Problem curenja goriva se javlja i kod nas koji vozimo Caponord. Plastčne spojke pucaju i zamena sa CPC metalnim je trajno rešenje. Isto tako se oštete i O-ring gumice čija zamena može uroditi plodom a dimenzija im je 8 x 1.75 mm.

Evo me drugari moji. Izvinjavam se što ste čekali info par dana, premerio sam još u subotu ali nikako da sedem za comp. Srbac, mere su sledece: bolcna 24mm, visina od vrha bolcne do čela klipa 17,5mm a čelo klipa je upušteno 5,9mm. Andrej, ne preteruj sa gos'n.. Odneo sam vizir a nismo bar do Marija u Kuhinjcu otišli !! Stid me. Veliki pozdrav za sve!

Cestitam Nikola od srca! Kapa do poda, kako na poslovnom tako i na polju sporta!

Nadam se da bih uspeo nešto dešifrovati . I ja kao mnogi, koji su se javili, nisam hteo da "zatrpavam" temu pitanjima iako sam ne retko počinjao pa brisao. Kontam, šta da te smaram mojim problemima sa Aprilijama a ti ne znaš kud udaraš... I sad posle svega vidim da sam trebao.

Da mi je proviriti na "Aprilijine strane" A i da sto pre predjemo na 171. stranicu

Prava zverkica! Da li si tek kupio ili ga vozis vec neko vreme?

Sta ti treba Dragane? Mozes i ovde a i na 065/990-1290.

Imamo u grupi 6 Caponorda 1200, dva bela, tri siva i jedan Caponord Rally maslinasto zeleni. Sad za vikend su dvojica falila, četvorica prisustvovala. Dobar motor, vlasnici zadovoljni.

Subotu smo iskoristili za voznju od Prnjavora preko Teslica ka Banja Luci, zatim preko Manjace do Sipova gde smo i prenocili. Svratili smo na planinu Borju i to u predivni Motel Hajducke Vode, izmedju Teslica i BL, pa na Manjaci rucak u restoranu Kocic i na kraju nezaobilazni Janjski otoci.

Bice i fotografije cim se obrade..

Proteklog vikenda se okupili Caponordisti, i to po sesti put. Brat Boro se potrudio i organizovao okupljanje u njegovom Prnjavoru. Skupilo se nas tridesetak. Pored domacina iz Republike Srpske tu smo bili mi iz Srbije, a dosli su i drugari iz Hrvatske, Slovenije i Makedonije. Ukupno 30-tak ucesnika na 24 motora.

Mozda Desmosedici pruzi i vise uzbudjenja..

Kupio sam zupčanik tako da može tema da se zaključa.

Potreban mi je zupčanik pumpe ulja za KTM 640 pa ako ima neko neka ponudi ovde ili na 065 /990-1290. Kataloški broj zupčanika je 584.38.001.000 i ima 26 zuba. Ili ako znate da ga neko ima u delovima dobrodošla bi mi informacija. Hvala.

Od Banstola do tornja je ok, dobra širina i nema rizle na bankini.

Juce sam prosao tim "novim" delom puta i doziveo razocaranje. Suzili su ga maksimalno koliko su mogli, valda da bi ostalo sto vise novca da se podeli. Sa obe strane puta rizla do kanala u sirini 50-70 cm, otprilike a onda ogromna kanalcina. Samo na tom delu puta od svih vozila sa kojima sam se mimoisao 4 su bila delom u mojoj traci. Svaka krivina "posoljena" rizlom jer auti u desnoj krivini desnim tockovima sidju sa asfalta i izbace rizlu na put. Sledeci put nosim metar i merim. Sramota, godinama cekamo da se to napravi i onda dobijemo ovu "planinsku stazicu'.

Samo diskutujemo. Nisam ni jednog momenta imao nameru da pobijem tvoje reči nego se samo nadovezujem. Sa Stromom retko ko može zapeti u prodaji, jedan je od najpopularnijih motora.

