Ako si totalni početnik onda možda bolje da odeš u koviljski rit pa malo tamo vežbaš. Ja sam tako krenuo pa mi je bilo mnogo lakše kada sam ušao drugi put u brdo.

Ja sam prošle godine krenuo malo da obilazim FG baš kao što i ti planiraš i uglavnom sam išao grebenskim putem pa svaki širok makadamski sa obe strane sam zalazio dokle je god bio takav. Izbegavao za početak kada vidim da se sužava jako da nebi ušao u problem. Najbolje je ako imaš još sa nekim da ideš onda i ako nesto zapne možete lakše da se probijete. Možda za poćetak tako pa onda kada se malo uhodaš ima tih trakova ja snimam dosta mogu da ti probam poslati ali ih ima koje je bolje da voziš još sa nekim.

Made in Gliga

Jedna sa današnje vožnje made in Gliga

Jesam nisam imao varijantu da je vratim a da ne bušim neke rupe sto svakako nisam želeo da uradim

Al ovi bas dugački pravci ce davati brzinu, da će diskove imati kao točkove, pre krivina. Sem ako ne iseku nekim šikanama. Biće ovo zanimljivo deluje malo drugačije.

To ti je između grebenskog puta i manastira Grgeteg prelepa deonica za vožnju ali na žalost kao i većina na Fruskoj nije dugačka ali to je ono sto imamo.

Malo sa Fruske

Dobro ajde možeš i ti sa Kove da nas ne bije maler

Jeste jamaha njima najinteresantnija sećam se tog vremena al brate mili baš i košta. Jeste i hondica najtanja ali je i najmirnija ti ćeš biti mirniji hahahah a opet Aprilija RS je mene oduševila mi smo tako menjali sezona honda pa onda Aprilija sa njom i u A2 pa onda već stasa pa zna i on šta mu prija. Ma muka kako god da okreneš hahahaha

Svi smo za. Kada mogu Teneraši da se organizuju i okupe pa zašto nebi mogli i mi. Naravno da nismo sekta pa su i drugi dobro došli

Ako mu je prvi motor možda bolje da izbegne skuter. Mali točak nestabilniji a ide i to čudo. Opet veži točak brzine nekako drugačije u njihovim glavama. Sećam se kada smo mi gledali da je bilo nekih Peda čini mi se ali su neki sinovi drugari pričali da su tada sa njima imali problema a pošto današnje eneracije oko mehanike imaju veeeeliki problem odustali smo od toga (najbolje da njemu zavrćem srafove kada uhvatim malo vremena). Ta hondica sa svojom cenom i pouzdanošću bila pun pogodak I posle jedne sezone vozanja otišla za isto novaca koliko i plaćena sto je po meni naaaajveća prednost. E sad ako su u fazonu nešto ozbiljnije ona RS 125 cvaja ali tu isto ima igranja malo sa mehanikom ali taj motorić ima sjajnu ciklistiku sjajne kočnice a i ide ozbiljno lepo. Jedino sto moraju malo da nauče oko cvaje kako i šta sećam se kada je zaribao da mi dugo nije palo na pamet kako se moglo desiti na kraju se ispostavi posle par godina kada smo pričali da je bilo spoštanje sa kočenjem motorom jbg nije znao da se cvaja podmazuje preko goriva sreća pa se greška nije ponavljala već je valjda i on ušao u štos pa je ganjao i niz brdo

Ako je početnik možda mu je najbolje da uzme CBR od 125. Četverotaktni je nije prgav za početak prava sprava. Moj klinac je od 125 prvo njega vozio kada je ušao više u saobraćaj i uštosio se prešao na Apriliu RS125 cvaju ali to je baš ozbiljna mašina (posebno jer je bio Polini kit 150 na njemu dok ga nije satrao), i meni bio zabavan ponekad da ga provozam, i njega ganjao i u A2 dobrano.

A zašto je otkazan svetski sampionat? Nismo im više interesantni ili nismo uspeli da održimo kvalitet potreban za održavanje znaš li šta?

Možda može @severian