http://rs.n1info.com/a395437/Vesti/Pravnici-o-blokadi-Gradjani-imaju-prava-na-spontana-okupljanja.html interesatno!

Razlike postoje.. ali po meni je sp preskup, onda bolje kupiti vec 10tku.. SP napred nema ohlins ssmo kyb stelujucu vilu, a pozadi ima ohlins koji mozes da stavis i na obicnog.. ja iskreno ne bih platio toliko vise SP.. za svakodnevnu upotrebu, gradsku i vikend voznju, obican je vise nego dovoljan

Mocno izgleda ova sprava na wheelieu! me like it

stvarnoooo??

Ja sam na zimu uzeo Xspirit 2, bila je na snizenju i bila je fina razlika u ceni u odnosi na Xspirit 3.. Prodavac me je na kraju ubedio da za ono za sta je ja koristim, necu prietiti razliku, cak i generalno kao za normalnog coveka te razlike nisu neke.. Bilo kako bilo mene je nova Xspirit 2 izasla 500e, probavao sam i NXR ali mi nije legla.. Ja sam kacigom prezadovoljan.. Meni je tad prodavac pricao kako se ta kaciga dobro luftira, ovo ono..ja rekoh lozi me.. Tek sam sad primetio sta znaci dobro luftirana kaciga sa dobrim protokm vazduha.. ja sam ranije otvore drzao uvek otvoreno i to je bilo to..A na ovoj je vec druga prica, imaju funkciju Cale koristi HJC rpha 10 plus, kaciga je sjajna i npr njemu mnogo bolje odg za njegov oblik glave.. Ja kad sam uzimao probavao sam tada i rpha 11 ali mi nije oblikom sela toliko kao Xspirit 2... Za svakog ko hoce Xspirit moja topla preporuka bez obzira na model. P.S. i mnogo znaci kad se i skoljka izradjuje u drugoj velicini..kad se velicina ne nadomesta samo debljinom sundjera

Inace stavljeni i stitnici prednje vile

Hmmm ta cena od 170 je interesatna..

@CIKAVUKLep lep, bas lep.. ja u mom uzivam svaki dan.. trenutno razmisljam o izduvu, u opciji su akrapovic carbon ili black widow carbon 300mm.. Kakvo je comfort sediste i vizir, to su mi bile stavke o kojima sam razmisljao i koliko si ih platio? Moram priznati meni se handarm za tablicu svidja, kao i ona plastika sto ide bocno na radijator.. za handarm bih mozda stavio samo onaj tanji.. i cekam da neko izbaci integrisanu stopu..

Moj stoji kao ekserom zakucan na 5,7.. posle 1300km.. nije bitno kako ga vozim ali ne pomera se...ideja mi je ovih dana da resetujem pa opet da merim na nekom takom iznosu od 1000km.. ( Usput koristim menjac, cak svih 6 brzina )

Dakle ovako, prosli smo i prvi servis i period razrade.. Prvi servis u Plattneru sa podmazivanjem lanca staje u 11150RSD.. Sada kad mozemo da se vozimo kako valja, mogu reci da motor ubija kako ude.. Moze se reci da je prava adrenalin masina U poredjenju sa 07, ispod koje samo se smejao ispod kacige, sa 09 vristim ispod kacige.. Za sada imamo i malo opreme, tu su crash barovi, podizaci na stender i stize uskoro jos..a dotle par fotki..umetnickih

Imas pravo skroz.. Srbin je covek koji ne cita uputstvo Mali off-topic, dok sam radio u jednoj firmi kao administrator, radili smo usluzno postavljanje novih kasa u prodavnici Orsay, dosao Nemac koji je doneo svu opremu.. Tipa jedna kasa dobrih nekoliko ne tako malih kutija..i mi krenuli u sred Delta cityja u prodavnici da raspakujemo i sastavljamo i drzi, srafi, pokreci sistem..a on gleda ovako i samo pita a necete da citate uputstvo? Tog trenutka su mi izuzetno bile jasne razlike u mentalitetima

I jedno i drugo moze da se menja tj i modovi i traction control (traction mozda mora da se zadrzi pola sekunde, da ne bi doslo do slucajne promene), samo rucica gasa mora da bude zatvorena pa ljudi jer vi ne citate uputstvo probajte

Slazem se B je jedino za kisu..neverovatna je razlika koliko ubije snage..

