U mom slucaju prihoda-rashoda i potreba optimalna klasa je do 749ccm 800ccm je naj gluplja kubikaza, 100 kuba vise a skoro duplo skuplje...

Nemački Fichtel & Sachs (pristojniji kinez) je u 70-im godinama proizvodio agregate za KTM Dali to znači, da ima tvoj motor kineske korene? ;D Ako je tako, onda je i KTM EXC 125 'pristojniji kinez'...a za mnogo veče pare. ...Ne zavodi dečka, i ako se Sachs od prošle godine proizvodi u Kini - kao i večina stvari danas. Izvinjavam se za off Inače podržavam sa Shestiem da počneš sa nekom 125-icom, bar za tolko vremena da stekneš osnovni osečaj za motor i ciklistiku. Izvini, Moren, ali ne vidim logiku u tvojim recima... KTM ima kineske korene zato sto je pre 40 godina za njega proizvodio motore u Austriji Saschs koji sada ima kompletnu proizvodnju u Kini?! Kakve to ima veze jedno s' drugim?! E, svasta cu jos procitati ovde Sve puca od činjenica ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Afriku kad isprevrćeš, iskriviš i volan i vile, ni tad ne vuče nešto preterano osetno

offtopic: cope jel tvoja afrika malo malo pa visi ispred vox-a? Kad se skupi ekipa, onda visi i malo više... ;D ;D ;D

Imam podatak da u nemačkoj i uopšte po evropi skaču cene polovnjaka zbog uporedog rasta cena novih motora. Ljudi, pa novi motor više nema da se nadje ispod 7-8-10 iljada evra a da valja nečemu...

Niste videli moju novu devojčicu za cirka 2800 evrića sa 18 tisuća kolmetrjev na satu. ;D ;D ;D Pa kad je krijes ko zmija noge ;D ;D ;D A teram ko zmija žabu i ne silazim sa nje ko dete s trešnje :)

Niste videli moju novu devojčicu za cirka 2800 evrića sa 18 tisuća kolmetrjev na satu. ;D ;D ;D A skinuo sam joj i djanu - tedo reći fabrički filter vazduha i ulja

Kroz šume je uvek hladan i vlažan asfalt, imajte to na umu...

Moja prošla africa je imala 35.000 kad sam je uzeo, a prodao sam je sa skoro 60.000 km na satu. Ništa nisam pipnuo na motoru osim ulja, filtera i svećica. kad sam je prodao rekao sam čoveku da mora pod obavezno da uradi veeeliki servis, i proveri zazore i vakuume. Kada ga je otvorio, sve je bilo u fabričkoj toleranciji

Kad pod nogom osetiš tvrdo (kompresiju) e to preskoći, a potom ga zaukaj nogom te će inercija i moment sile zamajca da uradi svu neophodnu fizikaliju. Ja sam DR-a palio u japankama, a predhodno sam zamalo završio na urgentnom... ps. Čim tako jako ripa znači da je kompresija za 5+ ;D ;D ;D

Ako si proverio svećicu, varnicu i benzin, onda nemoj da zavrćeš gas kad ga pališ hladnog a ni toplog i probaj da dodaš malo saugha... ler gas je oko 1300...

Druga stvar je što su kod čučavaca retrovizori nisko postavljeni u odnosu na endurače pa je i niža vizura gledanja...

Pa ima lufta oko 100W, možda i manje za dodatne potrošače. A zaboravio sam na grejače ručica, i punjač za mobilni...

Da li neko zna koliko opterećenje (W) može da izdrži alternator afrike, imam ideju da stavim maglenke i još štošta pa me interesuje taj podatak. I koliko W vuku potrošači kada je sve upaljeno - oba duga, štop, migavci (sva četiri), ventilator, sirena?

Podržavam

Probaj malo po podrumu da prekopaš ispod uglja i Staljinove slike možda nadješ i Harlija ;D ;D ;D

Već vidim sledeći mail koji glasi: " NE gospodo Japanci, ne želim zauzvrat to djubre po imenu - novi Transalp!!!" ;D ;D ;D ;D ;D

Dobio sam je sa novom starom Africom (da se pohvalim ), i prva iskustva su ok. Još nisam došao do žileta po krivinama, ali sam primetio da je malo slabiji radijalni grip zbog dosta velikih i ravnih površina ali samo kada je dramatična površina, što je kod anake rešeno jednom lepom krvuljom - taman kako treba, što se primeti bočnim proklizavanjem na vlažnom kamenu ili travi... (Anake je definitivno savremenija - da kažem bolja guma) T66 se vrlo lako se kontroliše u vožnji i daje dosta dobar osećaj puta na volanu kada su zavoji u pitanju, a pritom ne trese preterano te ne umara. Provalio sam takodje da kad blokiram oba točka na klizavom, motor ide savršeno pravo, ali ne trpi bilo kakvo zanošenje u tom trenutuku, jerbo hoće lako da izmakne kontroli. To su moja zapažanja za sada, ali obzirom da nemože da se nadje, ostaće za nama samo slovo na papiru

Dakle ko ima iskustva sa ovom gumom, i kakva ?

Ma opusti se, napuniće se dovoljno da zavergla, a nije ni mraz napolju... ps. kurbla is the law !!

A da se taj kombinezon ne nosi možda ispod jakne ;D ;D ;D

Alal vera majstori. Auu kakav džulov, dobro je da znamo ubuduće da mu napravimo adekvatnu reklamu... Važno da su stavili na naslovnu sajta nekog golog mamlaza sa naočarima i crvenim gaćama kako stunta ...

:D Ma ozbiljno, slike mi tako izgledaju...prosto mi je neverovatno da ga je udario onde...jediono ako skuteras nije isao sredinom, pa malo i "zalegao"... Misliš onaj rad - točkovi u desnoj a vugla i kolence u levoj traci, volanom biješ kontru a zadnji proklizava po obodu gume i sve to u drugoj pun gas na pet ipo - šes iljada obrataja ;D ;D ;D ;D

Evo ja verujem! Samo tako i nikako drugačije se desilo! Svašta! Mislim, razumem ga ja, ko zna šta bih ja pričao da treba da se izvadim iz ovakve situacije.... Ali bih prvo gledao da takvo s.anje ne napravim. U šta da se kladimo da je u trenutku udara držao mobilni u ruci?! Samo da je sa momkom sve u redu. Ako neko nešto sazna, nek javlja! Istu svar kao ovaj kombi je jedan moj poznanik uradio pre nekog vremena i sudario se sa autom, posle je bio kriv jer je naperno izazvao sudar, dakle - trebao je da se zaustavi dok ne prodje dete i skuter, a potom nastavi. Ovo je bila situacija - vozim kombi jači sam. V Bez obzira ko je kriv, treba biti talenat pa se sudariti na ovoliko širokoj ulici

Pa kad mu je jeftinije da dovati brener