Kao jedan od korisnika ino-puteva, osecam se prozvanim, pa je red da nepristrasno iz svog ugla iznesem iskustva sa "Bear" , kineskim xenonoma, ugradjenim od strane mnogopostovanog Arakisa.
1. Onaj ko jednom sedne iza kormana motocikla koji ima xenone, nikada nece pozeleti da proba ponovo bilo kakve bulb-ove,halogene night braker-e, H-4 ili extreme vision lampe.
Iz prostog razloga, jer je osvetljenost ispred neuporediva, xenon jednostavno razbija mrak, pretvara noc u dan.
2. Dnevna uocljivost je za 3 skale veca, garantujem.
3. Potrosnja struje visestruko manja, koliko, to Rajko bolje zna ali u uslovima obaveznog dnevnog svetla, akumulator je sigurno znacajno rasterecen, a time i dugotrajniji. I ostaje mesta na alternatoru za ugradnju raznih gadget-a.
Jesenas i proletos sam isao do Italije, i nisam imao problema sa organima reda kroz Hrvatsku i Sloveniju kao i u samoj Italiji.
Za Madjarsku i Austriju nemam licna saznanja, ali kazu da tamo moze biti problema.
Medjutim, H-4. tropolna uticnica ostaje na kablu dostupna, tako da po potrebi uvek mozete vratiti stare halogene sijalice.
Pretpostavljam da sociva bas za xenon daju precizniji snop, ali ja nocu ono sto vidim ispred sebe daje skoro istu sliku kao i H4, tj. jasno se vidi smaknut levi ugao snopa, u cilju sprecavanja zaslepljenosti vozaca dolazeceg u susret.
Ukratko, iz sopstvenog iskustva, jedna dobra investicija