IZ planeta 350 ccm. Mongoli, cobani ga popravise u sred vukojebine i teeeeraj Misko, a ovi Bembaru bacise u staro gvozdje! ;D ;D ;D ;D ;D ;D Hodas po ivici kolega ,jios par ovakvih izjava o GS-u i sekta ima da baci anatemu na tebe a onda da ti nisam u kozi :o ;D,imas srece pa te program jos nije detektovao.

Sci, samo da razjasnimo nesto. Antek je u par navrata spomenuo pucanje rama na ST. O.K.,ST je za klasu ispod GS-a pogotovo Adventur-a ali ako pukne na BMW-u (a ne bi smeo) sto ne bi pukao i na ST-u. Sta je onda u pitanju, los proracun inzenjera ili zamor materijala, i to na novom motoru. Znaci li to da nije predvidjen za kofere i svu dodatnu opremu, sto onda nisu isli nacked? To me dovodi do zakljucka da bi se KTM raspao a Ural nebi ni video. ` Podrzavam ,sve sto si rekao je tacno

Pa kad su Honde pobjeđivale, zašto onda oni nisu izabrali Yamahe za te podvige ;D A znaš li ti koliku je prateću ekipu imao Peterhansel i Orioli dok su vozili ST na Dakru ? Ne bi ih se posramilo 5 KTM teamova !! A dva motora! Ja se toga svega sjećam kao da je jučer bilo ! Volim ovaj forum... ;D Glede usporedbe ST vs KTM Adv, ja kao bivši vozač ST definitivno bi uzeo bilo koji KTM Adv, ako ni zbog čega drugog, zbog 5 klasa boljeg ovjesa i 5 puta čvršće rame. Sve je super ako se vozamo easy, onda ST može dugo trajati, no za neku ozbiljniju vožnju - ST, ne hvala. A za neki put oko svijeta, ST je debelo na začelju odabira. Naravno, moje viđenje i mišljenje, ne nadvikujem se ni sa kim Ante naravno da se ne nadvikujemo ovo je drugarska konverzacija u kojoj svako ima pravo izneti svoje misljenje.Da li bi ti smeo al iskreno da podjes sa KTM-om na put oko sveta bez logistike. Ja iskreno da ti kazem da se ne bih usudioxzbog toga sto debelo sumnjam u njegovu pouzdanost dok bi recimo sa novom ST kada bi se proizvodila iz cuga krenuo gde oces ,mada bi smeo i sa polovnim dobro ocuvanim primerkom.

Tih 9:5 nema nikakve veze sa serijskim proizvodima, tim više što je Yamahin uspjeh zapravo uspjeh nekolicine entuzijasta na čelu sa vozačem Peterhanselom, a sve je rezultat Yamaha France ekipe, nema veze sa Japanom. To ti je isto kao kad bi sada ekipa iz Belgarde složila neki Yamahin model samo za reli Dakar i uspjela pobijediti, pa bi onda smrtnici pričali kako je XT660R bolji za teren od KTMa LC4 ;D Da al sto ta ekipa nije izabrala Afriku za svoje podvige nego bas ST ,mislis li da je to slucajno?Aman shvatite da je ST neponovljv motor vrhunskih performansi po meni bolji cak i od mnogo hvaljenog KTM adventure ZBOG TOGA STO CE PROCI MNOGO VISE KILOMETARA OD DOTICNOG KTM,koji svidelo se to nekom ili ne bez teske logistike ne moze mnogo da dalje da mrdne od Evrope.

He he pa naravno da je 9 prema 5 za Jamahu kad je Jamaha bolji motor generalno gledano al Hondina sekta je jaka pa moramo da se macujemo sa njima al nema veze ionako moramo o necemu da pricamo.

