Gde god mi treba odmascujem s njim (osim lanca na motoru). Zaribala mi ćopica - naprskao wd-om i sljaka odma. Nema koji sraf s njim nisam odglavio. Ali nikada nista sa njim nisam podmazivao, jer za to, kliko znam ne sluyi.

Sve vreme mi se vrti izmedju 3-3.2 l. Kombinovano - grad, medjugradsko, autoput.

Meni je svaki dolazak na posao postao avantura. Obrenovac-Beograd-Obrenovac, na par mesta velika klizista, put puca po duzini, svaki dan nove brazde (po par metara duzine, sad duboke do 20-ak cm). I naravno, kad popravljaju sve manje pukotine zalivaju, a tek na onome sto zovu auto-put... Kad god krene da me zanosi i zalelujava prolete mi kao leptirici kroz stomak, pa se stisne bulja (dupe gace zvace).

Vodi racuna i o tome da budes vidjena na drumu, mrak ocas posla padne. Kad sam van grada i vozim po mraku - obavezno navlacim fluoroscentni prsluk. Jos je i deo obavezne opreme po zakonu, a i ne zauzima mnogo mesta. I kupi odma odelo za kisu. Kineska dvoslojna su 1000 din, meni se odlicno pokazalo, zimus nije propustilo vodu 6 sati na motoru. A kacige, kupio sam full Nolan n62 na prolece, bio je 15000 kod Simpa (dolazni deo autobuske u Beogradu). Imaju i jeftiniji brend istog proizvodjaca, Grex.

I meni je slican problem bio. Sve pretresao, slutio sam da je struja. Promenio svecicu. Nista. Kabl ka njoj - ne izbija. I na kraju se ispostavilo da se pomerio onaj k..ac bakarni ispod ruke, nije dolazila struja do svecice. Nema veze sto si je menjao, proveri dal ti baca varnicu.

I ja sam prvo pomislio na taj sprej, al onda mi palo na pamet - sa njim se cisti mesto gde cu da drzim guzicu, a kaciga treba da ni se priljubi uz lice. Bas cu danas/sutra da pogledam koje su hemikalije u tom spreju (ako pise). Da ne postanem dupeglavac, ocistim kacigu sa njim pa kad je skinem - a lice crveno ko majmunsko dupe!

Mislim da je tvoj post dobar, ali za temu o pesacima, a ne ovde. Vise puta kad me, dok vodim cerku/cerke, isekao automobil na pesackom dobio je cokulu (to obicno nosim) u lim. A kad je jedan odlucio da se malo vise raspravlja, dobio je istom i po rebrima, kad je pao. A posle sam odlucio da se suzdrzavam dok su deca sa mnom, malo su se istraumirale. U tim situacijama, kad mi promase dete koje vodim za rucicu i pucao bih u njega, ali postujem zakon pa ne nosim oruzje sa sobom. Pesak je, istina na papiru, svetinja, pogotovo na pesackom. A zbog .... vozaca, i ne samo zbog njih, naravno da pazimo svoju decu, i ucimo ih sta da rade. Ali deca ne mogu da se ponasaju kao vojni specijalci, ona su mala, cesto nerazumna, radoznala, mislis da bi trebali da budu obuceni kao legionari (XII Fulminata, IIII Flavia, VIII Adiutrix isl) da izbegnu tragediju? Nalaziti opravdanja za ovakve tragedije je kao da ja uzmem pistolj pa pucam, skinem dvoje-troje, pa onda dodje neko iz streljane da se pravi pametan i kaze - pa sto nisu pazili, sto su mu se kretali po vatrenoj liniji. A sto se puca gde ne bi smelo (kao voznja 150 na sat i zadnjacenje preko pesackog) to kao nema veze?! Ajd da batalimo u ovoj temi teoretske krivice pesaka, i ko zeli - ima posebnu temu o tome, pa do mile volje.

