ja sam to stavio vise da stiti viljusku nego plastike ipak plastike su kuvane,a i da se polome kupice se druge.Mada to je vise stvar estetike nemozes ti na enduru zastiti plastike,jedino da napravis crash bar,dok crash padovi kod plastikanera rade posao stite oklop
zadna osovina je suplja i kroz nju provuces sipku sa navojem i samo zasrafis sa obe strane,a vec kod prednje osovine sam morao na strugu ubusivati osovinu sa obe strane i narezivati navoj na kojim sam posle sravio crash padove
Ovde u Srbiji ti nemogu nista ja vozim sa otvorenim izduvom mog TT-a i nikad nisam imao problema ni na tehnickom kad treba da ga registrujem ni u gradu kad me murija zaustaljala.Dok u Evropi postoji zakon i moras imati db kiler da bi smanjio zvuk
Ja kada sam kupio motor nisam ga ni upalio ni probao,verovao sam coveku na rec da je u extra stanju a i bila je velika kisa napolju tako da nisam hteo da ga vozam po kisi,stavio ga u kombi i doterao do kuce tek tad sam ga prvi put upalio i provozao i dan danas ja i taj lik smo extra prijatelji.Ipak ima i postenih ljudi
Nemoj to da radis,na mojoj kacigi je zatamljen vizir fabricki i dosta me sprecava da je nosim kad idem po skupovima jer nocu moram da dignem vizir da bi nesto video,inace kaciga je extra ali jedino je voznja nocu mana.
lako ga mozes preraditi samo ti trebaju supermoto felne,prednja 3.5 x 17 zadnja 4.25-5.00 x 17.Posle napravis distancere za te iste tockove eventualno ako hoces veci disk moras napraviti i distancer za kociona klesta.Supermoto blatobran i to ti je neka osnovna prerada.Stim sto ces supermoto felne tesko naci.Mene zovu ljudi daju mi 500evra da prodam moje,dosta njih traze.Jedino na ebay-u mozes naci
menjaj to sto pre nemoj tako da vozis meni je uz to crko i stator alternatora a to ti je dodatni trosak od 90 evra,hvala bogu sad nemam vise tih problema
Ja imam banditovu kacigu,ona i zvizdi i magli a tek sto duva pa je ipak najvise nosim,nekako sam je zavoleo i pored svih tih mana.Navikni se sta da ti kazem
Strasno je to sto sve vise motociklicsti ginu zbog raznih budala koji nepostuju propise.A taj ce se verovatno nekako izvuci ili ce odlezati dve godine i ponovo na put da ubije jos nekog
Mnogo je skrati sve brzine mnogo brzo izmenjas.Zato ja na sm drzim standard prenos i to je kao kod tebe,a za enduro sam stavio taj skraceni jel ipak nemozes voziti pun gas van asfalta,a tu ti treba ubrzanje
Neznam koliki je odnos na tvom ktm-u,kod mene na sm tockovima je 15-44 i max brzina je 160.Na enduro tockovima je 14-49 to je ukupno 8 zuba vise nego standard.Stavi 8 zuba veci lancanik vise na tvoj ktm i videces dal ce ti motor preci 100km/h
Moj motor ima standard 45 ks tvoj ktm ima sigurno vise.15-44 su standard lancanici i motor ide 160km/h max.Na enduro tockovima mi je taj od 49 jer mi netreba vise od 60 po zemlji