bokibd
-
Broj tema i poruka
461 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: bokibd
-
Prodajem Büse open road odijelo velicina 54, ja imam 180 cm i 90kg cisto zbog orijentacije da znate. Odijelo je u odlicnom stanju bez ostecenja. Ima sve protektore i unutrasnju vodonepropusnu i termo postavu. Veliki ventovi na grudima, rukavima i ledjima. Cijena 250 e za komplet. Bicu u Novoj Pazovi od 27.12. U tazbini pa ako nekoga interesuje mogu ga ponijeti sa sobom. +38269661386
-
Procitao sam zadnjih par strana i da se nadovezem da meni na primjer bas odgovara ta “mirnoca” kod versysa 1000. Nema naglih izliva snage, isto vuce od pocetka do kraja. Motor je brz, i to ozbiljno brz, samo je subjektivni osjecaj drugaciji jer nema nekih skokova snage. Vuce kao lokomotiva. I gdje je jako dobar su medju ubrzanja bez saltanja na nize. Nasao sam podatak da je na primjer u medju ubrzanju u 6 brzini od 100-130 km/h skoro sekundu brzi od spominjane yamahe. Od 60-100 km/h je ta razlika 0.3 s. A na primjer na popularnoj trci ubrzanja 1/4 milje su maltene identicni versys1000 11.14 yamaha 11.16 sec. Na kraju se svodi sve na ono sta kome vise odgovara.
-
A. Espargaro quartararo miler
-
Banaja Miler Quartararo
-
A. Espargaro F. Quartararo J. Martin
-
Trka je bila jutros u 8
-
1. Quartararo 2.Bastianini 3.Bagnaia
-
Meni je ovaj skuter zapeo za oko, imam veliki motor pa bi mi ovo doslo ljedi za vozanje po gradu. Samo me brine ta sirina kormana? Kako ce se to odraziti na probijanje izmedju automobila kroz gradsku guzvu? Na veliko motoru mi je korman dosta visoko pa prolazim iznad retrovizora. Kod “ standardnih” skutera je korman dosta uzi nego kod ovog. Volio bi da kolege koji imaju adv350 daju neki komentar. Hvala
-
1. Banjaja 2. Martin 3.Miler
-
Bila je iste dimenzije kao predhodna, 180/55/17 ali je bila manje agresivna od predhodne. Zato je imala blazi luk.
-
Uvijek mijenjam obije gume istovremeno iz razloga sto ih istovremeno potrosim. Mozda bi prednja mogla izdrzati 1000 km vise od zadnje ali zbog tako male razlike mi se ne ide 2 puta i servis u kratkom vremenskom intervalu. Koristim sportturing gume uglavnom mi izdrze od 8 do 10 hiljada km. Samo sam jednom imao prilike voziti motor na dvije potpuno razlicite gume i to kada sam pocijepao zadnju na putovanju pa sam uspio naci samo contim motion gumu. To je neka budzet varijanta od continentala, jednokomponentna guma. Naprijed sam imao pireli angel gt. Ta continental guma mi je bila totalna katastrofa jer je bila blago zaobljena pa sam dolazio do ivice jako brzo( nogostup nije ni dotakao asfalt a guma je bila na svojoj ivici). Isto tako sam je jako brzo pregrijao pa je posle 10-15 min. agresivne voznje pocela da plavi i da proklizava.
-
A pazi sad, kad smo vec poceli da teoretisemo. Ti stavljas sport gumu naprijed a sportturing nazad. Sve je to ok, vozis tako jer ti odgovara. Ali ima situacija kada ces imati slabiji grip na toj sport gumi naprijed u odnosu na sportturing gumu. Moderne sportturing gume su sada 10 levela u odnosu na ono sta su bile prije 15-20 god. Napravljene su tako da funkcionisu gotovo instantno na +30 i na +5 stepeni. Nije im potrebno veliko zagrijavanje da bi radile pravilno. Imaju veliki udio silike da drze na hladno i mokro vrijeme. Jer samo ime im kaze turing. Tako da kada u 9 ujutro krenes po mokrom asfaltu da se penjes uz neki pas na +10 sportturing guma ce imati vise gripa od cisto sport gume.
-
Ali treba isto tako znati da nije ista smjesa na zadnjoj i prednjoj gumi iste oznake. Tako da je kod premium proizvodjaca prednja guma meksa od zadnje cak i kod dvokomponentnih guma.