A jel ima neki sprej a da nije u Louisu? Ne skida mi se deo postave uz obraze, a omastio se... samo kliza, ko da sam zvakao domacinsku gibanicu dok vozim ;D

... a prilikom zadnjacenja, pri bilo kojoj brzini, pregled situacije na drumu je odlican! Ne zelim da napadam sszgo-a, niti bilo kga ko prica o nepazljivoj deci, ali realno - nevino detence nije stradalo vec je ubijeno. Zamisli coveka u kolima, vozi 150 a vezane mu oci! Da li biste i tada pricali o pesaku koji je izleteo na ulicu? I mislim da je krajnje vreme da svi koji na ovome mestu raspravljaju o ''bahatim pesacima'' procitaju zbog cega i koga je ova tema pokrenuta. Imate pre neki dan otvorenu temu o bahatim pesacima, pronadjite je i prebacite se tamo. Nema potrebe da ''branite'' sszgo-a, pa on sam je odlucio da se ovde na taj nacin vise ne oglasava i preselio se po tom pitanju na drugu, gorepomenutu temu. Posteno o dnjega, a hajd i vi tako nesto uradite.

Kupi ga sto pre, sto vise vremena prodje od zelje do realizacije, vise ces zaliti sto ga nisi nabavio ranije!

A da ga ti ipak nauljis kako treba (po opisu ciscenja rekao bih da je spuzvasti filter za ulje u pitanju)? Mislim da si se tesko zeznuo, i gledaj to sto pre da ispravis. Poenta pravilnog uljenja filtera nije da ga slucajno naulji ulje iz motora, jer to ulje nije produktivno. Filter treba nauljiti posebnim uljem, u uputstvima za neke motore pise i 2T ulje za tu namenu. A da je to isto mogao si da 2T ulje sipas i u masinu. I treba ga propisno nauljiti, pa visak istisnuti. A tebi moze da se desi da ga samo zaplakne (mozda) ulje iz masine. taj filter funkcionise tako sto ulje zadrzava necistoce, a ne sundjer. Sundjer je tu da zadrzava ulje. Ako meni ne verujes, prosetaj malo po google-u.

Auu, al ste imali srece! Pu, pu, da ne ureknem, moja yamaha je godinu starija, i stalno mi je to na umu... samo da ne zablokira.

Znaci i Afrika otisla? A taman sam se prikopcao da pratim bas te dve teme... Brzi ste, brzi, al ne stize mi nikakva obavijest sa teme o prodaji Lalajkove Afrike. Odoh da vidim sta je sa Trandzom.

Da, antirost treba da izvrsi fosfatizaciju povrsine. Uostalom, kod konzervacije gvozdenih predmeta finalno se i obradjuju 2% fosfornom kiselinom, upravo zbog toga. Medjutim kod elektrolize je nesto drugacija stvar. Ona je agresivnija, kao i elektroliti koji se tom prilikom koriste. Neophodno je dobro ispiranje destilovanom vodom (iskuvavanjem, sa naglim hladjenjem... zbog sirenja i skupljanja materijala), ili u ultrazvuku (skupe su kadice dimenzija rezervoara). Pasivizacija gvozdja se radi, i to se vrsi iskuvavanjem u natrijumbenzoatu, u nas poznatijem kao konzervans za zimnicu, na primer. nakon toga se radi finalno poliranje, radi odstranjivanja necistoca kojih ostane poprilicno, i finalna pasivizacija. Mozda na prvi pogled nakon elektrolize to izgleda kao super odradjeno, ali moze i da napravi dosta problema u skoroj buducnosti ako se ne okonca postupak kako treba. drzite se antirosta, bezbednije je.

Malocas mi tast prica da se u Skupstini Srbije ceo dan raspravlja o ubistvu ovoga detenceta i kvalifikaciji nasilnicke voznje u Zakonu o bezbednosti saobracaja. Nisam gledao, samo prenosim sta sam cuo. Ako, i treba da raspravljaju. Verovali ili ne izgleda da je voznja na zadnjem tocku bila u nacrtu zakona okvalifikovana kao nasilnicka voznja, ali neko nije dao da prodje.

