mkaracic 0 Napisano April 28, 2015 U prolazu, 3 postova Lokacija: BIH Široki Brijeg Motocikl: Kymco agility 50cc 4t Prijavi odgovor kao problematičan Da poz sve,valjda sam stavio temu u dobru rubriku Imam slijedeci problem,skuter teze pali hladan,dok kada se malo ugrije pali na prvu i na kurblu i na elektroniku. Ubacen je nekakav kit od 80cc(nemam pojma koji je proizvodjac) Cdi je od 125cc kineza,Skuter fino ide,nema blokiranja,gusenja i slicno... E sada posto,je skuter bio u par majstora i iskreno bio sam,ajmo reci previse razocaran svim tim,da sam uz pomoc jednog susjeda uzeo stvar u svoje ruke. Polomili su mi ler diznu,koju nisam mogao zamjeniti jer je slomljen navoj ,pa skuter nije radio fino u leru,ali to sam rijesio tako sto sam stavio plasticnu cijevcicu da se ler dizna izjednaci za glavnom diznom(main jet,ona je 82) i sata skuter fino radi i u leru. E sada pošto sam sumnjao na čok,orginalni bi bio na 2cm(hladan)a topal na 2.5cm,mislim da sam na vasem forumu nasao kako treba biti kada je hladan,a kako na vruc i cinilo mi se da kada je hladan da je se trebao uvuci na 1.6cm,ali stoji na 2cm. , Pa reko ajd kupiti cu novi elektronski saug(čok),ali i on stoji isto kao i stari(hladan2cm,vruc 2.5cm). Uglavnom,kada je hladan skuter,palim ga tako sto mu par puta dam gas,dok je kontakt upaljen i onda ajmo reci fino upali. Ali ako to tako ne uradim imam muku da ga upalim . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mikamoto 161 Napisano April 28, 2015 Svrati ponekad, 483 postova Lokacija: Smed. palanka Motocikl: HONDA CB 750 boul d"or, free-style Prijavi odgovor kao problematičan To sto si ti kupio je u stvari klip sauha koji ga otvara i zatvara. Kada je pokvaren obicno stalno pusta gorivo u motor, tj ne zatvara. Proprati dovod goriva do njega, u loncetu karba je dizna sauha, a posto se nalazi u dnu hoce da zapusi od smole i laka. Postoji mogucnost da u stajanju izadje gorivo na sraf za ispustanje goriva na loncetu, a posto ima vakuum slavinu mora se kurblati i verglati dok napuni lonce i uvuce smesu u motor. To obicno izlazi veoma sporo i ne ostavlja baricu, tako da se ne sumnja u to. Probaj bez kontakta i gasa da nagazis nekoliko puta na kurblu, onda das kontakt i palis bez gasa, ili sa malo gasa. I u knjizici pise da se prvo jutarnje paljenje radi kurblom. Moze da se desi, mada malo verovatno da usisni ventil ne zatvara dobro i onda ne usisava dovoljno smese, a kad je motor hladan potrbno mu je mnogo vise goriva nego kad je vruc, cak i do 10 puta. Nadam se da sam koliko toliko pomogao. Pozz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mkaracic 0 Napisano April 28, 2015 U prolazu, 3 postova Lokacija: BIH Široki Brijeg Motocikl: Kymco agility 50cc 4t Prijavi odgovor kao problematičan Jesi hvala ti,pogledat cu jos to.Problem mi je i taj sto mi je ler dizna slomljena i ne mogu je odviti da je zamjenim,ali po tome pitanju viditi cu sta mogu. I prilikom paljenja na elektroniku ,kada je hladan ne smijem povlaciti gas jer automatski staje verglati,nekako ga na foru uhvatim sto vise puta brzinskim povucem gas i vratim nazad. E i zaboravio sam napomeniti skuter ima samo 4000km i pali samo dobro dok je vozen i vruc,cim se ohladi 20-30 min muka ga je upaliti Hvala ti,provjerim ovo sto si mi napisao,pa javim Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mkaracic 0 Napisano April 30, 2015 U prolazu, 3 postova Lokacija: BIH Široki Brijeg Motocikl: Kymco agility 50cc 4t Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da sam rijesio,sada pali normalno i hladan.Isprasio sam ler diznu posto ju ne mogu izvaditi i malo bolje namjestio smjesu na sarafu,sada je ok hvala ti Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
