Jump to content

Moto Zajednica

Yamaha Dt 125LC Problem

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 475 postova
  • Lokacija: Temerin-Novi Sad
  • Motocikl: Kawasaki Versys 650

Od nedavno sam se ponovio sa ovom cvajom, kod proslog vlasnika je pomesao vodu i ulje takvog sam ga i uzeo, motor nije palio imao je dobru kompresiju.

Promenio sam semerin na vodenoj pumpi, zamenio svecicu , ocistio karburator motor je teze upalio(zazor na svecici je morao biti minimalan da bi upalio) i isao je normalno , vukao ko lud, bez ikavog prekidanja ili slicno...da bi sutradan opet jedva upalio, na leru normalno radi, cim mu se doda gas krene da puca,trokira gasi se, da budem precizniji nekako puhce iz auspuha...

Opet cistio karburator, filter vazduha,proverio instalcaiju (da nema masu negde), menjao svcicu, sve isto i dalje prekida.

Varnica na svecici je palve boje i po meni jako slaba oko 2mm mozda i manje, da napomenem motor sam uvek palio bez akumulatora(sad ne znam koliko bi mu snjim znacilo)

Sta jos da proverim sumnjam na bobinu ali nemam nacina da je proverim da budem 100% siguran u njenu ne/ispravnost, namotaji mi deluju ok, nista pregorelo, cuo sam i da magnet zna da oslabi...

Probao sam i na guranje da ga palim ali jedino u 5-6 brzini tocak krene okrecati, a desna noga ce mi postati fudbalerska noga zahvaljujuci kurbli 1lol.gif

Svaka pomoc je dobro dosla 1zvizduk.gif

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 779 postova
  • Lokacija: Barajevo
  • Motocikl: Suzuki GSXR 1100 ,Suzuki GSX 600F

NIje dobro paljenje bez akumulatora,a nov ne kosta puno..

 

Moze da bude i do karburatora i do struje a i zbog vode u gorivu..Jesi stelovao karburator posle ciscenja?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 779 postova
  • Lokacija: Barajevo
  • Motocikl: Suzuki GSXR 1100 ,Suzuki GSX 600F

Jel se desi da on prokine tj. da posle trokiranja navuce obrtaje ili dodje do nekih obrtaja i tu stane..?

 

Kako pali hladan a kako zagrejan.?

 

Mozda ima vise goriva u smesi ili u loncetu pa ga gusi..ali opet postoji sansa da je i do struje..

 

Varnica bez svecice treba da bude 5-10 mm,zavisi,a sa svecicom manja..Najbolje da kupis akumulator pa tek onda da proveravas varnicu..

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 475 postova
  • Lokacija: Temerin-Novi Sad
  • Motocikl: Kawasaki Versys 650

Ne navlaci sam obrtaje, a bolje pali zagrejan ali opet i to tesko , kad me noga vise boli od kurblanja znam da sam blizu paljenja 1lol.gif

Kao sto i rekoh varnica mi je oko 2mm, predpostavljam da je bobina ali opet ne znam kako da je ispitam0stabre.gif

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 779 postova
  • Lokacija: Barajevo
  • Motocikl: Suzuki GSXR 1100 ,Suzuki GSX 600F

Postoji uredjaj za ispitivanje bobine ili ako imas od nekog da pozajmis pa da probas bilo bi dobro.

 

 

Varnica treba da bude plava,nesto kao munja.1aha.gif

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 432 postova
  • Lokacija: Smederevo / Cacak
  • Motocikl: Yamaha FZR 600,Keeway Speed 125

Ovde je najverovatnije visokonaponski namotaj...imao sam TZRa koji nosi istu masinu i poceo je da zeza tako sto sam morao da podesavam sve manji i manji zazor dok nije skroz izgubio varnicu.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 4 postova
  • Lokacija: Bor

Stavi nov akumulator, trazi idealnu struju da bi upalio. Ja na SRADu nisam imao akumulator i palio sa nekim od auta pa je zezao, cim sam stavio dobar moto-akumulator upalio je odmah i vise nije imao nikakav problem sa strujom. Ako ne pomogne to onda moras proveriti bobine, izvuci kablu, skini kapicu i goli kablu priblizi do mase i zaverglaj. Udaljenost kable od mase mora biti 1,5-2 cm i da baci varnicu ako je bobina dobra. Ako baci varnicu tek kad priblizis na 3-4 mm do mase to je lazna varn8ca i ta bobina ti ne valja. Trece moze biti i pik-ap, ali njega moras proveriti unimerom i naci tacnu vrednost iz knjige jer neznam napamet koliko mu je vrednost otpora kad je dobar. Javi je li ista od ovoga sto sam nabrojao oko struje bilo problem ;)

 

Poslato sa My ASUS pomoću Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 475 postova
  • Lokacija: Temerin-Novi Sad
  • Motocikl: Kawasaki Versys 650

Na kabelu sa namotaja koji ide na bobinu nema nista varnice( ne znam dal mora tu da ima) moguce da taj namotaj crko..

