Imam visoko misljenje o suzi sv 1000s to je jako dobra naprava. Mala ispravka za nekog ko je izneo da je 5 kg manje jedna KS, tacniji je proracun 4kg manje jednako je jedna KS vise. Mene licno interesuje koliko kosta sad sa popustina itd itd? U svakom slucaju puno srece. A da, ja nisam uspeo da nadjem podatke o max brzini, ubrzanjima i medju ubrzanjima. Meni licno je to jako bitno kao i potrosnja.

Procitaj dinamiku fluida. Videces da sam u pravu.

Izduvne kanale ne treba polirati jer se onda gubi vrtlozenje izduvnih gasova koje je izazvano hrapavim zidom izduvnog kanala. A vrtlozenje (zapravo mikro turbulencije oko zida) je bitno jer izduvni gasovi sadrze garez koja bi se tako dobro talozila (bukvalno lepila) po poliranom zidu kanala, smanjila precnik, performanse itd, itd. Ukratko ako vec uradis prosirivanje usisnih kanala i poliranje istih, mozes i da prosiris izduvne kanale da bi imao bolje "ispiranje" ali se izduvni kanali posle prosirivanja ne smeju polirati do visokog sjaja kao usisni. Naravno ako to uradis podrazumevaju se prepravke i podesavanja na sistemu ubrizgavanja goriva i usisa vazduha. Oduzih... Hvala na paznji.

Samo nikako ali NIKAKO nemoj da poliras izduvne kanale. Pozdrav

Nisam bezobrazan, cirkusa i ne poznajem, ali stvarno imam problem da razumem sta je hteo da kaze pojedinim recenicama (mada je ceo post jedna recenica). Izgleda da sam ja jedini koji ima taj problem. Primera radi: Sta to znaci? Ako neko zivot ne shvata ozbiljno ne postuje zivot. Ako ne postuje svoj zivot, sigurno nece postovati ni tudji! Da li to znaci, posto je rec o moto asocijaciji, da se zalazete za voznju na jednom tocku, pri brzini od 200km/h kroz centar grada i to vezanih ociju? To mi zvuci zabavno i uklapa se u neozbiljno shvatanje zivota! Mozda je moj primer banalan ali sam ja tako razumeo ovu recenicu? I da jeste i da nije tako, jedna moto asocijacija takvog ranga je ozbiljna stvar a pominje se neozbiljnost... Ako zelis da nas upoznas sa VAMom i njegovim vrednostima lepo napisi: - Kada je osnovan? - Ko ga je osnovao? - Koji su vam ciljevi? - Sta se konkretno uradili do sada? Da ne bude zabune - ako hoces da predstavis VAM, napisi da bi nas upoznao sa istim a ne da bi pravdao postojanje i polagao racune, vec da bi se pohvalio, nekome dao dobru ideju da promeni nesto u svom dvoristu i slicno.... Ovako sturim predstavljanjem VAMa si ostavio MNOGO prostora za insinuaciju i lutanje oko teme! Neko je pomenuo da je VAM osnovan radi nekih para i evo lavina postova oko tih para... i cela prica dobija negativnu konotaciju, mozda bez potrebe! Jedno od mojih nacela je: Ako nemas nesto pametno da kazes, primereno situaciji, bolje cuti! AMIN

Bog da mu dusu prosti...

chuo sam te ja ispod onog mostica na auto-putu sa oko [glow=red,2,300]150km/h[/glow], jel tako beshe? zvuk je zhiva perverzija, pipne gas a on zarezhi kao da ga je neko ujeo za oko :D EDIT: ja sam pre za glasan auspuh ali da se istovremeno dobro chuje, da ne pishti, zvechi i tako to... a i praktichnije je jer kad te chuju svi se sklanjaju sa peshachkog ili se odmachinju sa trotoara Pa bilo je ?50km/h ali onaj broj ispred nije bas tacan ;D

Ja sam za bucniji auspuh. Posedujem fabricki skoro necujni auspuh koji uopste ne koristim, trenutno mi je na motoru modifikovani LASER koji mi se nesto i ne svidja preterano i naravno u extrem set up-u imam jedan unikatan izradjen od aluminijuma i tezak 500 grama da PETSTO grama potpuno otvoren i proracunat za moj agregat da se ponasa kao venturijeva cev. Ulazni precnik 70mm (sedamdeset da, da ;D) iz grane a izlaz na luli 48mm. Neki forumasi su ga slusali ove sezone, pa ako ovo procitaju napisace utiske. Ja bih ga okarakterisao kao vrisak neke praistorijske zivotinje koji se negde na 12000 obr/min zavrsava najvisim "C" koje ste u zivotu culi.

