zika56
-
Broj tema i poruka
3718 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: zika56
-
-
Ma bilo smešno kad nam komandir policije zabranjuje dalji prolaz, a sa naše strane gotovo svi imaju više činove (poliijske ili vojne) od tog starešine. Bojan (m.k. "Ketna") je recimo potpukovnik-pilot. Takođe je većina prisutnih imalo i poprilično borbeno iskustvo, pa smo se upišavali od zajebancije gledajući policajce (uglavnom mlađe) koji su vrlo ozbiljno (bar u početku) bili rešili da nam ne dozvole prolaz. A da smo hteli, za par sekundi bi prošli pored (ili preko) nih, bez da shvate šta ih je snašlo. Dakle da ne bude zabune: Ni jednog momenta nije dovedeno u pitanje da li grupa može da stigne do cilja! Mogli smo (da smo hteli) da odemo gde god smo želeli. Međutim nije ovo bilo mesto a ni prilika za "kurčenje", te smo se trudili (i uspeli ) da sačuvamo dostojanstvo ove akxije.
Komentar Markonija je stigao dok sam ja pisao svoj komentar. I sve što je napisao je baš tako. Nemam šta da dodam. Svaka čast.
-
4
-
-
koliko ja znam boca mora da bude "okrugla" (zbog jednakog naprezanja na zidove usled pritiska)..
-
I ja planiram da zamenim ulje u viljuškama, ali se ipak dvoumim između 5W i 10W. Jeste mi 5W dosta meko (tokom leta). Međutim tokom zime (vozim svakodnevno cele sezone) viljuška je prilično tvrda pa se plašim da bi sa 10W bila kao drveni kolac. Ima li neko iskustva sa 10W po mrazu?
-
Evo Bokilic se javio i objasnio ti. Ja sam juče (pri pokušaju prelaska na Kosovo kod Rudnice) video kod čoveka iz Čačka ugrađen plin (mislim da je motor "Boldorka 750"). Kaže da troši isto kao i benzin i da ne oseća razliku pri vožnji. On je inače izvadio sve delove iz karburatora /dizne, membrane, šiberi) i koristi isključivo plin. Bocu je sam pravio. I ja ću ovih dana da pokušam nešto slično. Osim boce imam sve delove i sve je već montirano na motor.
-
Jučerašnja vožnja do Rudnice izgledala ovako:
Oko 10 sati Iz Niša krenulo petnaestak motora. Uglavnom "Noćni Vukovi" i "Veterani 63. Padobranske". Niš-Prokuplje-Blace-Brus. . -Jošanička Banja. Uz put se grupi pridružuju i "bajkeri" iz usputnih mesta. U Biljanovcu se ova grupa sastaje sa većom grupom bajkera pristiglih iz Čačka, Valjeva; Beograda, Užica ..... . Tako šesdesetak motora kreću dalje. Do Raške. Tu nas dočekuje kordon policije i ne dozvoljava dalji prolaz!? Vrlo "autoritativno" smo obavešteni da moramo da se vratimo nazad. Mi se (radi zajebacije) pozvali na naše Ustavno pravo na slobodu kretanja, ali badava. A onda smo objasnili starešini policije ko smo i obavestili ga da će naša kolona u svakom slučaju da nastavi putovanje (sa njihovim dopuštenjem ili bez njega) i zamolili ga da popriča sa svojim "nadređenima" kako ne bi došlo do nepotrebnih problema. Pošto je kordon policije potpuno blokirao put i stvorile se kolone vozila na obe strane "Blokade", predložili smo da da se kordon ukloni i omogući prolaz drugim vozilima. A mi smo parkirali motore i obećali da nećemo da pokušamo "Proboj" dok ih o tome ne obavestimo (da se pripreme). Tu su nam se pridružili i bajkeri iz obližnjih klubova (Kosovski Vitezovi", Crna Reka ....). Neki od bajkera su u međuvremenu mobilnim telefonima "potegli" svoje poznanike i prijatelje "na položaju" i obavestili ih o trenutnoj situaciji i o mogućem scenariju ako se ne dozvoli prolaz. I posle pola sata dozvoljen nam je prolaz (uz vozilo policije na čelu kolone).
