Dobro naštelovan far u toku vožnje pod oborenim svetlom treba povremeno da baca snop do visine centralnog retrovizaora automobila. Ovo je lično moj setup i ne mora da znači da će nekom drugom odgovarati.
Različito je štelovanje za enduro i R motore, kao i kada je motor pod opterećenjem prtljaga i suvozača.
Na africi mogu da podešavam da mi oba svetla rade u sinergiji - vrlo daleka vidljivost kada ih naštelujem u istu tačku, zatim jedno bliže ispred, a drugo dalje - ovako se dobija je najviše osvetljena površina puta, ili ako treba dugo da putujem noću a ne znam dobro put - stavim jedno da mi osvetljava više uz desnu ivicu puta.