Misim da je malo veliko, i na oko, i za vetar, i za provlaèenje... Ali ako ti treba tona prtljaga za put, onda je opravdano...

Evo je lutkica... URL=http://cdn.bjbikers.com/images/404.jpg][/url]

Ne znam sta je pisac teo da kaze...

Uh...

Stari dobri zver, zvani FZR :twisted:

I da se nadovežem.... Mnogo su izraženije razlike medju samim dvocilindrašima, nego medju jednocilindrašima. Jedan cilindar uvek isti djavo - daš gas ideš na zadnji, pustiš gas - ovi iza tebe te opominju da ti ne radi štop svetlo Ja sam lièno ustanovio da je V2 motor savršenstvo i uživancija za vošžnju, ali i dalje ne mogu da živim bez jednog klipa. Sad kad prodam dominatora, ima lijem suze dok ne stigne neki XR, DR, WR, ili RM...

Ja sam za pešèaru

Nisam zaljubljenik u custome, ali svidja mi se motorche

U istoj klasi motora može uvek, i po oravcu i po krivinama , al da sve bude fabrièki, ja nisam ništa budžio osim zadnjeg lanèanika veæeg za dva zuba od fabrièkog... :skijas:

Pre neki dan uzmem da posle Africe provozam Dominatora... joj što sam se slatko isprangijao po šumi i makadamu, a i po ulici... I ako sam ovaj "manji" prodao, plamiram da pored afrike kupim i jednu prangiju-testeru za totalni offroad Sa trenutnim prenosom od 47 zuba i mojih 70 kg, na dominatoru, teško da do 100 može da me stigne neki enduro dvocilindraš :twisted:

Sine, afrika je motor koji je tako izbalansiran, da kad se zaustaviš ne moraš da spuštaš noge, a kad sam provozao reli verziju po gradu, tad sam plašio ljude u autobusu, jer sam bio u nivou sa njihovim glavama

Technics, nema šta

:kul: :kul: :kul: :kul: :kul: Ovo æu stavim na majcu

Au junaèka šæeri, sto mu gromova i hektara gibanice, pa pogledaj tu zver kako je ljuta, auuuuuuuu............ A da, predloži mu opkladu od recimo 100 evra, pa posle idemo na pivo

Jedno pod pitanje ???? Da li je moguæe da postoji razlika u kvalitetu vizira kod Nolana koji se prodaju kod nas i od preko??? Imam utisak da kaciga koju trenutno nosim (N61) i koja je kupljena preko, ima vrlo malo toniran vizir jedva primetno zelenkasto, ne magli, ne grebe se, i èini mi se da je prozirniji od modela koje sam imao priliku da probam ovde.... :?: :?: :?:

Odlièan prevoz, malo troši, brz, dobar momenat, nema vibracija obzirom da je jednocilindraš, dobra zaštita od vetra, koèi, i još dobrih stvari tu i tamo, davno sam ga vozio.... Jedina mana mu je nekako èudno rešeno težište na prednjem delu i na upravljaèu, pa sve imam utisak ko da æe da me povuèe na nos da padnem kad krenam da ga obaram u krivini... Obrati pažnju na španer, oæe da popusti dihtung pa da procuri ulje..

Vjerujem da je najbolji onaj Xenin' date=' ne moze ga prekinuti bez sat vremena brusilice...[/quote'] Koliko dugo traje napajanje, i kako se puni - menja baterija ili na šta veæ radi... Plutonijum ???

Hahahaha, to je kofer za selidbe, za garderobu, pa sam isprobavao kako bi izgledalo kad bi bilo stvarno bio toliki, a ortak me slikao telefonom :) ps. ako nekom treba za selidbu, pozajmicu mu

Predpostavjlam da kad bi me videli sa ovim, panduri tražili "A" i "C" kategoriju :)

Ja sam pre za varijantu Patrol-line alarm i dobar lanac ili sajla za oko bandere. Nekada kad sam po gradu i kada sam u žurbi, smaranje mi je da stavljam i skidam po sto puta disclock, a desilo mi se i gomilu puta da krenem sa lockom, pa za malo da padnem. Ovako samo pritisneš dugmence i Bii-biip... Ukljuèiš alarm..... Uz to se i alarm dere dosta glasnije, i može da se šteluje osetljivost. Pored dobrog alarma i lanca, disclock ti i ne treba, jer ako æe neko da ti ponese motor džabe ti... Opet ti treba lanac, jer ako motor negde duže stoji treba staviti ciradu, a na njoj postoje rupe kroz koje ide lanac da je vetar ili lopovi ne bi odneli...

:kul: :kul: :kul: