Bio na Moto skupu ( zao mi je sto nisam otisao u petak popodne ), ali dovoljno je bilo i u subotu sa starim drustvom na ( po meni ) trenutno najljeposoj lokaciji ove godine. Sareno vrijeme je ucinilo svoje da nedodje mnogo vise motorista, posto je kisa padala u petak popodne ( zato nisam isao u petak,a malo je falilo da ne odem i u subotu ) i u suboru,ali ko po voznom redu u isto vrijeme i u trajanju od 20-tetak minuta. Najvece zadovoljstvo mi je bilo sto sam poslije 25 godina sreo na Moto skupu u Tuzli mog komsiju "starog Tuzlanskog bajkera" koji je dosao iz Nasica gdje sad zivi. Posto sam skoro svo vrijeme proveo sa drustvom na prelijepoj terasi restorana iznad slanog jezera nisam bas napravio puno fotki,a iste su napravljene telefonom,pa nisu nekog kvaliteta. Jedan od dva Harleja koji jedini nisu mogli upaliti u nedelju ujutro poslije subotnje kise.

Interesantno je da se ta "knedla" ne javlja konstantno, vec u "nekim" trenutcima. Juce i danas sam vozio motor i cak u IV brzini spustao ispod 3000 rpm, pa ubrzavao i nisam osjetio da se motor buni, sem standardnih vibracija koje ima paralel twin u tom rezimu voznje.

Ajde sektasi pozabavite se malo ovom temom, bicu vam zahvalan. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/104588-yamaha-tdm-850-3vd/page__p__1670881__fromsearch__1#entry1670881

Da poredis motocikle u istoj klasi, recomo Inazumu 750 i Zephyra 750 mogao bi uporedjivati i traziti "adute " jednog ili drugog, ali ovako porediti babe i zabe ne ide.

Ove se sve moze odraditi u Corelu za jedno popodne uz ladno pivo.

Pa znamo da ti bacas kedere,a mi nismo bas toliki....

Saucesce porodici i prijateljima.

Kakav ti je zazor na ventilima da nisu pretegnuti. Imas li originalni filter zraka.

Od koga si kupio pantalone.

U nekim razgovorima sa drugarom ( koji ima isto 3VD ) rekao mi je da je tu "rupu" rijesio vadeci sve pregrade i ostalo sto se nalazi u srednjem loncu, a originalne topove nije dirao. Neznam bi li sta pomoglo da se izbaci skroz taj srednji lonac.

Sta podrazumjevas pod "polovan motor" posto je moj TDM presao cca 30000km bar po satu ( kupio ga sa 17000km ) i zadnja je serija 3VD 1995. godina, a taj "problem" je dosao do izrazaja najvise prelaskom sa starog olovnog benzina na bezolovni benzin kad se povecala i potrosnja u prosjeku za 1 L/100km na istom rezimu voznje.

A od cega je ako znas da nije od JAWE Perak !? Prvo skoci pa reci Hoop! Rezervoar je od Jawe 350 Californian. Jawa 250 Perak

Misim da ce ti se vec neko javiti od BMW-asa sa Foruma i tacno objasniti kako da ustimas palenje, samo malo strpljenja. Mozda ti pomogne ovaj Manual. http://www.carlsalter.com/download.asp?p=358

Ako moze sta pomoci....

Pokusao sam u pretrazi naci slicnu Temu ( cini mi se da je o tome vec bilo rijeci ),a li bez uspjeha. Pitanje za sve TDM-ase kako rijesiti problem "rupe - knedle" na TDM-u izmedju 2500 i 3000rpm, a koja narocito dolazi do izrazaja u trecem i visem stepenu prenosa koji zna biti veoma neugodna u datom trenutku. Svaki savjet i preporuka dobro dosla.

Motor je dzavolja sprava, a ko sa dzavolom tikve sadi o glavu mu se razbijaju.

Original TL 1000 S sa donjim dijelom vjetrobrana i sa prednje strane.

Da registrovao ga je tek u svojoj traci ispred njega.

Ne zamislio, ja bih rekao da je vozio rutinski - to jest, kad voziš svaki dan istim putem i to 95-100 mph, onda to postane rutina. I 100 puta prolaziš ok, a 101 put te preseče - Clio. Vozim vec 12 godina svakdnevno na posao i sa posla 60km u oba pravca istim putem i ne vozim rutinski vec vodim racuna o svim mogucim situacijama koje se mogu dogoditi na putu. Neznam ni sam koliko sam izbjegao ovakvih i slicnih situacija do sad jer razmisljam o sebi, a i o drugim ucesnicima u saobracaju oko sebe. Doduse ne vozim bas 160km/h, ali vozim brzinom prilagodjenom uslovima na putu. Lik se zakucao u auto k`o da ga nije ni bilo, sto znaci da ga uopste nije registrovao.

Ko zna gdje je sa mislima bio u tom trenutku ( nije registrovao auto koje skrece desno ), posto ni u jednom trenutku nije kocio ili pokusao izbjeci sudar...

Taj plasticni sa kuglicama nosac ( sesiric ) diska mozes naci kod servisera CD - DVD uredjaja, posto odgovara sa dosta razlicitih modela. Samo ga skini ( svuces sa osovine motora ) i ponesi da pokazes serviseru kako izgleda da lakse nadje u "krsu" koje imaju po servisima, a mozda imaju i nove.

Ae sta se pravdas, necemo te pita`t...

Jeste, ja proba'o kako nam čuči Bolja je HGW,ali ni Fazer nije losa.

Odgovaraju i od drugih Hondinih modela,samo moras naci serijski broj dijela, tako da ti je lakse naci od kojeg modela jos odgovara.