Posle ovakve izjave tebe necemo zvati na susret Afrika Twin sekte ;D Cestitam i da se lepo slazete ! :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :o :o :o :o :o :o

Nema to veze sa motorm, to se radja... ;D

Da li neko zna kad počinje vozna sezona braći saobraćajnim policajcima na motociklima od milošte nazovi - marsovcima? Ja se uveliko vozim a njih niotkuda, pa sam se zabrinuo da im se nije nešto desilo - nedaj bože ?!?!?

Imao sam dva potpuno neverovatna pada sa Conti escape gumama. Prvi pad je bila prodaja gume na dobro utucanom makadamu, a drugi je iz čista mira na vlažnom putu. Malo zatim sam napravio komparaciju guma za motor sa obućom na nogama... Mekane cipele - dobar osećaj ali meka podloga velike površine nikada ne može da ostvari trenje u kritičnim trenucima te se samim tim dešava da se okliznem i padnem. (bavio sam se alpinizmom i uverio u ovaj zakon fizike) Tvrda vibrom guma na obući - malo manje komotiteta, ali jako dobar grip u extremnim situacijama, dosta brzo se troši. U nekim situacijama sam uspevao da ostanem stabilno oslonjen čak i na jedan jedini rubni krampon. -E pa to iskustvo sam potvrdio i preneo pri upotrebi guma na motoru. Conti escape guma je jako mekana i gipka. Posle otprilike 5.000 km potrošila se skoro neznatno, guma se totalno decentrirala već posle 2000km i neupotrebljiva je, a i dalje izgleda kao nova. A zašto? Upravo zato što u vožnji ima karakteristiike balona, i tom prilikom ostvaruje malo trenje sa podlogom što pozitivno utiče na malu potrošnju gume, ali zato negativno na grip. Ima po meni jako mali opseg delovanja, kao i usku upotrebnu vrednost. Opet ponavljam - guma ima svoju namenu na lakšim motorima i može da zadovolji prosečnog vozača u potpunosti. Svako ima pravo da brani proizvod koji prodaje, ja jednostavno prenosim svoja iskustva. Ne vozim reli, ali često sidjem van asfalta, vozim motor cele godine i zaista dosta kilometara prelazim po raznim površinama i uslovima. Brojke koje je utisnula fabrika su jedno, a iskustvo na trerenu je nešto drugo...

Uuuuu, sta nas je ;D ;D ;D

4.8L leti otvoren put ibarska pun gas, pa do sve do 7.5 po gradu zimi. (Moja statistika) Najmanja izmerena potrosnja mi je 4.5L pri brzini ne vecoj od 90km/h stari novosadski put, spoljna temperatura oko 20C.

A ja misio da si uzo onog KTM-a sto si se sliko na njemu :(

Izvini, da li si vozio te gume na svom motoru? I ako jesi, koliko si prešao i po kakvim terenima? Rado bi podelio znanje i iskustvo sa tobom... A koliko vidim ni jedna od navedenih nosivosti ne udovoljava zahteve putnog velikog endura natovarenog svim potrebnim stvarima... I pročitaj moje predhodne postove u ovoj temi...

Pa zato sto Conti ima u sebi jedan sloj manje od ostalih "pravih" guma, i zato može da se uvije i spakuje u tank torbu (prednja) :) Al zaboravi da dodam - čak i sa izduvanom prednjom viljuškom odlično upija neravnive u krivinama - naravno pri umerenoj vožnji

Oba.

Pa zavisi za šta, Conti je savršena guma za lakše motoriće i jako dobro upija neravnine po našim lošim putevima, brzo se zagreje, ali nije za jaka opterećenja mada na njoj stoji naznačeno da može da izdrži max opterećenja. Za ozbiljne motore i ture ipak se zna šta je tata... Za te pare radi posao odlično, i sigurno bi ih uzeo da imam neku yamahicu 125 cvaju ili sl.

Jes malo potrajalo, al tako ti je kad otkrivaš zejebe po motoru, pa sklapaš nov agregat skoro iz početka, pa čekaš delove, itd...

MOTUL.

pa ti ne mozes ni da se popnes na njega !!! ;D ;D ;D Kad moze petarpan na GS mogu i ja na 990 ;D ;D ;D A zato si na buvljaku kupovao onu hoklicu - gistro za pecanje ;D ;D ;D

Po mom licnom iskustvu Conti-escape gume mozemo upotrebiti u varijanti: 1. Za enduro motor manjih gabarita, idealna za 125 - 250 ccm i sl...( Moze da prodje i na nekoj 600 uz malo oprezniju voznju i obavezan sprej na put) 2. Voznja po asfaltu i umerenom offroadu - ostro kamenje, pesak, makadam i blato zaboravite. 3. Jako udobna, trajna, mekana, pristupacne cene, ali skromnih performansi.

Jako udobna i mekana guma. Ja sam je koristio sa unutrasnjom na africi i primetio sam da i nije srecno resenje za teze i gabaritnije motore. Na putu ka moru u jednoj krivini mi se desilo da se uvrnula i skoro spala sa felne. Posle 2000km guma se totalno decentrirala i pri brzini od 60kmh volan pocne da se baca levo desno tako da je nemoguce ili jako rizicno upravljati bez ruku. Jako lose gripuju ivice. Vrlo je mekana i savitiljiva i ne moze da se poredi sa - recimo Anake. Ako stignem postavicu sliku kako je uvijam u osmicu golim rukama. Ne preporucujem je za motor tezi od 150 kg...

Vidi tata pa to je gospodin Rajković!!! ;D ;D ;D

De da ti donesemo pljuge i jabuke i DVD-jeve? Jel si u lješkoj?? Ne radiš??

Video ga na sajmu , razočarao se i nastavio dalje prema KTM štandu

http://www.serbiatravelers.org/index.php/putoskop/18-Putoskop/23-Istra%C5%BEiva%C4%8Dka%20putovanja

Tema je za garažu... Pitaj Bobana, evo ti link: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=2001.0

Uzmi KTM-a ;D ;D ;D

Dešava se i kod japanaca da čekaš delove po pola sezone pa ti onda stigne grčko djubre koje bolje da baciš nego da ugradiš...

Ne bi se složio da je samo Golf II ili Opel suza auto do jaja, a da ostalo ne valja...

Au Miko, pa ti si svoj trebao da zameniš još odavno...