Pretraga zajednice
Prikazani rezultati za tagove 'Piaggio'.
Pronađeno: 28 rezultata
-
Pozdrav ... Nisam primetio ni jednu temu o ovom zanimljivom gradskom skuteru.. Voleo bi da cujem iskustva vlasnika, ako ih ima ovde... Kako se pokazao posle neke odredjene kilometraze.. Kakva je situacija sa servisima..itd.. Posebno mi je zamiljiv novi model 150 u "S" verziji..
-
Kupujem desni katadiopter za piaggio kofer, model sa fotke, ne znam koja je litraža. Ako ima neko ili kontakt od nekoga ko bi mogao da ima.
-
Jedna dobra vest na našem tržištu. AK Kompresor će biti diler za kompletnu Piaggio grupaciju. Napravili su saradnju sa PGS-om, bio sam u AK Kompresor i planiraju baš ozbiljno da rade sve motocikle i skutere iz Piaggio grupacije. AK Kompresor novi diler za Piaggio grupaciju – Otkrijte šarm italijanskog dizajna BJBIKERS.COM Naše tržište je bogatije za jednog jakog zastupnika koji ulazi u svet dvotočkaša,, AK Kompresor postaje novi diler za ponudu Piaggio grupacije
-
Poštovani članovi ovog foruma, Neću dužiti sa objašnjavanjem i odmah ću preći na stvar. Možda mi nije mesto na ovom forumu jer nisam zaljubljenik u motore, ali sticajem okolnosti vozim skuter od 50 kubika. Želim da postavim jedno pitanje i nadam se kratkom odgovoru na kom ću biti zahvalan. Prvo, da pojasnim situaciju ukratko. Naime, pre 6 dana, desila mi se saobraćajna nezgoda. Udario sam u automobil krećući se oko 30km/h ulicom sa prvenstvenom prolaza. E sad, nematerijalna šteta, hvala Bogu je ne tolika kolika je mogla biti jer sam nosio kacigu. Materijalna je povelika, osiguranje bi trebalo da je nadoknadi. E sad da pređem na stvar. Gospodin u kog sam udario nije stao na stop znak. Međutim, ja smatram da sam mogao da usporim dovoljno ili da se zaustavim, kako do nezgode ne bi došlo ili bi posledice bile manje, da njegov automobil nisam video tek kad je izašao u potpunosti u moju traku. Zaklonjena je preglednost zgradom i zaštitnom ogradom koja uzurpira trotoar. Ogorčen svim tim, saznao sam da su se već par puta na istoj raskrsnici usled nepreglednosti i prethodno dešavali udesi, da stvar još bude gora, pored se nalazi školska ustanova. Morao sam detaljnije da objasnim situaciju da bih postavio pitanje: Da li postoji mogućnost, da li bi se isplatilo i da li bih mogao da tužim izvođače radova, grad ili onog ko je odgovaran zbog javašluka, naravno, uz advokata? Nije mi toliko zbog materijalne dobiti koliko sam nezadovoljan, verujem kao i mnogi moji sugrađani (uverio sam se to čitajući komentare nakon objave u novinama) generalnim ophođenjem građevinskih firmi i njihovoj nemarnosti u celom gradu, a verujem i ostalim gradovima. Ako se baš ništa ne može preduzeti, valja probuditi se i uraditi koliko je u svačijoj moći, upozoriti ljude na ovakve opasnosti. Fotografije zgrade i zaklonjene preglednosti sam dokumentovao. Unapred zahvalan Pavle
-
Pozdrav, Moje ime je Nikola i dugo sam clan foruma, mada je ovo moj prvi post. Zeleo bih da zamolim za pomoc. Nedavno sam kupio Vespu T5 LML i zeleo bih da je sredim, video sam na netu da je dodatak na zadnjem delu karoserije(lim) dodavan samo na LML modelima. Moje pitanje je da li to moze da se skine, a da ne mora ceo zadnji deo da se menja? Ukoliko znate gde bih mogao da kupim neke delove(far, kurbla, rucka), molim vas da mi kazete. Stavljam sliku sa neta. Hvala unapred na svakoj pomoci!
-
Pozdrav kolege, ne mogu navi ni jednu temu ovog tipa, a mozda je ima mozda nema.. Naime imam piaggio beverly 250ie, e sad imam neke kombinacije za menjaje kaisa, varijatora, opruge, rolnica da bih dobio jos malo snage, eee sad me zanimaju vasa misljenja, kolkko snage ce se dobiti, koliko ce to uticati na agregat, koliko ce mu smanjiti radni vek? Hvalaa iii da, ne zanimaju me one price prodaj kupi nesyo jace i to..