Kod prelaza Rudnice ponovo kordon prema Jarinju. Neki od naših članova su drugari (i saborci) sa starešinom te jedinice i čovek nas veoma uvažava i pokušava da pomogne da ne bi došlo do problema. Dogovaramo se sa njim i zajedno idemo do mesta gde se odvija "alternativni" saobraćaj sa Kosovom. Problem je što većina naših motora ne mogu da prođu tim putevima. Tu se susrećemo i sa ljudima koji vode akciju "sa one strane" barikada. Predlog je da se vratimo do Rudnice i da nam policija omogući snimanje i "konferenciju" za "medije" ispred prelaza. Nakon toga nas nekoliko se vraćamo preko Kopaonika a većina je krenula nazad (preko Jošanilke Banje).
I samo da napomenem: Očigledno je da policija prati kretanje o ovom području i sinhronizovano sprečava prolaz svakoj većoj grupi koja pokuša da se pridruži ljudima kojima preti istrebljenje. Razlog mi nije poznat (ali iz dosadašnjeg iskustva mogu prilično sigurno da ga naslutim).
A to što smo uopšte uspeli da priđemo prelazima i sastanemo se sa lokalnim Srbima sa one strane "crte" je iz razloga što su većina ljudi koji su bili u grupi "bajkera", bivši (ili sadašnji) pripadnici specijalnih vojnih i policijskih jedinica (sa priličnim iskustvom u "čupavim" situacujama)!
Rekao bih još što-šta, ali bi to bila politika pa bi bilo izbrisano. A zašto bih pisao ako će neko da obriše?
-
10
-
-
Bio sam danas (sa ekipom Noćnih Vukova i Veterana 63. Padobranske) na prelaz Rudnica. Došli ljudi iz skoro cele Srbije da daju podršku. Bilo oko 50 motocikla. A već u raškoj nas sačekao kordon policije. Ko da smo pošli u pljačku. Tu smo prošli nakon "ubeđivanja", ali ipak nismo otišli dalje od kordona kod Rudnice. Ne znam šta da kažem?
-
3
-
-
Juče pre podne teško povređen motociklist (Bojan zvani Zeka, star oko 30g) iz sela Trnjane (kod Aleksinca). Vozeći kavasaki ZXR 750 (koji je u nedelju uzeo "na probu") "ispravio" je krivinu na prilazu preko mostića (u selu Gredetin) i udario direktno u početak ograde (kameni zid) na mostu. Očevici kažu da je išao prebrzo i da je pri kočenju "blokirao" i prednji i zadnji točak. Kažu i da mu se kaciga raspala od udara. Sa teškim povredama je prebačen u Aleksinac, a čuo sam da je danas u teškom stanju prebačen u Niš. Do sada je vozio Hondu XL 600 koju je prodao pre par dana. Drugar (izuzetno sposoban vozač i mehaničar), koji je dan ranije vozio sa njim, kaže da je Zeka na toj zajedničkoj vožnji išao i preko 230 km/h (i kroz naselja) i da se u više navrata jedva "izvukao".
A prekjuče u Soko Banji povređeni vozač i suvozač na Yamahi FZR 1000. Ne znam detalje, ali reče mi drugar da je jedan od njih teško povređen.
-
U pravu si!
Izvini, nisam mogao da izdržim.
Vidimo se negde "uživo" da popijemo po koje pivo. Pozdrav.
-
4
-
-
Postavljeno Danas, 13:19 PM
i dalje mislim da treba da ostanete kuci i pojacavate vas televizor koliko je vama volja.... Koliko vidim bajkeri su postali vece sonje nego bilo ko. Sve sad smeta....jbt zato mene niko nije obavestio da je zamrlo ono bajkerstvo koje ja znam...motori,pivo i R'n'R
Čim neko počne da koristi izraze mi i vi (ili oni), a da mu pritom niko od ostalih učesnika nije dao formalno pravo ili saglasnost da ga "zastupa" ili svrstava u neki "tabor", jasno pokazuje o čemu (kome) se radi.
