Ja sam raspolozen da bude kako god se dogovorimo, ili kako admini smatraju da vise odgovara. Nisam hteo da bude nekakva reklama, zato sam mislio da izostavim odgovore na pitanja i situacije koje bi zajedno resavali, jer ako se dokumentacija ne spremi i ne prezentuje, nema mnogo vajde od price vec sve mora detaljno da se pregleda sto iziskuje ozbiljan rad. Znaci pitanja i odgovori preko neta u ovakvim pravnim situacijama nemaju mnogo vajde. Meni najvise odgovara da se svi pomalo ukljucimo, a ko ima razlog za angazmanom strucnog lica, ja cu ga vrlo rado uputiti na kolegu ili mu odraditi. Svi ste doprineli temi, i to je apsolutno fenomenalno. Ja smatram da treba ukazati na odredjene cinjenice koje jednostavno ostanu nepoznate ili neprimecene obicnom coveku, jer i velika vecina advokata cita i proucava propise pa te stvari previdi ili pogresno shvati. Zato su kolege koje su specijalizovane za ovu tematiku od velike pomoci. Da vam ne govorim o sudijama koji nisu vicni ovoj temi, mada se u sudu ovakvi predmeti uvek iz mog iskustva dodeljuju sudijama koje imaju sa ovim iskustva. Vi nastavite, a ja spremam sledecu kratku temu o materijalnoj i nematerijalnoj steti. PS. Sto se tice krivicnog prava mislim da Adler trenutno odlicno barata materijom, tj. ima vise znanja od mene posto sam davno radio u krivici a zkp se promenio skoro pa se nisam vremena toliko angazovati Ali mozemo u daljem tekstu malo razraditi institut odlozenog krivicnog gonjenja i oportuniteta. Ono sto je bitno da znate je: cak iako ste oglaseni krivim (krivicnom presudom) ili ste prihvatili primenu instituta odlozenog krivicnog gonjenja, za izazivanje nezgode, vrlo je moguce da mozete nadoknaditi stetu koja je vama pricinjena u toj nezgodi, pod uslovom da se u postupku utvrdi da je i drugi ucesnik doprineo nezgodi u odredjenom procentu. To utvrdjuju saobracajni vestaci a procenat doprinosa utvrduje sud, mada se u poslednje vreme i vestaci saobracajne struke izjasnjavaju na ovu okolnost, sto je po meni nedopustivo. Doprinos ucesnika moze utvrdjivati vestak u istrazi, tokom pretresa ili u gradjanskom postupku. Dakle krivicna odgovornost je uza od gradjanske, te otuda postoji mogucnost dokazivati da je osim nekog, koje oglasen krivim za nezgodu, i drugi ucesnik snosi odredjenu krivicu, te shodno tome i ovaj koji je mahom kriv,m ima pravo na srazmernu nadoknadu njegove stete. Treba shvatiti i to, da je pravna norma kao takva u mnogim slucajevima nejasna ili neprecizna, sto ostavlja prostor za razlicita tumacenja, kao sto ste videli na primer sa pojmom Evropskog izvestaja.