-
Mislim da je ovo jos jedan od mitova koji su najvise pokrenuli vozaci koji nemaju abs na motoru ili su ga veoma kratko koristili. Kocenje motorom sa abs-om i bez abs-a je potpuno identican. Nema razlike u 99,99% vremena. Abs je neaktivan, ne utice na tvoje kocenje sve dok ne dodje do kriticne situacije. Razlika je samo u onoj sekundi kada dodje do kriticne situacije gdje kod motora bez abs-a zablokira tocak( moze da ostanes na motoru a moze i da se prospes zavisi od dosta faktora) a kod motora sa abs-om u toj sekundi samo osjetis pulsiranje kocnice, nema pada, nema blokiranja tocka.
- 1831 odgovora
-
- 2
-
-
- dual-sport
- tourensport
- (i 2 more)
-
Sad je skoro svaka nova guma premium proizvodjaca dvokomponentna. Ali i dalje postoje kategorije guma. Ima hipersport, sport, sportturing…. Ljudi misle da ako stavr hipersport gumu da je to najbolje jer je najmeksa ali to nije slucaj. Zavisi kako ti je znanje, gdje vozis, kako vozis, pa tek onda vrsta motora koju vozis. Michelin ima jedne on najboljih turing guma za mokro i hladno. Opet kada je previse vruce bolje su pireli ili metceler. (Pricam o sportturing gumama) Jer dosta cesto ovdje vidim da ljudi uporedjuju gume iz razlicitih kategorija. Naravno svako ima neki subjektivni osjecaj. Ali generalno ako izaberes bilo koju premium gumu iz odredjene kategorije sve su to nijanse izmedju njih. A sve ostalo je samo subjektivni osjecaj.
-
Generalno gumu treba birati prema tome kako neko vozi a ne prema vrsti motora. Dzaba ces staviti hiper sport na rr motor ako se vozis samo po gradu cijele godine 60 na sat. Nikad je neces zagrijati a na mokrom ce klizati. Kolega gore koji trazi savjet po opisu koji je dao trebao bi staviti potpuno suprotnu gumu od one koju trenutno ima na motoru. Treba gledati neku sportturing gumu. Duze ce trajati, bolje ce drzati na mokro i hladno. Sto se tice proizvodjaca svi dolaze u obzir kod tako lagane voznje. Kad se krene u ozbiljno peglanje po krivinama tu se sve iskristalizuje.
-
Meni su roadteck 01 bile prefektne jedna od najboljih sport turing guma koje sam imao
- 1831 odgovora
-
- 1
-
-
- dual-sport
- tourensport
- (i 2 more)
-
Ja sam planirao Jadranskom do Splita ili Sibenika, onda trajekt do Ankone. Pa mimo auto puta do Djenove. Tako sam isao 2019 za Corsicu.
- 1831 odgovora
-
- 2
-
-
- dual-sport
- tourensport
- (i 2 more)
-
I ja sledece godine planiram spaniju. Trazim rijesenje da ne moram da vozim autoputem toliku kilometrazu jer mi je autoput nesto najgore sta motorom mozes odvoziti. Pala su mi na pamet 2 rijesenja. Ili trajektom do Barselone pa onda odvozati Spaniju uzduz i popreko mimo autoputa. A znam da ljeti postoji i moto voz koji ide cini mi se iz Beca za Spaniju.
-
Conti motion je sasvim nesto drugo. To je budzet jednokomponentna guma od continentala koja je ok ali bi je tako tezak motor pojeo za 5 hiljada.
- 1831 odgovora
-
- 1
-
-
- dual-sport
- tourensport
- (i 2 more)
-
St je jednokomponentan pneumatik. Ima angel GT taj je dvokomponentan i sasvim druga prica.
-
Conti motion ce ti se jako brzo potrositi, ka sam je potrosio za 6-7 hiljada. od ponudjenih ja bi stavio michelin pilot road 2. Imaos sam ocu gumu, potrosio 2 seta i bio zadovoljan.
- 1831 odgovora
-
- 1
-
-
- dual-sport
- tourensport
- (i 2 more)
-
Moram vam reci momci da citajuci ovo ste mi uljepsali dan. Vratili ste me u proslost kada sam pocinjao da vozim motore. Brinuo sam o stvarima o kojima vi sada brinete. Planirao “putovanje” od 500 km. Ucio svaki dan nesto novo. Lijepe uspomene.
-
Ovo je stajalo na sajmu ispred trk-a 800, pise 226 kg spreman za voznju sa 90 % goriva. Sad ako oni lazu ja lazem tebe.
-
Neces imati problema, ja sam 2010 sa svojim tada 650 napravio oko 5000km turu sa zenom ful natovareni. Alpe, azurna obala… auto put isto bez problema.
