Cini mi se da kardan nema sta da trazi na hard enduro motociklu, al sta ja znam o tehnici.

Ponovo proradio zavodnik. :D

Teska srca, cena pala na 2600 eura. Motor je ODLICAN i mehanicki i opticki!

Sad sam stigo iz Balosave. Mali strsljen izgleda bas dobro.

dobijas ih cim moto sleti u LA za jedno 18-20 sati evo mog vidjenja stvari......... ..... ako je nekome trebao moto skup da bi se odlucio za koga ce glasati onda mu treba i jedna jaca operacija mozga ili bar transplantacija jer isti ne poseduje..... ja P od politike nisam cuo niti me interesovalo od adm.linije do mitrovice je na put izasao svako ko je imao manje od 130 godina.... i urlikali od srece, jedan cica je izgleda pola sata ranije sisao sa stale i sa vilama u ruci dotrcao da nas pozdravi deca.........pa ja nemogu da vam objasnim njihovo odusevljenje i radost....... koncert je bio fenomenalan a pasulj jos bolji..........organizatori su na neki nacin saznali za dileju MOTOHOLICA i docepali ga i izveli na binu......kad je narod saznao da je on dosao da ih podrzi cak iz LA-a i ISKLJUCIVO JE DOSAOSAMO ZBOG TOGA VRISTALI su kao da je pred njima sam Tito i da su sedamdesete!!! odusevljenje ljudi i to iskustvo za mene je bilo neverovatno i kad bi za sat ili dva isli ponovo .... ja bih bio u koloni @motoholic..... cast mi je i privilegija bila da "jasem" sa tobom i u noci 9-10 maja u oko 3:30 ujutro te vodim kroz bespuce kosova od mitrovice do zubinog potoka nadam se da cu u tvom drustvu jos "jahati" konje vrane po nekim putevima sirom belog sveta Takodje veliko hvala za Livaju i Micu (cizma) za drustvo a vama nebeski narode na kosovu..... pa sta da vam kazem.... omogucili ste matorom konju da zaplace i tako srecan obara svog konjica po vasim krivinama HVALA VAM BRAVO! To je pravi duh!

Meni je taj K3/K4 od svih GSXR-ova, ubedljivo najlepsi. Potpisujem

Istini za volju, ta deonica puta gledano od Batocine ide uzbrdo sa dugom krivinom u levo i ima dve trake. Bez problema se vozi 160 ka Kragujevcu u levoj traci kad uslovi u saobracaju dozvole naravno. Moze i 180 ali asvalt vec pokazuje znake starenja i ima neravnina tako da na toj brzini motor u nagibu prilicno leluja i stvarno je rizicno. Sto se tice voznje te deonice iz suprotnog smera postoji samo JEDNA traka i puna linija koja je deli od ove dve trake a na dva mesta postoje ozbiljna ostecenja podloge sto sve zajedno cini svaku riskantnu voznju izuzetno glupim potezom na tom delu puta iz tog smera.

Nije u pitanju ulica nego Niksicko brdo na pola puta od Kragujevca do Batocine cini mi se po prici.

Dok sam jahao Yamahu, mrzeo sam da vozim po gradu, los filing, kreteni u saobracaju, motor se greje dosta, brzina kretanja 20 do 60 kmh, tezina na rukama itd itd na magistralnim putevima oko ogranicenja i 20 do 50% vise po potrebi ako se ukaze. Na auto putu naslonim levi lakat na rezervoar i oko 110 dok ne upecam nekog ko prolazi kolima sa 160-180 pa krenem za njim, zalegnem i krijem se i drzim njegov tempo ;D I obicno, to je to. A kad mi dodje da protegnem tockove recimo da vozim do ivice gume i disem u kratkim intervalima izmedju dve krivine a na auto putu onoliko koliko trenutna situacija u saobracaju, trenutno stanje motora i moje koncentracije dozvoljava. Ima dana kad jednostavno ne ide a ima dana (noci) kad navijem sat da me probudi u 03:00 pa ustanem i idem da se vozim za moju napacenu dusu kad ima najmanje drugih ucesnika koji "stoje" u saobracaju i kada probam koliko me Bog voli. Naravoucenije je da treba uvek ostavljati rezervu i na gasu i na kocenju i u krivini (nikad ne seci i prelaziti na suprotnu traku) Pod ovom temom problem brzina, hteo bih da apelujem na sve a posebno novije vozace da to sto je ogranicenje na magistralnom 100 ili na auto putu 120 neznaci da ako se krecu tom ili cak vecom brzinom netreba da prate retrovizore. Nikad nesmemo misliti da smo najbrzi na putu cak i kad jesmo! Ja licno na jamasi retrovizore pratim do 250 a preko toga pratim ali sporadicno. Verujte desava se da i na auto putu pri 250 kad mislite da ste jako brzi iza vas nailazi neko sa 300 kome ste ne bas spori ali ga usporavate a nije mu bas do kocenja pri toj brzini iz razumljivih razloga. I nemojte misliti da se to nece vama desiti jer vidim da se svasta kotrlja putevima i to sve vise i na dva i na cetiri tocka. Auto i moto idustriji nije vise veliki problem 300kmh zato PRATITE RETROVIZORE i sklanjajte se na vreme. P.S. Od kad sam odrasto i preso na KimkoGS nemam te probleme. Retrovizore obavezno pratim ali na auto put ne izlazim zbog njegovog naziva (zar vam ne govori nesto?) na magistrali ponekad mozda prekrsim ogranicenje ali jaako retko i jako malo a u lokalu mi je uzivanje da vozim GS jer je udoban, poslusan, lak za manevrisanje i ima tovarni prostor i tesko se pregreva iako je vazdusnjak. Evo to bi bilo u najkracem.