Što se mene tiče, sve što ste vi rekli (ili ćete tek da kažete) tačno je i o tome ne treba dalje raspravljati ni u ovoj temi (a verovatno ni u bilo kojoj drugo). Priznajem: Vi ste izmislili i motore i bajkere i skupove i muziku i pivo i adrenalin i .... .
Jel sad sve O.K.? (Odoh da gledam tursku seriju na TV).
-
9
-
-
Pre nego što sam kupio ove gume pročitao sam gomilu testova, kao i stotine komentara korisnika istih (uglavnom na stranim forumima).
Na testovima su ih svrstavali u sami vrh kvaliteta, a kod nekih korisnika se jedino pokazao problem "voblinga" prednjeg točka. Radilo se o gumama gde je prednja proizvođena u Korei a zadnja u matičnoj fabrici. Za zadnju gumu uopšte nisam naišao na loš komentar. Većina korisnika je prelazila ovim gumama 16-20.000 km, a ima i onih i sa 26.000 km! Za prednju gumu su rezultati bili još bolji.
Obe moje gume su proizvedene u Korei i očigledno je (bar što se tiče trajnosti) da se veoma razlikuju od guma koje su testirane i o kojima su korisnici davali svoja mišljenja.
Dakle (uz "napukline" na zadnjoj gumi) situacija je kod mene sledeća: Preostala dubina šare je na zadnjoj gumi oko 4,3mm a na prednjoj oko 2,2mm., (nakon pređenih oko 8.700 km umerene vožnje). Prednjoj gumi "prognoziram" još oko 1.500km (ukupno oko 10.000 km), a zadnjoj ...?
Sve je ovo veoma daleko od onoga što je za ovu gumu napisano i u testovima i na forumima.
Kako stvari stoje izgleda da je ipak bitno i gde se gume prave i kom su tržištu namenjene, (a ne samo koja je firma u pitanju).
-
2
-
-
Postavljeno Danas, 08:30 AM
Sd čitam ovo u Kuriru, dakle neviđeno. Nekad mi je poznanik vozao kamion u čuvenom Automobilskom Beograd, duge ture za Bliski Istok. Tad su se negde iza Istanbula formirali konvoji koji su se kretali u pratnji vojske i policije. Dakle, ne mogu da verujem šta je sad počelo da se dešava s ove strane i gde i sa kim živimo
Što se čudite? Kad je u pitanju zarada sve je dozvoljeno. (Pare nemaju alternativu).
-
1
-
-
Pa sa kakvima to živimo? Šta nas dalje čeka. Pijano, besno, drogirano.
Prijatelju dobro si prošao. Mogao si i ti da budeš na motoru kad su ga uništavali. Ništa im to ne bi smetalo.
-
Postavljeno Danas, 03:49 AM
mislim da kreator ove teme i svi koji ga podrzavaju treba pod hitno da prestanu da dolaze na skupove. prostor za skupove je obicno ogroman i uvek je moguce udaljiti se od bine.....a da stavimo svi db kilere da vam i buka motora ne bi smetala,posto su prvo na meti bili pucaci,posle toga oni sto pale gume,sad je stigla i muzika na red...ma dajte bre ljudi, pa krenuli ste na moto skup a ne u crkvu
Ukratko rečeno: Kome se ne sviđa to što se meni sviđa "neka se nosi"! Baš lepo.
A moto skupovi postoje od kada su se pojavili dvotočkaši i nisu izmišljeni pre par godina kao što neki očigledno smatraju. Nije bilo moćnih "razglasa", nije bilo ni motora kojima su mogle da se "spale" gume, nije bilo otvorenih "Akrapa" ... . A ipak bilo skupova? I uvek je bilo i muzike i piva i .... , ali kao "prateći sdržaj". A osnovno je bilo druženje i razgovor.
Problem je što neki smatraju da je svet počeo da postoji (pa i moto skupovi u okvru istog) tek kad su se oni pojavili "na sceni". A pre toga bio potpuni mrak.
