e sad kako izvuci osovinu koja nece sama da ispadne? posto ja upravo taj problem sada imam

ovaj sistem je predstavljen jos davne 2005 godine a poceo sa radom jos 2007, a tek sada su sagradili dovoljno novih rampi da bi moglo komercijalnije da se predstavi, medju prvim rampama koja je sagradjena je rampa u simanovcima i prvo se radilo na potezu od hrvatske do BG a zadnjih godinu dana se rade i juznije od BG kao sto je naplatna kod mladenovca i smedereva

ima blizu centra S u istoj ulici gde se racva kad se krene prema autokomandi prodavnica lezajeva, imaju sve moguce lezajeve a cene vise nego povoljne

svaka cast pojedincima koji imaju vise razreda srednje skole ali svi ostali koji su zavrsili kurs za pandura postali su pandurcine da ih samo snimimo kad god pocnu da zajebavaju i da se snima svaki razgovor sa njima pa pola bi ih zavrsilo u zatvoru zbog pretnji i iznuda morali bi da izbace kriminalce da bi strpali pandure u zatvore zaustavi me skoro pandur kad je bila magla ona pre nekih mesec dana, prvo zaustavio me na ulasku u neku ulicicu/parking sta li je vec, kaze jer znate sta ste ucinili, rekoh nista, kaze obisli ste autobus u stanici, rekoh nisam obisao sam ga pre nego sto je stao u stanicu jer znam da je zabranjeno obilazenje dok je u stanici, kaze ali puna je linija gde ste ga obisli, rekoh pa nisam blesav da obilazim preko pune linije a i znam kakav je zakon, a onda usledi pitanje cime se bavim jer to obavezno pitaju kad pocnes da im citiras zakon, vide da ne mogu da uzmu pare. Prva greska, nije saobracajac, nije ni smeo da me zaustavi i koji k***c je mogao da vidi gde sam obisao kad je losa vidljivost. evo kako je jednog decka maltretirao za prljavu tablicu i jos mu preti kako moze jos nesto drugo da mu pise jer se buni da nije prljava http://www.youtube.com/watch?v=5j9G9CaLnC4

e vidis, zajebo si se malo, taj pravilnik o zaustavljanju po novom zakonu ne vazi, mogu da te zaustave kad hoce i gde hoce jer DOBRODOSAO U NOVU POLICIJSKU DRZAVU ZVANU SRBIJAAAAA!!!!!!!!

kad si vec bio u italiji mozes otici opet kod brace napolitanaca pa uzmi taj za 1300e rado ce ti ga prodati sigurno i za 1200 ako se malo cenjkas iskreno nadam se da ti niko u srbiji nece prodati za te pare

ovakve prevare su vec godinama aktivne i nije nista cudno ali i dalje ima idiota koji veruju da su to pravi i realni oglasi davno sam cuo da su ljudi prevareni za kola i to preko mobile.de a i sada se mogu naci takvi oglasi samo sto moderatori cesto brzo primete to pa brisu. mogu se prepoznati tako sto jedini kontakt je email i nista vise, nema cak ni imena ni prezimena vlasnika ili prodavca niti bilo kakve druge stavke

ovde recimo nisi u pravu jer svakome ali bas svakome ko ima TA (a ima nas fala Bogu) je motor cudnih zvukova dok se bar malko ne zagreje makar minut. Uostalom jako je bitno da motor zagrejan nema zvukove i da radi mirno a dok je hladan to je sasvim normalno. Nek uzme i provoza motor kad se zagreje. Nema kod ta nista specificno ili tesko za opravku...dobra je to masina e vidis tu gresis, ako je motor paljen pre dolaska potencijalnog kupca to znaci da nesto ne valja sa agregatom pa je prodavac morao da ga zagreje malo da bi radio iole normalno i naravno da treba sacekati da se motor zagreje dobro pre nego sto se proba ali ne sme da ima bilo kakve jake zvukove kad je hladan u smislu da nesto lupa ili slicno, normalno je da se cuje nesto iz motora jer se unutra dosta toga krece ti kappa crash barovi su skroz dobri, zastitice motor kao i svaki drugi crash bar a boja je crna mat ali uvek mozes da prefarbas

imao je jedan primerak 94 godiste u oglasima za 2000e pre jedno mesec dana ali ne znam da li je prodat 1) oko 2000e se krece cena u zavisnosti od stanja i opreme 2) treba da obratis paznju kako radi motor na leru, da li radi mirno i ravnomerno ili mu poskakuje obrtomer malo vise pa cas skoci ler gas cas pada, to znaci ili su prljavi karburatori ili nisu lepo ustelovani ili mozda i nesto gore, obavezno da nije paljen pre nego sto si dosao, da nigde ne curi ulje, mora biti skroz suv motor i ostale klasicne stvari, diskovi, felne koje moraju biti zute ako su bele to znaci da su menjane, da li se cuje izduvni ventil na zadnjem cilindru. 3) pogodan je za nekog ko prelazi jer se lako vozi 4) ovo ti je rekao TA96 5)poviseni vizir mislim da je oko 3500din kod ivana 6) crash bar ti je nov u kappa radnji bio 6700 u kralja petra ali nazoves i pitas a ovako ljudi sto prave moze se naci za nekih 70e a koji je kvalitetniji sam odluci

kao sto rekoh vec ali evo reci cu i treci put razlika izmedju jednog i dva cilindra ti je u rasporedu snage ako znas sta je to ako ne znas objasnicu ti i to tri puta ako hoces jos je lakse da dodjes i da te provozam na jednom i na dva cilindra pa da osetis razliku freewind je dobar motor ali je "mekan" moze se povoljno naci a ako hoces jedan cilindar bas posto vidim da si zapeo onda ga i kupi a onda posle promeni za dva cilindra pa da osetis razliku i sam ako si vec pitao za savet onda ili mozes da ga prihvatis ili da kazes hvala na savetu i ne poslusas

da li je neko bio kod tine u skorije vreme? posto treba da radim neku nalepnicu

kolko ja znam obe scecice mogu da se skinu bez skidanja rezervoara samo treba da skines bocne plastike

Interesuje me gde u BG imaju dobre farbare za mixovanje boja posto treba da ofarbam dve plastike i da li neka od tih farbara ima kodove za motore posto znam da je to retko kod nas? hvala unapred

i pegaso i bmw su solidni motori, oba imaju isti agregat ali se razlikuju samo u glavi, aprilia je resila da stavi 5 ventila a bmw 4. BMW je dosta kvalitetnije uradjen ali je dosta mali za vislje ljude, mislim da ima najnize sediste u klasi. Pegaso je dobar motor ali vrlo cesto se javljaju problemi sa njim, italijani su mu lose uradili namotaje i to ume da crkne kao i frajlauf, i jos neke tako sitnice koje dosta kostaju jer nema puno delova kod nas a cak i italijani deru za njih. Oba ova motora imaju jedan cilindar sto znaci da imaju dosta snage u nizim obrtajima pogotovo pegaso i ume da povuce sto nikako nije dobro za neiskusnog pocetnika, a sto se tice kilaze i F650 i Pegaso i TA su slicne kilaze a veruj mi da neces osetiti previse razliku od cak i 15kg jer tvoja tezina nije velika. Posto su i F650 i Pegaso jednocilindrasi znaci da ima i vibracija vise u odnosu na motore sa dva cilindra pa ce posle malo duze voznje da ti bride ruke (iz iskustva pricam), na svakom motoru ima vibracija ali kod jednocilindrasa je to izrazeno malo vise. evo ti i kilaza sa www.bikez.com, ovo su sve kilaze kad su skroz suvi(bez ikakvih tecnosti u sebi) i uzeo sam 1997 godiste za sve Aprilia Pegaso - 161kg BMW F650 - 173kg Honda Transalp - 196kg doduse model TA iz 1995 godine je malo laksi 183kg tako da ta kilaza isto zavisi i od godista motora jer sto su mladji to su mozda i malo tezi

