Nemanja 1 Napisano Mart 11, 2008 U prolazu, 82 postova Lokacija: beograd-kotez Prijavi odgovor kao problematičan Honda NR750....motor je sex...jel iko ima iskustva sa njim,jel ga iko ikad video uzivo,jel bi neko da mi ga proda? E sad sta je to posebno kod njega....koliko sam upucen, pricam o onome sto sam ischeprko po netu. Proizvodio se 1993-94,radi se o V4 makini sa ovalnim klipovima,sa 2 klipnjace po klipu,2 svecice po cilindru,8 ventila po cilindru...i tako puta 4....brrrrr....vata me jeza..... kazu 130 konja....e sad...sta me facinira....to je 93 god...pa on ima digitalni cajger? dva auspuxa u repu.....na obrtaljci pise 17... kakav je to V a vrti se ko blesav? karbona,ima i njega?....a to je davna 1993....slike najbolje govore! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 287 Napisano Mart 11, 2008 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan Od zemalja u okruzenju, samo u Hrvatskoj postoji jedan primerak. Sto se prodaje tice, ima ljudi u Nemackoj koji ce ti rado ustupiti svoju (skoro novu) za oko 50 000e. Evo ti test tog modela, pa ti vidi koliko je ustvari unikatan http://www.motopuls.com/index.php?option=content&task=view&id=37&Itemid=44 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vladamir 9 Napisano Mart 11, 2008 Zainteresovan, 953 postova Lokacija: Bliski Istok Prijavi odgovor kao problematičan Motor je egzotika, mislim da ces ga tesko naci. Uostalom to nije motor za put nego za u sobu, da se posmatra kao delo primenjene umetnosti, jer da ga odrzavas tesko da ces moci osim ako ti ujak ne radi u hondi u japanu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srkixt660 28 Napisano Mart 11, 2008 Zainteresovan, 651 postova Prijavi odgovor kao problematičan Imas ovde text o toj Hondi http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=2748.20 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
VladaSrbijaSP 0 Napisano Mart 11, 2008 Svrati ponekad, 217 postova Lokacija: Smed.Palanka Prijavi odgovor kao problematičan Motor je nov kostao 100000 DM... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dane@ 98 Napisano Mart 11, 2008 Drug član, 1777 postova Lokacija: Sibir Prijavi odgovor kao problematičan Isti takav digitalni deo table ima i afrikica od 93 tako da je taj detalj nebitan A ostalo :o Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Scarface 0 Napisano Mart 11, 2008 Zainteresovan, 564 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Motor je neverovatan!!! Zamislite sebe na mestu ovog lika! http://www.youtube.com/watch?v=6wm0yWZ0SGo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
termogedzo 57 Napisano Mart 11, 2008 Bivši vlasnik Super Tenere, Afrike i Varadera, 398 postova Lokacija: Beograd Motocikl: ADV 350 Prijavi odgovor kao problematičan Kazu da je lik na snimku zensko. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Scarface 0 Napisano Mart 11, 2008 Zainteresovan, 564 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Kazu da je lik na snimku zensko. Tek sad provalio... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Electrokid 1 Napisano Mart 11, 2008 Svrati ponekad, 385 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Auuuuuuuu,kakva makina..... :o :o,pa de stavi sliku i ja da se razbolim.Ovaj primerak je stvarno samo za vitrinu iznad TV-a.Kako je dobar cek da dodjem sebi...mmm.Si ti siguran da je iz 93ce,da nije iz 2093..... ;D ;D ;D ;D.Sto mi cale nije sultan samo bi ovo ganjao... ;D ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Raša 54 Napisano Mart 11, 2008 Drug član, 1854 postova Lokacija: NBG Prijavi odgovor kao problematičan znaci jedno veliko, skupo NISTA! sve te zajebancije da bi na kraju bio na, ili cak ispod, nivoa tadasnje konkurencije, uz nekolilo puta vecu cenu. svaka cas na naprednim resenjima ali kad to ne sluzi svrsi pitanje je cemu sluzi i zasto ga platiti toliko. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
