I ja ko indijanac neki dan bez plana i cilja u punoj ratnoj opremi bez iskustva u pescari. Vozio uglavnom po onim pozarnim prolazima za koje sam mislio da su put dok nisam skroz slucajno dosao na put. Cim sam se dokopao puta vratio sam se nazad ka najblizem putem do asfalta. Bio sam mokar ceo i umoran kao da sam kopao ceo dan. Ipak treba tamo otici na jesen kad malo zaladni i sa nekim ko je vec bio ili bar sa savetom gde i kako i sta. Ja planiram opet cim malo zaladni ali ovaj put sa planom i ciljem. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

1. Godište motocikla koji ste vozili: 1992 . 2. Vreme provedeno na motociklu: 20000km za 2 ipo godine . 3. Šta mi se dopada: Odlican motor kao prvi veci motor. Prost motor, vecinu stvari mozete sami da uradite, nisu potrebni neki posebni alati. Za skidanje svecica nije potrebno nista skinuti osim kapice svecice. Polozaj sedenja udoban za moju visinu od 183cm. Dugacak motor pa zato voli dugacke brze krivine. 2 auspuha dosta doprinosi izgledu, ali ne i zvuku. Zvuk je dosta pitom i prijatan sto je dobro za duza putovanja. Vidim dosta ljudi kaze da ima losu zastitu od vetra, ja mislim da je dobra do nekih 110, posle toga sve losija al ja nisam imao vecih problema na autoputu pri brzini od 130-140. Sediste udobno, suvozacevo tek. Dosta udobno se vozi zato sto je dosta mutav do nekih 6-7 hiljada obrtaja ali zato mora 2 brzine dole kad hoces da pretices. . 4. Šta je moglo biti bolje: Ja sam imao problem sa karburatorima i nikad nisam mogao da namestim motor da radi kako ja hocu. Los je za kratke krivine. Prednje svetlo se lose vidi a socivo bilo kao novo. Skoro svakom pukla zadnja viljuska na mestu gde se kaci amortizer. Mutav na manjim obratajima sto je isto lose za krivine i za preticanje. Moja imala malo tvrdji menjac. . 5. Moj utisak: Odlican motor za dzabe pare kad je dobro ustelovan. Dosta pouzdan motor, nikad problem nisam imao u putu, prost, svako ko malo poznaje mehaniku moze da ga odrzava. Za grad je ok, jedino sto ima malo tvrdje kvacilo. Za put je dosta dobar ko ne pati da ima neku veliku snagu, suvozacica nece da vam smeta a i dobar je polozaj sedenja tako da ne zamara mnogo. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

1. Godiste motocikla koji ste vozili:2005 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: Caletov motor, uzimam ga po neki put, pogotovu dok nisam imao motor, recimo izmedju 2000-3000km sam prosao 3. Sta mi se dopada: Odlican motor za pocetnika. Ima snage ali ne previse. Prijatan za voznju. Ne trazi da ga gazis. Optimalna brzina 80-100 i tad mu se potrosnja vrti oko 4 litra sto mu dodje kao dvotaktni skuter od 50 kibika. Okretan a voli i krivine. Po meni bas lep motor. Ima pokazivac nivoa goriva. Moj cale ga je uzeo sa 20k sad ima oko 70k i nikad problem nije imao. 4. Sta je moglo biti bolje: Po meni nije za vozace preko 185cm visine. 5. Moj utisak: Odlican motor kako za pocetnika tako za nekog kome nije bitno da motor ima najvise kubika i konja. Odlican motor za grad a i za malo duze putovanje. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Probacu svakako, samo da nadjem alat, trebalo bih da imam negde kuci Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Hvala, onda to necu da cackam, samo cu malo da zavrnem amortizer. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

To cu morati da prestudiram na zimu, za sad neka ga ovako, da se vozim bar ovo malo kolko je ostalo. Mada znajuci sebe, nece ovaj motor ni zimi da miruje [emoji16] Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Fala, bolje vas nasao! [emoji16] Ako bude neka organizacija ja sam zainteresovan [emoji846] Cekaj, oba fara treba da svetle i na dugo i na kratko ili samo na dugo? Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Otisao, htedoh malo da probam enduro. Malo mi je bilo zao, imao sam dosta lepih trenutaka na tom motoru. Nasalio sam se sa buducim vlasnikom, vlasnik pre mene je kupio enduro motor posle ovog motora, ja isto, mislim da znam sta ces ti posle njega da kupis

Pozdrav drugari! Od skoro sam vlasnik tenere 660 sa 2 fara. Trenutno imam 4 pitanja a imacu ih jos preko zime kada budem radio mini resturaciju ovog motora. 1. Jasno mi je podesavanje amortizera sabijanjem opruge, to sam planirao da podignem malo jer mi mnogo legne motor kad sednem ali sta se podesava onom plasticnom maticom ispod, vidim pise na njoj 1 2 3 4? 2. Kad upalim kratko svetli mi levi far a kad upalim dugo svetli desni a levi se ugasi i to mi je bilo cudno jer je leva sijalica h4i koj ce joj moj onda dva vlakna. Onda sam video da na dzeku ima samo dve zice i da je nesto izgleda bidzeno i verujem da je tako sa razlogom, e sad ja mogu da izvucem sa desnog fara zicu i da mi radi i levo ako upalim dugo al se plasim da ne pregori nesto. Interesuje me vase misljenje u vezi ovoga. 3. Da li mogu da povezem one kineske maglenke neke slabije sobzirom da mi se cini da sam procitao negde da elektroinstalacija, akumulator i altenator ne trpe nadogradnje? 4. Kako dizete motor u slucaju da hocete da skinete tocak, stenderima kao i na svakom motoru ili ima neka fora ispod masine kao na krosu?

