Da sam na tvom mestu uzeo bi Ipon ulje kada vec placas ta skuplja ulja, a ja necu kupovati opet ulje jer sam kupio ovo sa Mol pumpe. U manual-u GS-a pise za ulje API SG, JASO MA, a ovo Mol-ovo ulje je JASO MA2, tako da je bolje, nece motoru nista biti. Jedino Molul ulje je bila kantica od 4L (850din po litri), dok ostala Ipon, Agip...sve po litru i skuplja su tako da sam se odlucio za Mol-ovo. Sledece ulje cu kupiti Ipon, sada sam kupio i Engine Clean pa me izaslo vise para.

Kupio sam ulje na MOL-ovoj pumpi. Dynamic Moto 4T Street 10W-40 - 705din 1L i Motul-ov Engine Clean 1210din, zamenim i miran sam, na prolece nemam sta na motoru da ceprkam.

UP

Mislio sam da uzmem i Engine clean 1200din MOTUL, pa da sipnem pre menjanja ulja, ali da nije i on falsh... Za sinhronizaciju karbova napravicu metodu "The two-bottle method", tu ne postoji mogucnost ulaska ulja u karbove. http://faq.ninja250.org/wiki/How_do_I_synchronize_the_carburetors%3F#The_two-bottle_method

Rupicast je tjst ima mrezica preko njega, mislio sam da je sundjerast pa rekoh da ga operem, nisam znao da je papirnat unutra. Izduvao sam ga malo, znaci nema kupanjaaa

Da li ce biti nesto filteru vazduhu ako se opere vodom, benzinom, osusi i vrati? Na mom motoru kada tek upalim motor obrtaje ne pokazuje dok ne dam gas preko 5-5000 obrtaja, i onda normalno radi. Kada ga ugasim odmah i upalim onda normalno pokazuje obrtaje, znaci samo kada se pevi put pali ne pokazuje dok ne dam gas jaci (sajla je skinuta, ociscena i namazana tovartnom). Mislim da je jednostavno takav motor podesen, ebem li ga.

Haha pa videcu koliko ce popiti, ali kazem pisali su u temi da je i sa suvozacicom na otvorenom potrosio 3 i nesto litara. Ako je vas GS cackan, skidana blokada, stavljena veca dizna na karburatorima pa vam trosi vise. Ali videcu koliko ce moj potrositi ovakve voznje...pa javljam.

Meni je svako saltanje brzine do 4-5000 obrtaja, lagano gas i saltanje, na putu u petoj brzini 60km/h, a u sestoj brzini 80km/h. Takvom voznjom mislim da ce biti potrosnja i 3-3.5L, a pisali su u temi da je nekima i toliko GS trosio. Ima li neka druga metoda da proverim potrosnju osim da napunim pun rezervoar? Da istocim sve, sipam litru goriva i vozim dok ne stane (zapizem kilometrazu) i izracunam koliko trosi na 100km, sta mislite?

Disk prednji se cuje kada ga pomeram gore/dole, a zadnji se ne pomera, a zvuk iz tockova je i dalje prisutan. Video sam na youtube kako sinhronizuju karbove sa manometrom, to je taj uredjaj, sa njim je lako odraditi. Videcu u radnji koliko kosta. Ostaje mi samo da ocistim karburator i sinhronizujem ako kupim manometar. Stelovanje ventila necu raditi. Ako se ne varam mislim da se cuju lepo. Inace semeringe nisam nigde nasao u gradu, u radnji auto delova, pa sam narucio od nekog majstora (1500din) i promenio. Sta mislite koliko bi potrosio GS ako se ne prelazi 5000 obrtaja?

Au ovo casice od karburatora, strasno. Hocu jos da ocistim karburator preko ovog snimka, samo da ne zeznem nesto. Na sta treba da obratim paznju, sta je bitno? Jel radio neko ovako nesto da mi objasni kako, sta - sihronizacija karbova? Pa bi na kraju nastelovao ventile, na keeway speed-u sam sam stelovao vise puta, e sada za GS necu 100% znati da se snadjem i ne smem se usuditi da otvaram. Imam jedan mali problemcic, kada guram motor cuje se u prednjem i zadnjem tocku lupanje metal od metal, vec sam pominjao to u predhodnim postovima da se cuje lupanje u tockovima, a lezajevi dobri. Sta je ispod lezaja, ima li neka cev ili sta vec da je zamenim jer bas lupa, u voznji se ne cuje od motora, ali kada guram motor cuje se u oba tocka. Sta mislite sta je to?

Odluka pala na Suzuki GS 500 E, realno motor mi se uklapa u sve sto sam trazio na pocetku teme. Posedujem ga celih 7 dana i prezadovoljan sam.

