Od kada ???

a sad malo zamezite dok ne stigne tekst... cisto da se zagolica mašta

Kakvih će biti obrta zapletoraspleta samo da znaš... Inače istina je da je trabao da ide moj pas...jer nisam znao kud ću s njim

Voleo bih da Nemo napiše kako se proveo sa njihovim servisom u Sloveniji i Austriji. Možda još gore od mene. Kad bi KTM firma znala kako ih reklamiram... sigurno bi mi vratili sve pare samo da ćutim. Kad god vidim nekog na motoru boje komunalaca - prekrstim se za njim, nek ga bog čuva...

kupio te neoprenske zastite i to bas dobre. Vise stete nego koristi. Na stromu nema mnogo lufta izmedju štapa i plastike blatobrana. Počne to da češe i svuče dole zaštitu

Gornji kofer uzrokuje vobling. A bočni koferi uzrokuju lelujanje i nestabilnost

Kako je džipadžija odbio Brus Vilisa Steva da vozi. Deki iz AS-a (lokalna Šabačka televizija) da pođe sa nama da snima. Može ponekad i Stevu da odmeni. Zna dečko da vozi. Taman da snimimo dobar film ! Ponese kameru iz televizije, ja ponesem Sony A77m2 foto aparat, objektive i super ! Imamo foto i video zapis zagarantovan. Nego... fali nam tu malo zapleta za film. Fali nam glavni glumac !!! Jer biće auditorijumu dosadno da gleda tri motora kako jezde istokom kugle zemaljske, ili da gleda Stevu i Dekija kadrirane sa GoPro iznad retrovizora. Fali nam neko zanimljiviji od Bosanca ko bi svo vreme bio glavni glumac ! Kao u Armagedonu Brus Vilis ! Da spašava ceo svet od nas recimo... ili kakav slični scenario da napravimo. Mesta hvala bogu ima u džipu. Koji god da ima Steva valjaće. U 2 milisekunde mozak nađe našeg Brus Vilisa ! Bliži nego što bilo ko može predpostaviti. Moj dobar prijatelj. Švabo. Slučajno smo se upoznali. Ma pravi je nema tu priče. Sticajem okolnosti i sudbine morao sam ga u Nemačkoj primiti da živi kod mene. Jaran nema boljeg. Malo mlađi od mene. Hiperaktivan kao i ja. Zajebant teški. Jedina mana izjelica sačuvaj se bože. Za razliku od mene antialkoholičar. Pričam tako o planu, ništa nema protiv. Vidim mu samo u očima da malo strahuje da tamo ne rikne od gladi. Nikada nisam mogao shvatiti kako može toliko jesti – a vazda biti mršav. Ja pojedem ribizlu a na majici mi se ocrta lubenica. Kod njega ništa. Odlično ! Situacija se super razvija ! Plan kompletan ! Kontaktiram Dekija... kafica u Edenu... Ma on kreće već sutra ako treba. Ali mala je šansa da ga gazda pusti 45 dana da lelemuda sa nama po Mongoliji. Preuzimam na sebe obavezu da zajedno sa Bosancem rešimo gazdu. Računam Dekija na 99%. Gazdin otpor na 300%. Našeg Brus Vilisa na 101% ako bude ćevapa, lepe piletine, može i neki stek itd... Steva već drži kvačilo pritisnuto računam, samo da krene. I on ko Brus 101% kalkulisan. Bosanac i Vlada će 90% prihvatiti Dekija, Brusa i sve ostalo. Ako Vlada počne nešto zatezati-od nemačke crkavice poručićemo još koji hajneken i rešiti problem. Petak. Sastanak sa Bosancem i Vladom Upoznajem ih sa razvojem situacije. Da sam našao džipadžiju. Da hoće da ide. Da ćemo strapati i snimatelja u džipa da snima usput da napravimo film ! Rijaliti šou da bude ! Vlada zaviruje po Vojinom splavu, ubeđen da je ovo sad skrivena kamera. Bosanac nečim razmišlja kao. Aminuje Stevu. Nekako ajd i Dekija aminuje, samo postavlja pitanje finansiranja. Realno i razumno pitanje. Vlada naglas zapeva i proklinje dan kad me je sreo i prvi put očima video. Finansiranje prosto. S obzirom da ćemo napraviti film, ponudićemo ga većim nacionalnim emiterima i oni će to kupiti od nas, emitovati, debelo platiti... Ostaće nam love i za put u južnu Ameriku. Nešto nisu poverovali. Kažem im da imam i specijalno iznenađenje za sutradan – kad dođe Steva. Tad ću pričati o njemu i tada će valjda shvatiti da imamo scenario, glumce i zaplet ! Prosto a ? Posle gajbice piva i Vlada je počeo klimati glavom. Subota Steva upoznaje Vladu. Oduševljen je kako je to jedan fini ozbiljan gospodin, i baš se čudi kako se on našao u društvu dve vucibatine i probisveta. Gledam za sto pored nas... deluju fini neki ljudi... Na koga li misli... Priča se zahuktava i tu je ono prvo ali. Kaže Steva: Ali ja nemam džip sada. Tajac. Popizdeh u momentu. Pa zar da nam nedostatak džipa sad ugrozi Oskara ?! Stevo... paa mogao si ti kupiti i srediti džipa...mislim kad već znaš...šta je to tebi... Pade pod sto. Ali...znate...paaaa... lovaaaa.... ja rekoh nemam. Nemam ni za motor. Kad nadjem motor, neću imati za put. Kad ne budem imao za put daće mi Bosanac. E posle toga ti dam za džip. Vlada gleda u plafon i zviždi... Bosanac kao nišani nešto po telefonu, kao čita... Steva proguta knedlu, kaže dobro ja ću da kupim džipa. Prolomi se aplauz i nastavismo sa dramaturgijom. Imamo kvorum jel da ? Jeste. Sve se usvaja teškom mukom. Sa bosancem ide lako. Steva isto aminuje uglavnom bez problema. Vlada neće. I ono što hoće neće. Onda dobije nekakvu poruku na viber...pa sve prihvata. Pa opet neće. Pa konsultacija sa Bosancem pa opet hoće. Rezime: Predlog da ide Steva i džip i prikolica sve usvojeno. Četvoro za. Predlog da ide Deki usvojen. Opet pobedio predlog svi za. Predlog da napravimo film usvojen. Haos u skupš...kafani nastade jer se povela rasprava o mom prijatelju. Koji će nam đavo on. Zašto da on ide ko glavni glumac ?! Steva prvi bojkotuje ! Vlada se pridružuje ! Aman ljudi ! Bićemo dosadni mi na tv-u ! Mora neko biti dvorska luda ! Jeste on švabo ali je dobar, zabavan i valjaće nam na putu ! Vlada mi opet dade dijagnozu. Bosanac sad najglasnije bojkotuje... A kad sam od tebe napravio Dzordz Klunija u Africi valjalo ti a ?! Od mankija do Klunija može ! A švabu odbijate na prvu bez razmišljanja ! Jel to zato što je švabo ?! Sram Vas bilo ! Svašta sam im rekao. Lepo objašnjavam da apsolutno neće smetati. Da će samo biti aktivan u kadrovima kad mi dojadimo i bogu i narodu. Pristanem i da ga ne favorizujem na filmu. Svašta sam i obećavao i lagao. Najviše me mučilo što sam mu već obećao da će ići. Šta sad da mu kažem ?! Vlada je sad skroz popizdeo. Jadikuje Bosancu da ne može on naprosto da spava gde i mi ! Steva kaže da se plaši ! Da je on s takvim švabama jednom nadrljao i jedva se izvukao. Bosanac ucenjen od mene, pristaje da naš Brus Vilis ponese glavnu ulogu. Vlada se drži za glavu. Opet dajem argumente zašto da ide... Vlada viče... jel vozi kola ?! NE VOZI ! Jel zna da vozi motor ?! NIZAK JE kažem branim ga... ne može dohvatiti ! Kako da mu kažem da mi se pije pivo ?! Vlado naučiće on začas opet ga branim... Bosanac opet dobacuje... samo nam fali još jedan takav hiperaktivan ko ti ! Njega ućutkam začas-samo mu pokažem putopis na bjb i taster delete...odmah ustukne. Steva egzaktno navodi da on i švabo ne idu u istom prevozu. Vlada navodi da on ne spava blizu švabe. Bosanac kaže da je on ceo život sanjao da s njim ide u Mongoliju. Steva lupi šakom o sto i postavi ultimatum. Ako on ide ja ne idem i tačka. Završena svaka priča. Ne razgovara više. Stvarno mi je bilo teško. Ostati bez džipažije ili bez Brus Vilisa pitanje je sad. Ako Steva ide misija će opstati. Ako potencijalna glavna uloga se ne ostvari imaćemo loš film. Na moju veliku žalost morao sam napraviti kompromis. Steva ide. E moj Nikola. Oskar 2018 godine neće biti tvoj. Moj dobar prijatelj. Švabo mali. Odoh da ga lažem i da mu objasnim zašto ne ide. Das ist meine gutte freunde - Niko.