Ok je to sto se tice Stonera i ja mislim da ima materijala za sampiona i sto se tice njegove title sigurno da je zasluzena to niko ne spori jedino ta kalkulacija sa nezavrsavanjem sezone ima malo bljutva ukus bar meni,Rosi to sebi nikad ne bi dozvolio zato je pravi sampion. I jos nesto sto se tice Stonera i njegovog osvajanja titule,evidentno je da je on ''prilagodio'' Ducati sebi i izvukao maksimum od njega u momentu kad je Ducati bio autsajder i niko ga nije uzimao za ozbiljno,e sad kad su ekipe videle da Ducati ima pravog vozaca verovatno su uradili ''nesto'' sa agregatima da bi mu parirali. Sto se tice Stonerovih padova cini mi se da je prevelika snaga tj obrtni momenat ( uz preveliku Stonerovu zelju) uticali na to da gubi kontrolu nad njime i ''ispravlja krivine''.

Po meni presretaci ili kako ce vec da ih zovu bi bili mnogo korisniji u gradu nego na autoputu , ( mada i tu treba da dejstvuju)jer mnogo veca sranja sew desavaju nocu kad krenu da divljaju razne napaljene budale pod dejstvom opojnih droga ,alkohola i ko zna kakvih sve sranja ,e tu treba da budu ti presretaci pa da ga lepo uhvate za usi pa da se pusi.Mislim lako je na autopoutu biti faca pandurska nega se suoci nocu sa sljamom koji divlja o neka njih sancionise,mnogo bi korisniji bili za bezbednost u saobracaju.

Slazem se u potpunosti sa tobom ,organizacija skupa je mnogo ozbiljna stvar i mnogo toga zavisi od grada gde se odrzava,ako gradska vlast gse se skup odrzava ima sluha za to pa malo pomogne ili dovoljno je samo da ne pravi probleme sve ide mnogo lakse i skup bude onaj pravi.Sremska Mitrovica je pravi primer za to .

Makadam i veća snaga? Bojim se da imate malo iskustva u takvim vožnjama... Da bi ti na makadamu bila presudna snaga ST vs. AT, onda znači da ti je Africinih 60 KS malo, a ja bi bash volio vidjeti tog vozača koji je u stanju cijediti svih 60 KS na makadamu pa da mu nedostaje još onih 10-ak KS koje ST ima ;D Da li si ikada vozio full gas motor od 60 KS po makadamu i da ti fali snage? Kako prolaziš kroz zavoje u takvim situacijama ? Pazi, tu se radi o brzinama preko 120 km/h ? Jesi kada vozio 150 km/h po makadamu koji nije pista, i ako da, koliko dugo ? Da ne idemo dalje... U ovakvim obračunima daleko bitnije je kako je motor izbalansiran i kako se ponaša na proklizavanjima, a tu je AT bolja. Točka. Imao ST, znam što pričam. ST je dobar dok je teren utaban, kada te počne valjati, lako se prevrneš jer se na ST ne smiješ jako nagnuti, nekako mu težište visoko visi. Itd... Što se tiče kilometraža koju motocikl može preći, tu samo mogu reći da znam daleko više AT sa preko 100 tkm bez rastavljanja motora, a znam ih puno. AT u principu nema bolnih točaka u mašini, ST bome ima, odlazile su i radilice i brtve glave... Naravno da se uvijek može naći primjeraka svake vrste koji imaju enormnu kilometražu, npr. moja Tenerka sa 170.000 km, no to ne znači da ću odmah skakati ako netko kaže da je Dominator još izdržljiviji, ili neki drugi singl. Žišku? A asfalt? Makar u necemu je bolja.

Stoner je pokazao da ne moze casno da podnese poraz pa mu je mozda i bolje da ne zavrsi sezonu do kraja .JEDAN JE VALENTINO.

Bokilicu sto ne prozoves nekog od Afrikanaca ko sumnja u kvalitete ST da se oprobate ,siguran sam da ce se naci neko ko ce braniti cast sekte Afrikanaca.Evo ja na nevidjeno dajem 2 prema 1 na tebe.