SMAJLI KOJI SE KLANJA

Sta nije jasno u reci GELANDE ili OFFROAD? Zar ne treba citati kao sto je napisano? Ili treba imati zavrsen neki kurs o pravilnom tumacenju sifrovanih oznaka? A ovo "Tacno. Tako ga shvataju "retardirane zrtve agresivnog marketinga"." nije dobronameran komentar a ni konstruktivan doprinos ovom razgovoru. A ako je namena putovanje a uz to potencijalni vlasnik voli tu koncepciju agregata, tu je RS model koji ima mehaniku kao i GS i malo drugacije ali jako slicno vesanje. Model je tacno ono za sta se i predstavlja ali "nije hebacki na oko" pa mu je to izgleda najveca upotrebna mana nazalost. No vratimo se na temu. Na terenu onaj ktm950Adventure je svetlosnu godinu ispred GS i GSA.

GS tj Gelande/Strasse, ili OffRoad/Road. Gelande na nemackom je isto sto i OffRoad na engleskom. Prema tome nisu ljudi pogresno razumeli vec je u pitanju pokusaj marketinske prevare ili neuspelog proizvoda za namenu za koju je predvidjen (bar po marketingu proizvodjaca)

Ma nije ovo nista strasno, kolko vidim samo da mu stave normalnu zadnju viljusku i lanac umesto mono (citaj fancy) viljuske i kardana i nema probljem A onaj KTM na slici sto skace i doskace bez problema cini mi se da nije kros nego 950 Adventure ili u prevodu prava avantura

Od R1200gs su sigurno ostali cilindri! ;D Oni su neunistivi! :D

Jeste videli onu reklamu sa onim klincem koji vice neprestano: COKOLADA!!! ? Mislim da je medicinska dijagnoza "opsesivno-kompulzivno ponasanje" ako se nevaram mada to ne kazu u reklami. Elem, oni u reklami nude alternativno resenje za problem umesto da ga lece. Kazu vazno je pronaci pravo drustvo... Ko razume shvatice da ovo nije off u ovoj temi.

Bas sam to hteo da kazem. Doskoka nigde nema na slikama :D :D :D Za ovakve stvari samo KTM

hmmm... a gde je tu senka motora? Čeh pomagaj! Pomozi čoveku da ne bude off ;D Markone, vidis onu tackicu u daljini? Vidis motor? Ako nevidis, treba ti "ostriji" monitor druze P.S. Gledao si "lepa sela, lepo gore"? Secas se: ...Imagine the "balija"... someware...

super tenere ti previsok??? Nemoguce! Jel ti bese onaj visok, lep i plav?

Zapravo ja sam po funkciji skromni Ajatolah bliskog istoka BJB-a. Posto mi na bliskom istoku verujemo u socijalnu jednakost medju svim ljudima*, nasa nepriznata drzava (zasad samo slobodna teritorija) je uredjena kao republika i ima svog predsednika a to je Pit. Funkciju monarha (kralja) nemamo, ali kompliment prihvatam ;D *-Za informacije o jednakosti ali ne i istovetnosti izmedju zena i muskaraca da ja nebi sirio pricu preporucujem citanje naucnih radova na tu temu imama Homeinija.

Nema potrebe za dizanjem tenzije. Verujem da je ta potrosnja koja kazes, samo ja sam cuo neke podatke oko 7.5 litara prosecno pa me to razocaralo malo. Moj fzr1000 sa 145ks na 4000 obrtaja ide 100 a na putu pri konstantnoj brzini oko 120 trosi mi 6.5 litara. Inace prosecno trosi mi oko 7.5 kad se voze mesane deonice.

Ovo je najjaci argument do sad, mislim da ce ga sigurno zbog toga kupiti.

Ja predlazem Kawasaki Versys

Super tenere je stvarno impresivan motor. Mislim da ima taman dovoljno snage koja Africi malo nedostaje za putovanja. Jedino sam cuo da mu je potrosnja velika sto je minus. P.S. Bas me interesuju uporedni podaci potrosnje afrike i super tenere

mozda ovako izgleda raj

Nema sanse to je BAKELITNI GS prekidac za kontakt! Mislim da je pre svecica koja nije menjana 3 godine a presla je Ande, Tibet i jos nekoliko Adventure voznji ;D Planiram da je zamenim i to je najmanji problem samo uzmem hoklicu i kljuc za svecice i voila. Problem je sto nisam naso svecicu sa tacnom oznakom neko neku zamensku koju nisam hteo da kupim. Na GS il orginal il ova njegova ima da traje dok ne nadjem novu istu taku Tako pise u manualu. A ako pise u manualu onda mora da je tako. Sto se crnaca tice i GSA, mi na bliskom istoku vise volimo GS i crnkinje ili bar crnke