u kombinaciji sa ubrizgavanjem, i ostalim dzidzabidzama, nebi ni malo zaostajao za danasnjim vodenjarama. Iz Tvojih usta u Božije uši...Mada u suštini nije ni preko potrebno,to je nešto slično kao sa Golfom 2.Da ga danas prave istog, planuo bi sto posto.Ali regulative, zakoni, zeleni ovo ono...sve što nije brza potrošna roba, nema šanse da dobije zeleno svetlo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
punisa 16 3865 Napisano April 29, 2016 Astro Puki krsi sva pravila!, 952 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R1200 RS , Kymco Agility 50, X max 125 Prijavi odgovor kao problematičan Koliko ja znam,Bandit je zavrsno sa 2004 zavrsio sa agregatom 600ccm,od 2005 ide 650ccm i to dvodelno sediste koje pominjete. ne znam od kada ima vodeno hladjenje. ali znam da ga Banditi 600ccm nemaju a 650ccm-imaju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
JevtaNS 1898 Napisano April 30, 2016 Drug član, 2870 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: strom 650 Prijavi odgovor kao problematičan https://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Bandit_series Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4209 Napisano April 30, 2016 Ne silazi, 6578 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Za civilnu upotrebu, gde se trazi da je motor jednostavan, pouzadan, rentabilan, razumne snage i performansi, uljara te zahteve sa lakocom zadovoljava i mnogo vise od toga, tako da sto se mene tice mogli bi komotno i dan danas da ih proizvode, u kombinaciji sa ubrizgavanjem, i ostalim dzidzabidzama, nebi ni malo zaostajao za danasnjim vodenjarama. Iz Tvojih usta u Božije uši...Mada u suštini nije ni preko potrebno,to je nešto slično kao sa Golfom 2.Da ga danas prave istog, planuo bi sto posto.Ali regulative, zakoni, zeleni ovo ono...sve što nije brza potrošna roba, nema šanse da dobije zeleno svetlo. Golf I 1100 je imao motor suštinski od vazdušnog NSU Princa 1000/1200 samo sa pridodatim vodenim hlađenjem i svi kasniji VW agregati su poslični. Golf III D je imao katalizator, možda i prvi dizel sa tim, model IV već ima i EGR a može se naći i sa DPF filterom i praktično je E4 standard, nije problem u ekologiji koliko u potrebi da se održi konstantnost proizvodnje a to ne može bez skraćivanja upotrebne vrednosti. BMW bokser, uljara, koji se pravi još od prve polovine prošlog veka je 1993 na modelu R1100 dobio uljni hladnjak, CDI, elektronsko ubacivanje goriva, katalizator, TPS, 4 ventila po cilindru, znači potpuno savremen a dugotrajan agregat od 80 konja koji može da traje neograničeno, a naj jači natrimovan agregat ima preko 130 konja. Serija 1.2 je izvučena na 108 konja uz dobro povećanje stepena kompresije i tu je otprilke kraj jer se javlja velo opterećenje i smanjuje radni vek neminovno. Inače za te modele postoje kitovi sa turbinama i interkulerom i snaga može dostići 160-180 konja. BMW bokser vodenjak je i dalje uljara al sa dodatim vodenim hlađenjem vrha cilindra što je omogućilo još veći kompresioni odnos i snagu od 124 konja i enormno velik i ravan obrtni momenat. Verovatno će neka sledeća evolucija ako do nje uopšte dođe, imati direktno ubrizgavanje i neku mini turbinu. Vazdušno hlađeni agregat zahteva drugojačiju tehnologiju izrade koja se može smatrati kvalitetnijom, "gvozdeni, kovani, sabijeni",... su svi delovi, cilindri i karike tvrdi i zato mogu trajati poprilično sa aspekta trenja, gubitak forme usled zagrevanja mali, a naročito orebrenja za hlađenje oko cilindara čine da oni zadržavaju kružnost bez ovaliteta, pregrevanje do "štipanja" praktično ne čini kvar, dok kod vodenjaka već posle jednog može doći do totalnog kvara. Ovakvi agregati imaju nešto veće zazore, zato i troškare ulje al je time i bolje podmazivanje kritičnih površina. Sami materijali su kvalitetniji, izrada skuplja pa samim tim to nije prihvatljivo u instant jednokratnoj upotrebi gde se stalno potencira ono "novo" na šta se mi kao kupci lepimo, što reče Boliklić, ne kupuje se motor da bi se vozio 500.000 km. I jedan od faktora je samo ulje, vazdušni, visko temperaturni, agregati traže da kažem jače ulje, a nije ni malo jeftino ga praviti pa sigurno da i tu postoji pritisak da se ovi tipovi konstrukcija izbace što se praktično i desilo gašenjem popularne Bube 1976 koja je po fabričkom podatku bila za generalnu tek nakon 750.000 km, što je za ono vreme bio neviđen radni vek, danas to već nije problem, bar sa dizel agregatima. I vazdušnjak je bučniji zbog ne imanja vodenog prigušivača, a sinonim današnjeg kvaliteta je da se ne čuje, al je u F1 traženo da se zvuk poboljša nakon prve sezone. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
icecool 568 Napisano April 30, 2016 Zainteresovan, 476 postova Lokacija: Hamburg Motocikl: Kawasaki ZX9R- Honda XL 1000 V Varadero Prijavi odgovor kao problematičan Golf2 sam pomenuo u kontekstu uporedbe kvaliteta i jednostavnosti, mada ni ovo nije naodmet znati.Lično sam više za jednostavnija rešenja, ako se u praksi dokažu dobrim.Normalno je da tehnologija napreduje, i svaka čast inovatorima za to, ali mislim da se dosta često događa da to nije baš u korist potrošača.Preterane konjske snage su za neke sportske staze i stručnjake u toj oblasti, dok neki 100 konja maksimalno zadovojavaju sve kriterijume što se tiče civilnog saobraćaja.Dobiješ više za manje para moto, mi deluje uvek nekako nametnuto. U suštini, kako vidim na forumu, dosta njih deli stav, da su stari majstori majstori kovali gvožđe drugačije.U to vreme se stvarno gledalo na kvalitet.Mislim da nije niko pogrešio sa kupovinom uljare, i da smo elabolirali suštinu pitanja.Majstori kao Bokilic, su kompeteniji sigurno po ovom pitanju, jer im je mehanika život, i znaju gde i kolio se haba i troši motor.Ako oni kažu da je neki tip uljare dobar, onda je to tako.Ja im verujem.Mogli bi naređati i ostale dobre modele, da ostanemo pri temi.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpeg.65efe4ed9598c7b77361326d7a790b00.jpeg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