i tebi drugar pozdrav iz Nikšića !

Kada je jedan nemac doziveo na narandžastom READY TO RACE djubretu pad u Nemackoj zbog voblinga i tužio ih-oni su se pravdali time da je išao brzo sa koferima. On dokazivao da je išao ispod 150. Oni priznali konstrukcijsku grešku i napravili nove nosače bočnih kofera-ali to važi samo za fabriče plastikanere (one što liče na kutiju za hleb). A onda te nosače pustili u prodaju kao dodatnu opremu a ne kroz opoziv !!! Prateći više foruma vidim da je neko s tim se usrećio a neko kaže nema razlike. Taj nosač je bukvalno još više dozvolio koferima da lelujaju na motoru. Iz mog iskustva zaključujem da oni nemaju pojma da pričvrste kofere.

Kuda i ko.... Kada bi svi mi imali prijatelja sa imenom Mato i prezimenom Kovačević verovatno bi svako od nas stigao u Mongoliju i vratio se od tamo. A iz Matine perspektive siguran sam da bi on sa svima bio prijatelj. I nije ko ovi obični kafe prijatelji. On dođe ko nekakav Aladin, ali ne iz lampe nego iz Fejsbuka. Mate radi u Dojčlandu, voza se po svetu. Vozio Mongoliju i kući se vratio živ. Informacije prenosi tačno, efikasno i pomaže u kreiranju rute maksimalno ! Imenujem ga javno za ultimativnog i oficijelnog suportera ovog putovanja. Lupiš malo po taastaturi na fejsu i eto Mate je tu. Kuca ko daktilografkinja u sudu kad mužu presuđuju. Čuli smo se više puta, na žalost još nisam čoveka upoznao uživo. I kud tačno onda da krenemo ??? Na karti sve je to više manje isto. Severna ruta bi mogla izgledati ovako: Upadamo u Mongoliju na Tašantu, idemo ka Olgiju a odatle ka severu, i horizontalnom linijom po severnom kraku idemo ka Karakorumu i Ulan Batoru. Centralna ruta od Olgija po sred Mongolije ka istim ciljevima. I južna ruta od Olgija, pa Altaj, pa idemo ka Bayanhongoru i onda Karakorum, i Ulan Bator. Poteže se tu pitanje i “lajt” rute. Uđemo iz pravca Ulan Udea i gazimo ka Ulan Batoru. Posle toga odemo u Karakorum. Pa upadnemo u Gobi lepo dozirano koliko želimo i okret nazad na Ulan Ude pa kud nam volja. Prva ideja je bila da idemo severom jer karte kažu da tuda može da se ide po asfaltnom putu i po putu pripremljenom za asfaltiranje. Karta laže. Realnost kaže da se sa severa retko koji motor vraća čitav, a vozač mora bar par kostiju polomiti negde. Centralno ići ili ići jugom. Definitivnu putanju kroz Mongoliju će kreirati ona sama kad nas dočeka i ugosti. Kada sam dobro analizirao nas, naše motore, naš stil vožnje i naše poznavanje vožnje u terenu, zaključujem da je idealno da idemo Air Srbijom do Ulan Batora a odatle da nas džipovima voze dalje. Bosanac kaže ima iskustva u terenu. Više puta je parkirao motor iza kuće. Čak je jednom i kroz jarugu išao kad je sleteo s puta 2013 kada je kupio prvog GS-a. Ozbiljan šofer za Mongoliju nema šta. Vladu pitasmo za iskustvo van puta... toliko se derao da nismo razumeli sve, ali mislim da kad se rodio njegova pupčana vrpca je bila zakačena za motor koji jezdi van asfaltnih puteva ovozemaljskih. Jedva prevali preko usana da je on ustvari super asfaltni šofer a van puta će izučiti kroz prvih 100 metara. Vidim da sam ja za njih izmislio off road. Amateri. Vozio sam se u šumi na obali Save, sa putnim gumama, pa se ubio u nekom blatu. Spasilačka ekspedicija sačinjena od dva pijana ribara, jednog multipraktik pomoćnog radnika na gradilištu i jednog penzionisanog motocikliste me tražila dva sata i izvlačila-evakuisala 5 minuta. Ozbiljan smo tim za Dakar a kamoli za Mongoliju ! Uostalom – Ko sme taj i može ! A videćemo dokle... Kada sam prezentovao opasnosti puta, moguće rute i kada smo dogovarali kuda ćemo, Bosanac samo klima glavom. On ne pita mnogo. Malo i priča šta pametno. Obično lupeta i