Citajuci vase komentare jos vise mi je drago sto sam kupio ovu teneru, izgled mi se vise svidja od suzukija, probao malo off sa njom i vidi se da joj je ustvari tu mesto. Dobila me je i kad sam je vozio kuci i dolio gorivo i izracunao da mi je potrosnja na 100km 4.3 litra voznje od 70 do 120. Istina je da ne voli da se drzi ispod 3000 obrtaja. Za autoput nije, na 130 imam osecaj hilti da vozim, da li je zbog guma da li zbog jednog cilindra ali nema veze zato sto na autoputu i nema niceg interesantnog. Sve u svemu za sad sam prezadovoljan, mnogo je zanimljivija od mog predhodnog motora (xj600s) koji je bio strasno dosadan. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Ljudi ako nekom treba ima dosta delova za diverziju 600. Saljite u pp sta vas interesuje. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Hvala. Drugi put pice obavezno, iskreno nisam mogao, planirao sam da svratim u Sombor pa kod sestre u Novi Sad, a i napravismo lepu kilometrazu (na autu pisalo negde oko 640km).

Izgleda mi da sam je kupio [emoji23] Motor generalno dobar, ima da se radi oko estetike, promeni ulje i registruje. A za estetiku mi je malo i drago, zima nece da bude toliko monotona [emoji16] A drago mi je sto sam imao priliku da upoznam danas clana@Oroku, coveka koji je vozio ovaj motor 9 godina. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Hvala puno, znacilo bih mi mnogo, medjutim dobio sam dosta korisnih informacija u vezi tog motora tako da nema potrebe da idete, hvala u svakom slucaju. Trebalo bi da odem u ponedeljak da pogledam ovaj motor. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Najverovatnije da hocu Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Iskreno meni se najvise svidja ona tenera sa 2 fara, mada kad bi nasao bas ocuvanu stariju mozda bi je i uzeo. Aprilija mi ne dolazi u obzir, pre bi freewinda, mada mi se dr vise svidja, kod freewinda mi se ne svidjaju obline i nedostatak kazaljki. f600 takodje ne bih uzeo. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Pozdrav braco! Doslo je vreme da promenim motor, prodao sam bivsi i sada je vreme da odaberem buduci. Dvoumim se izmedju tenere xtz 660 i Suzukija DR 650 ali onaj noviji bez kurble. Meni motor treba da ga vozim po gradu, na posao, na voznje od oko 300 do 500 kilometra dnevno i mozda jednom godisnje neka malo jaca tura, a posto bi imao enduro motor povremeno bih otisao i na neki off, tj na neka mesta na koja nisam mogao pre. Bitno mi je da sto manje trosi, da su zastupljeni delovi i da nisu preskupi, da nema neke fabricke boljke i decije bolesti. Visok sam 183 i tezak 95 kila i volim da je motor sto veci, nisam imao prilike da vidim ova dva motora uzivo jedan pored drugog i da uporedim. Vozim uglavnom sam, bez suvozacice. Ova dva mi ulaze u budzet, gledao sam i transalpa ali su jace cene. Sta vi mislite koji je bolja kupovina?

Ja sam ovaj set uzeo, nije da moze nesto tesko da izvuce al nije ni neka cena (al nisam ni ja neki profesionalac) Haspelset - Biltema.se WWW.BILTEMA.SE Haspelset Sad mali off, ali dobra je fora mnogo sto po Svedskoj mozes na bas dosta mesta da pecas bez dozvole. Inace levi stap je bio 50 kruna u dollar store, pise jos uvek cena na njemu [emoji16] Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

E te te, te su kao moje. Jos traje akcija znaci, ja sam ih kupio u martu jos. Ali nije ih posle nesto bilo na rafovima. One su uglavnom bile izdvojene negde, nisu u tom moto odeljku.A bre brate te kacige mi ne deluju nesto kvalitetno iskreno a imaju cenu. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Znam, imaju oni stalno neke akcije, ja sam tako kupovao i opremu za ribolov, tipa bila je neka kutija sa stapom, masinicom i svim i svacim bukvalno tvoje je samo da pecas za 2000 kruna, nije neki kvalitet ali daleko je od neupotrebljivog, jos uvek koristim taj pribor. Doduse nisam ni ja neki ribolovac[emoji16] U sustini mnogo sam voleo da boravim u tim radnjama [emoji846] Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Ja sam uzeo ove cizme iz Bilteme na nekom popustu za 199 kruna. Za sad sam prezadovoljan. Steta sto Biltema nema kod nas, bas su jeftini, mada im neke stvari nisu bas najkvalitetnije. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Uh taj deo je bas prelep, a ogranicenja nisu mnogo manja, jedino autoput, ali magistralni su im 80 isto kao i u Srbiji a u takvoj prirodi i bilo bi steta da se vozi brze. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

U kom gradu zivis? Svedska je prelepa zemlja, i mnogo lepa za voznju, jedino je malo u deficitu sa krivinama. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Znaci moze da bude ono o cemu sad razmisljam, ventili. Promenio sam i bobine ali opet isto. Zakljucim da levi auspuh ima nemirniji rad, uzmem termometar, 4ta grana hladnija dosta od ostalih. Tako da mi sad preostaje da izmerim kompresiju pa ako je dobra da pogledam ventile zazore. Palo mi je napamet da sam izgoreo neki ventil dok sam vakumirao karbove, ipak nema hladjenje a radi u mestu. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka

Evo malopre proverio plovkove, drze nivo goriva po manualu. Poslato sa JSN-L21 pomoću Tapatoka