-
Cao drustvo, Nadam se da mozete da mi pomognete sa savetima posto u mojoj okolini niko ne vozi motore. Dosao sam na ideju da uzmem skuter cisto za potrebe od kuce do posla i zavrsavanja nekih stvari po gradu gde voznja kolima predstavlja pravo smaranje. Pre par godina sam u Italiji video Vespu i odmah sam je zgotivio. Zivim u Beogradu, starom delu i resio sam da uzmem nesto. Koliko sam uspeo da se informisem online, ljudi mi obicno ne preporucuju 50 kubika iz razloga sto je to previse slabo za potrebe grada kao sto je Beograd. Druga stavka je sto mi svi pricaju o malom tocku i koliko je stabilnije voziti motor sa vecim tockom sto je meni i logicno, ali mi se cini da za moje potrebe i mali tocak moze da zavrsi posao. Evo par nekih stvari sto me zanimaju: 1. Interesuju me iskustva ljudi sa Vespama po Beogradu 2. Da li je dovoljno 50 kubika ili da gledam nesto jace tipa 125 ili 250? 3. Mnogo mi se svidja Vespa retro dizajn, a osim njih isto to sam jedino video kod indijskih motora LML. Znate li nesto o njima, kakav je kvalitet, da li je neko vozio i ima li da se kupe ovde? 4. Od jacih ljudi preporucuju Beverly koji je mozda malo retro, ali ne u tolikoj meri kao Vespa. Sta mislite o tome? Hvala. Nadam se da cete me usmeriti u pravom smeru.
-
Zdravo svima, Tokom proslog leta sam primetio da mi se lampice na kontrolnoj tabli sa vremena na vreme upale, nekada sve radi kako treba, nekada se upali senzor za stabilizator (tilt lock). Nakon nekog vremena vozenja u takvom stanju, lampice su pocele da se pale sve cesce i cesce, senzor za spoljasnju temperaturu mi prikazuje Low konstantno a senzor za stabilizator nekada blinka, nekada se cuje i alarm upozorenja koji u prekidima trubi. Primetio sam da kada u voznji udarim u rupu ili neravninu na putu lampe se upale/izgase, senzor za stabilizator se ugasi kada udarim u rupu. Nema nekog sablona u kom se oglasavaju, nekada se vozim bez problema, nekada se vozim sa popaljenim lampicama, nema pravila. Ali pri udaru lampice reaguju. U poslednje vreme se i seznor za spoljasnju temeperaturu vrati pa pokaze koja je temperatura napolju, ali ubrzo padne na minus i onda na Low. Mislim da su samo senzori problem, na motoru sve radi perfektno (i sam stabilizator radi besprekorno). Da li je neko imao ovaj problem ili zna o cemu je rec? Ovo mi lici na elektricki problem vise nego mehanicki, sumnjam na neki spoj negde. Hvala vam! -
Zdravo, htjela bih da se informisem u vezi motora Piaggio Beverly 500cc 2007.god i Piaggio MP3 250cc 2008.god. Gledala sam oglase i ova dva motora su mi se svidjela za svotu novca koju planiram da izdvojim (oko 1800e). Sto se tice Beverly-ja citala sam da je tezak, nestabilan u krivinama i da puno trosi, a za MP3 da je slab za tezinu koju mora povuci. Da li je ovo tacno i koji mi predlazete? Hvala unaprijed :)
-
Zdravo skuterasi, Jedan od cescih problema na ovom modelu je ovaj fabricki auspuh koji se zacepi, tj katalizator. Ja necu da ga busim i sve to, pre bih kupio drugi auspuh. Dajte predloge auspuha, neki bez katalizatora, dao bih do 6k dinara. Svako dobro !
-
Braco moja pomagajte ! Piaggio free mi nenormalno trosi, znaci preko 4l na 100km. Ulje za mesavinu oko 100ml na 100km sto mislim da je ok. Kako da smanjim potrosnju? Na sta da obratim paznju? Probao sam da vozim i na pola gasa, da smanjim obrtaje, ali opet isto. Na proslom free-ju, pre 3-4 godine, potrosnja mu je bila po gradu najvise 3litra. Skuterasi, bajkeri pomagajte..
-
Ljuuudi, pomagajtee... Znam da je sezona za neke gotova ali za mene nijee i nece skoro.. Vratio sam se sa Zlatibora i sada mi ulje valjano curi ispod motora.. svaki put kad ga parkiram napravi se barica... U pitanju je piaggio beverly 250ie... Sta moze da bude?
-
Zdravo narode, Da pozelim svima Uskrsnji praznik! Da li neko ima predlog ili resenje kako da resim prednju kocnicu na Piaggio MP3 400 LT ? - Naime, skidao sam prednji desni disk jer je bio deformisan, i pri tome otvorio kocionu celjust. Nakon sto sam vratio celjust i tocak, prednja rucka je mekana i ne koci. Pokusao sam ozracivanje, standardno, ali nije uspelo. - Ozracivao sam onda i na razdelniku kad skines celu prednju masku, pa onda opet dole na tockovima i nista. Nema vazduha, ide ulje, ali nece da koci. (pre skidanja cejusti je prednja kocila normalno) Da li postoji neka drugacija varijanta za ozracivanje? hvala unapred!
-
Cao ljudi, danas sam imao laksu saobracajnu nezgodu, na moju srecu sa manjim poderotinama, ali na nesrecu mog beverlija pukao minje prednji blatobran, iskrivile se viljuske(pogledaj slike ispod) i curi mi ulje iz filtera za vazduh(savet za ovo(.. E sad, treba mi pomoc, neki dobar majstor za ovo na teritoriji Beograda, prodavac delova, a da me ne oderu... I naravno vase misljenje.. hvalaa
-
Na prodaju Piaggio skipper 125cc 2T. 1999god. Skuter je u korektnom stanju. Sto se tice masine,masina je u dobrom stanju,ima odlicnu kompresiju,pali i na kurblu i na anaser. Motor ide kao metak,veoma startan. Sto se tice estetike,fino ocuvan motor,vidi se na slikama,treba malo plastike da se dotegnu,nista specijalno. Treba drugi akumlator da se stavi,i da se zamene prednje plocice na disku,zadnja guma. (motor ima prednji branik koji ide uz motor) Motor se vodi na mene,kupljen od drugara koji je bio vlasnik 10god. Jedini razlog prodaje je manjak vremena za voznju,ove sezone nije predjeno ni 300km. Cena: 450e Kontakt: 064-334-87-94
-
Cao ljudi, ima ovaj majstor kod tri bika na karaburmi, vidim da mahom radi italijanske skutere, jel ima neko da je bio kod njega, kako rado?
-
Red je da i ovde predstavim svoju Vespu- radi se o Et4 modelu 2002- godiste sa poznatim leader agregatom od 125ccm. Naime radi se o mojoj bivsoj Vespi koju sam uzeo nazad u Avgustu prosle godine i krenuo sam u njeno sredjivanje. Posto sam provozao Et2 posle par sezona voznje na raznim skuterima, uvidevsi koliko je udobnija od skutera koje sam do sada vozio- minula me je zelja da vidim gde je bivsa Et4 zavrsila, pozvao sam drugara kod koga je otisla (SmokeS) gde sam saznao da ju je vozio do isteka registracije i da stoji vec duze vreme tacnije da je cekala bolje vreme tj farbanje i sredjivanje, nakon par meseci smo dosli na dogovor i preuzeo sam je nazad. Napomena: Kopiram projekat sa drugog foruma, pa ce mozda delovati malo cudno. Evo slika kada je otisla.. Otisla je sa nekih ~20 500 km Stigla je kod mene, sa 21 800km i registracija je istekla 2013-te godine U planu je restauracija, sredjivanje agregata, estetika-farbanje, instalacija itd, itd.. Rasklapanje je zapocelo u kasne sate istog dana, resio sam da je skroz ogolim.. Sledeci dan sam nastavio sa sortiranjem skinutih delova, skidanjem instalacije kao i skidanje masine sa rama.. i na kraju namucio sam se i sa skidanjem instalacije: Na poslu sam nasao vremena, pa sam zajedno sa kolegom odradio instalaciju: Skinuta je stara izolir traka koja je vec krenula da se skida, gde god su bile spojene zice ili nacete zalemili smo sa kalajem. zatim termobuzir preko i na kraju izolirano sve kako treba, ovo je da kazemo smesno ulaganje u vidu par metara termobuzira+ 2 izolirke, ovde je vise vremenski faktor.. Takodje sam uzeo i nove osigurace. Dok sam cekao vreme da se posvetim smirglanjem karoserije, okrenuo sam se drugim stvarima-skidanje oksidacije sa "hrom" delova.. Za ciscenje sam koristio beli cif koji mozete da otmete od roditelja ili zene.. Hrom nije ispao lose, mada ima mesta gde nije moglo sve da se spasi..
-
Piaggio Super Hexagon 250 GTX, 2002. godište. Ovaj skuter nosi Hondin CN 250 agregat i ima najviši paket opreme koji se fabrički ugrađivao a koji uključuje displej sa prikazom datuma, vremena i spoljne temperature, svetlo u gepeku i utičnicu od 12V u gepeku. Skuter je kompletno u fabričkom stanju, redovno održavan, ništa na njemu nije budženo niti dorađivano i sve savršeno funkcioniše. Kilometraža je prava, kočione pločice i diskovi u odličnom stanju, kaiš i rolnice u odličnom stanju, početkom godine očišćen i naštelovan karburator i promenjeno ulje u agregatu i prenosu, akumulator kupljen prošle godine i odličan. Na skuteru ništa nije lomljeno, plastike uredne bez ogrebotina, gume su starije ali u dobrom stanju, prisutni uobičajeni tragovi upotrebe. Agregat savršeno radi, pali na zub i hladan i vruć, u radu bukvalno šapuće. Na sledećem linku možete pogledati i kraći video snimljen 29.8.2016 upravo u svrhu oglasa za prodaju. Skuter se ne vozi intenzivno jer je registracija istekla, ali se redovno pali i provoza po kraju... Cena je 700 EUR. Ja sam vlasnik skutera, prenos je obavezan, cena nije fiksna i odgovaram na svaki vid komunikacije (privatne poruke, telefonski poziv, SMS, Viber, e-mail....). Skuter može da se pogleda u Beogradu na Miljakovcu radnim danom posle 17h i vikendom u bilo koje doba ako sam u Beogradu, naravno uz prethodnu najavu. Imam još dva motocikla tako da mi zamene za motocikl bilo koje vrste ne igraju nikakvu posebnu ulogu, ali slobodno nudite bilo šta drugo u zamenu ako ste zainteresovani za ovaj skuter... EVENTUALNO (ali samo ako žena da zeleno svetlo) razmislio bih o zameni za neki kineski čoper od 250ccm u pristojnom stanju (Sprint, Mondial, Quingqi i slično) i to uz neku vašu simboličnu doplatu Telefon 064/80-30-543 Slede fotke:
-
Kupujem drzace za noge za suvozaca za Piaggio Liberty 125 (2006. godiste). Da li neko prodaje mozda ili zna gde mogu da nabavim?
-
Pozdrav drugari! Želim da kupim Vespu Piaggio (px 200, px 150, Cosa,..) ne mora biti "kao nova, kompletno sredjena"! Da je ispravna, limarijski da bude ok, da nije padano sa njom i da nije kriva. Ponude mozete poslati na mail aleksandarkostic77@gmail.com i ako imate i neku sliku uz ponudi, hvala i pozdrav!
-
Pozdrav svima, imam problem sa motorom. Motor je normalno radio bez ikakvih problema, od kako sam ga oprao (kompresorom, jos prosle godine), poceo da trokira kada se zagreje, ali dok je hladan dobro ide! Primetio sam da mu ler gas nije skroz stabilan, kazaljka se mrda malo iznad i ispod 3000, dok pre pranja nije bio slucaj, ler gas je stabilan bio na 3000. Promenio sam mu akumulator, svecicu, ocistio filtere i nosio inijektor na ultrazvuk. Mislim da ima problem sa strujom, mozda sam nakvasio i ostetio nesto, radio sam mu dijagnozu i izbacio mi je sledece greske: 3,4,5 Nema veze sa greškama - Voda u konektorima motora - Proverite dali su kablovi ošteceni 9 Greška u namotajima ili Prazan akumulator senzoru struje - Nedovoljno stegnute žice akumulatora - Relej injektora neispravan - Neispravni namotaji 14 Greška pumpe goriva - Prazan akumulator - Elektronika neispravna - Pumpa neispravna 20 Greška u pokazivacu temp. - Oštecen kabel koji ide na satove - Ecu neispravan Zanima me da li neko mozda zna koji je kvar ili da mi preporuci nekog dobrog majstora u Nisu. Hvala unapred!
-
Pozdrav svima, zovem se Stevan Milenkovic, iz Nisa sam, posedujem Piaggio NRG Power PureJet 2005 god. Polini auspuh Polini varijator Malossi rolnice
-
Nedavno sam dao sedište komšiji da ga presvuče, dok je to radio on je izvadio bravicu i posle je vratio. Ja sam sedište namontirao i bravica se zatvorila normalno, dakle nisam morao da pritisnem jače ili tako nešto. Međutim problem je nastao kada sam pokušao da otvorim bravicu, ključ uđe ali ne mogu da ga okrenem ni na jednu stranu. Da li neko zna kako da rešim ovaj problem? Unapred hvala.
-
Kupujem plastiku volana za Piaggio Free, potrebna su mi oba dela, da su ispravna. Dakle da svi safovi mogu da se zavrnu. Kontakt preko poruke, moze i odgovor na temu ili telefonski poziv ili poruka 0643432326-Mile
-
Pozz od Makedonija!!! Imam typhoon 50cc 2004god sakam da stavam masina od typhoon 80cc 96god me interesira dali moze od 50cc da ostane instalacijata zaedno so elektronikata i reglerot dali ke moze da zapali masinata sto e 80cc???elektronikata od 80cc slabo frla struja nedovolno za da zapali skuterot