Od svega što si nabrojao, ST je jedino jači motor, bolji na ubrzavanjima i max. brzini, pa samim time i sa suvozačem. U svemu ostalom je Africa bolja, a o offroadu nemoj ni pomišljati, jedino ako nađeš nekog jako lošeg s druge strane ;D Ante K stavrno ne mogu da se slozim sa tim da je Afrika bolja u off ruodu od Tenera kad ni jedan ni drugi nisu za off-roud.Pre se moze postaviti pitanje ko je losiji za off-roud .Tako da iz eventualnog testa Afrika vs ST svakao treba izbaciti off ruod a onda ostaje makadam i asfalt gde ce zbog vece snage ST sigurnio pobediti.

ne uzbudjujem se uopste naprotiv bas mi prija malo konverzacije uz jutarnju kaficu niko nije ni trazio da promenis misljenje ni ne pokusavam da budem uvek i absolutno u pravu samo se ne slazem sa tvojom izjavom da ce "sa bmw da postane vrlo gusto" preticanje i makazice jer to onda samo znaci da bi sa TDM-om ili bilo cime sto ima manje od 100 konja svi vec popadali ili se zalepili za neki kamion i moje misljenje je da visak konjica nikako ne moze da bude smetnja, ne znam gde si procitao da mislim da je visak konjica smetnja ??? gde sam izjavio da 100 moze da se vozi kao 150 ??? ako vozis u okviru svojih mogucnosti i ostavljanju 1/3 gasa za ne daj boze sto se onda raspravlja o "mogucem problemu" i upadanju u makazice ??? pristrasnost ili ne nema veze sa poredjivanjem RT sa bilo cime, Nikolic je trazio da mu damo svoje misljene na njegove odabrane motore, mogao je da trazi da mu uporedimo ficu TDM i Ferrari , niko nije trazio da mu se predlozi jos jedan dva ili vise modela vec da se pomogne od 4 da izabere jedan Coveku svakako znaci nase misljenje cim ga je trazio ,e upravo zato mu se mora predociti vazna cinjenica pa on sta odluci odlucio je ne kupujemo ni ti ni ja motor. Nemam ja nista protiv RT 1200 samo ne mogu da se slozim sa time da se on stavlja ispred FJR i GTR -a jer je u svakom parametru slabiji neuporedivo a turer bez obzira ko sta misli treba da ima snage na pretek upravo kao FJR,GTR i K 1200 GT iz razloga sto su to motori koji se voze na duge staze cesto velikom krstarecom brzinom pa upravo tu dolazi do izrazaja snaga koja fali RT -u,A ZASTO POKUSACU I TO DA OBJASNIM.Kada pri brzini od 150 -160 na sat ( a vec voznja traje nekoliko dana koncetracija pala itd) dodje vozac u situaciju da mu treba snaga sa RT-om ce biti u velikoj stisci sa sekundama ukoliko treba naglo da pobegne od nekog ludala koji mu se priblizava sa 200 -250 a on je recimo usao u preticanje. Ovo su cinjenice koje bi Nikolic sigurno trebao da uzme u obzir ako mu je stalo do bezbedne voznje,jer bezbedna voznja nije samo sklanjanje od drugih u stranu i pustanje da te preticu,mnogo ljudi ne zna recimo da je mnogo veci rizik kada tebe neko prestize nego kad ti ides u preticanje jer u slucaju kada te neko pretice ti zavisis od toga ko te pretice( da li je lud ,drogiran ili pijan) al to je vec off da ne idem mnoigo daleko nadam se Shvabo da su ti stvari sad bistrije,neznam zasto sam ti ovo napisao i ne verujem da ces shvatiti al u svakom slucaju ne moze da ti steti.POZDRAV i bez nervoze .