Ovaj zeleni retko koga ostavi ravnodusnim kad ga vidi uzivo..

Ne znam kako su ga popravili ali havarija koju je imao žuti Capo nije bila toliko teška da bi morala ostaviti tragove. Havarisan motocikl je moguće popraviti bez trunke traga o ostećenju. Ako ram nije ostećen i desi se da prodje bez ogrebotine, tad je moguce napraviti motor da i eksperti tesko otkriju da je nešto radjeno. Ali takve popravke koštaju i , na žalost, retke su kod nas. A Strom 1000 ne može ni sluga biti Caponordu 1200. Moje skromno mišljenje.

Da, XR je ipak prilicno oštriji, čist sportak sa dignutim kormanom. I mnogo skuplji. Multistrada (do led farova) i Caponord glasam za Caponord. Modeli sa led svetlima su ipak napredniji i lepši, što bi rekli nepre*ebivi.

Nisam odavno ulazio na forum pa ne vidoh da se pise o Caponordu 1200. Znam ponesto o tim motorima a i licno sam dovezao tad sivog a danas zutog o kom pisete. Ovo sto je kolega TAZZ napisao je sve tacno a i to da se nudio za 4500 je tacno. To je bila dobra cena i mogao se za jos par stotina eura zameniti ECU od ADD sistema i da imas upotrebljiv motor za relativno malo para. Kvar na ADD je imao i pre udesa. Jedino bi se ogradio od dela gde je napisao da je motor pokidan jer ga nisam video od kad je zut. Posle tog Caponorda sam "uvezao" jos dva komada (po porudzbini) a i ovaj koji je dan bio na oglasima mi je umakao u CH ali je ipak zavrsio kod drugara kom je i bio namenjen. Voznja Caponordom 1200 je otprilike ono "sto izgled obecava to i dobijas". Polozaj sedenja meni odlican (184cm), sirok korman 28-22 daje osecaj sigurnosti i upravljivosti a lakocom u voznji vise vuce na sportski nego na touring motor. Ne treba zaboraviti da je to koncept kao na sportskom Dorsoduru. Motor pun snage, dobro ide a isto tako i koci. Potrosnja u proseku 6.5-7.5 stim da moze i manje kod stedljivijeg vozaca. Zastita od vetra slaba sa fabrickim vizirom iako je podesiv po visini i skroz dignut. Vozio sam i sa fabrickim i sa povisenim vizirima i velika je razlika. Servis ne preterano skup, ispod 4 litre ulja, dve svecice, dva filtera... Verzija Travel Pack sa tockovima 17" a Rally sa 19" napred i 17 "nazad. Od nekih bolesti moze da ga zeza klapna auspuha, korpa kvacila koja zvoni i prednje svetlo kom reflektor pozuti. Sto se tice veka trajanja agregata znam da ima primeraka sa 150.000 km Generalno Caponord 1200 je motor za preporuku, estetski prelep, mehanicki odlican, sa odlicnim kocnicama i elektronikom koja je "na ruci" vozacu od ABSa, Traction Control-e, kontrole dizanja prednjeg tocka, tempomata, i tri moda isporuke snage motora.

Prodajem Hepco Becker nosače bočnih kofera za BMW 1200 GS K25 (04-12). Nosači su polovni ali nemaju tragove korišćenja. Cena je 130 eura https://www.kupujemprodajem.com/motocikli-oprema-i-delovi/koferi-torbe-bisage-i-nosaci/bmw-r1200gs-hepco-becker-nosaci-bocnih-kofera/oglas/133876517?filter_id=

Ostao mi je samo centralni štender od ZZR250..

Kupio bih polovan i ostećen MRA X creen dodatak viziru. Na mom je usled nepravilnog rukovanja polomljena jedna strana mehanizma za podesavanje i zakljucavanje pa mi treba da bi ga ponovo stavio u funkciju. 065/990-1290