zasmejava. Daleko bilo da neko pomisli da je on neko ko je neobrazovan. Naprotiv. Jeste Bosanac ali je inteligentan, obrazovan i namazan. To što njegova inteligencija slabo se prikazuje to nije tema ove priče. Ide on za mnom. Kud krenem i on će tuda. Bez puno “ali” i “zašto”. Vlada je komšijama, konobarima, prijateljima, cenjenim sponzorima, poštaru, zapisivaču potrošenih kilovata, i svima ostalima već rekao da će voziti na ivici života i smrti. Da se sprema ko Đoković da bi izdržao sve izazove...i odlučno odbija lajt rutu ! On bi na sever jer šta je to za nas ! Tu nekako se dogovorimo da ćemo se držati uslova na putu pa ćemo usput odlučiti. E sad treba njima predstaviti plan o džipu za podršku ! A ako ide džip-to košta. Kad već plaćamo daj da vodim i snimatelja pa da napravim dobar film o ovoj tragi-komediji. Džip ? Bosanac: Rođo šta će nam ? Vlada: To će da nas košta, ne treba nam Ja: Šta ako ne daj bože neko padne ili se neki motor pokvari ? Bosanac: nemamo džip Vlada: nemamo pare ni za nas a kamoli za džip ! BOSANAAAACCC pa on je lud ! Ja: hajde da potražimo nekoga ko bi vozio džipa i ima džip... Bosanac: što je bilo u ataru budala, rođo to ti je već za ovim stolom. Vlada: u mog džipa ne gledajte ! Ja: Vlado to je igračka a ne pravi džip Vlada: Bosanaaaaaaac !!! Udavićuuuuu ga on me zajebavaaaaa !!! Ja: Ako obezbedimo džipa onda ćemo i moto prikolicu zakačiti ! Bosanac: Rođo šta će nam ??? Ja: Kad se Vlada umori ili pokvari da ga natovarimo :-D ($*+”##$)=)%’”&&**!!!_!::;!?? puca lomi lete flaše čaše ali izbegao sam napad) Vlada: Bosanac... Ovo zaista nije u redu. On mene konstantno zajebava. Molim te reci mu da nam ne treba prikolica džip ništa nam ne treba ! Idemo sami začas ! Bosanac: Rođo vidi de ti ima li koga zainteresovanog pa da ćemo pričati... Vlada zaključuje da niko za stolom više nije ozbiljan sagovornik. E sada krećem tražiti džipadžiju ! Treba nam džipadžija sledećih karakteristika: Mlad. Što veći kao čovek i što jači. Da bi mogao nas da gura ili vuče kad zatreba. Da ima minimum iskustva u terenu, da nam ne bi držao predavanja i da nas ne počne zezati kad krenemo padati u terenu. Da nije previše mlad pa da vuče svako veče u kafanu. Nego neki miran primerak džipadžije da legne da spava na vreme i da bude tih da bi i mi spavali. Da je što manji kao čovek i što slabiji. Da ne bi mogao da nas bije kad mu dojadimo. I zahvaljujući sudbini, zvezdama ili horoskopu setim se jednog baš takvog ! Bio sam siguran za njega da će progutati udicu ! A karakteristike ?! Pa vrhunske ! Nije mlad. Nije velik. Na asfaltu prosečan šofer. U terenu mađioničar. Ne voli kafanu. Gadi se tuđih žena, alkohola i provoda. Nije ni mali. Eto takav je naš džipadžija – Steva Ivanović. Od ničega napravi nešto, upali, ode na reli, polomi. Opet skrpi, opet polomi. Odličan automehaničar. Bolje se snalazi u terenu nego na asfaltu. Pun pogodak ! Stevoooo ?! Pa gde si Stevo kume moj dobri i pomalo pošteni ! (zovemo se tako a nismo kumovi). Steva arbajtuje u Austriji, a ja u Nemačkoj ! Šajze sudbina. Ispričam ja njemu malo o svemu. On odmah zagrize udicu ! Hoće da ide jasno mi je ! Dogovaramo se da se vidimo kad stignemo u Srbistan oko nove godine ko i svi gazdabajteri. Da upozna Vladu. Bosanca zna. Jer ko inače ne zna Bosanca ??? Napravio sam od njega međuplanetarnu zvezdu (čitati putopis Afrika moto tour) ! Super ! Eto našao sam džipadžiju, džipa, začas nađem prikolicu od Milete zvanog lopov (retko pošten i dobar čovek uprkos nadimku). Nego mislim u sebi... Ako ide džip...može još neko ići... Red je razmisliti o posadi ! Steva kapetan... još nam samo mornari fale. I bensedin. Da Vlada proguta pre nego mu prezentujem priču.

