bt003 može da se vozi sa malim pritiskom, valjda ima jake bokove koji mogu da izdrže vožnju i na 1bar (na hladno). Neke druge gume se ne mogu voziti sa tako niskim pritiskom. Npr. za istu stazu, metzeler racetec se pumpa na 1.9bara, bridgestone na 1.1bar.

2 bara mereno na toplo ili hladno?

Pa kad rasturiš motor onda vidiš šta je u pitanju, viljuška, zubčanik ili birač brzina. Mislim da u kvaru menjača nema sitnica, obično je nešto od ova tri navedena. Inače kvar druge brzine je kvar u 95% kvarova manjača kod svih motora a ne samo kod ZZR-a.

Ala si mu odgovorio, svaka ti čast... @Rus022 Cena delova za popravku motora nije toliko velika koliko je skup rad majstora, npr. menjač za moj GSXR sam našao za 130€ kompletan, a najeftiniji majstor mi je tražio 200€ za ruku. Pošto nisam imao te pare sa drugarom sam rasturio motor i zamenio menjač. Doduše on ima "napredno" znanje mehanike pa je to išlo lako. Npr za zamenu menjača potrebno je rasturiti polumotor (kod GSXR-a), na TDM-u, potrebno je rasturiti kompletan motor, bukvalno ceo, tako da takva intervencija nije nimalo jeftina. E sad ako imaš OO da kreneš sam, pa da kasnije ako nešto zapne pozoveš u pomoć nekog mehaničara to bi bilo super. Inače vidiš i sam koliko su jeftiniji motori sa takvom manom, ja sam moj motor kupio za skoro 600€ ispod tržišne vrednosti zbog kvara druge brzine. Popravku sam platio 130€ (menjač) i ručak. Isplatilo se u svakom slučaju.

Meni ovo nije jasno, da li to znači da hiljadarke sporije prolaze kroz krivine od 600?

pa za 70€ jeste jeftina. Na ebay.co.uk ne može da se nađe ispod 79 GBP, a obično su jeftiniji 20-30% od istih u evropi - louisu. NITRO AIKIDO HELMET : Aerodynamic fiberglass composite； ECE 22.05 standard; Weave constructed shell; Adjustabel chin ventilation; Fully adjustable visor and face ventilation; Dual air filtration system at brow; Dual exhaust vent heat dissipation; Injection moulded anti-scratch 3D visor; Ultra comfort fit removable and washable coolmax linner; Doubled retention sharp; SHARP 5 star; Color: Black/Gold (03); Black/gun/white (11); White/Gold (15); White/gun/black (20); Size: XS(53-54CM); S(55-56CM); M(57-58CM); L(59-60CM); XL(61-62CM);XXL(63-64CM);

Hvala Bogu ostao si živ, inače bi te "istankov" i klapa odmah okarakterisali kao ubicu na dva točka, sa topuzom u ruci kako jašeš divljeg R od 150KS, koji ide iz mesta dvesta, a trudnice i mala deca uz vrisku beže sa lica mesta... Neko bi te branio, jer tu baš i ne može 200 da se vozi, ali to bi bila slaba vajda. Ulubio si dosta gepek na tom puntu. I ne pomišljam na to šta bi bilo da je to bila čvrsta prepreka koja ne može da se pomeri, kao ona na koju je naleteo dečko iz Petrovca (neosvetljen traktor). Vidiš sad, ti preko dana baš i nisi video auto ispred sebe, a on noću je trebao da vidi neosvetljen traktor koji je preprečio put. Sada znaš da za ozbiljnu nesreću i 40kmh je dovoljno. A zamisli šta bi bilo sa 80 koliko je dozvoljeno na "onom" putu... Direkt u traktor. Budi ti meni živ i zdrav i da se što pre vratiš u "sedlo"!

Kako si mi jednom napisao... Batali savetovanja, pazi kako voziš, moga si nekoga da ugroziš takvom vožnjom. Nema zezanja u saobraćaju.

Video sam za pojedinačne posete su drugačije cene, ali za organizovane grupne i za klubove?

Da li je ista cena i za automobile i za motore?

Kolika li će da bude cena kad staza bude gotova

Ko je projektovao stazu?

Da li je ova staza uopšte bezbedna? Mislim da li zadovoljava uslove za održavanje moto trke? A cena.... bezobrazno visoka.

Pozdrav, Prki, i dobrodošao... Konačno i ti na Suzukiju

Ma nema više zezanja, napaljeni su do kraja, idu po trojica u grupi, uvek je jedan od njih starešina koji nadgleda. Drugar mi vozi Moto Guzzi u policiji, pre neki dan mi pričao o vožnji na navakovoj stazi. Voze za sve pare. Kaže mi na gixerima posle nekoliko krugova smežurane gume, skidaju se u slojevima. Pa i sakati bi naučili dobro da voze posle toliko vremena provedenih na motoru. Dva puta ove godine su imali obuku sportske vožnje na stazi u Madjarskoj. Nije zezanje. Ne volim ih, ali ipak treba biti realan. nema više dunstera ni na skuterima a kamoli na presretačima.

http://enbike.co.uk/...s-2.0-previous/ Evo gledam ovaj snimak i baš sam se naježio... Svi ga hvale kao extra obaranje, drift, izvlačenje ... Ne znam da li ste videli, ali čovek je sam sebi pregazio levu nogu zadnjim točkom, čudi me da je prošao (ako je prošao) bez preloma!

Uradio sam malu prepravku, od 5 dioda, dve su mi migavci a tri su stop svetlo. Izbacio sam klasične migavce, ustvari polomila mi jedna devojka nogom kad se penjala na motor (mavasi geri ) pa sam morao na brzinu da se snađem. Od privremenog je ostalo trajno rešenje.

Evo ovako... i ja sam danas kupio pločice kod njh. To je veleprodaja. Cene su smejurija. Koliko se ostali ugradjuju tek sad sam video. Mnooogooo. Moje pločice, zadnje za SRAD 600, Ferodo FDB338P (platinum) koštaju 1545 dinara. Pločice za K5 prednje sinter koštaju 2231dinara. U biker hausu koštaju 3600dinara . Razlika od 60% u maloprodajnim cenama??? Pa mnogo je.

Nisu podigli ćopave... smrdele upaljene lamele? Pa da nisu bili ove godine dva puta u madjarskoj na obuku sportske vožnje sa profi instruktorima, da nisu imali skoro i testiranje na navakovoj stazi (poligon i sportska vožnja), da ne voze po 8 sati dnevno sa nelimitiranom količinom goriva, novim gumama i bez ograničenja... možda bih poverovao. Ovako, malo ti je kisela izjava.

Trackmaster Dynomaster Race Ace (besplatan) Prva dva nisu besplatna ali ih imate na www.warez-bb.org

Nisam je prodao, montirao na svom motoru i "potrošio"... Ogulio i spalio... Stvarno je bila dobra guma, držala je kao mutava, ali nije mogla da izdrži hrapav asfalt i nasilničku vožnju. Može lock za oglas.

Za sada neću ništa da diram. Malo je mekša nego pre zamene creva ali i mnogo bolja nego posle zamene creva. Mogu da kočim jednim prstom (to mi je najbitnije) a da ne preklještim ostale prste. ako ponovo radim teflonska creva neka mi je Bog u pomoć.

Danasnje hiljadarke imaju po 170-180kg i po isto toliko konja, ovaj je imao 136kg sa polupunim rezervoarom, a 165ks.. Tih godina napraviti v12 od 136kg? Pa mislim stvarno je malo nemoguće.

Ovo je pomoglo definitivno. Drugi put sam je ostavio pritisnutu (od jutros da kasno popodne) i popravila se 100%. mali hod i hvata kao za oči. Ostaviću je stisnutu i noćas i ujutru montiram. Hvala ABARTH-u na savetu i linku. Hvala svima na savetima.

Probao sam da ostavim pritisnutu kočnicu preko noći, i malo je bolje, tvrđa je i ima manji hod. Ponovo sam je vezao i ostaviću je još jedan dan. Ispuštao sam vazduh na svim spojevima, na razvodniku 1 u 2, na glavnom kočionom, okretao sam klešta tražio vazduh ali mrka kapa. Sačekaću, do sutra ujuru sa pritisnutom kočnicom, ako ne bude ništa bolje punim odozdo i ispuštam vazduh po štamparevom uputstvu, ako ni to ne upali menjam gumicu na pumpi (ako se ona upšte menja???). Da li igraju ulogu pločice u ovoj priči? Da li zbog loših pločica hoće da se dešavaju ove gluposti?