Samo da je kratka cizma i da ima papire, rezervoar, crevo, da je spreman za upotrebu odmah i da radi, jer ga odma teram na camac u CG. Moze i kompenz za bicikl, dainese koznjak, alpinestars cizme 44, kacgiu , motocross pantalone i sl. od viska opreme sto imam. Moze i uz moju doplatu. 2.5-5 ks. Moce cvaja moze cetvorotaktni. Moze manji pomocni motor za jahte za manje gumenjake.

Pre sat vremena bio u servisu kod Markonija na 25 maju, podmazan, nema lufta, lanac drugi, podmazan, menjac nastelovan. Kocnice nastelovane. Macije oci na oba tocka, rucke napred, bljeskalica nazad. Gume super! Sedi vozi! Zeni sam ga uzeo al joj je malko glomazan. Uzet od lika koji ga je kupio cerci ali ga nije vozila nego je god. dana skupljao prasinu u podrumu. Vrlo vrlo korektan. DELTIN aktuelni model ! Radi se i dalje. 60 jura za forumase. Delta italia, Delta u Srbiji ga je sklapala. Model Bombardier, Shimano menjaci. Na prvoj fotki se dobro vidi menjac 063 7716 465 Marko

Brat Janko je na makini, bili smo glavni u straje baje./..

Automatik, ukrali mi ovlascenje, saobracajnu i table, trajno reg, danas sam sreo macka sa foruma, nadam se da ce me spojiti sa pretrhodnim vlasnikom, tu je nedje komsija na Vracaru. Uzeo bih vespu staru, liberty ili Honda Pantheon 125 pa mogu i da doplatim ako je neko za.... Imam 100 kg, teska rabota... Novo paljenje, rol bar nazad , igla na karbu tj plovak izgleda nije original, malko pusti s vremena na vreme. Bugi sa dorcola ga je rastavio i pregledao. Posle 4 meseca zime upalio na prvi ! Svetla rade, sediste sam presvukao u tomos presvlaku. Mrezica na farovima. Pleh sa svetla je malo labav pa sam ga zamandalio sa sivom trakom. Koce obe kocnice . Deo istorije.... 84` 150 jura vozi kako jeste, ili da se kupac dogovara sa vlasnikom. Ako reg na sebe 200e. 063 7716 465 Marko

Hteo bih da dobrom prijatelju ucinim uslugu ili ga obradujem, dosta mu je lose desno prednje krilo, ovaj model, passat diesel, http://images02.olx-...5/4350735_1.jpg po mogucstvu green metallic, a posto je pasionirani ljubitelj mini morrisa, hteo bi da nabavi ceo prednji vezni sa farovima i i branikom, kompletan da okaci na zid u sobu Necu se ljutiti ako neko dobaci neki info ili naleti na slicno, ja cu pojuriti i po otpadima. 063 7716 465 Hvala:)

ode na poklon ortaku, hvala na interesovanju. Lock;)

Kozna crno crveno bela R, 80 eur, svi protektori. Dainese casual, 1 obucena 100 eur. Mesta za protektore. Postavljena. Bomber fazon. Jakne su moje, obe imam dve godine, pravim mali refresh u odeci. Stavljam slidze do sutra... Velicina za 175-180. mislim da su obe 56 ali proveravam veceras

Fala Bogu, i treba da prodash. Nisu svi rokfeleri i sve ima svoju cenu.

Casio edifice F 558 D http://www.skywatche...-1av-ef558d.htm Od kolege uzeo nov prekljuce, medjutim malo je velik za moju ruku a i vise volim g shock. Sat je u svojoj originalnoj kutiji, sa svim papirima, jastucetom. Skinuo sam mu 2 clanka, za moju ruku mera, kod ovlascenog sajdzije za Casio u Cumicevom sokacetu, clanci spakovani u kutiju. Stavljen na ruku 1-put. Zastitni hologram sa unutrasnje strane. Moze za 110 eura. To je vrlo solidna usteda u odnosu na nov u radnji (zapravo usteda od 70 etak eur-a). Eventualno zamena za veci g shock, uz doplatu kupca, s tim sto mora biti veci u odnosu na npr. Mudmana-a.

Ne nego na vezi RA za pomoc pa ne stizem....

u pravu si sitni sati...angel road 3 Pirelli Angel guma godine

Ipak sam se odlucio da zadrzim miselinke za sebe drugi par prosledjujem ako nekome treba. 120,70 17 prednja Pirelli angel gt 180 55 17 zadnja pirelli angel st (sport/touring) Godiste proizvodnje 2013. 110 eur djuture. Licni pergled pozeljan, i preuzimanje. U haosu sam sa poslom, nazalost nemam vremena da saljem. Nisu akane , naprotiv. Michelin Angel gume su proglasene za najbolju moto gumu 2013 godine. 063 7716 465

Nemam razloga da jurim, imam opciju da probam obe. Treba staviti iste i napred i nazad, slazem se. Ono sto sam na prvi pogled uocio je ta pirelli ima dosta izrazeniju krivinu, da ST vise podseca na trkacku kada se gleda od napred, a da je road 3 dosta ravnomerno savijena. Dal sam corav, il je tako vozena, ili je zaista takva ne znam. Videcemo kako leze.

nema, taj institut priznanja krivice ne postoji. Moze da mu bude otezavajuca okolnost, izmedju ostalih, kod izricanja presude, ali i to je od sudije do sudije.... Generealno govoreci, krivicni postupak vodi drzava protiv okrivljenog za drustveno opasna dela , jer je interes drzave da suzbije takva ponasanja. U principu od krivicnog postupka ces slabo imati vajde. Ali ti zato ostaje parnicni postupak radi naknade stete koju si pretrpeo. I tu je tvoj teren.

Ne bas... stavili smo link: ...Prvo, da otkloni štetnu posledicu nastalu izvršenjem krivičnog dela ili da nadoknadi pričinjenu štetu; drugo, da plati određeni novčani iznos u korist humanitarne organizacije, fonda ili javne ustanove; treće, da obavi određeni društveno koristan ili humanitarni rad; četvrto, da ispuni dospele obaveze izdržavanja; peto, da se podvrgne odvikavanju od alkohola ili opojnih droga; šesto, da se podvrgne psihosocijalnoj terapiji; sedmo, da izvrši obavezu ustanovljenu pravosnažnom sudskom odlukom; osmo, da položi vozački ispit ili obavi odgovarajuću dodatnu obuku. 10 dana deljenje supe ce biti verovatno 60 dana a tuzilac "sredjuje" sa okrivljenim gde ce obaviti svoju duznost i koliko dugo a ne obratno Ako je steta pritom nekoliko desetina hiljada eura, onda okrivljeni da bi je nadoknadio ostecenom, proda stan zivi u supi, zena ga ostavi, osiguravac od njega naplati sve sto je isplatio jer npr. nijeimao urednu dozvolu ili kategoriju . Uz to ne odradi supu 10 dana pa te tuzilac zovne u ljubaznu posetu i odredi da ce se izreci kazna itd itd.... na primer.

Hvala matori i meni nesto vuce na drugu....tezina nam se skoro pa gadja:)

Hvala;)

Princip oportuniteta i odlaganja K. gonjenja. http://www.ni.os.jt....ortuniteta.html http://www.partners-...ublikacija1.pdf http://www.besplatna...itet-236-zkp-2/

Ja sam raspolozen da bude kako god se dogovorimo, ili kako admini smatraju da vise odgovara. Nisam hteo da bude nekakva reklama, zato sam mislio da izostavim odgovore na pitanja i situacije koje bi zajedno resavali, jer ako se dokumentacija ne spremi i ne prezentuje, nema mnogo vajde od price vec sve mora detaljno da se pregleda sto iziskuje ozbiljan rad. Znaci pitanja i odgovori preko neta u ovakvim pravnim situacijama nemaju mnogo vajde. Meni najvise odgovara da se svi pomalo ukljucimo, a ko ima razlog za angazmanom strucnog lica, ja cu ga vrlo rado uputiti na kolegu ili mu odraditi. Svi ste doprineli temi, i to je apsolutno fenomenalno. Ja smatram da treba ukazati na odredjene cinjenice koje jednostavno ostanu nepoznate ili neprimecene obicnom coveku, jer i velika vecina advokata cita i proucava propise pa te stvari previdi ili pogresno shvati. Zato su kolege koje su specijalizovane za ovu tematiku od velike pomoci. Da vam ne govorim o sudijama koji nisu vicni ovoj temi, mada se u sudu ovakvi predmeti uvek iz mog iskustva dodeljuju sudijama koje imaju sa ovim iskustva. Vi nastavite, a ja spremam sledecu kratku temu o materijalnoj i nematerijalnoj steti. PS. Sto se tice krivicnog prava mislim da Adler trenutno odlicno barata materijom, tj. ima vise znanja od mene posto sam davno radio u krivici a zkp se promenio skoro pa se nisam vremena toliko angazovati Ali mozemo u daljem tekstu malo razraditi institut odlozenog krivicnog gonjenja i oportuniteta. Ono sto je bitno da znate je: cak iako ste oglaseni krivim (krivicnom presudom) ili ste prihvatili primenu instituta odlozenog krivicnog gonjenja, za izazivanje nezgode, vrlo je moguce da mozete nadoknaditi stetu koja je vama pricinjena u toj nezgodi, pod uslovom da se u postupku utvrdi da je i drugi ucesnik doprineo nezgodi u odredjenom procentu. To utvrdjuju saobracajni vestaci a procenat doprinosa utvrduje sud, mada se u poslednje vreme i vestaci saobracajne struke izjasnjavaju na ovu okolnost, sto je po meni nedopustivo. Doprinos ucesnika moze utvrdjivati vestak u istrazi, tokom pretresa ili u gradjanskom postupku. Dakle krivicna odgovornost je uza od gradjanske, te otuda postoji mogucnost dokazivati da je osim nekog, koje oglasen krivim za nezgodu, i drugi ucesnik snosi odredjenu krivicu, te shodno tome i ovaj koji je mahom kriv,m ima pravo na srazmernu nadoknadu njegove stete. Treba shvatiti i to, da je pravna norma kao takva u mnogim slucajevima nejasna ili neprecizna, sto ostavlja prostor za razlicita tumacenja, kao sto ste videli na primer sa pojmom Evropskog izvestaja.

7. Ukoliko ste u nezgodi ucestvovali u svojstvu suvozaca, a pretrpeli ste povrede, ili ste suvozac a vozilo je vase vlasnistvo, imate u slucaju povreda pravo na naknadu nematerijalne stete OD SVIH UCESNIKA NEZGODE PO SVAKOJ POLISI, (naravno ukoliko intenzitet i trajanje povreda to opravdavaju) , pa u cilju lakseg dokazivanja, trazite da vas policija evidentira, i dajte izjavu, te navedite koje ste povrede pretrpeli. Ukoliko ste u svojstvu suvozaca ucestvovali u nezgodi koja se dogodila ucescem vise vozila, imate pravo da se naplatite od bilo kog osiguravaca ili od obojice zajedno dakle. a oni ce se u daljem postupku, shodno krivici regresirati jedan od drugog. O ovome ce vas dobar advokat koji zaista poznaje materiju naknade stete upoznati i valjano zastupati. Ukoliko ste suvozac, imate pravo da se naplatite za nematerijalnu stetu (povrede) a nemate pravo od svoje polise da se naplatite za stetu na vozilu, bez obzira koje je vozilo odgovorno za nezgodu. Ja nazalost nisam zagovornik prevarnih radnji u ovom smislu (izmisljanje povreda) pa to zaista ne bih preporucivao jer je u krivicno zakonodavstvo uvedeno K.delo prevara u osiguranju, a za pokusaj se takodje kaznjava. Ne zaboravite da je osim po ZOOS u i ZOO, gde je odgovorno OD da vam nadoknadi stetu po osnovu zakljucene polise, prema opstim pravilima gradjanskog prava odgovoran i stetnik licno (o cemu cemo u daljem tekstu). Dakle ZOO izricito propisuje pravo na tzv "direktnu tuzbu" protiv osiguravaca po osnovu zakljucene polise osiguranja. U praksi se najcesce solidarno tuze OD i njegov osiguranik- stetnik tj lice koje je kriticnom prilikom upravljalo vozilom, ukoliko to nije ono lice koje je zakljucilo polisu.

Evropski izveštaj o saobraćajnoj nezgodi Član 31 U slučaju saobraćajne nezgode, učesnici su dužni da popune, potpišu i međusobno razmene Evropski izveštaj o saobraćajnoj nezgodi, saglasno zakonu kojim se uređuje bezbednost saobraćaja na putevima. Uredno popunjen Evropski izveštaj o saobraćajnoj nezgodi oštećeno lice i osiguranik mogu koristiti kao odštetni zahtev po osnovu osiguranja od autoodgovornosti. Društvo za osiguranje dužno je da ugovaraču osiguranja, uz polisu osiguranja od autoodgovornosti, uruči Evropski izveštaj o saobraćajnoj nezgodi. Za vreme upotrebe motornog vozila u saobraćaju, vozač je dužan da ima Evropski izveštaj o saobraćajnoj nezgodi i da ga predoči na zahtev ovlašćenog službenog lica. Član 106 Štete za koje odštetni zahtev iznosi manje od 500 evra u dinarskoj protivvrednosti i za koje su uz zahtev dostavljeni dokazi na osnovu kojih se može utvrditi obaveza društva za osiguranje, smatraju se malim štetama. Društvo za osiguranje je dužno da naknadu štete iz stava 1. ovog člana isplati u roku od osam dana od dana prijema zahteva. Društvo za osiguranje je dužno da štetu isplati u roku iz stava 2. ovog člana i u slučaju kad u postupku naknade štete utvrdi da je iznos štete do 500 evra u dinarskoj protivvrednosti, iako zahtev za naknadu štete nije opredeljen kao zahtev za naknadu štete iz stava 1. ovog člana.

Da se jos malo zadrzimo na temi Ei. Dakle, OD Vam nece isplatiti stetu preko 500 eura ukoliko ste zakljucili Ei. Sada da se vratimo na razlicita tumacenja odredbi o "maloj steti". Pojam mala steta i steta bez povredjenih lica se navode u ZOBS u i u Zakonu o obaveznom osiguranju u saobracaju, kao preduslov da ucesnici nezgode sastave i potpisu EI. OD se drze odredbi ZOOS gde je precizno i decidno navedeno da je mala steta ona steta ciji iznos ne prelazi 500 eur (1000 eur nakon pristupanja Srbije EU). U ZOOBS-u se samo navodi termin - mala steta, pa se logikom i analogijom primenjuje drugi zakon koji objasnjava sta je to mala steta a to je dakle ZOOS. 200.000 dinara je iznos koji je tacka gde policija ili J tuzilac preduzimaju radnje radi pokretanja KRIVICNOG postupka, i nije od uticaja za tretiranje pojma "mala steta". DRUGO i daleko vaznije pitanje je kakav je pravni karakter dokumenta EI i da li su OD u obavezi da isplate ovu stetu ukoliko premasuje iznos od 500 eur, bez obzira na cinjenicu sto je u zakonu naveden iznos od 500 eura. Ako se setimo da smo napomenuli da faza naknade stete postupak pred OD moze imati svoj epilog u sudskom postupku, postavlja se pitanje da li Sudovi ove odredbe tumace na isti nacin kao i OD? Tu za sada postoje dva stanovista, i sudska praksa tek treba da utvrdi koje je od ova dva stanovista ispravno, ali cu vam reci jedno, u praksi se i jedno i drugo dosudjuje! EI nije dokaz o krivici, a sporna je njegova pravna priroda i ratio legis donosenja ovog propisa..da li je njegov cilj da se samo olaksa i ubrza postupak naknade stete u mirnom postupku, i da li se visina stete moze dokazivati i drugim sredstvima. Ostaje da sacekamo da se ustali sudska praksa na ovu temu, a kako ne bi dolazili u situaciju da u slucaju sumnje otezavate sami sebi dokazivanje, obavezno je dakle pozivanje policije. Naposletku, poslednji argument koji po meni stoji je- obican covek nije sposoban da prilikom nezgode jasno proceni kolika je nastala steta, niti da uvidi da li je i koliko povredjen. Dobar i iskusan advokat ce u tom slucaju iskoristiti na pravi nacin svoje znanje i iskustvo u predmetnoj materiji istaci argumente u prilog drugog stava pred sudom.

Svaka cast kolega ))) Evo, ako stignes, a nisi polagao MPP, znacice da pogledash odredbe o vanugovornoj odgovornosti za stetu. To su situacije kada je ukljucen strani element u nezgodu (strani drzavljanin, strana reg. oznaka, stranac putnik, strano osiguranje, strana drzavakao mesto nezgode). Nadleznost suda i primenu merodavnog prava regulisu Zakon o sukobu zakona... i Haska konvencija, koja je sama po sebi potpuno haoticno prevedena i napisana..... Jako zanimljiva tematika...

Uhh aj da dzonjamo malo pa sjutra ako smem Al imas zadatak da nam pastujesh o KD ugrozavanje javnog saobracaja i tesko delo protiv bezbednosti j.s. Taman da se podsetis za ispit. Moze?

5. Ukoliko ste ipak izvesno sigurni da niste povredjeni, a deluje da nije nastala materijalna steta na motorciklu, dobro ga pregledajte. i samo u tom slucaju predlazem zakljucenje Evropskog izvestaja, ali insistirajte, ako vi niste krivi, a stetnik priznaje da jeste da napise da je kriv u dnu formulara. Ovo nije dokaz za OD ali moze pripomoci, ukoliko se ispostavi da ste naknadno utvrdili da je motor ipak ostecen, pa morate traziti odstetu od OD. 5 a. Ukoliko je nezgoda bez ikakvih posledica po vas ili masinu, vi procenite da li cete sacinjavati i Ei, i rastati se u miru sa drugim ucesnikom, ali zapamtite da cete biti uskraceni za trag da se nezgoda dogodila, ukoliko nemate popunjen ovaj formular, i nemate svedoke, adresu drugog ucesnika itd, moze biti problema u daljem toku postupka ukoliko naknadno utvrdite da postoji problem. 6. Zasto je Evropski izvestaj cudna sorta ? Zato sto policija u tom slucaju ne evidentira tragove, ne izlazi na lice mesta osim ako su izasli i predlazu zakljucenje EI, u kom slucaju ce to navesti u svojoj belesci u formi sluzbene beleske i uzeti podatke iz LK. Ukoliko policija ne evidentira tragove (tip kolovoza, atmosf.prilike, kocione tragove, otpale delove, nema fotografija, doba dana, polisa osiguranja, vlasnik vozila...itd itd) to znaci da cete licno morati da izvrsite uvid u Licna dokumenta druge strane. To znaci dalje, da u slucaju da je nastala steta, nece biti navedenih dokaza u pismenoj formi javne isprave, kao sto je Policijski zapisnik, tj. zapisnik o uvidjaju. To na kraju znaci, da cete krivicu za nezgodu, i ostecenja morati da dokazujete drugim sredstvima, sto nikako ne valja ali ce vam u svakom slucaju ostatu stiklirani kavdratici u formularu koji znatno olaksavaju dokazivanje. Tu obratite paznju ko je njegov OD, da li je polisa vazeca, da li je istekla, da li je uopste osiguran, da li je vlasnik vozila, ko je vlasnik vozila. Naime OD ima obavezu da plati (za sada da kazemo) bez obzira koje upravljao vozilom ali nije lose uzeti sve podatke. Na kraju, sacinjavanjem EI se izbegava utvrdjivanje alkoholisanosti, pa to u daljem toku postupka ima odredjene konsekvence...zapravo moze imati. Osim ako ste Vi taj koji je pod uticajem alkohola . Na posletku, pregledajte taj EI kad nemate nekog posla, kako bi ste otprilike znali koje rubrike sadrzi i u koje se kvadratice upisuje nacin kretanja, jer pravilno popunjen EI u mnogome olaksava posao OD da vam nadoknadi pretrpljenu stetu, jer izvesna krivica za nastanak nezgode drugog ucesnika stvara pravni osnov za obavezivanje OD da nadoknadjuje stetu ostecenom. (kratka pauza)