ne verujem

Ja uvek idem na Mionicu, i to preko Bogovadje.

Zanimljiva fotografija, nisam znao da se koci i posle tacke uulaska krivinu, i to i prednjom. Ja odatle maintanance throttle, pa od apex-a navijanje gasa.

Dobrodosli, 1/1.

Lep ti je crnac, teraj ga malo vise da ne zardja. Spusti slobodno stapove kroz trouglove, do 10mm, pa vidi kako ti prija. Trebalo bi da mnogo brze reaguje na komandu volanom. Pazi samo na penjanje na ivicnjak, bice znacajno nizi. pozdrav

Nemoj pisati, molim te.

Razmislite o ruti od Opatije na Moscanicku Dragu, pa popreko Istre do Umaga. Ja sam od 14.05.na istoj ruti, s tom razlikom i do Poreca.

A ova je vec vidjena, Guzzi girl, izvlaci se na lastiz, voljna da nauci. A sto se tice vina, ovaj put sam sebi prastam , ni 2 dana u jednom mestu nije greh ako je valjano.

Sretan vam put i lep provod! Ove godine ja cu najsevernije do Cinque Terre, pa onda za suncem na jug uz testiranje sira i vina , sto mi je iskreno falilo prosle godine. 14.-16.05 Bosna- Istra, od 17-og smo u Italiji, hedonisticka tura ovaj put. Pozdrav svima!

Na mom Fazeru sam stavio amortizer od r6. http://fazerowners.yuku.com/topic/32026#.UW2-kLVhiSp Kako je on 5 mm kraci od orginalnog, sa fabrickim koskama bih dobio dosta nizi rep, tj. nize sediste od fabrickog. Obratio sam se mod pronalazacu mailom, koji je od ovoga napravio super biznis, i to na globalnom nivou http://foc-u.co.uk/index.php?topic=151.0 , ali cena od 85 funti samo za koske uz papir sa predlogom seta suspenzije nikako mi nije odgovarala. Posle duzeg guglanja, konacno sam nasao da koska duzine 160mm, sa ovim r6 modom, daje fabricku visinu repa, a da sa svakim milimetrom krace koske visina repa raste grubo za 4mm, iako ista formula nije linearna. Napravio sam ih dva para, razlicite duzine, ali onaj kraci, koji daje visi rep jos nisam probao. Tebi, Mikeli, dakle trebaju krace uporne koske ili ti dogbones, da bi dobio visu poziciju sedenja, a to mozes napraviti u firmi koja ima CNC, ili masinu za gasno secenje, uz prilozen nacrt onoga sto hoces, nesto kao ovo. 2 para koski u Jeep komercu su me kostala 1500 dinara, i powder coating, tj farbanje 200 din. Skrecem ti paznju da je time geometrija bajka promenjena, sto bi trebalo da zavisno od dobijenog ugla ucini motocikl agilnijim, voljnijim za krivine, ali kazu da postoji mogucnost pojave nestabilnosti na vecim brzinama. Kad budem probao krace, javicu utiske ako bude interesovanja.

Odlicno, milina jedna za gledati, ulepsaste mi jutro!

Lici na dobar provod Kreativni! Ako prolazite kroz Conil della Frontera,javi se mom kumu da bekne malo srpski sa vama. Verujem da bi imao dobre predloge za obilazak okoline,i da popijete po jedan Oruho. Pozdrav i uzivajte!

Dolazim i ja, al da Buca bude sef parade!

Mozda na ovoj sliKi deluju, pogledaj prvu opet u mom postu, ti su negde u ravni sa auspuhom. Kad metnes torbe , pa sta znam, kao i sa tvrdim koferima kapiram, mora se voditi racuna u provlacenju. Pola Slovenije sam presao 200 na sat, nije bilo refleksije loseg opstrujavanja na volanu. Doduse sa suvozacem, mozda to nesto znaci?

Zdravo, dobrodosla!

Sve je farbano. A da se ne razumemo pogresno, nosac zadnjeg kofera je Givi-jev, Seba je pravio samo bocne distancere. Mislim da je kostalo oko 40-50E.

Pa opet, ja bih zamenio sve gumice ako rasklapam kljesta. Za aftermarket, citaj jevtiniju varijantu, pogledaj u Tosinom bunaru, u sklopu lokacije gde se nalazi Adam vulkanizer. Kad se udje u to, nazovi dvoriste, skroz desno je radnja koja se bavi reparacijom hidraulicnih sklopki na vozilima, ukljucujuci i kocione cilindre. Oni bi mogli da ti nadju adekvatnu zamenu, tj. da kupis samo gumice tamo. Ako ne onda posalji kljesta u Sigurnost Zrenjanin, sa placenim povratom i dobices kljesta i potrebne gumice nazad. Naravno uz prethodnu telefonsku koordinaciju. POwder coating imas kod Obuce beograd, iza Retenzije na ulasku u Zemun. Nekad jednosmerna, sad je dvosmerna uz visok zid iza koga je Duvanska industrija Nis, mislim. Na pola duzine ulice iza limene kapije, videces najumazanija vrata koja si video u zivotu, e tu udji. Nema nikakve table ni znaka za radnju.

Ja bih samo powder coating, uz dobru zastitu spojeva za creva i nalicja koja se spajaju. Moras rasklopiti kljesta u tom slucaju i povaditi sve gumice jer se to peče u peći.

Evo ti Gavro slika distancera za bisage koje je Seba uradio. Ja sam zadovoljan, lepo izgleda, ne skidam ih jer imaju i ulogu slajdera za ne daj Boze, letos mi je pomoglo da ne olupam rep. A za ulje, mozda si u pravu, ja za drugo ne znam, kupujem samo 300v u Mass-u, i nikad nisam imao problema sa menjacem ili cudnim zvucima na drugom mestu. Potrosi oko 300gr na 5000km, ali mislim da je to normalno, posto cesto volim da se masina zavrti. Pozdrav

Kod mene japanski konj, pa cu samo iz coska da dobacujem.

Hvala Rimtu, potpuno sam zaboravio da sam i komentarisao tadasnji post. Alchajmer kuca...

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/906677_484310448289984_1897110664_o.jpg Rimtu, vidim imas Hyperpro nalepnicu na ramu, jesi ih stavio i kakva je promena? Koje ulje i gradaciju koristis za vilu?

Sta da ti kazem, ja ne pravim kompromis, sipam samo 300v, i menjam na 5000km. Ako ga ne vrtis cesto iznad 8000rpm, idi na neku polusintetiku 10-40, a ako ima vise od 35000km 15-50w. Snage ne fali, a udobnost je takva da se mozes pruziti do Padove za dan, ja probao. Stavio sam mu pre par dan amortizer od r6, preporucujem!

Gle, pa ovaj isti ko moj! Cestitam Gavro, sa srecom da te sluzi. Kakav ti je to vizir i kako te sluzi?

Definitivno bi morao da sacekas, makar do sutra da se motor radi na hladno. Nazalost ne znam nikog u Cacku ko bi ti ponudio smestaj. Evo link ako se odlucis da radis sam: http://www.wemoto.com/bikes/yamaha/fzs_600_fazer/04/ Isti majstor mi je preporucio i preventivnu zamenu lanca bregaste, ispostavilo se da je u pravu. Bio je za cm duzi nego novi, a nije se culo zveckanje. Pritom, njegova cena OEM Yamaha lanca je bila bolja nego sto sam mogao igde da nadjem na Net-u. Mobilni nema, 032-371-620, pozovi, mozda ima resenje!