7. Ukoliko ste u nezgodi ucestvovali u svojstvu suvozaca, a pretrpeli ste povrede, ili ste suvozac a vozilo je vase vlasnistvo, imate u slucaju povreda pravo na naknadu nematerijalne stete OD SVIH UCESNIKA NEZGODE PO SVAKOJ POLISI, (naravno ukoliko intenzitet i trajanje povreda to opravdavaju) , pa u cilju lakseg dokazivanja, trazite da vas policija evidentira, i dajte izjavu, te navedite koje ste povrede pretrpeli. Ukoliko ste u svojstvu suvozaca ucestvovali u nezgodi koja se dogodila ucescem vise vozila, imate pravo da se naplatite od bilo kog osiguravaca ili od obojice zajedno dakle. a oni ce se u daljem postupku, shodno krivici regresirati jedan od drugog. O ovome ce vas dobar advokat koji zaista poznaje materiju naknade stete upoznati i valjano zastupati. Ukoliko ste suvozac, imate pravo da se naplatite za nematerijalnu stetu (povrede) a nemate pravo od svoje polise da se naplatite za stetu na vozilu, bez obzira koje je vozilo odgovorno za nezgodu. Ja nazalost nisam zagovornik prevarnih radnji u ovom smislu (izmisljanje povreda) pa to zaista ne bih preporucivao jer je u krivicno zakonodavstvo uvedeno K.delo prevara u osiguranju, a za pokusaj se takodje kaznjava. Ne zaboravite da je osim po ZOOS u i ZOO, gde je odgovorno OD da vam nadoknadi stetu po osnovu zakljucene polise, prema opstim pravilima gradjanskog prava odgovoran i stetnik licno (o cemu cemo u daljem tekstu). Dakle ZOO izricito propisuje pravo na tzv "direktnu tuzbu" protiv osiguravaca po osnovu zakljucene polise osiguranja. U praksi se najcesce solidarno tuze OD i njegov osiguranik- stetnik tj lice koje je kriticnom prilikom upravljalo vozilom, ukoliko to nije ono lice koje je zakljucilo polisu.

Evropski izveštaj o saobraćajnoj nezgodi Član 31 U slučaju saobraćajne nezgode, učesnici su dužni da popune, potpišu i međusobno razmene Evropski izveštaj o saobraćajnoj nezgodi, saglasno zakonu kojim se uređuje bezbednost saobraćaja na putevima. Uredno popunjen Evropski izveštaj o saobraćajnoj nezgodi oštećeno lice i osiguranik mogu koristiti kao odštetni zahtev po osnovu osiguranja od autoodgovornosti. Društvo za osiguranje dužno je da ugovaraču osiguranja, uz polisu osiguranja od autoodgovornosti, uruči Evropski izveštaj o saobraćajnoj nezgodi. Za vreme upotrebe motornog vozila u saobraćaju, vozač je dužan da ima Evropski izveštaj o saobraćajnoj nezgodi i da ga predoči na zahtev ovlašćenog službenog lica. Član 106 Štete za koje odštetni zahtev iznosi manje od 500 evra u dinarskoj protivvrednosti i za koje su uz zahtev dostavljeni dokazi na osnovu kojih se može utvrditi obaveza društva za osiguranje, smatraju se malim štetama. Društvo za osiguranje je dužno da naknadu štete iz stava 1. ovog člana isplati u roku od osam dana od dana prijema zahteva. Društvo za osiguranje je dužno da štetu isplati u roku iz stava 2. ovog člana i u slučaju kad u postupku naknade štete utvrdi da je iznos štete do 500 evra u dinarskoj protivvrednosti, iako zahtev za naknadu štete nije opredeljen kao zahtev za naknadu štete iz stava 1. ovog člana.

Da se jos malo zadrzimo na temi Ei. Dakle, OD Vam nece isplatiti stetu preko 500 eura ukoliko ste zakljucili Ei. Sada da se vratimo na razlicita tumacenja odredbi o "maloj steti". Pojam mala steta i steta bez povredjenih lica se navode u ZOBS u i u Zakonu o obaveznom osiguranju u saobracaju, kao preduslov da ucesnici nezgode sastave i potpisu EI. OD se drze odredbi ZOOS gde je precizno i decidno navedeno da je mala steta ona steta ciji iznos ne prelazi 500 eur (1000 eur nakon pristupanja Srbije EU). U ZOOBS-u se samo navodi termin - mala steta, pa se logikom i analogijom primenjuje drugi zakon koji objasnjava sta je to mala steta a to je dakle ZOOS. 200.000 dinara je iznos koji je tacka gde policija ili J tuzilac preduzimaju radnje radi pokretanja KRIVICNOG postupka, i nije od uticaja za tretiranje pojma "mala steta". DRUGO i daleko vaznije pitanje je kakav je pravni karakter dokumenta EI i da li su OD u obavezi da isplate ovu stetu ukoliko premasuje iznos od 500 eur, bez obzira na cinjenicu sto je u zakonu naveden iznos od 500 eura. Ako se setimo da smo napomenuli da faza naknade stete postupak pred OD moze imati svoj epilog u sudskom postupku, postavlja se pitanje da li Sudovi ove odredbe tumace na isti nacin kao i OD? Tu za sada postoje dva stanovista, i sudska praksa tek treba da utvrdi koje je od ova dva stanovista ispravno, ali cu vam reci jedno, u praksi se i jedno i drugo dosudjuje! EI nije dokaz o krivici, a sporna je njegova pravna priroda i ratio legis donosenja ovog propisa..da li je njegov cilj da se samo olaksa i ubrza postupak naknade stete u mirnom postupku, i da li se visina stete moze dokazivati i drugim sredstvima. Ostaje da sacekamo da se ustali sudska praksa na ovu temu, a kako ne bi dolazili u situaciju da u slucaju sumnje otezavate sami sebi dokazivanje, obavezno je dakle pozivanje policije. Naposletku, poslednji argument koji po meni stoji je- obican covek nije sposoban da prilikom nezgode jasno proceni kolika je nastala steta, niti da uvidi da li je i koliko povredjen. Dobar i iskusan advokat ce u tom slucaju iskoristiti na pravi nacin svoje znanje i iskustvo u predmetnoj materiji istaci argumente u prilog drugog stava pred sudom.

Svaka cast kolega ))) Evo, ako stignes, a nisi polagao MPP, znacice da pogledash odredbe o vanugovornoj odgovornosti za stetu. To su situacije kada je ukljucen strani element u nezgodu (strani drzavljanin, strana reg. oznaka, stranac putnik, strano osiguranje, strana drzavakao mesto nezgode). Nadleznost suda i primenu merodavnog prava regulisu Zakon o sukobu zakona... i Haska konvencija, koja je sama po sebi potpuno haoticno prevedena i napisana..... Jako zanimljiva tematika...

Uhh aj da dzonjamo malo pa sjutra ako smem Al imas zadatak da nam pastujesh o KD ugrozavanje javnog saobracaja i tesko delo protiv bezbednosti j.s. Taman da se podsetis za ispit. Moze?

5. Ukoliko ste ipak izvesno sigurni da niste povredjeni, a deluje da nije nastala materijalna steta na motorciklu, dobro ga pregledajte. i samo u tom slucaju predlazem zakljucenje Evropskog izvestaja, ali insistirajte, ako vi niste krivi, a stetnik priznaje da jeste da napise da je kriv u dnu formulara. Ovo nije dokaz za OD ali moze pripomoci, ukoliko se ispostavi da ste naknadno utvrdili da je motor ipak ostecen, pa morate traziti odstetu od OD. 5 a. Ukoliko je nezgoda bez ikakvih posledica po vas ili masinu, vi procenite da li cete sacinjavati i Ei, i rastati se u miru sa drugim ucesnikom, ali zapamtite da cete biti uskraceni za trag da se nezgoda dogodila, ukoliko nemate popunjen ovaj formular, i nemate svedoke, adresu drugog ucesnika itd, moze biti problema u daljem toku postupka ukoliko naknadno utvrdite da postoji problem. 6. Zasto je Evropski izvestaj cudna sorta ? Zato sto policija u tom slucaju ne evidentira tragove, ne izlazi na lice mesta osim ako su izasli i predlazu zakljucenje EI, u kom slucaju ce to navesti u svojoj belesci u formi sluzbene beleske i uzeti podatke iz LK. Ukoliko policija ne evidentira tragove (tip kolovoza, atmosf.prilike, kocione tragove, otpale delove, nema fotografija, doba dana, polisa osiguranja, vlasnik vozila...itd itd) to znaci da cete licno morati da izvrsite uvid u Licna dokumenta druge strane. To znaci dalje, da u slucaju da je nastala steta, nece biti navedenih dokaza u pismenoj formi javne isprave, kao sto je Policijski zapisnik, tj. zapisnik o uvidjaju. To na kraju znaci, da cete krivicu za nezgodu, i ostecenja morati da dokazujete drugim sredstvima, sto nikako ne valja ali ce vam u svakom slucaju ostatu stiklirani kavdratici u formularu koji znatno olaksavaju dokazivanje. Tu obratite paznju ko je njegov OD, da li je polisa vazeca, da li je istekla, da li je uopste osiguran, da li je vlasnik vozila, ko je vlasnik vozila. Naime OD ima obavezu da plati (za sada da kazemo) bez obzira koje upravljao vozilom ali nije lose uzeti sve podatke. Na kraju, sacinjavanjem EI se izbegava utvrdjivanje alkoholisanosti, pa to u daljem toku postupka ima odredjene konsekvence...zapravo moze imati. Osim ako ste Vi taj koji je pod uticajem alkohola . Na posletku, pregledajte taj EI kad nemate nekog posla, kako bi ste otprilike znali koje rubrike sadrzi i u koje se kvadratice upisuje nacin kretanja, jer pravilno popunjen EI u mnogome olaksava posao OD da vam nadoknadi pretrpljenu stetu, jer izvesna krivica za nastanak nezgode drugog ucesnika stvara pravni osnov za obavezivanje OD da nadoknadjuje stetu ostecenom. (kratka pauza)