bojim se da sam mozda preopsiran?

Kad sam kupovao motor bio je READY TO RACE. Tek posle kazu ali jebi ga sto nisi citao ona sitna slova. A tu pise da govno ne ide preko 150 sa koferima. A Tenera ide kao besna na primer... Sent from my iPhone using Tapatalk

Znam jos tri slucaja sa ktm motorima sa istim ili slicnim problemima i ishodom. Ono sto je cinjenica za ktm jeste sledece: Dok je ispravan - on nabacuje osmeh na lice u svakom momentu. Ide ko blesav, koci fenomenalno, i po Etni me ne stize niko. Lezi fenomenalno. Muka je sto su ti momenti uzivanja kratki, A oni bolniji dok gledas nov motor a neupotrebljiv prilicno dugacki. Sent from my iPhone using Tapatalk

Most u S.Mitrovici... Sent from my iPhone using Tapatalk

Tourance Next 2seta, Anakee3 probno... isto Sent from my iPhone using Tapatalk

S obzirom da sam baš hteo da rešim taj problem i vozim taj motor udubio sam se prilično u problem... i delimično ga ublažio. Dok smo se vozili po Siciliji, primetim da Super Tenera i BMW stvarno nemaju problem oscilovanja i lelujanja na većim brzinama. Pogledam sva tri motora u detalj i zaključak je sledeći: Na teneri koferi stoje kao zavareni. Isto i na BMWu. A na KTMu nosaci su labavi. Veza nosača i motocikla je slaba. Uhvatis kofer na teneri ili bmwu i ljuljaš-ljulja se ceo motor. Na KTMu - motor stoji a kofer i nosači igraju. Kada sam te veze popravio, učvrstio, fiksirao, dobio sam drastično bolje ponašanje. Vobling koji je već kretao sa koferom od 150 sada se javljao tek posle 170. A bez gornjeg kofera se mogao voziti pun gas. Fabrika KTM kaže da je to motor ready to race al bez kofera. S koferima ne preko 150. BMW ne preko 180 (a ide koliko ti volja). Krivljenje prednjih diskova-kriv je Brembo. Serija tih kočnica ispostavlja se da je felerična. Nekome se desi da klešta počnu blokirati i deluje isto kao da je disk kriv, a nekome iskrivi disk. Problem je što njih baš briga za to. Kažu ti da je disk potrošni materijal pa ti vidi šta ćeš.