m900 227 Napisano Mart 11, 2008 Zainteresovan, 537 postova Lokacija: Virovitica Motocikl: 916 SPS; M900;A35 AML Racing Prijavi odgovor kao problematičan Od zemalja u okruzenju, samo u Hrvatskoj postoji jedan primerak. Sto se prodaje tice, ima ljudi u Nemackoj koji ce ti rado ustupiti svoju (skoro novu) za oko 50 000e. Evo ti test tog modela, pa ti vidi koliko je ustvari unikatan http://www.motopuls.com/index.php?option=content&task=view&id=37&Itemid=44 Ima ga Dražen Srdoč iz Rijeke , bivši trkač i sadašnji zastupnik Honde za HR . Vidio sam ga u živo na Grobniku(nije ga vozio),dođi na Motohappening na Grobnik i možda ti se posreći , dođe Srdoč ponekad s njom na piće ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vladamir 9 Napisano Mart 12, 2008 Zainteresovan, 953 postova Lokacija: Bliski Istok Prijavi odgovor kao problematičan znaci jedno veliko, skupo NISTA! sve te zajebancije da bi na kraju bio na, ili cak ispod, nivoa tadasnje konkurencije, uz nekolilo puta vecu cenu. svaka cas na naprednim resenjima ali kad to ne sluzi svrsi pitanje je cemu sluzi i zasto ga platiti toliko. apstraktna umetnost verovatno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Raša 54 Napisano April 14, 2008 Drug član, 1854 postova Lokacija: NBG Prijavi odgovor kao problematičan evo malo slika za ljubitelje ove makine. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wulfy 196 Napisano April 15, 2008 Drug član, 1592 postova Lokacija: Budva - MNE Motocikl: Aprilia Pegaso 650 Strada Prijavi odgovor kao problematičan Isti takav digitalni deo table ima i afrikica od 93 tako da je taj detalj nebitan A ostalo :o Kupis CBR1100XX i dobijes retrovizore od NR-a Kupis VFR800 i dobijes zadnju viljusku od NR-a Da, egzotika, i to ovalna... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
revolution 51 Napisano April 18, 2008 Drug član, 1261 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan A šta mislite koliko će se desmoseidici dukaca voziti po ovoj ceni. Uvek će biti paćenika koji plaćaju nešto astronomski mnogo a ne koriste ga uopšte, recimo ferrari enco, porsche 959, Orange county chopers i sl. Ako neko ima pare, ne mora da znači da ima mozak. Osim ako ne smatra to za dobru investiciju......... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AreOut 8 Napisano April 21, 2008 Zainteresovan, 978 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ra$o taj motor nema konkurenciju Btw fabricki je imao 120 konja ali postoji par komada cak i u Evropi koji su jednostavno otvoreni na 145 KS (fabricki znaci nikakav budz). A poceo je 91. da se proizvodi cini mi se, pa ti vidi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Raša 54 Napisano April 21, 2008 Drug član, 1854 postova Lokacija: NBG Prijavi odgovor kao problematičan ma sve to stoji, taj motor je imao 165ks pa su ga zatvorili u serijskoj varijanti da bi bio dugotrajniji. motor je stvarno jedinstvem ali pitanje je sta se dobijalo za cenu od 100000 maraka. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Boki-KG 92 Napisano April 21, 2008 Banned, 993 postova Lokacija: kg Motocikl: zx7r Prijavi odgovor kao problematičan ma sve to stoji, taj motor je imao 165ks pa su ga zatvorili u serijskoj varijanti da bi bio dugotrajniji. motor je stvarno jedinstvem ali pitanje je sta se dobijalo za cenu od 100000 maraka. Dobijala se ekskluziva i samo savrshenstvo tog vremena. Jbg. nije lako i jeftino biti elita. Da li je fabriku taj motor koshtao 5000 maraka i da li vredi 10000 to je po meni uopshte nebitno. Ako je to bio najbolji sportski motor tog vremena naravno da je imao enormno visoku cenu jer nema konkurenciju samim tim shto je daleko najbolji. Zamisli sad se pojavi motor od 250ks kao bum na trzhishte. Koshtao bi preko 100000e pa ti gledaj Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Raša 54 Napisano April 21, 2008 Drug član, 1854 postova Lokacija: NBG Prijavi odgovor kao problematičan pa fora je sto nije bio najbolji, samo to. tako bar kazu na testu. u to vreme, 93, 230kg i pored karbona i ostalog nije malo, druga stvar serijskih 120ks nije bio neki bum, sto se tice ostalog u onom testu kazu da je na nivou ili u pojedinim segmentima cak iza konkurencije. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Boki-KG 92 Napisano April 22, 2008 Banned, 993 postova Lokacija: kg Motocikl: zx7r Prijavi odgovor kao problematičan pa fora je sto nije bio najbolji, samo to. tako bar kazu na testu. u to vreme, 93, 230kg i pored karbona i ostalog nije malo, druga stvar serijskih 120ks nije bio neki bum, sto se tice ostalog u onom testu kazu da je na nivou ili u pojedinim segmentima cak iza konkurencije. Motor je fascinantan sa onih 165ks kada se otvori fabrichki bez budzenja kao shto neko reche, ali sa tih 120ks i ja kazhem da nije nishta posebno iz prostog razloga jer je toliko imao i zxr 750 istih godina Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 287 Napisano April 22, 2008 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan Ljudi, ljudi, propustate poentu! Ako zanemario ostale tehnicke novotarije, motor je imao OVALNE klipove, 8 (osam) klipnjaca i 32 (tri'es dva) ventila, i sve je to RADILO i davalo rezultate koji su mogli da pariraju konkurenciji tog vremena. Ovime je demonstrirano da postoje i manje konvencionalana resenja motora SUS (doduse, ne tako revolucionarno kao vankel motor) koja itekako funkcionisu. Motor je jednostavno unikat, demonstracija tehnickih dostignuca tog vremena, koja ce mozda tek u buducnosti naci primenu. Ovom motociklu nije mesto na ulici, i ako ga takvog posmatrate definitivno ne vredi ulozeni novac. Ali kao eksponat kojem ce se diviti svaki ljubitelj mehanike, da, definitivno je potcenjen. Znate sta? Voleo bih da ga imam... ;D 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srkixt660 28 Napisano April 22, 2008 Zainteresovan, 651 postova Prijavi odgovor kao problematičan .u to vreme, 93, 230kg i pored karbona i ostalog nije malo, druga stvar serijskih 120ks nije bio neki bum FZR 750 R OW 01 je jos 89-e imala 187 kg i oko 150 konja, tako da je po pitanju odnosa mase i snage bila daleko ispred NR-a. Mada ni OW01 se nije nesto prosalvila u superbike-u. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vexxx 0 Napisano April 23, 2008 U prolazu, 40 postova Lokacija: Veliko Gradište Prijavi odgovor kao problematičan Ako imaš kintu prodaju se dva komada u Zwolle-u. Cena prava sitnica 55000€ kom.A ako si pobednik tranzicije tip u Danskoj prodaje RC30, RC45 i NR 750 svi sa 0km za celih 300000€ u kompletu. Pa onda probaj da ga voziš Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Impuls 3 Napisano Maj 4, 2008 U prolazu, 72 postova Lokacija: Vrsac Prijavi odgovor kao problematičan Ovalne klipove ima da bi se nekako smestilo 8 ventila. To je radjeno u doba eksperimenata sa brojem ventila i geometrijom usisa. Dokazano je da je dobitak toliko zanemarljiv u odnosu na komplikaciju i cenu. Odrzavanje da i ne pominjemo. Ono sto je potvrdjeno, je da je 5 ventila po cilindru krajnjni broj kod kojeg komplikacija donekle opravdava efikasnost, to je uradila Yamaha sa FZ 750. Ipak, 4 ventila po cilindru daje najbolji dobitak u performansama u odnosu na cenu/komplikaciju, pa se stoga industrija a verujem i sport zadrzali na tom broju. Daleko je isplativije razvijati termodinamicki model model motora (oblik komore za sagorevanje, usis i izduv) sam sistem razvoda ventila i sistem za elektronsko ubrizgavanje goriva. Ipak, NR 750 je tehnicki dragulj, voleo bih da imam takve prihode da mogu imati kolekciju ezotericnih vozila (i jos kojecega). U toj kolekciji bi i NR 750 imala svoje mesto. Ipak, za voznju ima daleko boljih motocikala ( i bilo ih je i u to vreme). Pozdrav svima. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
