He MOSHA Salu na stranu, drugar je doterao hondu shadw 1100 nakon dve godine stajanja na carini da je malo sredimo i upalimo, ali ja nisam mogao da odolim a da se malo ne sprdam he he. Radovi na guzziju se nastavljaju cim stignu semerinzi za radilicu i za menjac. brrrmmmmmm

E pa ljudi restauracija je gotova

Pa dobro, sta je tu je. Hvala tebi u svakom slucaju. Imam brata gore pa ce se on raspitati dal ima tamo neki zaludni zalutali guzzista . pozdrav

Uh, to bi bilos sjajno, jer nje ovo jedina 35-tica koju sredjujemo pa mozda nesto zafali a nije lose imati nesto rezerve u garazi.

Pa prednji je malo bio kriv, ali sam uzeo drugu felnu. Pa da ti nije ostalo nesto slucajno jos osim felni?

Dobro me podseti. imam kuci neke manometre za ulje pa cu napraviti na strugu reducir da mogu da usrafim i izmerim pritisak. Ali, pre svega, sto rece drugsef , demontiram to sve da pregledam i ocistim od taloga, pa cemo videti dalje sta i kako, o tom po tom.

Tačno tako, pa lepo sam napisao pod oprugu bajpas ventila, odnosno tačnije regulatora pritiska. Na fotografijama gde je prikazan razvodni lanac vidi se i ventil- levo dole sa suprotne strane od španera. Ako se dobro sećam kada se odvrne poklopac na kraju ventila dolazi se do opruge i klipčića. Odlicno, korisna informacija. Nikada to nisam rasturao pa sam nekako u neznanju to ostavljao za posle. Nema greske sad, skonto sam ba sve. I hvala pono za pomoc

A ha, sad tek kapiram neke stvari. Jos uvek nisam rasklopio taj davac ali cu veceras da se pozabavim time. Naime, nije bas da mi treperi nego se pali mnogo rano, cim dodje na recimo 800 obrtaja. A sto se podloska tice, tu sam potpuno pogreno mislio jer se sa spoljne strane vide dve bakarne podloske, a koliko sam tebe shvatio podmecu se unutar samog davaca ispod opruge.

Moguce je da su slicne, a dihtung ne ide nikakav vec naleze na blok.

Eloks je oksid aluminijuma koji se stvara elektrolizom, i moguce je dodavati boju u rastvor kako bi dobio zeljen rezultat. Ono jeste plastifikacija sto je na slikama i zaista lepo sija. Cena sa peskiranjem je 8e za ovu felnu. Oni to nesto racunaju po povrsini. Ako te nesto zanima konkretno posalji mi na mail sliku pa cu ja pitati coveka koliko para to mi je drugar ili evo i njegovog broja telefona pa mozes i sam 060/010-0606 Sasa. pozdrav

Pa naravno da moze, i ja sam imao ideju da uradim eloks ali mi se nije cekalo. A pored toga drugar mi radi plastifikaciju tako da je meni bilo dzaba. A sivo je, imas na pocetku teme par slika cini mi se kako to izgleda a ako hoces mogu i na mail da ti posaljem. Sama boja i jeste bila namenjena za neke felne pa je preostalo. Za moj ukus je malo tamnije, ali na dnevnoj svetlosti izgleda ekstra. A nesto tako da bude kao hrom mislim da ne postoji. A svaka sugestija, savet, kritika je dobrodosla. Samo napred pucajte!

Sutra nastavljamo sa radovima, ako i ne neadjem odmah semering, menjac ide dole pa na pregled a zadnji tocak na plastifikaciju. brrrrmrmrmrmrm

Napokon sam dosao do semeringa koji i nije u tako losem stanju. Medjutim, semering koji sam nabavio nije odgovarajuci pa moram da ga zamenim, a evo i zasto.

I na kraju:

Kad se skine zamajac ostaje da se skine potisna ploca koju drze trisrafa i tada se dolazi do srafova koji ucvrscuju korpu za rukavac radilice.

Sledeci korak je skidanje zamajca. Drze ga 6 srafova kao na slici. Cim se oni oslobode lamela slobodno sklizne dole. Na moju veliku srecu lamela je nova, mada mi se cini da lose naleze pa ce se i to srediti obradom na strugu.

E pa evo mene opet sa novim akcijama, radovima i naravno fotografijama. Danas sam namerio da odvojim motor od menjaca i rasklopim kvacilo i zamenim semering na radilici sa zadnje strane. Evo i par fotki.

Upravo je to sledeca akcija. Naime, sinoc sam malo citao knjigu tj sveto pismo MOTO GUZZI V35 i video interesante stvari za pomenuti davac. Pravo da kazem jedva cekam zapaljot, sto zbog promenjenog lanca to i zbog merenja pritiska koji treba da je od 4.2 do 4.8 BAR-a. Ako je pritisak ulja nizi od propisanog treba dodati jednu ili vise podloski i obratno. Tako kaze knjiga sto je malo zbunjujuce. Naravno ja cu sacekati merenje pritiska (zagrejan motor na radnu temperaturu i 1200RPM) pa cemo videti dalje sta i kako.

Zaboravio sam da okacim i pumpu za ulje koju sam proverio kad sam vec rasturio lanac i lancanike. Na moju srecu pumpa je kao nova tako da ne iziskuje nove troskove. Zazori su 0.08, i iglicasti lezajevi ok mada se ne vide na slikama. Nema riseva i vidljivih ostcenja.

Inace na dekliju je propao jedan od dva semeringa, ali posto sam sve pripremio jos ranije, zamenio sam i ta dva semeringa kako mi nebi slinilo ulje tu. Hteo bi pre vracanja dekli-ja da isti ispoliram. bilo kako bilo, cim njega vratom nazad pristupamo operaciji odvajanja bloka od menjaca kako bi se zamenio semering sa zadnje strane na radilici koji kao da i ne postoji, i ujedno da se pregleda kvacilo, lamela, druk lezaj itd. A i menjac ce dole pa na otvaranje. I zato kako bi rekli NE MENJAJTE KANAL

He he he he bice jos slicica, samo da se uhodam. Danas mi se zakljucao auto a kljucevi unutra pa sam malo na jednu malo na drugu stranu. A mogu i da izresetam sve sto sam slikao pa da gustiras

Kao sto sam vec rekao rezervnih delova ima na pretek, tako da nisam puno lupao glavu. montaza je relativno lagana ako se povede racuna o reperima. Na slici se ne vide lepo pa sam ih malo pojacao. U svakom slucaju pre rasklapanja sam postavio ove dve tacke jednu naspram druge(bregasta-radilica) i popustio sve srafove. Vracanje novog lanca i lancanika samim tim nije bilo problem.

I njegovo velicanstvo lanac.

Dekli drzi par srafova i nije problem da se skine.

Idemo dalje, plan je da se prvo skine dekli ispod koga je lanac razvoda i da se izti zameni u kompletu sa lancanicima i spanerom. Da bi se to uradilo prvo mora da se skine alternator. Stator se drzci na tri srafa i lako se skida dok je rotor malo tezi sa uklanjanje i potreban je jedan alat koji je nista drugo do sraf sa produzetkom napred koji upre u radilicu a anvoj navl;aci rotor i tako ga skida sa konusa. Zaboravio sam da ga uslikam pa cu to naknadno, a posto imam strug u garazi nije bilo problem da se napravi.