Pa ja ne znam sto se ti uzbudjujes zbog nacina mog shvatanja i ja ga sigurno necu promeniti zato sto ga ti ne prihvatas .I ne mora da znaci da si ti uvek i apsolutnu u pravu bez obzira sto si najaktivniji u temi.Moje misljenje je i dalje da visak konjica nikako ne moze da bude smetnja a ti sto mislis suprotno to je tvoj problem al evo jos jednom tebi i ostalim nevernim Tomama da pojasnim situaciju 100 KONJICA NIKAD NE MOZES DA VOZIS KAO 150 A OBRNUTO JE moguce A te price o tome kako ja vozim ostavi za neki drugi put jer ja vozim u okviru mogucnosti svog motora tj u preticanju uvek imam neku rezervu od jedne trecine gasa al sto to tebi da objasnjavam kad ti to sigurno znas bolje. Mislio sam da trebba da budes zadovoljan izjavom zbog ocigledne pristrasnosti koje ispoljavas u temi( jer svako nepristrasan mora da prizna da je smesno uporedjivati RT sa FJR ili GTR) a sto se mene tice ja sam to odavno prevazisao zbog toga sam i stavio K 1200 GT jer stvarno tako mislim i jer mu je tu mesto a i Nemci nisu budale kad su testirali K 1200 sa GTR ,FJR i Pan Europian.U toj cetvorci RT sa svojih 300 i kusur kg stvarno nema sta da trazi ni po kom osnovu a realno gledano i Honda je vise blize njemu nego ovoj trojici. Al dfa se vratimo na temu postavljac teme mora da proba svaki od navedenih modela ili makar da sedne da bi koliko toliko dobio predstavu o onome sto njemu treba i onda eventualno odlucio sta ce kupiti u suprotnom moze da dozivi tesko razocarenje.

AAAAAAAA HAHAHAHAHAHAHA PUKOH nemoj me shvatiti pogresno, ali da sam na dr350 a mozda i na nekoj dobroj 250-tici pa nevidim nacina da mi bude gusto a ne na 1200ccm i 500ks po toni pa na GS/RT moze da mi bude samo gusto ako obilazim Alonsa i Hamiltona mozda vozim suvise kozervativno naspram tebe....pa da mora da je to Moz ti da se smejes koiliko hoces ja ti iskreno zelim da ne dodjes u tu situaciju da ti trebaju ti konjici koje sad ismevas al da zanemarimo japance u ovojh prici i da uporedimo K 1200 GT i r 1200 RT video bi da je razlika stvarno drasticna u svemu pocev od ubrzanja pa do ciklistike i da ne nabrajam vise.Onako kako je autor postavio temu R 1200 RT stvarno nema sta da trazi sa JAPANCIMA zato sam i stavio opciju K 1200 GT koji im je mnogo blizi. Inace skoro sam citao uporedni test K 1200 GT ,GTR 1400,FJR 1300 i Honda Pan europian. Rezultat testiranja 1.K 1200 GT 2.GTR 1400 3.FJR 1300 4.Honda Pan europian Nadam se da si zadovoljan resultatima testa koji je uzgred budi receni radio neki nemacki casopis.

Pa onda u ovoj temi, http://www.bjbikers.com/smf/index.php?topic=14140.0 Kad si promenio misljenje? P.S. Tebalo bi i ti da probas super teneru,,,mozda proenis misljenje,,,to je pravi muski motor......pa ako si raspolozen rado cu te pustiti neki krug da je provozas,,,,videces da ces biti odusevljen,,, p.s. najradije bi batalio sve te krseve i pazario gs a 1200...... He he Bokilicu izgleda da ti je otvoren dosije cim se tvoje izjave cuvaju u arhivi,inace po meni je Africa odlican motor ali ipak svi mora da se sloze sa misljenjem da joj definitivno fali 15-20konja,upravo onih koje ima ST tako da sa te tacke gledista ST je jace bolje ubrzava i samim tim pruza vise zadovoljstva u voznji.A za nekog ko ce da se sedne i vozi 100 -120 bez pretenzija ka gasiranju Afrika je idealna.Ovo ne pricam napamet vozio sam Acinu Afriku jedno 30-40 km tako da znam dobro o cemu pricam.