Za sad mi je nalakse pobinu proveriti ali ne znam kolka joj motpornos mora biti, vranica na kablu od svecice neka 2mm, sagorevanje naravno uzasno, motor isao jedno vece sasvim normalo od tad problemi

Sta mu je taj pik-ap?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 475 postova
  • Lokacija: Temerin-Novi Sad
  • Motocikl: Kawasaki Versys 650

mislim da sam gore napisao, i sa novom svecicom isto

doduse stavio jacu br9es, dok po katalogu bi trebala br8es

mozda je to problem , ali opet preslaba varnica

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 475 postova
  • Lokacija: Temerin-Novi Sad
  • Motocikl: Kawasaki Versys 650

Danas probao sa alumulatorom, ista stvar varnica 3mm, nosio bobinu na proveru u servis na primaru nista otpornosti , na sekundaru ispod tolerancije.

Za koji dan pokusavam sa drugom bobinom pa javljam 0takoje.gif

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 4 postova
  • Lokacija: Bor

Na kabelu sa namotaja koji ide na bobinu nema nista varnice( ne znam dal mora tu da ima) moguce da taj namotaj crko..

Za sad mi je nalakse pobinu proveriti ali ne znam kolka joj motpornos mora biti, vranica na kablu od svecice neka 2mm, sagorevanje naravno uzasno, motor isao jedno vece sasvim normalo od tad problemi

Sta mu je taj pik-ap?

Sad sam tek video ovo... iz svega ovoga 99.9% sam siguran da ti je bobina crkla, a pik-ap mi u ovim krajevima laicki zovemo onaj senzor na radilici koji daje signal bobini kad da baci varnicu.

 

Poslato sa My ASUS pomoću Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 475 postova
  • Lokacija: Temerin-Novi Sad
  • Motocikl: Kawasaki Versys 650

Resen problem, svecica....

Samo mi opet nije jasno zasto mi je ta prva trajala jedno vce pa probila , bila je Denso br9es

Sad sam uzeo Ngk br8es to je originala za taj model(tako bi trebalo 1lol.gif), i uplai ga lako , ne puca i ne trokira vise

Varnica jeste slabija (oko 3mm), ali masina ide i ne trokra1moto3.gif

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 475 postova
  • Lokacija: Temerin-Novi Sad
  • Motocikl: Kawasaki Versys 650

Ma imao sam ja nekoliko svecica, sa nekima je hteo da upali ali je pucao , sa nekima nije ni palio

Ali opet me cudi sto je ova Denso svacica brzo riknula, videcu koliko ce ova trajati baram znam do cega moze biti sledeci put 1lol.gif

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 475 postova
  • Lokacija: Temerin-Novi Sad
  • Motocikl: Kawasaki Versys 650

Vozio se dva dana i opet crkla svecica, zbog cega 0zbunjen.gif0zbunjen.gif0zbunjen.gif

Opet isto kreno da prekida i puca na auspuh, svecica skorz crna, sta da pogledam?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 641 postova
  • Lokacija: Valjevo
  • Motocikl: etz 150 ,Yamaha xs 250

Cesto crkavanje svecica na 2T masinama pored lose struje ume da bude prouzrokovano lose podesenim karburatorom tj. prebogatom smesom.Kako rece da ti je svecica crna(sto je znak prebogate smese) moguce da je to uzrok.Sad da li je karb nepodesen ili preliva to prvo proveri pa tek nda predji na bobinu i ostale sklopove paljenja.Nisi napisao kako pali hladan motor a kako zagrejan i to moze pomoci u konstataciji kvara.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 475 postova
  • Lokacija: Temerin-Novi Sad
  • Motocikl: Kawasaki Versys 650

Zagrejan pali uvek iz prve, hladan 3-4 puta, ta dva dana normalno je radio primao gas nije se gusio...

Karburator mi ne preliva.Koliko krugova treba biti otpusten sraf za vazduh? A smesa se podesava na iglici ako se ne varam, sto se vise onaj osigurc iglice podize gore to je smesa slabija?0stabre.gif

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 641 postova
  • Lokacija: Valjevo
  • Motocikl: etz 150 ,Yamaha xs 250

Bas tako,podizanjem osiguraca osiromasuje se smesa.Sto se tice srafa to je tesko reci zavisi od dosta stvari,prvenstveno od tipa karburatora ali se obicno uzima kao neko pocetno stanje 1.5-2 kruga pa se onda dalje podesava.Proveri i sauh da li dobro zatvara.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 475 postova
  • Lokacija: Temerin-Novi Sad
  • Motocikl: Kawasaki Versys 650

Sutra cu uzeti novu svecicu, i podesavati smesu sve dok ne dobijem pravu boju svecice, saug mislim da dobro zatvara0takoje.gif

Proveravam pa javljam 1zdravo.gif

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja