Hm, ta struja! POcni redom , pazi kako skidas, belezi, fotografisi, i nemoj nesto slomiti (zabice, spojnice ...)!
Spremi kontakt sprej (ako bas nemas onda WD), secice, skalpel ....
Poteraj od svecice prema akumulatoru. Proveri spoj izmedju kablova i kapa svecica, nadji na netu uputstvo za svoj moped i vidi otpor bobina pa unimerom proveri izmedju kablova od svecica otpornost sekundara, proveri konektore na primaru bobina, pa isprati kablove na drugom kraju...
Ma, da ne blebecem, proveri sve kontakte na instalaciji, skini semu da ti bude lakse. Ako negde naidjes na braon ili crnu nagorelinu na plasticnim konektorima mogucnost je velika da resis problem jer usled loseg kontakta znatno je povecana otpornost provodnika, pa ti je pri konstantnom naponu struja manja, a samim tim i varnica na svecici.
Ne mora da znaci, al mozda se tu krije gremlin. Proveri ipak i svecice, meni je NGK crkla posle 500km jer je karb davao bogatiju smesu, a na to je ovaj proizvodjac osetljiv! Aj, da lupim jos koju: proveri da ti nije pukla sajla od sauha!
U svakom slucaju problem ces resiti. Kada dodje do toga budi ljubazan i javi sta te mucilo, mozda jos nekog muci slicna stvar...
Pozdrav i srecno!!!