Sredio sam motor, sada je kao casa. Vile semering i ulje promenio, ulje 15w sam sipao, kada se nagnem na motor svom tezinom ne moze da se uvuku skroz vile, bas su tvrde taman koliko treba, u voznji i preko rupa super se ponasaju. Sijalicu malu u desnom satu sam promenio, bila crkla. Promenio neke srafove koji su osteceni navoji. Na rezervoaru promenio creva od goriva sto idu do slavine, stavio silikonska zelena providna, extra izgledaju. Na karburatorima prelivna creva nije imao pa sam stavio od akvarijuma crevo i na jedan i na drugi karburator. Lanac ocistio i dotegnuo 20-30mm. Tockove osovine nauljio tovatnom. Bravice naprskao sa WD 40. Filter vazduha i svecice ocistio. Po uputstvu polugu kocnice podesio na 55mm (50-60mm), tako i polugu kvacila. Kociona ulja, prednje i zadnje promenio. Auspuh ocistio garez. Sajla obrtomera i za kilometrazu nauljio tovatnom (bila su suva i malo pocela rdja da hvata). Ler podesio na 1100 obrtaja. Bilo je jos nekih sitnica da ne nabrajam sada, oko tegica, sata, stopica za noge itd. Nisam mogao da nadjem filter goriva, da li je on u sklopu slavine ili ne znam ni sam. Na proslom motoru sam imao filter vidno ispod slavine za gorivo i lagano se odvrne i ocisti ili zameni, a na GS ne vidim tako nesto.

Nisam nikada vozio gs500 pa mi deluje nesto mnogo mekano zadnje vesanje, kada predjem preko rupe kao da legne skroz i lupi pa se cimam da mu nije nesto, a ubi se trazeci taj tockic, moram detaljnije pogledati sutra gde se nalazi pa da vidim ima li neke bar male razlike.

A ovo ulje GENUINE je za opel auto, nije za motor ali je gradacija 10w40, da li da nastavim da njega sipam ili da kupim nesto od ovih marki sto si napisao?

Zna li neko odgovor za zadnje vesanje i db killer? Predhodni vlasnik je sipao ovo ulje 10w40. Jel sipao neko ovo ulje u motor ili iskljucivo Motul 5100 10w40? Da li da kupim ovo ulje i sipam???

Gledao sam bas ovaj snimak, ali nemam tu sipku da ubacim da se ne okrece dok odvrcem, ostaje za ponedeljak da to odnosem vulkanizeru. Kazite mi jel ovo normalno, ovaj lezaj je super, znaci ne pomera se levo/desno ni napred/nazad i lagano se okrece, ali ispod njega ima neka sipkica metalna i kada je prstom udaram cuje se udarac metal od metal, jel to kod svakih isto i normalno? I na prednjem i na zadnjem tocku isto se cuje, a lezaji su super. Zadnje vesanje u manuelu pise ovako, a na motoru ne mogu da nadjem ovaj tockic, gde se nalazi tacno? Moze li da se izvadi db killer iz auspuha, viri cev mala i kao da moze da se izvadi ili ne moze?

Moze pomoc hitno, odvrnuo sam gornji cep na vilama, ispustio ulje, nisam odvrtao donji sraf (gedora) jer nemam kako, okrece se sve, zatim sam skinuo onu gumu protiv prasine, skinuo zicu i tu nastaje problem, ne kogu nikako da izvucem vile iz cizme, naglo vucem i ono samo udari a unutra semering se ne pomera uopste, sta da radim? Jel moram kod vulkanizera da nosik vile da na pneumatski pistolj odvrne?

Koliko si cenio/cenis zutaca kada ti za dve godine niko nije dosao? Kao sto sam i procitao u temi tako se i uverio, sediste je ubica za jajca haha, jedno me je bas prikljestilo da sam strepio i najmanju rupu i kocenje, ja cu da skinem presvlaku i da ubacim 2-3mm sundjera i da vratim platno, zaheftam. Nadam se da ce biti bolje, jer je suza stvarno pravljena za zensku populaciju.

Pa jel zna neko dimenzije semeringa? Nisam stigao juce da skinem vile. Dva sata sam cetkicom cistio lanac i lancanik zadnji, strasno, naslage. Jel prednji lancanik u desnom delu dekle gde se i menjaju brzine (kvacilo)? Jel mora da se skida i sajla od kvacila jer ona prolazi kroz tu desnu deklu, kako da je skinem a da je ne odvrcem i pomeretim napregnutost sajle? I gde je filter goriva, skinuo sam rezervoar i ne mogu da nadjem tu casicu, vidim slavinu i crevca, ali filter goriva nigde?

Neko u temi je rekao da moze i u auto delovima da se uzme za 5x jeftinije, a rade posao. Skidam ih danas pa cu ici od radnje do radnje. Guvernala i volan nije isto hehe, prav je kao strela, pustim guvernalu na 60, na 80 on ide pravo, ne vuce. Vec sam se navikao na malo teze okretanje, jer mi je i na predhodnom motoru bilo isto. Lezajeve guvernale, mislis li na donji i gornji most?

Nikakve pomoci od vas ccc. Kupih danas Suzuki GS500E. 1. Koje su mere semeringa da nadjem u radnji auto delova? Ulje imam 15w gustinu. 2. Kada guram motor ugasen cuje se lanac kako "krklja" (lanac jeste prljav pa cu sutra ga oprati i videti jel oscilira 20cm gore/dole)? 3. Jel vam guvernala lagana, tjst jel se lagano okrece ili je malo kruca? Sraf cu odvrnuti i videti ispod jel se pojelo nesto. Ako mozete da mi odg veceras pa da sutra ujutru krenem u potragu semeringa i da sredjujem motorce.

Jel kod svakog gs-a broj motora 10 cifara, a sasije 11? Da li vam pise kada se iscita saobracajna, kolika je dopustena nosivost i odnos snaga/masa? Ne znam ima li neki sajt da se proveri legalnos gs-a....

Prodajem nove prednje plocice za SPEED, kome treba neka se javi. 1000din

Koje ulje sipas, tjst gustinu?