Drage kolege, zeleo bih da podelim svoje iskustvo sa Vama, a koje sam stekao prethodnih godina, kako bi se obezbedilo sto vise tragova, postupilo na sto je moguce ispravniji i efikasniji nacin, i izbegli potencijalni problemi, imajuci u vidu da je dosta tema na forumu povodom saobracajki u kojima su ucestvovale kolege. Samo ukratko, 15 ak godina sam u pravosudju a poslednjih 4 iskljucivo na medjunarodnim stetama iz osiguranja, u sudu sam najmanje par sati dnevno ( u istom sam radio 3 godine), pa verujem da ce nam biti od koristi. Dipl.pravnik sam, sa polozenim pravosudnim ispitom. Izclanio sam se iz adv. komore da bih mogao da radim osiguranje. Vecina drugara me zna kao zajebanta, pa mi ozbiljna tematika dodje kao posao, ali da ipak nacnemo temu u ozbiljnom tonu, verujem da ce biti od koristi.... Probacu ovo da sazmem koliko je god moguce, uradicu ga u etapama, i lahko pisano uz pomoc svih kolega. Svi komentari su dobrodosli, ipak je ovo forum, dopune i razlicita misljenja i iskustva, kritike, sta god. MOLIM VAS SAMO DA ovaj tekst ne distribuirate i kopirate bilo gde osim na ovom forumi imajuci u vidu odredbe zakona o autorskom pravu. Posebno napominjem da svi koji imaju predrasude u vezi angazmana advokata u postupku radi ostvarivanja prava naknade stete treba da se predrasuda rese, jer pravi advokat koji radi stete, vredi svaki dinar. Sebe ne zelim ovom prilikom da reklamiram, pa taj deo zaobilazim , a kome sam potreban ili preporuka za advokata uvek moze da me nadje. Mogo ljudi me je kontaktiralo, a broj nezgoda i ovaj nas hobi, ili sport ili zivot ipak zahteva da bar znamo osnovno. Da pocnemo nekako od pocetka kako logika nalaze. Posebno obratite paznju: da svaka, i najmanja pojedinacna radnja nakon nezgode proizvodi ogroman efekat na dalji tok postupka. Bavimo se samo domacim stetama za sad i situacijom kada samo dva vozila ucestvuju u saobracajnoj nezgodi. Dakle stetnik (lice koje je odgovorno za nastanak nezgode) i osteceni su iz Srbije, ili za sada bolje reci - ucesnici nezgode su iz Srbije, drzava tj mesto nastanka nezgode je Srbija, registarske oznake su srpske a nezgoda se dogodila nakon donosenja novog ZOBS-a. Oba vozila imaju uredno zakljuceno osiguranje kod domacih osiguravajucih drustava. Konsultujte ZOBS jer precizno propisuje obaveze i prava ucesnika u saobracaju. Prvo pravilo je da postupite u skladu sa ZOBSom u vezi obezbedjivanja mesta nezgode i sve ono sto tamo pise. ovde se bavimo onim sto u ZOBs-u ne pise i sto vam niko nece reci. Najpre, naknada stete iz nezgode se obavlja u 2 faze (da uprostim). 1 faza je postupak pred osiguravajucim drustvom (ili Udruzenjem, o cemu sad necemo) 2 faza je sudski postupak 3 faza je kad sve ovo zakaze, da pogledate citat Petra Bozovica ...sta raditi nakon terapije Dijazepamom I ostecenom i Osiguravajucem drustvu je jednostavnije da se postupa zavrsi bez suda, najpre zbog troskova postupka. O postupcima cemo malko kasnije, da prvo krenemo od same nezgode. 1. OBAVEZNO zovite policiju, ukoliko ste u mogucnosti. Ukoliko niste u mogucnosti, pretpostavka je da ce to vec neko uciniti. Dakle, osiguravajuca drustva u Srbiji (u daljem tekstu OD) imaju gadnu naviku da tumace clanove Zakona o obaveznom osiguranju u saobracaju na taj nacin da ukoliko je popunjen Evropski izvestaj a steta je preko 500 eura, ili je doslo do povredjivanja, nece da plate ni dinar. Dakle moj savat je, ukoliko niste sigurni da li ste povredjeni, ili niste sigurni da je steta ispod 500 evra ( a niste) , pozovite policiju, ona je DUZNA da sacini zapisnik o uvidjaju. Na ovaj nacin sebi cete