Uostalom, na skupu (od par hiljada ljudi) bude samo desetak koji pale gume, "pucaju" ili ..... . A šta je sa ostalima? Znači da hiljadu treba da se uklone da bi desetak "teralo svoj ćef". Pa ako već kompromisa ne može da bude (što je očigledno iz komentara koji sam citirao), zašto tih desetak ne naprave svoj skup sa svojim "običajima", a ne da se iživljavaju na druženjima koje su neki još davno osmislili i započeli?
Da ne bude zabune. Meni sve ovo ne smeta jer kad odem na skup i ne odgovara mi jednostavno se "pokupim" i nastavim vožnju dalje. Ali ovakav način razmišljanja kakav je iznesen u prethodnom komentaru govori o tome koliko se međusobno uvažavamo i poštujemo.
A neko od prethodnika lepo napisa: Moto skupovi su izgubili svoj osnovni smisao (čast izuzecima) i postali su klasično vašarište.
-
8
-
-
Ja ih nisam dobio preko "veze" od proizvođača nego od drugara iz sadašnjeg sastava 63. Inače sam i ja bio tridesetak godina pripadnik rez. satava ove jedinice i prošao sa njom ceo njen "ratni put", (pa me iz tog razloga i sada po malo "uvažavaju").
-
1
-
-
U Nišu nema prodavnica koja prodaje obuću Gepard, te ne mogu da znam ima li ovih čizama u sibodnoj prodaji, ali ne vidim razloga zašto ih ne bi bilo pošto je prethodnih modela (vojnih) bilo u prodaji. Napominjem da se radi o potpuno novom modelu koji su pre kratkog vremena dobili na korišćenje pripadnici 63. padobranskog bataljona.
Ove čizme svakako nisu za R motore, kao ni za kratke vožnje po gradu. Ali su za "kruzere", "čopere", "enduro" (i tome slično) odlično rešenje. A uz kožne "farmerice" i dužu kožnu jaknu pasuju ko "dupe na nošu".
-
Ma napiješ se ko svinja i onda ionako ne razumeš šta ti ko priča. Klimaš glavom (za svaki sluča) i baš te briga.
Nesreća je u tome što jedan deo ljudi koji dolaze na skupove to čini da bi mogli da se otkače "ko kuče od lanca" i pri tome ne vode računa o drugima koji su došli sa namerom da se malo druže i popričaju međusobno. Takvi "ubiju" gomilu piva i nisu ni svesni bilo čega što se oko njih dešava. Možeš da im pustiš bilo kakvu buku. Uostalom, kad nivo buke pređe neku granicu to više nije muzika. Ljudski sluh u tom slučaju više nema mogućnosti da "definiše" ono što se čuje. Dakle bitno je samo da nešto "bubnji".
Upravo iz ovih razloga ja na skupove odlazim "u prolazu", odnosno planiram neko putovanje tako da mi skup bude usputna stanica. Zadržim se par sati i "bežim" dalje.
Ako neko par dana sedi na jednom mestu i pri tome ne može da komunicira sa drugima (zbog buke), moto skup gubi osnovni smisao. To bi trebalo da bude putovanje i druženje sa sebi sličnima.
A kome je isključivo do muzike ima dovoljno svakojakih koncerata i "svirki".
-
4
-
-
Ponovo se javljam u ovoj temi. Ovog puta da iznesem neka svoja iskustva i zapažanja nakon dva meseca korišćenja (oko 3.500 km vožnje i stotinak kilometara pešačenja), vojnih Gepard čizama. Čizme ne "zamaraju" ni tokom duže neprekidne vožnje (700-800 km), kao i nakon celodnevnih "šetnji" u njima. S obzirom da su korišćene u zaista vrelim uslovima očekivao sam mnogo više "kuvanja", međutim i pored objektivne vrućine gotovo da nema znojenja nogu! Pri vožnji noću (kad je hladnije) čizme su bile zaista izvanredne. Isprobane su i pri jdnosatnoj vožnji po jakom pljusku, kao i po višesatnom pešačenju po vodi i žitkom blatu. Bilo je i "forstranja" potoka i bara. Noge su uvek bile potpuno suve. Čizme nakon ovakvog korišćenja operem vodom a kasnije namažem Dermalin kremom. Kao mane bih naveo da su prilično teške (ja nosim 46), da treba vremena da se otpertlaju ili zapertlaju, potrebno je privikavanje za korišćenje menjača. Čini se (za sada) da ću ove čizme još prilično dugo da koristim.
-
Jel se radi isto o gumama Conti Trail Attack ili o nekim drugim?
Postavljeno Danas, 00:54 AM
Gledajući ove slike, to nisu brazde već raspukline koje nikako ne bi smele da se pojave ili ne zabrinu korisnika. Po meni je ovo osnov opravdan za reklamaciju i skidanje sa točkova uprkos još dobrim četvrtkama. Ovakva guma sigurno nema ni približno karakteristiku ko u testu, a ko zna kad je usledilo unutrašnje razjedinjavanje gume i već tad počeo gubitak performanse.
Ne kapiram Žile da bi ponovo stavio ovo isto.
1. U konkretnom slučaju smatram da se radi o pojedinačnom slučaju, a ne o genaralno nekvalitetnom proizvodu Ne verujem da bi jedna velika firma sebi dozvolila luksuz da na tržište pusti (i zadrži) proizvod sa greškom.
2. Nismo svi isti ljudi. Neko voli da mu je sve "pod konac", a drugom takvo stanje nije zanimljivo. Ja volim da eksperimentišem i riskiram . Život bi mi bio jako dosadan i depresivan ako bi mi sve bilo "savršeno" i predvidivo.
A noćas sam (radi "testiranja" ovih guma) mog Transalpa "nagazio" na skoro 170 km/h (autoput Niš - Aleksinac). Kako nije bilo niikakvih problema, smatram da guma još uvek može normalno i sigurno da se koristi za uobičajene brzine (130-140 km/h).
-
Tema ode malo u "off"! Nije mnogo ali ... (Molim Đuntu da malo "smanji gas")
Kad sam stavio ovu temu nije mi bila namera da "pljujem" po ovoj gumi niti da potencijalne kupce istih ubedim da od toga odustanu. Naprotiv, na samom početku sam naveo da se ova guma pokazala izvanredno u skoro svim situacijama na putu..
Tema je trebalo da pokaže da li i drugi korisnici ovih guma imaju problem koji se javio kod mene, odnosno da li se radi o generalno lošem kvalitetu ovih guma ili o pojedinačnom slučaju. Pa ako je ista situacija i kod drugih da ubuduće "zaobiđemo" Conti.
A ukoliko nije tako, nameravam da "riskiram" i da mi i sledeći set guma bude ponovo Conti Trail Attack. Već sam se navikao na "ponašanje" motora sa ovim gumama, a odgovaraju i mojim potrebama i stilu vožnje.
Ako sam ipak baksuz i ponovi se ova zajebancija, onda da ga j...
.Jedan kolega sa foruma je preko pp zatražio da mu pošaljem fotografije mojih guma da bi ih postavio ovde. Poslao sam mu juče ali ih još uvek nema.
Takođe sam danas poslao dopis prodavcu ovih guma ("MOTOBOX") i zatražio njihovo mišljenje i eventualni predlog za rešenje problema. Čekam odgovor.
-
Pokušavam celo popodne da postavim fotografije mojih guma, ali ne ide nikako. Ne verujem da ću da ih "reklamiram", jer je rok od 45 dana jednostavno neprihvatljiv. Voziću i dalje sa njima (svakako opreznije i uz češću kontrolu). Nadam se da izdrže još koju hiljadu kilometara.
S obzirom da verujem da ovaj sajt posećuju i oni koji prodaju ove gume, lepo bi bilo da se oglase i daju svoje mišljenje ili predlog.
-
Od kada su napravljene izmene na sajtu BJB mnoge stvari mi uopšte više ne funkcionišu (ili funkcionišu neispravno). jedna od tih stvari je i nemogućnost postavjana fotografija. A imam fotografije ovih mojih guma.