Uzasno! Moja cerkica mi bezi oko nogu na trotoaru kad kreteni zadnjace pored nas na kolovozu. I gledam onu fotku iz Blica, pokriveno telasce, viri rucica i barica krvi uz ivicnjak. Bog da dusu prosti malom nvinascetu. A onaj moron (crveni, najbrzi) se nadje pametan da sere.

A dal neko zna kako se upisuje nova kategorija u vozacku? Imam medjunarodnu za B, ali sad bih hteo da unutra ima i A.

Greske se desavaju. Ali ''sisanje mraka''! To moram da upamtim!

A koji je to GPS koji laze 5 km/h? I koji su to automobili koji imaju apsolutno tacne cajgere? Pa u svakom auto magazinu navode kolika je greska na cajgerima pri kojoj brzini. Ja sam u svojim kolima stavio pored Mio navigacije i Garmin eTrex Vista rucni GPS, pokazuju isto. Da bi GPS lagao treba da laze satelit.

Kume, cekaj da prvo dodju do pasivizacije. Nitro lak ne radi pasivizaciju gvozdja nakon elektrolize ili antirosta. Baska to sto se elektrolizom unisti bilo kakav eventualni zastitni premaz koji je bio unutar rezervoara, ili sto nakon nedovrsenog postupka elektrolize gvozdje jos brze korodira. A za oblaganje plastikom bilo bi dobro da se javi neki plasticar, kao oni sto krpe plastike. To su bre majstori.

Oko filtera za ulje nema filozofije - Hiflo HF145. Na sajtu Hiflo imas katalog ali nemas podatke za Keeway. Moj motor i Virago koriste ovaj (isti) kataloski broj. Kada sam menjao filter kupio sam od Keeway Supershadow od bivseg kivi distributera u Obrenovcu. Znaci to je to. Okreni onaj mob iz dva posta iznad i trazi. Kupi Hiflo jer je kvalitetan, mani se zamena iz kineza. To ti je kao da uzmes Modricu umesto Motula ili Bardhal-a. Moze zamena. Kupi dobru firmu, nije filter nebitan deo.

Nemoj da kupujes kameru, ne isplati se. Video zapis mi je bio bolji sa Fuji finepix9500 nego sa nekom panasonic kamericom od 30-ak hiljada. Posle mi bilo zao sto sam snimao teren i sa njom. Bolja stakla na aparatu. A volim da imam pri ruci mogucnost dobrog video zapisa. No, svejedno, da te dobro sluzi D3000! Slike ne meru biti lose sa Nikonom. A pretpostavljam da ti je oko vec izvezbano!

Pa jesil isprobao to sto si dobio? Na svu srecu nema zube pa ne mos da ih u poklona gledas... Meni neko d pokloni bilo kakav aparat lupo bih se nogom u dupe! Istina na D3000 nemas snimanje video zapisa (ne znam dal si imao na D40), ali nije to neozbiljan aparat. Ja sam za posao uzeo D5000 i briga me kakvi su drugi - taj sto imam za mene je najbolji!

Filter za ulje moze od Viraga, isti taj samo Keeway-ev, sam ubacio i u moju Yamaha sr250. Kataloski broj je Hiflo HF145. Zapisi taj broj pa potrazi malo po prodavnicama, ili alternativu za njega. Pre mesec i po platio sam ga 500 dinara. Ne bi trebalo da bude problema oko nalazenja.

Najzad resio stvar. Kupio nove amortizere za Kinroad 250, u njihovom salonu 5200 din par (rupe su im bile 10 i 12mm). Metalostrugar mi uradio nove caure mesingane sa rupama 14mm i malo vecim precnikom da bi imale dovoljno debeo zidic. Pa to lepo ugurali pod presom (400 din). I sad mi je potpuno drugi motor! Necu jos da ga menjam, utegao se. A stari amortizeri su mi podmazali glavcinu zadnjeg tocka, tako da ideee...