Slabo pisem ali redovno pratim neke teme[emoji16]

Zaboravio sam i da sam slikao. Kad google photos salje obavjestenje da su mi uredili jednu sliku. Sasvim slucajno postade mi omiljena slika. Grehota da ne podijelim

Durmitor

U poslednje vrijeme bas rijetko vozim Transalpa. Za vikend napokon napravih oko 1000km i danas se iznenadih kad vidjeh ulje na cilindru. Rekao bih da dihtung glave pusta dusu. Sa druge strane Pretpostavljam da masina mora napolje. Koliko je ova situacija alarmantna? Da li sto prije to sanirati ili da narucim dihtunge pa cekam kad pisne malo vise da ide majstoru? Mozda je ovo bilo i prije ove moje voznje, prvi put sam sad obratio paznju.

Da ostavim i ja jednu kracu recenziju za Ejeas v6 pro plus. Za oko 20€ po komadu je odlicna. Do sad je koristio 10+ sati, bateriju jos nisam punio. Sto se tice intercoma probao sam u paru sa istim modelom na 10ak min i to radi kako treba. Ono sto mi nije bas idealno je kvalitet zvuka bez cepica za usi. Konkretno muzika mi ima neki tonalitet koji po malo para usi, ton je nekako dosta visok. Medjutim sa cepicima je savrseno, bez obzira da li su silikonski ili oni pjenasti jednokratni. Sa pjenastim cepicima muzika se odlicno cuje cak i do 200km/h, bez ikakvih problema. Sto se tice poziva i to radi odlicno. Sagovornici me cuju odlicno (bar tako tvrde) i na 130km/h. Sve u svemu preporucio bih je svakome. Ono o cemu treba voditi racuna prilikom montaze je da treba nosac montirati malo vise na kacigu. Ja ga zalijepio pri dnu i dzek za slusalice strci na dole. Kad spustim kacigu na ravnu povrsinu dzek dodiruje podlogu. A kad se tema vec dotakla i kaciga dodao bih da ni moja nema pripremu za komunikaciju. Bez adaptacije tesko da bih mogao montirati zvucnike a da ne smetaju. Na tom djelu gdje sam montirao zvucnike unutrasnja obloga kacige se vadi. Od nekog je materijala koji me podsjeca na neku tvrdju pur pjenu. Bez problema sam skalperom odstranio par mm debljine taman toliko da zvucnike ne osjecam. Leglo taman kako treba.

Ja jos ne vidjeh ma moto opremi znak da moze u masinu za susenje. Kad sam kupio masinu za susenje zena krenula da gleda etikete na odijelu, 80% majica, pantola, dukseva... ima znak da ne moze u masinu za susenje, razocarala se Ja sa svojim odijelom preuzimam rizik i sve guram u susilicu i nikakvih problema ali se nikad nisam usudio moto opremu susiti. Jasno mi je kako susilica moze da zezne te sinteticke materijale ali mi nije najjasnije kako centrifuga moze da smeta Inace tekstilnu opremu perem 2-3 puta godisnje u masini na 30 stepeni bez ikakvih problema vec godinama. U slucaju da se nakupi insekata a nije vrijeme za pranje to sredim suvom cetkom. Izvuce 70% fleka i tragova, a za one upornije cetku nakvasim vodom(nekad mjesavina vode i deterdzenta)...

Pisnula mi viljuska na banditu pa sam odlucio da se sam oprobam u zamjeni semeringa. Cijeli proces mi je prilicno jasan. Koliko sam ih pregledao ovako na motoru djeluje mi sve uredno, nema ostecenja, rdje, ogrebotina... Ono sto me zanima da li je potrebno polirati stapove ako nemaju vidne probleme? Ako da cime i kako to najbezbjednije uraditi?

Ima li neko iskustva sa ovom polirkom? Uređaj za poliranje PPM 800 A1 | LIDL WWW.LIDL.RS Uređaj za poliranje PPM 800 A1 - Za praktično poliranje i selektivnu pripremu laka na motornim vozilima... Bavim se hobi poliranjem za svoje i potrebe drustva. Imam ekscentricnu polirku, ali je skoro pa neupotrebljiva za farove i neke prelome na branicima. Koristio bih je uglavnom za farove. Zanima me vrijedi li ovo icemu?

Uspio je drugar da se snadje, nasao je u Vranju majstora, sutra skidaju hladnjak, a nasli su i ko ce da zavari. Tako da bi problem sutra trebao da bude rijesen. Hvala vam u svakom slucaju.

Pozdrav kolege. Drugar je krenuo put Grcke na Transalp-u 700, vec u Vranju se desio peh. Izgleda da je hladnjak busan, prosipa antifriz. S obzirom na okolnosti smjestaj za veceras ce potraziti u Vranju. Put ovako ne moze nastaviti pa je potrebna sanacija hladnjaka. Da li neko od forumasa poznaje nekog u Vranju ili okolini ko bi to mogao rijesiti? Dolazi u obzir i da se sutra vrati za Nis ako treba. Ostavicu ovdje i njegov br. +38766193050 Dragoljub A sve vase savjete i prijedloge u temi cu mu proslijediti. Hvala Ps nadam se da nisam omasio kategoriju.

Ovo se i meni cinilo, zato nisam smio nikad da nosim strugaru. Evo kako je izgledao moj varijator Na strani kvacila nije nista bolje bilo. Doduse ja nikad nisam imao problema. Vjerujem da bih osjetio razliku izmedju novog i ovog prenosa ali i ovakav kakav jeste nije pravio problem. Cim je dosao u moje ruke dobio je nov Mitsuboshi remen i tako predjoh preko 12k km bez ikakvih tragova na remenu. Cvt samo otvarao na svake 3k km(nekad cesce) i detaljno cistio i podmazivao najvise iz straha da ne nestane neka veca steta. Jedina stvar koja bi mozda mogla da ima veze sa cvt-om je da je motor posle 5-6k km dobio neke cudne mini vibracije posle 110km/h. Nikad nisam uspio da saznam odakle dolaze. Palo mi je na pamet da usled potrosenosti varijatora pri vrhu tu remen malo olabavi pa dobije neke vibracije ali to nikako nisam mogao da dokazem. Moglo je to biti i do disbalansa guma, nosaca motora... Nisam se previse obazirao na to jer bas rijetko vozio preko 100.

600 je u pitanju

@Zarkela za danas to sto sam napisao u prethonih par komentara. Ostalo je sutra onda jos da ga popustim kako je kolega predlozio.

Ovo je ok, provjerio sam. Poslusacu svakako, ne sumnjam ja u tvoje znanje. Hvala

Mozda na ovom zadnjem snimku djeluje da je da zategnut ali nije bas toliko, ovo mrdanje prstom je bez nekog napora. Ako ga popustim jos malo mislim da ce lanac na pustenom gasu konstantno biti na gornjem dijelu klizaca, a i to bi bilo solidno van preporuke proizvodjaca, s obzirom da sad ima mozda i malo vise od 35mm. Kod mene je motor vec oko 1500km otprilike. Ja nisam do sad dirao nista oko lanca, a sumnjam da je prethodni vlasnik mijenjao samo prednji lancanik.