Prvi sastanak je u alkohol potopljen. Taj se ne računa. Hajde drugi sastanak da dogovorimo ali ni slučajno u kafanu ! Sad ćemo u restoran ! Mesto dešavanja opet Sremska Mitrovica. Glavna lica opet Bosanac, Nikola i Vlada. I naravno da se Bosanac femka i kao ne pije alkohol. Nego pije viski. Donosimo konačno zaključke na temu našeg puta ! 1.Vlada je odličan domaćin ! 2.Vlada zaključuje da nije gore goste od nas imao. Što piju i bože pomozi ali što jedu... 3.Bosanac kaže da ZBOG nas je popio i napio se 4.Mongolija je daleko Vidim ja da mi negde u ovim sastančenjima grešimo. Neće tako da ide. Sad ćemo mi sistem zeka i šargarepa ! Sastanak u Šapcu a alkohol kad dogovorimo poduhvat ! Otvori se priča skroz. Vlada kaže da je spreman i da hoće u Mongoliju. Kaže možda ga žena ostavi ali hajde sad šta je tu je. Na našu napomenu da je on novi putnik-umalo i mene i Bosanca ne ubaci u hladnu Savu sa splava Savski mir kod Voje! Kaže sram Vas bilo ! Pa ja sam...ja sam vozio do Korzike kad ste Vi bili mali ! (mi tada vozali Afriku) Kaže i do Slovenije sam išao ! I do Grčke ! I Crnu Goru obišao ! Počesmo se mi diveti njegovim poduhvatima i ubedi nas da je spreman za Mongoliju ! Ja pričam o GPS Spotu, Bosanac konta valjda je to G tačka, proverava na guglu... Vlada priča da su duge gaće i 69 pari čarapa bitnije od toga. Pričam o šatoru Ferino, Bosanac priča o spavanju na drvetu, a Vlada pominje zvezdice i Šeraton. Dozirano konobar služi Hajneken, viski i vino... Priča se sinhronizuje konačno. Prezentujem rutu. Srbija, Mađarska, ulazimo u Ukrajinu jer braća Rusi srpskoj braći ne da ulazak na Belorusiju, nego samo preko Baltičkih zemalja ili Ukrajine. A kad vide Ukrajinski pečat nije im pravo. Ne možemo se teleportovati te stoga kroz Ukrajinu. Odatle kad smo već tu, hajde da nagazimo malo i Kazahstan. Do Astane, pa od Astane da idemo na Barnaul u Rusiju opet, i odatle na Koš Agač i Tašantu i eto začas posla ko do Beograda mi u Mongoliji. To je bila neka prva ideja. Toliko u nama volje da smo tog momenta sa splava mogli čamcem krenuti. Dogovor da spakujem rutu, da hitno Vladi iskupim u Nemačkoj opremu za KTM, da rešim te G tačke, duge gaće itd... Prosto-oni će rešavati piće, klopu i mesta sastančenja...a ja sve ostalo. Dogovaramo da krenemo polako juriti sponzore. Konobar ! A sad bez ograničenja ! Te večeri ne znam zašto ali dalje se ne sećam. Od septembra 2015 do maja 2017 sam živeo u Nemačkoj. Na idealnom mestu za kupovinu kojekakve moto opreme. Nije bilo teško Vladi sve skupiti sa KTM. Taman kad sam mu sve nabavio-kaže došao kupac i on prodade motor. Super je njemu bio KTM, ali ipak je on stari lisac koji zna i za bolje. Vozio je pre tog motora BMW R1200GS ADV 2010 godina... i zna da se može i bezbrižnije putovati. Kupuje od mog drugara novog BMW Advenčera sa opremom ali bez kofera. Eee ! Hajde mi kaže sad sve ono od KTM-a prodaj, jer kupcu ne treba oprema, a njemu sad da nabavim kofere?! I Zukerberga sam rđavo pominjao. Pa kud ga upoznah. Šta je meni ovo trebalo. Još malo će i nova godina. Prodao sam moj KTM bogu hvala. Duplo srećan bio-kad sam kupio i kad je švaba mahnuo rukicom i otišao s njim. Sve mu leglo sve dogovorili...došao po njega i umalo da ne kupi ! Kaže kajne vinter hendshuhe ! Zer kalt ne mere voziti bez rukavica po zimi ! Kajne problem majn frojnd ! Mit dize sajze motor hendshuhe ti dam gratis samo vozi to djubre i daj pare ! Dugo sam mu mahao srećan jer sam kurvu isterao iz kuće. Bez pravog plana. Bez motora. Ali sa jednim i po saputnikom. U odnosu na Vladu – Bosanac dođe ko pola čoveka. Dogovaramo druženje u zadnjim danima 2016 godine. Do tada pravim detaljan plan i dogovor je da ga tad prezentujem. Ako idu 3 motocikla-imamo 3x veću šansu da neki motor izda. Imamo 3x veću šansu da se NE DAJ bože nekom nešto desi. Imamo mnogo tereta na teškim motorima. Razmišljali smo o jeftinom neuništivom motoru koji to može izgurati, kao npr Honda Transalp 700 ili 650. Ali lepo reče Bosanac, u Mongoliji će sa njim biti super, ali do tamo i nazad ćemo se pokočiti, i našim stilom vožnje potrošićemo ruske rezerve goriva namenjene za treći svetski. Meni je lako. Ja motor nemam. Možemo da idemo tako, ali hajde da pokušamo sebi bar malo život olakšati. Treba nam džip, kadar stići i uteći. Da bude naša podrška. Da nosi višak našeg tereta. Da nosi alat, hranu itd. Džipa nemamo. Džipadžiju-vozača nemamo. Pare za džipa nemamo. To su činjenice. Lupam glavu dalje.

Posle nekih 20000km na ovom motoru da kažem koju reč o njemu. Dugo ga sanjao i prošle godine u januaru došao do motora koji je prešao 18000km, pažen, mažen garažiran itd. Strom 1000-na svakom se čuje korpa kvačila i to je njemu normalno. I dalje nisu naučili da naprave korpu. S obzirom da sam motor spremao za put u Mongoliju-promenio sam korpu. Opet se čuje. Kočnice - BRUTALNE ! Kočenje odlično dozirano, nema tu greške. Fenomenalne kočnice ! Malo obratiti pažnju prilikom vožnje u terenu-zna kamenčić da zaglavi u zadnjim kleštima. Ogibljenje radi posao dobro. Prednja viljuška je pretvrda. Šteluj ovako i onako ona je pretvrda. Ne znam kome pade na pamet da stavi upside down viljusku na njega... Prvi put na 18500 propiša jedan štap. Uradim servis i stavim orig.Suzuki semeringe. Drugi put propiša pred Moskvom na okvirno 37000km. Razlog-pa prosto nalepi dole na štapove đubre i s njim šmirgla li šmirgla. Natovaren ne ide bezbedno preko 170. Prosto igra po putu kao i svi drugi motori (osim BMWa). Ono što je na njemu najbolje jeste sedenje. 45 dana na putu svaki dan. Po asfaltu i van njega. Ni jedan mišić niti neka koska me nisu zabolele. Malo troši, agregat se ponaša kao dizel. Vuče iz nule i silovito ubrzava. Fenomenalan agregat. Vozi se odlično, težište je za nijansu više pa niži vozači (kao ja) se malo bore sa njim. Ne troši kapi ulja ma kako da se vozi. Mnogo zabave za malo love. Motor za svaku preporuku :-)