Snage nikad dosta zaboravljas vrlo vaznu cinjenicu i GTR I FJR mogu da idu kao honda i bmw ali obrnuto ne biva,sto znaci u nekoj situaciji preticanja i makazica ZZR I FJR te lako izvlace iz ''frke'' dok sa Honde aj i nekako al sa bmw da postane vrlo gusto.K 1200 GT bi bio mnogo primereniji da stane uz ovu grupu motora po performansama pogotovu uz FJR I GTR gde bi jedino Honda PAN EUROPIAN zbog svoje zastarelosti i velikih vibracija na vecim brzinamaI SETANJA LEVO DESNO a i nesto manje snage definitivno bila diskfalifiokovana iz price zajedno sa slabasnim R 1200 RT. Znaci ako bih ja pravio turere po mojoj meri tu bi jedino moglo da bude po performansam i voznim karakteristikama : FJR 1300 GTR1400 K 12100 GT

Ako gledas Sumaherovu voznju on je ipak bio briljantan i vozio je skoro pa savrseno e sad njegovo ponasanje van piste je druga stvar.Secam se jednog njegovog intervjua na neko pitanje o vaspitanju dece on je rekao da svom sinu daje dnevno 5 eura dzeparca ??? nesto kao u stilu da morea da nauci da ceni vrednost novca.Meni licno se svidja takav stav.

Veruj mi u svemu je dugotrajniji.. Mislim da jedino ST manje trosi od AT Da ali ja sam video ST 1990 u sasvim solidnom stanju kojojh nista ne fali recimo Bokiliceva.E sad moguce je da ce AT duze da traje jer ima 20-ak konja manje i samim tim ne mozez sa njom da izdivljas kao sa ST ,i verovatno zbog toga AT generalno izgledaju u boljem stanju.E sad da su ST vozene kao AT verovatno bi i one izgledale tako .

Cini mi se da je bila neka slika Ane al sad je vise nema ,a bas je bila dobra.Nego Ana jel ti treniras nesto neki sport ,fitnes recimo imas predispozicije .

Moguce da ce novi 690 adv biti po performansama iznad nove Tenera ali po pitanju puzdanosti i dugotrajnosti tesko.Postavlja se onda pitanje cemu kupovimna tog motora ako ces da imas problema sa njim mnogo vise nego sa Tenerom.Znaci sa jedne strane Tenera ima dovoljno snage ,pouzdana je izdrzljiva u dugogodisnjoj eksplataciji a s druge strne 690 adv koji puca od snage ide gde oces i na kraju kad pukne jednom puko je a i tvoji 9000 -10000 evra da ne govorim o gubitku vrednosti . Zanima me kad bi morali da idete na put oko sveta bez logistike znaci sami ili u drustvu da li bi izabrali novu Teneru ili 690 adv. Ja licno novu Teneru jer bih hteo da zavrsim taj put.

Sta reci nego zverina,klasik koji ce uvek biti aktuelan.Ima ga jedan drugar u Nisu mada ga retko vozi ali ostavlja utisak pojavom definitivno ,naravno za prave ljubitelje muskih motora.

A sta je vozio zandar bas me zanima ako se secas.

R -1 il nijedan a i Dotore ga vozi ,a i najbolji je brate mislim posteno ako pricamo.

Ja nisam gledap trku moze li neko da napise plasman bas me zanima.Rosijeva pobeda me uopste ne iznenadjuje zna se da je on najbolji vozac danasnjice ,ono sto mi je smesno da su ducatisti i stonerovci pomislili da imaju neke sanse hehehehe pa proslogodisnja Stonerova titula je bila posledica spleta malera sto su zadesili DOKTORA i nista drugo.