Zasto TRANSALP 600 ,zanimaju me karakteristike i sve ono sto sam naveo gore u naslovu,pa ako bi mogao malo opsirnije da mi pojasnis..Hvala prvo motor je jako kvalitetno uradjen, dosta izdrzljiv agregat, prosecan potrosac. Dva cilindra u V rasporedu koji mu daju solidnu snagu od 50ks, imas i temu ovde na forumu pa mozes da prelistas i nemoj da te mrzi da prelistas svih 80 strana jer ima zanimljivog stiva za procitati. E sada, motor je dovoljno visok za tebe, ima solidnu zastitu od vetra ako se stavi veci vizir od fabrickog, lepo se ponasa na putu, vozi se kao bicikla delovi su povoljni i ima ih dosta, jednostavan za odrzavanje, sve ono sto je potrebno vozacu pocetniku

sad jos napisi kolko si visok i tezak jer to dosta utice na izbor

mislim da si se malo zeznuo, TDR postoji samo od 125ccm a izabrao si sve posebne klase motora, treba da kazes za sta bi motor, duga putovanja po asfaltu, da sidjes na neki tezi off, ili laksi.....

prvo ta dva motora su ti malo razlicite klase, XTZ ima jedan cilindar sto znaci da bolje poteze i da jako dobro ubrzava, a KLE ima 2 cilindra u redu i mora da se zavrti da bi dobio njegovu punu snagu, jednostavnije, XTZ ima vise snage dole u nizim obrtajima, dok KLE ima vise snage gore u visim obrtajima, e sad ti ostaje da nadjes teme ovde po forumu o oba motora. ono na sta su se svi vlasnici KLE-a zalili jeste sediste ali to opet zavisi od coveka do coveka i njegovog dupeta najbolje je da odes i pogledas i naravno probas oba motora, jer ce ti to najlakse pomoci da izaberes

i mene interesuje gde ili ko radi nalepnice za motore? da li uopste iko radi? i ako radi neki kontakt?

gojko, nisam video jos nijedan primerak specificno, za sada skupljam info da bi znao koje da gleda i definitivno gledam neki preko, ali dok ne padne neki posao nece biti ni od njega nista motoholic, u srbiji je mnogo toga neobicno ali je najveci problem sto ljudi nista nece da kazu, tako ti je registracija automobila starog 2god i 10 god skoro ista, mislim da je 2000din razlika, imaju svi cenovnici na www.taki.rs

Prelistaš malo forum. http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=17173.msg613416#msg613416 jesam, majke mi ;D ali nisam trazio kao 1100 nego kao 1150 posto me on konkretno interesuje ali u ovoj temi sto si mi dao link se pominju sva tri modela tako da cu definitivno dobiti sve informacije koje su mi potrebne. dvoumio sam se izmedju 1100 i 1150 ali definitivno zbog estetike i 6. brzine pada odluka za 1150

gojko, sta treba da gledam da bi utvrdio da li ima lufta ili kako da utvrdim najlakse?

ne, prvo sam razmisljao o 1100 ali ne zelim da uzmem opet motor koji je 9x godiste vec nesto sto je preslo 2000 godinu, 1150 se proizvodi od 99 ali razmisljam o 2001 ili 2002 godistu, a dosta lici na model 1200 koji je za sada i dalje nedostizan, a ne zelim da dajem prevelike pare na motor jer ih nemam gojko i grofe hvala puno, i istina, da sam hteo lagani motor uzeo bi nesto manje kubikaze

Posto planiram da mi ovo bude sledeci motor, zanimaju me detalji na koje treba obratiti paznju? Ali najvise iskustva ljudi koji su ih vozili Gledao sam i R1100 ali je ipak previse ruzan, ovo je nesto sto najvise lici na R1200GS ps: molio bih one koji razmisljaju da kazu kako je skupa registracija da zaborave na tu pricu jer me to neinteresuje

mogao bi na stapove da stavis neku zastitu, bio bi jos lepsi