ziko nema potrebe da se izvinjavas, svaka rukotvorina na pocetku nije najlepsa moguca ali sluzi svrsi, ima ljudi ovde koji su nastavljali zatamljeni vizir sa providnim a to tek malo smesno izgleda ali njima zavrsava posao i ne interesuje ih misljenje drugih

sad sam skroz skapirao kako si dobio smanjenje turbolencija ovaj dodatak vazduh koji se odbija sakuplja i sabija ga sto znaci da se ubrzava protok i samim tim prelazi preko ivice mnogo brze sto pomera turbolenciju mnoooogo dalje a posto je vozac vec tu on onda razbija taj protok sto u potpunosti neutralise mogucnost nastajanja turbulencije svaka ti cast, jedino sto nije bas vizuelno najbolje ali i to se moze resiti

ja sam vise imao u vidu nesto poput neke slike ili nesto slicno cisto da vidimo kako dorada izgleda posto sam i ja odlucio da poradim nesto povodom mog vizira pa reko da vidim kakvo si ti resenje napravio otprilike

zika56, kako napreduje izrada? jel mozemo u skorije vreme ocekivati slikice?

obilazenje vozila preko pune linije je dozvoljeno ako se vozilo krece brzinom manjom od 30kmh ali ako su ispostovani svi uslovi za bezbedno preticanje, tako je nekada bilo. sto se tice autobusa, zabranjeno je obilazenje autobusa u stanici, bez obzira na liniju i pesacki i sve slicno osim ako autobus nema prostor za uvlacenje tj uvecenu stanicu tako da traka ostaje slobodna. ovako je bilo po starom zakonu a da li se nesto promenilo u novom moram da procitam

prvo uzmi smirglom izjednaci sve, dok ne dobijes normalnu neku povrsinu, ne previse glatku ali dovoljno da se ne prepoznaju velike ogrebotine kad to uradis predji prajmerom ceo kofer ali prvo nanosi prajmer recimo potezima levo desno a onda drugu ruku nanesi kad se osusi prva potezima gore dole, da napravis kao neku mrezu, kad se to osusi a treba mu nekih sat vremena onda ofarbas sprejom za branike, ali neki koji ima neke granulice, tj bumper sprej, treba da dobijes hrapavu povrsinu kakva je i pre bila, on je u crnoj boji. Gledaj da podjednako prskas i isto mozes levo desno pa gore dole potezima u dve ruke. najbolja varijanta ti je da okacis kofer o parce neke zice ili kanapa da ne bi pokupio neku prasinu sa zemlje

ovo je stara ambalaza, u medjuvremenu su malo doradili i logo, tj ulepsali ga

zika56 kad budes finisirao dodatak ti slobodno reci pa moze neko do clanova doci da ga uslika i da postavis slike na forum

mislis naleteo si na ovo http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10059270 posto tvoj ocigledno ne radi

e svaka ti je kao njegoseva ja lepo ljudima kazem da ima samo u zarkovu i originalno je a inace vozim renault-ova vozila i sipam samo elf i samo u lav autu

Ako se sipa u GSXR1100 i radi perfektno ne verujem da ce u drugim motorima biti nista losije, ja znam da cu ga probati pa cu javiti rezultate

ovo koje si ti naveo je i kod nas isto oko 700, 800din, imaju vise vrsta polusintetike a cene su im stare i bice takve dok imaju na stanju a kad budu nabavili opet verujem da ce biti skuplje

onda definitivno mozes bilo koju pastu za poliranje, a ono sto sam naveo nije ni bitno jer je ono sve za uklanjanje ogrebotina kolko moze, imas turthlewax koji ima siroku paletu, a posto vec dolazis za bg sutra svrati do lav auta jer imaju solidan izbor, ali onaj u zarkovu ili u bilo koju radnju bolje opremljenu sa auto kozmetikom

dobre su farecla paste i 3m, farecla se lakse nalazi po farbarama dok 3m je malo redji jer ga uzimaju profesinalci u nekim veleprodajama ili kod uvoznika, ali mogu se naci ako si uporan, zavisi kakvi su ti risevi i kolko laka imas na tim delovima koju ces pastu koristiti i da li mora da se predje prvo finom smirglom, ali ako hoces samo da dovedes do sjaja dovoljno je da uzmes recimo facla g10 koje je mleko i najfinija je od svih, ako imas neke sitne ogrebotinice onda prvo predjes sa g6 ili nekom grubljom recimo g3 sve zavisi od ogrebotina i njihove velicine. e sada ostaje pitanje da li radis masinski poliranje ili ces rucno, ako radis masinski pazari par onih finih krpica za poliranje, a ako radis rucno najbolje je uzeti vatu, jer ne moze ostaviti nikakve riseve

ima u zarkovu, nema u zelezniku a inace mineralno 20w50 kosta 430din i ulja su im odlicna, decko koji tamo radi sipao je u GSXR1100 i nije se zalio

zika56, mislim da bi ovde svi bili zahvalni ako pronadjes neko resenje, meni recimo ne smeta gornje strujanje, ali bocna strujanja vise stvaraju problem, tj bocni vrtlozi

a nesto priblizno tome moze da posluzi regenerat koji imas u raznim debljinama

bopk i lalajko, hvala na odgovoru

video sam da su neki pominjali lim od 1,5mm i od 2mm, koji je dovoljan za kofere da se urade? da li je bolje uraditi od 2mm ili je sasvim dovoljno ipak samo 1,5mm?

evo da ne kazes da me mrzi da listam http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=28721.240 imas dosta tu pominjanja oko vizira

upravo clan TA96 i mislim da je neka strana od pocetka, ali ne znam koja je a ako vec nisi procitao celu temu trebao bi, ima zanimljivih stvari

Da li smatras, da je bio jos vise podignut ili da je osnovni bio visi, pa samim tim i krilce, da bi te vetar preskakao. Uzgred koliko si visok? procitaj ovu temu od pocetka i videces da je covek o tome pricao i sve lepo objasnio

zika56 slazem se donekle sa tobom ali u tom slucaju da bi vazduh linearno tekao a da ne zahvati vozaca ili da pravi turbolenciju posle ozaca mora da bude mnogo veliki vizir, a posto smo na motorima vrlo cesto ograniceni sirinom vizira onda moramo da razbijemo te turbolencije na neki nacin, a u pravu si da najvise smetaju bocne turbolencije mnogo vise nego one na vrhu jer su na vrhu minimalne zbog blage zakrivljenosti vizira na gore, mozda je jedan od nacina da i bocne stranice na viziru budu blago zakrivljene ka napred, jer bi se mozda vazduh tako sirio u strane a ne isao prema vozacu na slici sam oznacio otprilike gde bi te linije mogle da budu. planiram inace da uzmem neku malo vecu tablu klirita blago zatamnjenog pa lagano da ga savijam ako uspem pa cu onda da isprobam neke od ovih ideja

onda definitivno boban sajle, evo ti njihov sajt pa pogledaj da li ima sve sto te interesuje ili pozovi http://www.bobansajle.co.rs/main.htm

moja preporuka je da na ivice ivanovog vizira stavite onu gumu sto se stavlja na vrata od kola, na samu ivicu vrata da se ne bi farba gulila i krzala, ima je da se kupi u bolje opremljenim radnjama auto delova i opreme. primeticete da su fabricki viziri zadebljani na ivicama i to sprecava vetar da stvara turbulenciju kad predje preko glatke povrsine vizira, dok kada ima nesto sto ga zakrece on se razbija u sitne turbolencije mnogo pre nego sto dodje do vozaca malo sam skicirao da bi bilo jasnije ;D