Modovi i koliko ihi cesto koristite.. A, B i STD (polno prenosivo bolest - Sexually Transmitted Disease) Moram priznati dok mi nije stigao motor, mislio sam da su ovi modovi cista glupost i da cu ga najvise drzati u A i to je to.. Vodio sam se razmisljam ma koji ce to meni, to je cist sminkeraj i glupost.. Dok nisam krenuo da vozim i moram priznati da ih svakodnoveno koristim, makar izmedju STD i A.. Zasto? Pa STD mi je super za po gradu, za kad idem na posao i kad se vracam sa njega, dok je guzva, motor je mnogo laksi za kontroli i manje te "tera" da ides "zoom-zoom" i samim tim upadas u mozda nezodne situacije dok je guzva.. E sad kad saobracaj dozvoli i kad pozelim malo adrenalina tu je A mode ili po meni beast mode.. jos ako se trakcija spusti na 1, to je ne daj ti Boze Kako se vama cine modovi i da li ih koristite?

Ja sa Zvonkom imam fenomenalno iskustvo.. jeste malo neodgovoran i lao zaboravlja.. ali je vrhunski majstor.. i recicce ti uvek iskreno da li nesto valja ili ne.. ja bih te poslao kod njega, bez obzira na komentare..

Moj glas ide za KLE..to je bio moj prvi motor.. lako se vozi.. nije da koci bas najsjajnije, ali ni ne ide nesto preterano brzo tako da je taman za pocetnicki.. odrzavanje je skroz pristojno i sve sa njim je lagano dosta pouparan motor, kako kod nas tako i preko

Ako si vozio veliku multistradu ne mozes da kazes da je blizu.. koliko god ja volim yamahu, i veliku multistradu sam vozio..ima je drugar.. i yamaha joj nije ni prismredeti, taj motor se po krivinama vozi nenormalno dobro, bolje nego cak npr z1000, ciklistika je pogodjena fenemenalno, pritom ide itekakako dobro.. niko ne kaze da je bezvezan, sta vise super je u odnosu ulozenog dobijenog. (prvi je imam). ali kao i za sve koliko para toliko i muzike.. ja sam samo surovo realan.. to je isto kao kad bih ja rekao moj naked je blizu kao s1000r, nije koliko god ga ja volim.. slazem se sa tobom, niko nikog ne primorava i to je stvar izbora.. ja sam samo istakao svoje misljenje, ne kazem da polovan amortizer nece doneti nekog efekta.. ali za mene amortizer star 10 godina (kakve god karakteristike da ima) + prepravka da bi stao + radnja na novom motoru koji kosta ne malo para = budzevina.. to je moje misljenje i moj rezen, neko ima drugacije i to je ok.. po meni ili vozis takav kao sto jeste, ili imas para da stavis stvari koje su za to namenjene da li je to ohlins, maxton ili neki drugi amortizer, uloske za vile i to sve kosta nesto para.. ili kupis motor koji je skuplji i ispunjava ti kriterijume.. opet kazem samo moje vidjenje stvari.. slazem se sa tobom da nije skroz kao SX, vise je versysu 1000, ali kao sto neko rekao to je mrcina od 240kg..

