Otvoren tunel,video sam par vozila i motocikala kako prolaze! http://www.jurnalul.ro/webcam/balea-lac-transfagarasan-170.html

Krče,ponavlja se priča od prošle godine,zamolio sam tada tebe i Radeta da ovaj forum ne koristite za svoja lična prepucavanja. Ako imate neke nesuglasice rešite to između sebe a ne ovde. Idite na MAS forum pa se tamo ćerajte a ne ovde! Isto važi za ossa,postavio si temu i nemoj da se ponavljaš,sve ostalo je off i biće obrisano. Hvala na razumevanju!

Kupujem ovaj deo za bravu za givi kofer, ili ako neko zna gde da kupim,u Trionu nemaju.

Extra!

1. Ivan Pavlovic 2. Aleksandar Davinic 3. Dejan Nešković 4. Vladan Stepic 5. Nemanja Stojanović 6. Zoran Mijailović

Nešto se šuška,načuo sam,rekla mi ptičica,samo napred! Ako nešto zapne tu sam!

Ja sam iz bajkerske porodice,moji su ujaci vozili motore.....moj otac.....i to baaaš vozili. Moj pokojni sin Nikola je vozio motor,moja ćerka Nataša vozi motor.......Nataliju to ne zanima,mlađa ćerka. Sneža,supruga,je samnom na motoru već 28 godina. Imali smo samo jedan manji pad na Rudniku, u onoj velikoj krivini, pri brzini od 20-30 km/h,srećom bez posledica. A prešli smo ohoho! Kada je ona iza mene, i kada sam sam,imam svoju vožnju koju vozim i ne može niko i ništa da me natera da odustanem od nje. Neka obilaze,neka pretiču na punoj.........što kaže Mimi,neka sam čkapi......ja se i dan danas vozim i planiram još dugo........a vozim se od 1978........i voziću se još dugo sa svojim načinom vožnje........e sada,đavo ne ore i ne kopa,što kaže naš narod,motor je đavolska rabota a i sudbina je uvek tu,ne treba je izazivati,pametno i oprezno,otvoriti četvoro oči i uzdati se malo u sreću..........kada smo prvi put seli na motor znali smo u šta se opuštamo..........ali kada se nešto voli onda se voli.....

Pa dobro bre Milane, sto nam to radis,....cccc... opet??? Sta reci, nego blago tebi i samo napred. i nemoj da mi se ne vratis sa brdo slika i pohvala. Aj sad u zdravlje... Ubi ga ta recesija i kriza!

Pravi vitez na pravom mestu!

Mislim da su imali dobru logistiku i da je to pored prelepog putovanja, ipak dobro isplaniran i režiran film,za ono vreme.

Mile,procitaj 5 post iznad.

Vreme je da se stavi katanac!

Video sam koliko je lepo kad sam igrao "Colin McRae" Samo da promenim gume i odo' Sanjam da se vozim kroz argentinske pampe, ali kako stvari stoje... Nada umire poslednja, a za pocetak da dobro upoznamo Evropu. I istok i zapad Argentinu i Novi Zeland cemo 'malo kasnije'...mozda na nekom GS-u, da se ne umorimo mnogo.. Au Mile brate ode i ti u te sektaše!

I Novi Zeland nije loš!

Da malo pojasnim,oko muzike i Goce. Skup se odigrava u okviru turističke manifestacije "Kosidba na Rajcu",generalni sponzor je Opština Ljig. Između ostalog, zbog toga se ne placa ulaz. U njihovoj je organizaciji koncert u petak a u subotu organizuje MK ČOPER-SRBIJA. Mislim da je to korektno sa njihove strane. Tako kažu organizatori. Kome se ne sviđa muzika u petak ne mora da sluša ili neka dođe u subotu. Mislim da je svrha skupova okupljanje i druzenje bajkera a ne toliko svirka.

A i taj znak levo je najjači!

Pozdrav stari druze,dobrodosao na forum.

Srecan put,lep provod i jos bolji putopis!

Sta reci,fenomenalno i stvarno mi je zao sto ovaj put nisam bio deo ekipe,da sam bar imao razlog.Ostaje mi samo kajanje i da uzivam citajuci i gledajuci putopis. A TC Moto shop i BTC su pod obavezno kada sam u Ljubljani,a........ kupili ste istu marku cizama kao cika Pera!

Tema polako ide u off i ako tako nastavite bicu promoran da je zakljucam. Ovo je motoforum i deo za motoklubove a ne za autoklubove. Koliko sam uspeo da ispratim, BMW motoklub Srbija i ne postoje,demantujte me ako je tako. Imate temu o fanovima pojedinih motorcikala i tamo ili u opstim temama otvorite zasebnu temu.

Bio juce,prvi gost ,sve pohvale domacinima,Malom,Saletu,Stoji........ pravi ste domacini,na zalost, morao sam ranije da odem.

I onda nam nije jasno zasto smo tako lose kotirani u svetu,po svim kriterijuma,zdravstvo,sudstvo.......na zalost to je istina.

To je nas clan Dzoni iz Beograda,na forumu su Dzoniboss i pavel,javice se oni kada ovo procitaju. Malteški krst koji je na našim bojama poznat je još iz krstaških ratova,kao simbol koji su nosili osnivači bolnice u Jerusalimu 1080godine, da bi se starali o siromašnim i bolesnim hodočasnicima u Svetoj zemlji.U Prvom krstaškom ratu postali su verski i viteški red. Posle gubitka hrišćanskih teritorija sele se na Rodos a kasnije na Maltu , gde su i dobili naziv Malteški vitezovi. Postoji više naziva za ovaj viteški red ; -Jovanovci / zbog crkve svetog Jovana uz koju su podigli bolnicu / -Hospitalci / lečili su ranjene i bolesne / Nosili su crnu odoru na kojoj je bio beli krst. Do današnjih dana Malteški grb je ostao simbol humanosti. Mislim da je sve jasno.

1926, neustrašivi motociklista / reditelj, Lothar Rübelt, zajedno sa nekoliko svojih prijatelja, odlučio je snimiti zapanjujuće vrhove Dolomita i objaviti kao putopis. Originalni filmski naslov je "Mit dem zu Wolken Motorrad" (S motociklom na oblake), a kao talijanski re-print nedavno je dostupan na internetu. Prema pripovedanju bivšeg kustosa u Bečkom Technisches Museum, Lothar Rübelt je bio svetski fotograf i motociklista koji je posedovao 350 Douglas, 750 Super X i ne manje od 3 Brough Superior 680s. Bio je prijatelj sa Robert Eberan Eberhorst (dizajner GP pobednika Auto Union sa 16 cilindara). Brough SS80 u ovom filmu pripadao je Lotherovom bratu Ekkehardtu Rübeltu, koji je kasnije ubijen (1926) u saobracajnoj nesreći (nije njegova krivica, i nije poginuo na Broughtu). Lothar tvrdio da mu nije bio problem voziti uzbrdo, nego prilkom silaženja sačuvati sve kosti na broju! U filmu se možda ne primecuje da su njihovi motori bili sniženi, kanapom inch po inch. Motoristi u ovom filmu krenuli su iz Beča i prešli 600km u svakom smeru, kroz blato, šljunak, kamenim putevima do planina Monte Cristallo, Monte Piano "Le Tre cime de Lavoredo. Kada su se popeli na planine, putevi su brzo postali obične pešačke staze, potom kozji putevi, a na mestima potpuno bez puta uopste! Pri penjanju na same vrhove, nailazili su na vrlo stenovite deonice pa su na pogonske tockove omotavali lance da bi ih mogli izvući. Srećom po njih, 1920ih godina motocikli su bili vrlo lagani (300lbs) i uski, tako da pad nije predstavljao veliku opasnost. Ipak, s takvim "penjačkim" gumama napumpanim na 60psi, kamenite staze su bile vrlo kvrgave i naporne za vožnju. I kao što je već pomenuto gore, bilo je još veće pitanje silaska sa planine na motociklima koji gotovo da nisu imali kočnica ...Broj i grupe vozača se menjaju kroz film, na kraju, samo se dva vozača penju na plato Tofana i završavaju putovanje. Motocikli u filmu bili su različiti, ali uključujući vrlo redak Matchless (with shaft-and-bevel overhead camshaft gear and a nickel plated tank), tu je bio i fantastičan Brough Superior (SS80) koji se prikazuje negde oko 7. minuta filma. Glamur Brough Superiora-SS80 efektno je prikazan fokusiranjem kamere na sam motor, vožnja grupe naglo prestaje i u trenu se odluče da pregledaju motocikl i pozdrave vlasnika. Ostali motori uključeni u ekspediciju su američki Excelsior 'super x' 750cc twin, i par sidevalve singles, od kojih je jedan Ariel 550. Benzin su točili iz kanistera koje su nosili sa sobom. Motocikli iz tog vremena imali su dobru autonomiju po rezervoaru, mogli su preći od 60-80 mpg

Iskopao ga Bili! na komsiskom forumu, koji su to likovi ljudi,u ono vreme takva avantura,vrh.