-
limitless
Postavljeno Danas, 10:57 AM
Jos jedno pitanje, da ne pokrecem novu temu: da li je moguce da alternator ne puni a da predjes vise od 50 km sa upaljenim svetlima? Ili je ipak u tom slucaju problem samo u akumulatoru? To se mom drugaru desilo, vozio nekih 50 km, kad je stao i ponovo hteo da upali - akumulator ne moze da okrene. Posle ga upalio na gurku, presao ponovo 50-60 km, slabije mu sijalo svetlo ali se dovukao do kuce. Sutra kad je napunio akumulator sve radi normalno. Nije nista merio. Misljenja?
Za ovakvu situaciju mogu da budu sledeći razlozi:
1. Loš akumulator (neka od ćelija u kratkom spoju)
2. Problem sa nedovoljnim naponom iz reglera. Moguće da je uzrok u samom regleru ili je "crkla" jedna od faza alternatora.
-
Aleksandra
Postavljeno Juče, 21:56 PM
Da pogresio sam , danas sam gledao gumu i pise da pritisak treba da bude 42 PSI a to je 2,9 bara. Ovo mi je druga sezona kako drzim taj pritisak u gumama i sve je ok za razliku od pritiska 2,2 i 2,1 kada mi se cinilo da guma nije dovoljno napumpana.
To što piše na gumi nije pritisak koji se preporučuje, već maksimalni dozvoljeni pritisak za tu gumu. Na mojoj prednjoj gumi piše 290KPA(2,9 bara) i na zadnjoj 260KPA (2,6 bara). (Nije greška, veći pritisak je u prednjoj gumi). Ne znam da li je neko pokušao da vozi sa ovako napumpanim gumama. Ja nisam a i ne verujem da bi to bilo baš dobro. Ja sam pretražio sve moguće forume i kataloge i uglavnom pronašao za ove gume (na Transalpu), 2,3 bara nazad i 2,1 bar napred, što se i kod mene (probama) takva konfiguracija najbolje pokazala.
Inače i meni ova oštećenja na gumi deluju kao da nastaju zbog nedovoljno napumpane gume, ali mi je zaista van pameti da gumu vozim sa maksimalno dozvoljenim pritiskom (2,6 bara), tim pre što se na tom pritisku motor u vožnji ponaša veoma "nepredvidivo".
-
1
-
-
Ovakvo putovanje (na ovakvom motoru) predstavlja "avanturu" samo kad prvi put to odradiš. Kasnije to postane potpuno normalno. Početkom osamdesetih sam svakog vikenda Tomosom (sa suprugom kao suvozačem) putovao Bor -Niš i nazad..A bilo je često i dužih tura.
vidikPostavljeno Juče, 17:13 PM
Svaka čast na odluci, upornosti i uspešnoj realizaciji. Odradio si ono što ti je srcu drago. To za leđa i guzu nije strašno, šta misliš tek kako je bilo Žiki56 sa Tomosom do Beča i nazad i to još sa saputnikom.
Putovanje nije bilo do Beča nego do Graca. Ali smo malo "švrljali" po Sloveniji i Hrvatskoj, pa je ispalo oko 2.100km (krenuli u petak ujutru, vratili se u nedelju ujutru). I da budem iskren: Takvu "avanturu" nikad ne bih ponovio.
ПОДРШКА СРПСКОМ НАРОДУ НА КОСОВУ И МЕТОХИЈИ 31.7.2011 15:00
in Predlozi za izlete i putovanja
Napisano
Mislim da oni koji se plaše "neprijatnosti" zbog onoga što čine nisu ni bili prisutni na ovoj akciji. A jadan je onaj ko se plaši da svojim imenom stane iza svojih dela.
Ostali smo bez posla, bez privrede, "država" nam se raspada, korupcija i krađa u svim strukturama. Dužni smo ..... ! Omladina ostala bez perspektive a ceo narod bez morala i ponosa. Tresu nam se gaće kad vidimo policajca (da nam ne bi naplatili kaznu i zbog "bajatog" vazduha u gumama). Decenije proćerdasmo u strahu.
Dokle više, od koga (i zbog čega) da se plašimo?
Šta nam je to ostalo da je vredno tolikog straha?