ustedeti oooogroman trud u daljem postupku naknade i takoreci obavezan postupak pred sudom. U mnogim nezgodama, od kojih su se neke zavrsile fatalno, osteceni nijeosecao nikakve bolove. Ne zaboravite unutrasnje krvarenje ili povrede glave koje se ne moraju odmah manifestovati. Policija i OD razlicito tumace odredbe Krivicnog zakonika, Zakona o obaveznom osiguranju u saobracaju i ZOBS-a, pa cu bez upustanja u razradu ove teme (jer i mi adv. moramo da zaradimo neki dinar) navesti da se uzima odredba iz ZOOS da je mala steta ona koja je do 500 eura, a nakon pristupanja Srbije EU , taj cenzus ce biti 1000 eur. Osim ovoga, policija u tom slucaju sacinjava Zapisnik o uvidjaju bez povredjenih lica ali sve evidentira i uzima izjave od ucesnika. U nekim slucajevima rade i skicu lica mesta. Ukoliko ste povredjeni, i odvezeni kolima hitne pomoci ili drugim vozilom, policija ce bez vas obaviti neophodne radnje i naknadno vas kontaktirati radi davanja izjave. U zavisnosti od saobracajne situacije, podnece prekrsajnom sudu prijavu-zahtev za pokretanje prekrsajnog postupka ili krivicnu prijavu protiv onog lica koje smatra odgovornim za nastanak nezgode, a neretko i protiv oba lica po razlicitim ili istim osnovama. PREKRSAJNA presuda nije dokaz o odgovornosti za nastanak nezgode u sudskom postupku !!!!!! Ovo vredi zapamtiti. Dopusteno je dokazivati na sudu da je drugojacije, zapravo sud nije vezan osudjujucom presudom prekrsajnog suda vec samo KRIVICNOG! Cak i u tom slucaju, dopusteno je dokazivati da postoji doprinos drugog ucesnika. Dakle, iako ste krivinom presudom oglaseni krivim, postoji mogucnost da dobijete odstetu srazmerno krivici drugog ucesnika! Ovde napominjem Vaznu cinjenicu: OD vam nece platiti naknadu stete ako ste oglaseni krivim prekrsajnom presudom za nastanak nezgode a neretko ce vas usloviti dostavljanjem dokaza da niste krivi ili da je drugi ucesnik kriv, odnosno dostavljanjem prekrsajne presude, ukoliko se vodio postupak. O ovome cemo kasnije, jer tu postoji mogucnost da i prekrsajni postupak zastari a i samo Vase pravo na naknadu stete. Na ovom mestu napominjem da je po novom ZOOS obavezno prethodno obracanje OD pa tek onda mozete podneti tuzbu! (o ovome malo kasnije). 2. Idite u Urgentni ili drugu zdravstvenu ustanovu na pregled isti dan kada ste povredjeni, najkasnije ujutru radi pregleda, kakve god povrede bile. Osiguravajuca drustava imaju gadnu naviku da odbiju zahtev za naknadu stete ukoliko je vreme od nezgode do javljanja u zdravstvenu ustanovu vise dana. Opet, za dokazivanje ostaje postupak pred sudom. RADI UTVRDIVANJA uzrocno-posledicne veze, dakle, dobro je sto pre se javiti lekaru, jer opet, OD imaju gadnu naviku, da osporavaju da su nastale povrede posledica predmetne nezgode ukoliko su mogle nastati na drugi nacin, a postoji protek vremena od povredjivanja do javljanja lekaru, a karakter povreda dovodi u sumnju da su nastale iz nezgode. Jelte, trzajna povreda vrata mogla je nastati i nakon pola sata dok ste se vozikali kolima drugim poslom, a nakon nezgode 3. Ukoliko vam je zakazana kontrola, idite na tu kontrolu. 4. Ukoliko imate psihicke smetne, uzmite uput i idite kod lekara specijaliste psihijatrije, neurologa, psihologa vi cete proceniti. To sto Vi znate da ste povredjeni i da imate probleme ne znaci da to zna i OD. Za dokazivanje pretrpljene stete potrebni su i u postupku mirne likvidacije stete DOKAZI kojima potkrepljujete Vase navode. Isti ti dokazi, posebno oni pribavljeni odmah nakon nezgode ce u mnogome olaksati dokazivanje i u sudskom postupku, ukoliko do njega dodje. (kratka pauza)

Pirelli proglasen za najbolju gumu koliko se secam 2013. godine, a test je uradjen na banditu 1250. Tu je bilo par guma, pa pogledajte, zanimljivu su rezultati. http://www.pirelli.c...t-touring-tyre/ Osim ovog, verujem da je tu moglo biti i drugojacijih rezultata pod drugim uslovima, ali me zanima da li neko ima iskustva na sport turing masini od 200 i kusur kila sa ove dve marke. Takodje, da li ste imali iskustva sa razlicitim gumama, odgovarajuci dimenzije naravno, sa razlicitim oznakama i tipom, iste marke na motoru. Do sada sam uvek trosio identicni tip gume, medjutim imam opciju da neko vreme vozim sa razlicitim dok ne uklopim set. Potpuno mi je jasno da su handling karakteristike navedenih guma razlicite..ali koliko uticu na voznju? Zaista nisam sujetan, vozim se dugo i cesto, nikad nisam trosio razlicite tipove guma iste marke, i zanimaju me vasa misljenja iz iskustva. bias/radial mix? Vidim da dosta ljudi ovo radi, meni licno to nema smisla zbog razlicite konstrukcije guma, al ajd,,,,ja sam samo obican pravnik.... Skidam stare dunlop sportmax, dobro su me navozale, ali su dosta i proklizavale.... Opcije su: Pirelli angel prednja GT zadnja ST, obe dot 2013 Michelin prednja pilot power, zadnja pilot road 3 (obe 2013) PS. Evo zanimljive diskusije na ovu temu: https://answers.yaho...16122650AAHX10R