Kapiram ja da su pre motori bili i daleko prostiji. Manje komponenti=manje kvarova... Ali njihov odnos prema kupcu-korisniku je očajan. To je ono što je problem. Ruku na srce-BMW kad god sam vozio na servis (ne moj već od mog sapatnika saputnika) osećao sam se kao poštovani kupac. Sve se kvari i nema tu šta da se kaže. Ali... hajde ipak budimo realni-poznajem 8 ljudi koji voze nove advencere, tacnije ne voze nego ih delju kao da su ih pokrali... i plus moj prijatelj Bosanac sa novim advencerom presao Mongoliju... Nema kvara. Bar kod njih...

deca Nadama, Karakorum 2017

paaa.... mogu ti reći par reči a ti sam zaključi... dugo sam na motociklu, dosta sam s prijateljima prešao... i svo to vreme mi svi **remo po BMW-u. A kroz Afriku, Rusiju, Baltik, Siciliju, Italiju, Dolomite, Rusiju, Mongoliju........ samo je moj prijatelj Bosanac na BMW-u imao čiste ruke... a mi na Japancima redovno se **rčili a vazda bili umazani. Toliko

Odlomak iz putopisa Mongolija Moto Tour 2017 Uđosmo u Rusiju na Kjahtu. Posle 6 sati čekanja i borbe sa birokratijom. 6 sati granice nam sada dođe ko i 6 jabuka, ko 6 rakija, ko 6 litara goriva. Normalna pojava. Kažem Bosancu da pecam prvo mesto za moguće stajanje da sačekamo Pajera pa da se ruča blago meni. Gladan sam ko pašče ! Kaže može, ajd taman i piš pauza. Stojimo u sred neke šume. Mrtva tišina. Onaj trenutak opuštanja u piš pauzi poče narušavati zvuk motocikla. Jel nam se priviđa ili šta je u pitanju ? Zvuk sve jači. Navikao sam sretati i motore, i kamione, avione, ne okrećem se. Bosanac se okrete, čujem zvuk motora jasno iza sebe. Tablica Vršac ! Vršac tablica a ? Lepo ti rekoh na granici da ne stojiš na suncu. Ma nosi se u ... Vršac tablica nisam lud ! Prevrćem očima, kakav Vršac na kraju sveta ! Vršac između Mongolije i Rusije ?! Vršac ! Dere se ko blesav, skoči na motor, pa skoči s motora. Gledam šta mu je jel poludeo skroz ? Nema još Steve s džipom da uzmem torbu za urgentne slučajeve... Uze iz jakne privezak od BMWa. Propeler nema ključ ko normalni motori nego kao bez ključa. Ali bez priveska neće daleko. Odjuri ko besan. Presretnu motordžiju par kilometara odatle... i na njegovom tečnom Engleskom kaže HELLOUU MJ FREEEND ! Gleda čovek stvorenje iz Bosne i odgovara sa Helou... Ma đe si jarane pošao ajd okreći da ručamo ! Verovali ili ne... Svet je mnogo mali. Buca Vlaisavljević. Hvala mu što je upao u našu priču i iskreno nas obradovao u Kjahti. Ručak je bio pravi putničko-krajputaški. Ali osećali smo se kao kod Kovača u Beogradu. Do sledećeg susreta ko zna gde i kad... Veliki pozdrav za sapatnika saputnika Bucu !

auuu al se zakomplikovalo. Ovo sto pisem nije rekla kazala nego realnost i evo ti u detalj. Imam dvojno drzavljanstvo SRB i SLO. Imao sam registrovan motor u Nemackoj, tabla Berlin a ja u drugoj opštini. Jer sam prvo bio u Berlinu pa prešao u drugu opštinu i zadržao table jer su moje. Koristio srpsku vozacku i duze od 6 meseci. Vozio po EU i po Srb. Posle toga vozio drugi motor sa Sremska Mitrovica tablama u Nemackoj, po teritoriji EU, Rusije, Mongolije itd... Nikada nigde problem. Tako da... Ti tvojim pasošem regulišeš svoj boravak. Saobraćajnom i polisom osiguranja regulišeš prava motocikla... A to što ti imaš dva pasoša to nikoga ne zanima. Kada možeš upasti u problem ??? Ako npr imas Slovenačko državljanstvo i duže od 6 meseci voziš vozilo u SLOVENIJI a vozilo registrovano na tebe. Isto važi i u drugim zemljama EU. Ali to ne znači da ćeš biti u problemu npr u Italiji. Nećeš. Bio bi da imaš njihov pasoš. A ako voziš vozilo registrovano na člana porodice, komšiju, bilo koga drugog... možeš voziti do sudnjega dana-napraviš medjunarodno punomocje i pun gas. Bez obzira u kojoj si državi. Kada si u Srbiji-voziš šta ti volja. Ako imaš pasoš EU možeš da voziš vozilo bilo koje države uz minimum papira i niko te ne dira. Ovo je praksa... a teoretičara ćeš sresti stotine. Ako te još šta zanima ti pitaj. Dotle... samo to vozi i uživaj

Nemo i ja malo malo pa se jedan drugom izjadamo, dok smo vozili to djubre. Lep mamicu mu al dzaba kad je djubre i nista drugo.

Prica o KTM-u ili pokojnoj narandzi. pokojna narandža=moj KTM 1050, kupljen u Minhenu. Gledas godinama i divis se toj spravi koja uzastopno pobedjuje na Dakaru. Sklop od najboljih komponenti. Sve sama zvucna i najbolja imena u moto sportu-Magura, Brembo, WPS, pa materijali kao za medjuplanetarnu letelicu na njemu… Tu negde pocinje prica o KTM-u. Najlepsem sklopu od najboljih komponenti i materijala. Sasvim slucajno naletim na model 1050 (deli isti ram sa 1190 i 1290 Adventure, samo je agregat oslabljen na nekih 100ks) na popustu za nekih 9500eur u Minhenu a planirao dati 10000 za polovnog Suzuki V Stroma 1000. Sigurno je KTM bolji od Suzukija naravno da cu njega kupiti (hahahahahah) U momentu kada sam ga platio i cekao isporuku niko nije bio srecniji od mene ! Dok sam ga cekao porucivao sam komad po komad opreme da ga spakujem kako treba i da mogu sa njim na put. Dok si u fazi „Potencijalni kupac“ i u fazi „majmun je upravo kupio“ – KTM kao firma se ponasa 100% profesionalno i pazi o tebi kao o kupcu, zasipa te nekim sitnicama koje valjda sluze da dublje progutas udicu. I sve ti to lepo deluje ! „KTM READY TO RACE“ pa kaze obratite paznju KTM je ko dobar i kvalitetan noz ! Mozete se i poseci ukoliko ga ne znate koristiti itd…. Taman kad istreses sve iz dzepova i ostavis u narandzastoj prodavnici e tad zainteresovanost KTM-a za tebe malo splasne-to jeste prebaci se na servis. Konacno stize zvezda Dakara ! Stize NOV MOTOCIKL ! Prvo i svecano paljenje !!! Au braco moja mila kako to radi ! ja odmah pitao jel to tako treba ili ja u stvari treba sad da skinem neku blokadu ko s ves masine da bi to radilo normalno!? Kaze cika to tako treba to je KTM. Aaa alles klaaar ! Vielen Dank ! Posto je sprava stigla u februaru napravio sam krug oko garaze i to je sve. Umalo nisam dobio upalu pluca s komplikacijama dok sam izmontirao opremu u garazi na 2 stepena. Primer: aluminijumski stitnik agregata kosta nekih 280eur a montaza u KTMu nekih jos 80eur. Dovoljno sam rekao. Mart mesec KTM napusta garazu i krecemo u voznju ! Taj osecaj kad na njemu das gas e to je neopisivo ! READY TO RACE ! Ide kao nevreme i kraj price ! Kocnice-Brembo ! Pa sta vise da se kaze kad pipkas malim prstom kocnicu i motor se samo ukopa u zemlju ! U krivini se savrseno ponasa ! Savrsenstvo !!! Zadovoljan 101% ! Teskog srca nazad u garazu. April-vec sam imao dovoljno kilometara za prvi servis. Posaljem upit u KTM Berlin… kazu 250eur to kosta. Pitam sta ukljucuje taj prvi servis sta rade za te pare-kaze promenimo ulje i filter i popijete kafu. Danke cao pa pa. Upit u KTM Nord negde na severu neko mesto nisam ga ni upamtio. Moze nije problem cena 190eur. Ulje filter – ne pominju kafu. KTM Zweirad Dietrich Worlitz – stize kratak odgovor 125eur. Pozovem telefonom da vidim jel od kuce nosim ulje i filter o cemu se radi… kaze covek gospodine u cenu je ukljuceno ulje filter i ruke. Jebes kafu ne moram je piti. Kafa u Berlinu ispada 125eur ! Worlitz je od mene nekih 160km. Taman se provozati. Po zavrsenom servisu motor sme da ide pun gas ! Kako to ide !!! Do kuce se vozim kao da sam ukrao i da me jure. Negde u maju prva ozbiljnija voznja do Poljske sa sva tri kofera, natovaren i gas ! Na jednom parcencetu auto puta ga poteram da vidim koliko moze ici… Dok si ocima trepnuo on je na 150. Na 160 malo ko da mi igra… i onda kad ga je uhvatio wobling !!! Ne znam kako sam ga stabilisao i vratio u normalu ! Stanem. Pogledam gume, tockove itd… sve kako treba ! Na pumpu pregledam pritisak guma-super. Sta ovo bi onda !? Ajd jos jednom al oprezno… Ponovo isto !!! KTM Berlin… proglasen za dilera godine…. Zalim se u garanciji na wobbling… Koliko brzo ste isli ? Ja pricam… na 150 krece da vibrira, na 170 ulazi u wobbling. Aaa pa gospodine sa koferima NE SMETE PREKO 150 ! Pise Vam u papirima od motora I pise Vam na web stranici… stvarno pise. Pocnem se smejati I pitam ga jel se to on sali ?! Ej bre gospodine Stroma 650 sam vozio celu Spaniju 170-180 sa koferima nije zaigrao ! Kaze gospodine ovo je KTM. Tako to treba. Pa jel to READY TO RACE ?! Svaki BMW ide sa svim koferima pun gas bez greske ! Ali kaze mozemo proveriti jel sve kako treba-e super ajd to uradite. Kaze dodjite za 4 nedelje dana tog I tog u 9:15. <!!!