A sto mora da se makne sneg? zbog toga sto se zaglavljuje i na suvom !! vidi se iz prilozenog

ma nije problem ja mogu to da opalim na plinskom sporetu ..pokvaren pa radi ko brener cak mi i nisu zamascene toliko . nego temu sam postavijo jer znam mnoge koji su plocice bacali a bile nove .. nego pustilo ulje i nakvasilo ih ! nekom ce ovi saveti sluziti ....

ok onda super .. jer meni stize taj slim i sijaica na probu ... pa ako se dobro pokaze imacu ih gomilu ...

niko

a mene zanima razlika u slim i obicnom ''debelom' balastu ... el u pitanju samo dimenzija ili jedan radi bolje od drugog ???

pa aceton brzo ispari .... mada i da bukne ne moz da se upali ili explodira ???

opet fantastican rad .....

ravan teren + malo trave = zaglavljena tenera :lol: :lol: :lol:

bale tebi moze da pomogne samo jedna rec BOKILIC ako zelis da to odradi neko profesijonalno spremis pare i pozoves ga !! ako zelis samo prave savete onda spremis rostilja, piva i rakije i pozoves mene i bokilica i dok ja jedem i pijem on ti sve leo isprica

stize mi ovaj komplet sijalice : PHILIPS 6000k Valja li ovo nesto za motor ? el moze to na moju bembaru ? imam (imacu kad kupim) 19A akumulator Sijalica : Model Number: H4 Bi Xenon Description: Model Number: H4 Bi Xenon Material: HID Xenon Type: Headlight Lamp Type: HID Xenon Balast : Electrical Specifications: * Operation Temperature: ‐40℃ ~ 85℃ * Turn on Light Output Power: >35W After 47S * Outpur Waveform: 420 ± 20Hz Square Wave * Steady State Output Power: 34.5 ± 0.5W * Max. Output Power: 100W * Steady State Output Voltage: 68V ~ 160V * Starting Voltage: < 23,000V * Operation Voltage: DC9‐32V * Normal Input Current: 3.2A ± 0.1A (DC 13.2V) * Max. Inrush Current: <30A * Max. Steady State Input Power: 50W

zanimljivo .... nego na koju temperaturu u rerni ... ona valjda moze na 200c nista plocicama ne moz da fali ?

ni to nije losa ideja ! pod uslovom da imas brener ... ali moze i na plinski sporet ....

Svima se desilo da procure stapovi ili konzerviraju motor za zimu pa naprskaju WD tamo gde ne treba i zamasne se plocice ... Takve zamascene plocice vise nikad ne koce kako treba a recimo da su nove i imaju "meso" .. Cuo sam negde da takve zamascene a "mesnate" plocice mogu da se prokuvaju u vodi sa deterzentom za sudove i da ce to izvuci masnocu iz njih . Jeste da su nove plocice uvek naj bolje resenje ali dal postoji mogucnost da se stare nekako oporave ???

bas to ... ajd sad izbaci sliku kako je motor na kraju ispao a onda predji na neki drugi ocemo jos !

ne radi link

to sa tecnostima u crevima je naj bolja varijanta (naj tacnija) ... ako imas problem gde se stekaju creva a ti slikaj pa da vidimo gde e to ... javi za taj stroboskop ... bas me zanima ..

Komso postavi slike kako ispale felne jer sam i ja hteo na isto mesto da radim felne ....

nemam sliku ali imas ispod karba imas malu 'cucku' na kojoj je ili malena gumica ili sraf koji se skine i ''udene'' crevo vakumetra.... nalazi se negde izmedju cilindra i leptira karba .. ... kad sve nastelujes a ti uzmi i izmesaj ta creva da vidis koliko su netacni vakumetri ......

ako ne mozes da skines kofer a ti skini sa sve nosac i stavi u kola pa kad negde krenes mozda usput naletis na bravara

svi koji se bave narezivanjem kljuca i tim stvarima ti moze zavrsiti to .... bar kod mene rade kljuceve po bravi ... skini ceo kofer i nosi kod majstora za kljuceve ... kod nas to kosta oko 300din ..

e ja moram da kritikujem Drugsef-a ... sto me ne pozva da prisustvujem repariranju menjaca ...

STVARNO JE SKOCKANA :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

el to onaj rukohvat sto sluzi da motor podignes na nozice ??? ... ja bas sad taj rukohvat nesto varim i budjim ... nesto mi se sj... a taj repic el ima onu rupu (udubljenje) za znak ?

super jasa ... koliko novaca ?

ma nek istera jos 20 god pa cu da menjam ..