Super. Javi mi samo da li je to onda dva piva kad se sabere sa onim iz PP ili jedno ukupno. Ne ulazimo u to da ja placam drugu turu

Moze lock, hvala;)

...ja sam mislio da imam brz net al`do delte ni traga ni glasa....

BMW ide tebi sutra, najkasnije prekosutra, Dainese ima dva interesenta, dostavljam im mere, IXS veceras resavam trecem kolegi. Javicu o ishodu. Hvala

IXS rezervisana za kolegu.

Spremam stan, u svom stilu, ovo bih dao jeftino, dakle Dainese gornji deo dvodelnog kombinezona, kozna jakna, pantalone mi odgovaraju pa ih nosim, u gornji deo ne mogu da udjem od kako sam kupio. Ima tragova nosenja, prisiveni su drugi laktovi (prethodni vlasnik), odlicno odradjeno, odrano na laktu. Lakirano na ledjima verovatno od pada. 54 velicina , npr za nekog 175, do 180 cm ali ne debelog kao ja. Jakna je i pored ovoga kompaktna , originalna Dainese i ima sve protektore. Kraca je jer se pantalone navlace visoko. Za koljege, 30 EUR! IXS , Aztek, kao nova, bez ijedne tackice, topla postava ( na jednom delu postave tragovi nosenja), stari model, ima protektore na laktovima i ramenima, stari su , sundjer nije 100% fit, plastika okej, malo sam ih sredio. Samo 10 eur za koljege. Ova lagana najlonska BMW, kao kisna nek ide za 700 dinara. Nova je! Sve 3 su za visinu 175-180 ali ne za krupnije momke. Jakne su moje , nije preprodaja naravno, ali jednostavno nema mesta jer je krecenje zavrseno pa se ide dalje, a iskreno i ne trebaju mi i razvlace se po stanu. Izvinjavam se na groznim slikama, imam tehickih problema 063 7716 465

Bike je prodat, hvala svim jamaicanima na interesovanju

Vazi Jevto, ako momak odustane, cuvam ti ga prvom sledecem da pogledash. Pa Golubu. Hvala momci na interesovanju.

Bajs rezervisan za kolegu Icy do sutra, odmah se javio, pa ukoliko odustane, bice po redosledu iz ovog posta. Hvala vam...

Deltin Bike, nije trosen par godina. Menjac, pedale, kocnice rade (zadnja da se dotegne), gume obe za menjazzu. Ko voli da se zeza a nije pri lovi.... Ja sam s njim presao jedno 3000 km 2 crvene. 063 7716 465

slidze

Polovan accu, izvadio sam ga iz svog Punta kad je krenuo da slabi pre 3 meseca i stavio nov. Moz da posluzi jos neko vreme za autic manje kubikazze, ko nije pri lovi, ali mu je smanjen kapacitet. Punto je 1200 ccm. (Acid). Nije losa varijanta za rezervu, ili rad i proveru uredjaja na 12v koji zahtevaju vecu amperazu. Cena 1 crvena. 063 7716 465 Vracar, slavija

Jbg, veliki svaleri su uvek bili nesto manjih gabarita ) Jakna ode, ostale pantalone. Pantalone otprilike odgovaraju velicini 32 farmerki (USA) ili 50 (EUR)...

Vrhunske motocross (enduro) pantalone sa gumiranim i sundjerastim stitnicima, dvoslojne i troslojne, sa ojacanjima. Pantalone nisu nosene. Stajale su pa je deo slova N otpao i imaju dva mala reza u tkanini od 5mm, kao na slici. Ovo je A klasa moto opreme a cena je prilagodjena navedenim nedostacima. Blago podesavanje u struku, plasticne kopce sa metalnim fiksatorom. 30 eur. Dainese jasha, br 50, danas sam je kupio i zahebo se u velicini, skidaju se rukavi, 20 eur. Mislim da je nekoriscena takodje. Podsecam kolege da je Schuberth i dalje aktuelan, za 40 jura, samo da ne skuplja prasinu. L v.59. Imacu kocione plocice za libertija cim ih pronadjem, bice ispod cene (nove) i skidam i menjam prednju na cbr u, tako da ce prednja dunlop sportmax uskoro ici na poklon. 120.70.17. javicu blagovremeno.

Frizider Whirlpool licenca, dobio sam nov na poklon. Oko 1.50 visina. Kupljen nov pre nekih godina, dobro radi naravno. Uz cenu ide popust za nosenje sa treceg bez lifta , tako da moze za 30 evrica. Ima friz gore (1/3) i frizider u donjem delu. Ozbiljan frizider, noviji model (mislim 10 ak godina na trzistu) nije igrackica. 063 7716 465

eo