Buco LEGENDO! Cestitke obojici.

Idealan oblik kompresionog prostora bi bio loptastog oblika (ameri imaju tako nesto u GM masinama koje nose oznaku "HEMI" sto asocira na hemisferu) a ventili su postavljeni pod malo kosijim uglom tako da prate oblik hemisfere. Kazu da su performanse odlicne ali da trajnost nije na zavidnom nivou. Toliko od mene i hvala na paznji.

Vladamir jase i po kisi. Eto prilike da se proba grip i vezba proklizavanje. Jos ako bi neke cacanke cekale...

"Stvarima velikog znacaja treba pristupati olako, a stvarima malog znacaja treba pristupati sa velikom paznjom" Sun Tzu (umetnost ratovanja)

Kad odrastes, sve ce ti se samo kasti

Zaboravio sam da pomenem jednu vrlo bitnu stvar. Potkapa je obavezna i leti i zimi (ali da se nosi preko nosa, znaci samo oci kroz prorez) JER odlicno sprecava izletanje svega i svacega iz nosa prilikom kijanja tokom voznje. Jos ako se desi ispred krivine na jakom kocenju pa se sadrzaj rasiri prilikom kijanja na skoro ceo vizir to jest vidno polje... :-[ ne zelite da znate kako je.

Ja sam se stiso uz sustinu, ali dao si mi dobru ideju za primer Yo , znaci sa jedne strane imamo skockanu fufu sa silikonima (forma) a sa druge strane finu devojku koja izgleda obicno (sustina). Iz dugogodisnjeg iskustva mogu da kazem da je "forma" tezak promasaj, sa ili bez silikonskih proizvoda. Sto Lazar Ristovski rece u jednom filmu " Ja najvise volim zenu u prirodnoj prirodi" A ova mantra ("nikad forma ispred sustine") se lako moze primeniti i na druge aspekte zivota kao recimo da li Silkolene sprej dobro podmazuje lanac (sustina-bitno) i da li pri tome prlja tocak (forma- nebitno).

Vi perete felne? Cemu to sluzi a uz to i ne radi? Ja se izvinjavam ako nesto nisam shvatio. Svestan sam da moja inteligencija ima skromna ogranicenja pa bi mozda neko mogao da mi pojasni. Da li motocikl ide brze? Da li manje trosi? Da li ima bolju ciklistiku? Da li duze traje? A ja cu da pojasnim moje skromno misljenje iako me niko nije pitao: Nikad forma ispred sustine!

najverovatnije do nogostupa! ja sam vishe puta mojim en-om zagrebao fuzic u krivini... i na choperu se naravno koristi counter steering inache kako bismo upravljali? Nemoj da si skroman, zagrebao si ti i patikom i auspuhom... i ostao na tockovima

kakva greska olovni adetivi se dodaju sam samo radi povecanja oktanskog broja benzina odnaosnao otpornosti na detonativno sagorevanje, a sekundarna uloga im je "podmazivanje" navedenih delova Ako vec ide prica o tome... sedista ventila se ne podmazuju vec je predvidjeno u motoru koji je konstruisan da koristi "olovni benzin" da se na njima zadrzavaju naslage (u odredjenim kolicinama) koje nastaju prilikom sagorevanja "olovnog benzina" da bi se amortizovao dodir pecurke ventila i sedista ventila prilikom rada motora. Svi motori koji su konstruisani da trose bezolovni benzin imaju nanetu kobaltnu emulziju na sediste ventila koja radi tokom eksploatacije isti posao koji su radile olovne naslage u starijim motorima. Iz toga proizilazi da se sedista ventila u novijim motorima ne bi trebala obradjivati. Pokusao sam da ne sirim pricu... Hvala na paznji.

Odlicna stvar za sve vremenske uslove i cesto je koristim, samo lose utice na frizuru, cak mnogo gore nego kaciga.

Lalajko druze preporucujem ti "sun star" lancanike. Druga opcija je "JT" i naravno DID X2 ring lanac. Pozdrav!

A kako se podmazuje kais?

Srecno! Koliko je kostala?

Ser Dzeki Stjuart, Niki Lauda i jos mnogi eminentni vozaci a i moja malenkost se slazu da je Senna bio jedan, jedini, neponovljivi, nenadmasni, najveci, COVEK i vozac. Bog da mu dusu prosti.

6000 i nesto brzih kilometara ;D , jel se brzina racuna kao beneficirana kilometraza?

Hvala ali nije Vladimir nego Vladamir