Pozdrav!!
Model koji si naveo Je (RP) ne razlikuje se puno od Proslog modela (ME)
ovaj od 01-03 ima vece ventile slicnu elektroniku, Šasija identican zadnje ugiba sa manje progresijom amortizera
serijski agregat ima 115-125 KS i Nm varira 95-103. Puno zavisi od izduva i od izduvnih grana. V60 mnogo mu prija 2-2 izduv i to izduvna grana od 60mm ili veca tad moze dusu da pusti da uziva. Serijski standard je samo 47mm precnik i to ga gusi
7000-8000 obrtaja je vec gotovo sa zabavom dok sa ovim 60mm ili vecem 10000/min znaci Postizes isto kao i noviji RR ili Bolji rezultat.(rsv Factory)
dok se neki pale na zvuk mecu krace izduve kao sto je Mivv,austin racing itd Gube puno na snazi.
Pozeljno je za v60 izduv sa vecom volumenom kao Akrap,Leo Vince itd..
Razume se ovo sto je navedjeno ovde daje agregatu veca pluca.
da bi dalje to funkcioniralo kako treba Elektronska kutija se nalazi ispod sedista gde se nalazi Eprom cip koji sam mozes zameniti i ko se razume u dynojet,autotune...taj cuda stvara.
mozes i sam da aktiviras drugu mapu bez da promenis cip.Vlasnik je vec sigurno to i uradio.Primetis po masnijom mesavinom.
Otvoren air filter uradi sam ili plati debelo za isto.
Agregat ide i ide.. Frajlauf mu crkne i moze nesto drugo da crkne od frajlaufa. zbog verglanja i verglanja normalno vecina ne kapira da je baterija ili poluprazna ili je u k..
Od silnog verglanja se izokrece opruga koji drzi zajedno rolnice na frajlaufu.Ona kad tad ne moze vise i pukne ili kida se sta vec i to je to! velika steta zbog opruge koji kosta 2-3eur.
Ima jako motorno kocenje,Zadnja kocnica mu nije nesto.Ali ima resenja i za to. Neki koji su probali V60 zaljubili se u Agregat.isto tako postoji ljudi koji su rekli ma jeb...ti ovo.
hocu da kazem da bi sa ovakvim drao slajdere nije lako.Treba mu naci konstantan obrtaj i ostati na tome Jer pipnes gas Ide, pustis gas Koci i tako moze da bude hebano.Ali sve se nauci volja je sve.
za Stop&Go u Gradu nije.Ove masine najvise se vidjaju na pisti idealne su za Hobi racer-e.
Ja bi probao tu masinu sto ti se nudi . A kad bi mozda isao da ga pogledas onda skidaj oklope da vidis dal je lutka suva,dal je motor hladan ili ga predhodno palio zbog loseg akumulatora,kako radi na leru.itd
sta da kazem jos...? Ima veliki digitalan instrument tablu kao bioskop za miseve hehe.Ima lap timer i memorise do 40 puta.maximalna brzina,temperatura,sat...itd,
Kad das kontakt na display se pojavi Natpis Efi traje 3 sekunde i u to vreme elektronika je napravila kratak test dal je sve ok sa elektronikom. Posle toga ti samo blinka COLD dok se ne ugreje agregat na 35c.
koristi ulje 15W/50 Neki vozaci iste kazu polusinteticko samo! a neki sinteticko? sipaj to sto je bivsi sipao inace moze kuplung da preklizava.
Na cilindar idu po dve bolje svecice stim ima bolje sagorevanje. 16-42-108 lancanici ili manje za pistu.
mislim za ono vreme je bila Prava Bomba kad je izasla na trziste. I danas se moze videti redje na ulici al kad on ide svi bulje sta je to?
Zeznuto je kod nas za delove malo ih ima dok preko u DE-AT-CH-IT-PL-CZ-HU..imas na tone i cene su ok.Novi delovi kostaju, alternativa za neke delove odgovara od KTM-Ducati-Bmw-Triumpf-Buell
I jos jednom ukratko ja sam 197cm sa nekih 90-95 kg lezi mi ali ume da bude naporno. Sto se masine tice km stanje je nebitno oni idu i idu zavisi od bivsih vlasnika kako su se ophodili prema njoj.
Dobra baterija sa jacom startnom strujom,Redovno menjanje ulja, motor ostavi da se ugreje pre ludovanja i bice ti zahvalan.Ako verglas i cujes udarac kao metal u metal znaci nece jos frajlauf dugo (opruga je u K..)
Na tvom mestu bi probao pre kupovine ako bi bilo moguce.Zabava je zagarantovana sa ovim ali tu su i problemi oko delova u slucaju da ti zatreba.sto se saveta tice u vezi popravke ili slicno postoji mnogo dobro mesto za to,
Nisi sam u svom problemu.
Motore drugih proizvodjaca kod nas ima svako! znaci ima i delova i servisa, savet iz prve ruke itd.
Nadam se da sam ti malo barem pomogao sa ovim tekstom? Ako te nesto interesuje pitaj.
A sad odo.. Pozz!