<^%& A sta da radim prijatelju do tada ?! Pa kaze ne znam nije to nasa briga. Bas Vam hvala. Od tada pocinje moja borba sa sprecavanjem woblinga. Uspeo sam ga ublaziti ali ne I otkloniti. Vozis se na praznom autoputu I agregat moze da poleti ali ne smes da se vozis jer ce se prosto negde otkaciti I gotov si ! Divan osecaj-READY TO RACE ! Pred polazak na Siciliju sa njim osecam vibracije na kocenju prednjom ali sam sebi kazem ne nema sanse da je brembo kriv-to je od neravnog loseg asfalta u istocnoj Nemackoj. Polazak na Siciliju, motor ide kao besan, krivine jede kao besan… nego leto pocelo. Visoke temperature. Sediste se pregreva. Ima trenutaka kad vise ne moze da se izdrzi nego moram ustati ! Ajd cutim i vozim. Preletim Vulkan Etnu, obara se motor do zemlje, presrecan. Povratak preko cele Italije. U regiji Toskane motor krece ozbiljno da trese na kocenju prednjom. Ajd cuti I vozi. Na parkingu ispred hotela ka Stelviju-moj levi stap propisao ulje. Drugari koji su samnom crkose od smeha. Jedan vozi BMW drugi vozi klavijaturu. Zovem servisnu sluzbu koja inace u takvim situacijama dodje po tvoj motor a daju ti drugi takav da koristis dok tvoj ne poprave. Jest al u teoriji. Praksa kaze dovezi motor serviseru u Worlitz pa ce on da uradi. Prelazim Passo di Stelvio BEZ PREDNJE KOCNICE. Ako je pipnem hoce guvernala da ispadne iz ruku. Spustam se ko Bus Lasta, kocim agregatom I zadnjom !!! Prelazim Garmis, prolazim Minhen I pravac Worlitz. Zvao sam servisera, javila se njegova majka I na moje pitanje mogu li im u subotu kad budem prolazio tuda u povratku s puta ostaviti motor da majstor Thorsteen pogleda… kaze mozete naravno dodjite. I ja pravac Worlitz. Drugar dodje po mene I stvari, I ja kolima u Berlin. Ponedeljak…zovem da pitam sta se desava jesu li pogledali… aaa kaze pa to tek za 4nedelje. !???? Sta bre 4 nedelje ! !? Pa kaze majstor je otisao na godisnji odmor ! Ali pitao sam Vas… pitali ste da ostavite motor…. Zovem KTM Minhen gde sam ga kupio-I oni kazu izaci cemo Vam u susret i u cetvrtak uraditi motor dovezite ga. Napomenem da je pokrivio diskove I da poruce druge da mi to zamenu u garanciji. Utorak – ajd 550km zacas do Minhena pa se vrati Busom. Ajd reko kad ga vec tu ostavljam da uradim I redovan servis vreme mu je. Kaze 390eur ulje I filter !!!! Hvala ne treba. Cetvrtak-zovem ih. Kazu nas majstor je pregledao-wobling I svi problemi koji su bili su reseni. Sta je bio problem pitam? Kaze nije dobro izbalansiran tocak ! Niste menjali diskove ?! Ja mu lepo kazem da je to nemoguce. Da motor sigurno ponovo trese…kaze ne ne sve je u redu. Kad sam popizdeo I rekao mu da ako dodjem i probam motor I vidim da trese-da cu ih tuziti I traziti da mi nadoknade sve troskove… kaze besno EVO SAMO ZA VAS CE SERVISER JOS JEDNOM PROBATI ! Zove me posle 3 sata da kaze da su ipak promenili I diskove ! Ali da je to potrosni materijal I da moram platiti ! Jeste potrosni ali ne na 10000km !!! Posle natezanja I ubedjivanja nekako oni to promenu u garanciji. Krenem busom opet u Minhen da pokupim motor-tad ona budala krene da puca po Evropa centru I ja zaglavljen na ulasku u Minhen ! Dok je policija (njih jedno par hiljada) uhvatilo napadaca (koji sepa na jednu nogu) proslo je mnooooogoooo vremena. Spavam u hotelu I ujutru odem po motor. Motor ne trese vise sve ok. Ali… gospodin koji mi je prodao motor I odbijao da promeni diskove u garanciji mi kaze da vise NISAM DOBRODOSAO U NJIHOV SERVIS ! Zahvalim se I kazem da me sigurno nece videti. Cim sam izasao na auto put poteram ga I naravno wobbling I dalje prisutan. Pomirim se s tim I ajd kuci. Kupovao sam specijalne izolacije I jos trista cuda ne bih li nekako izolovao sediste, jer nije normalno sedeti na pregrejanom sedistu medjutim slab ucinak. Pitam KTM sta da radim… kaze kupite kod nas dodatne spojlercice I oni ce da odvedu vreo vazduh sa agregata na drugu stranu a sediste ce biti hladno. Posle par hiljada predjenih motor ponovo krece da krivi diskove. Svako paljenje drugi zvuk. Servis… glupo je vise trositi reci. U KTM-u se osecas kao kralj kad kupujes, a kad treba da ti poprave ono sto su zasrali-e tu si ti jedno govno najobicnije. Na kraju kao rezime ovoga svega… KTM je sklop sastavljen od najlepsih najboljih najsladjih delova, ali kao da su ga Austrijanci smisljali I pravili dok su se nalivali pivom iz velikih buradi. KTM-daleko mu lepa kuca. U februaru seo na njega-u novembru ga prodao sa srecom. Kupac seda na njega, pali I krece. Nije mi srce zadrhtalo ni malo. Stroma starog kad sam prodavao-kao da sam deo tela prodao. Kao da imas zenu najvecu kurvetinu, koja je u krevetu virtuoz, ali joj kuvanje bas I ne ide i nikad ne znas kad ce te izdati. E to je KTM. Tekst sluzi kao bitna napomena svima koji imaju zelju da kupe to Austrijsko govno umotano u najlepsi papir.