Sve sto spominjete kao kategoriju, masite..Yamaha nema motor u kategoriji XR ili multistrade.. Tracer bi do nekle mogao da se poredi sa SX-om ali samo donekle.. Da bi se poredio sa XR ili velikom mulitstradom to bi trebalo da bude tracer koji je zasnovan na MT-10 kao sto su XR na S1000R i RR agregatu ili kao sto je Mstrada na dobro poznatom agrgatu.. To ce se mozda i desiti jer je Yamaha izvrsila ne tako davno registrovanje oznake MT GT, sto bi mogla da bude 10-tka u tracer kategoriji.. Najpribliznije tome sto pricate je baby multirstrada od 900 kubika i slicnih 115 konja ali je 2 cilindra, prosecna cena oko 14k.. Imao sam prilike proslo leto da je testiram jedan dan i meni se nije svidela.. Fino povlaci taj agregat ali me nije fascinirao tada u odnosu na moju 07 iako je imao tih 40 ks razlike plus na to meni je ogibljenje na njoj tek bilo lose, u krivini nemas pojma gde je prednji tocak i sta radi, molis se da lezi kako treba itd.. 09 ide drasticno bolje.. Za tracera-a ne znam, na nakedu nije toliko katastrofalno ogibljenje kao sto pricate ( citao sam i na stranim forumima dosta toga, pogotovo na fz09.org), mozda i zbog te sitne razlike u kilazi izmedju nakeda i tracera.. slazem se, nije idealno i moze i bolje ali uopste nije tolikok lose..mislim da mi svi malo masimo namenu svojih motora.. kupimo motor za grad ili put, a onda posto ima snage ocekujemo da bude utegnut kao R za stazu.. prosto postoji neki kompromis i takvo ogibljenje onda mora da bude u mogunosti da donekle isprati agrgat a donekle i svakodnevnicu kao sto su 5 lezecih, rupe, kaldrma itd.. Slazem se gore sa kolegom da je bez veze preterano ulagati u ogbiljenje jer da bi to uradio kako valja treba ti 2k E... koliko god drugi mislili drugacije.. da mozes da stavis polovan amortizer od ZX6 kao sto stavljaju..li ne vidim poentu kupovine motora od acc 10K da bi ugradjivao polovne delove od motora starog 10 godina.. onda lepo dodas tih 2k koliko kosta prednji zadnji ohlins i kupis motor koji ti odgovara.. Inace kome smetaju i kocnice, ako cete tom logikom Brembo prodaje radijalna kljesta koja idu na sraf za nas motor, u pitanju je M4 model.. par novih kljesta njihovih je approx 500e..

standarno za 93..svaki put to radi da isproba granice..a ona na trci kao u sini..:)

ja nisam siguran... sad je dosta utegnut.. i super to lezi u krivini..ovako mi se cini malo tvrdji.. ali opet kad sedne suvozacica, dobro se drzi..ne legne skroz.. zato i pitam..nisam strucan a i previse pametan

btw jel ima neko savete za podesavanje ogibljenja? ja sam oko 82kg za sata napred preolud vide se 3 kruga, compresija na 4 klika od max, rebound na 7 klika od max...zadnji preloud na 6, a rebound na 4 kruga od skroz odvijenog?

ne znam kakva je skola, ali izuzetno je naporna za slusanje.. ni njih dvojica nisu bolji, ali ovo da mi samo nije zao zvuka, zasluzuje gledanje na mute..

cestitke

boze mili pa ova (voditeljka) je grdja od onog komentatora.. znaci zigubi se od pocetka do kraja recenice.. sta je pisac hteo da kaze

Ja sam trenutno u periodu razrade, tacnije na 720km sa mt-09...i nisam primetio nikakav jerky gas o kom se pisalu.. motor se sasvim lepo ponasa u celom rasponu obrtaja u kojim ga mogu voziti, a to je do cca 5600.. moj je model za 2018. ne znam da li su jos nesto menjali ali sam za sada prezadovoljan..glatko radi u sva tri moda std, a i b i definitivno se primecuje razlika izmedju njih.. i odusvljen sa quick shifterom kao polu automatik