U kojem mjestu, posto ja nisam znao za tu skelu pa idem iz B.Crkve na Kovin i preko mosta za Smederevo, ako cu za Beograd "juznom" stranom.

@Sveti Atila Gdje ste presli i kako Dunav izmedju B.Crkve i Pozarevca i kojom kamerom je snimano.

Ako ga redovno muckas dobro je.

Mozda neki sljedeci put, ali i ovako cu biti sa tobom, posto ces mi biti u mislima i praticu svaki tvoj kilometar do krajnje tacke i nazad. Neka te Bog cuva i sreca prati.

E to je onda dobro.

Jeste li mjerili punjenje sa upaljenim svjetlom.

Koliko vidim stvari se odvijaju u dobrom pravcu, sakupljaju se vazne informacije za tako dalek put. Prijatelju svako dobro ti zelim i sreca da te prati u nadi da ces biti azuran i da ces nas usreciti tvojim izvjestajima sa putovanja.

Neka je sa srecom, a motor je takav da hoce gazdu koji se brine o njemu.

Ima li kopija Hero 3.

Ok. Probacu opet prvo sa WD40, pa ako izostane zadovoljavajuci efekat kupicu taj sprej za ciscenje kocnica. Hvala obadvojici ( Bocca_bastard ) na savjetu oko ciscenja klipova. Ujedno sam iskoristio priliku i ispolirao sarafe kljesta, a to su krajnji sarafi.

Skinuo sam zadnja kljesta zbog zamjene zadnjeg tocka, pa rekoh ( posto imam nove ) da zamjenim i disk plocice. Vidio sam da na klipovima ima prljavstine kao na tvojim slikama, ali nebi rastavljao kljesta radi toga, pa me interesuje cime si ti skinuo tu prljavstinu, jer sam ja na prednjim prije 2 godine tu prljavstinu i talog skinuo sa WD40.

@bocca_basard Evo ovdje imas za bijelu svjecicu da je problem sa hladjenjem ( pregrijavanje ) motora, manjak rashladne tecnosti sto si i ti rekao da je bio slucaj.

Da ova dole desno ( sad vidjeh ) je bijela. Gubis li rashladnu tecnost iz sistema, provjeri. Mozda ti negdje flisuje dihtung glave i rashladna tecnos dolazi u taj cilindaj gdje je bijela svjecica. Zato ti puca u izduvu, nadam se da to nije u pitanju.

Prvo provjeri zazor na svjecicama ( 0.8mm ) posto mi ovaj tvoj na fotkama izgleda velik. Boja svjecica odlicna, tako da smjesu ne diras, samo ih ocisti celicnom cetkom, podesi zazor i pali.

Nebi ponovo da otkrivam toplu vodu, niti da filozofiram na temu nastanka korozije u rezervoaru, ali me je na to ponukao danasnji prizor izdvajanja vode iz goriva usljed grijanja i hladjenja posude u kojoj drzim dizel za pranje masnih i prljavih dijelova. Zanaci za one ne upucene prakticno vidjenje kondenzata koji se u dodiru sa kiseonikom pretvara u hrdju u unutrasnjosti rezervoara, pa za`rad toga imamo temu ciscenja rezervoara i sprecavanja njegovog hrdjanja. E sad ne znam zasto sam ovo napisao, ali ako ovo ne koristi ne mozeda skodi.

Pored ovog N modela postoji i model S ( Super Bold`or ) sa vjetrobranom.

http://www.mojauto.rs/polovni-motori/1530102_Aprilia_rssp125_2007_god/?cena=low Jeftiniji je od svih aprilia pa mi bilo cudno Sent from my SM-G925F using Tapatalk Auu, bas lijepo motoric. Ja bi ovo tjerao i bez fara.

Bilo se malo kod Sremaca, kao i uvijek sve na nivou.

Jel mu standardni-fabricki prenos ili kracen.

Нуди "Вонђан" модел са 150 кубова и то видим да је ОНС мотор са балансним вратилом и вертикалном цилиндром. Зову га ТеЕсЕр 150 и колико могу да схватим, то је некакав модификовани ЦББ мотор (Клон "Хонде" ЦБ са балансном вратилом), коме су нешто прчкали по мењачу, систему подмазивања и којечему још. "Вонђан" користи дизајн "Хонде Гром", значи мали је моторић, али је битно да може да се спакује неки "нормалан" мотор, а не само хоризонталци, који су ипак мањих запремина. У преводу, ако може тах једна, може и неки други и неке друге запремине. Колико видим, "Вонђан" тражи за такво моторче са 150 кубика 650-700 долара франко лука - http://wonjan.en.alibaba.com/product/60254736331-50135825/2015_Street_Bike_Small_motorcycle_Large_fashion_WJ150_18.html . Ako ima interesenata za vise komada. https://www.alibaba.com/product-detail/China-Popular-New-Cheap125cc-Adult-Motorcycle_60334190517.html

Naravno!

Potrefio si dobre ljude na granici koji nisu htjeli ( vidjevsi starijeg-ozbiljnog gospodina ) da prave problem tebi, a ni sebi. Ja sam imao pretprosle godine slucaj da sam ne registrovanim vozilom ( u ne znanju da mi je istekla registracija vec tri dana ) otisao iz Bijeljine za Novi Sad. Izasao iz RS-BiH usao u RS, vratio se iz RS i na ulazu u RS-BiH ( Raca ) mi policajac DGS-a uzeo dokumente i rece da parkiram auto. Htjeo je zvati MUP u Bijeljini da posalju patrolu Saobracajne policije zbog ne registrovanog vozila. Svi prethodni policajci su "gledali" dokumenta,a "nisu vidjeli" da je registracija istekla. Sreca pa sam odmah zvao drugara ( policajac u DGS-U ) koji radi na Raci, pa ih je on zamolio da me puste. Tako da je to sve relativno i najvise ovisi o trenutnom raspolozenju granicnih sluzbenika, policije i carine.

Lale majstore.

Sve ovo sto si napisao da si prelazio granice sa potvrdom je samo iz razloga sto si strani drzavljanin sa kojim nisu htjeli da se zamajavaju, pa su isli linijom manjeg otpora i sistemom "brigo moja predji na drugoga" uz provjeru da motor nije slucano na potrazi. Jer da su postupali po Zakonu morali bi te privoditi, pa zvati sudiju, pa obavjestavati ambasadu, pa kojesta jos. Potvrda o registraciji ti sluzi samo kao dokaz da je vozilo u postupku registracije, tj. da su dokumenta na obradi u SJB i koja ti sluzi za dokazivanje vlasnistva dok ne dobijes zvanicna dokumenta. Tako sam i ja na probnu tablicu za relaciju Maribor - Tuzla 1981. dovezao motor iz Njemacke ( Minhena ) do Sentilja-Maribora, presao granicu i prijavio motor za carinjenje uz srecu da me nije policija kontrolisala na Njemacko-Austrijskoj granici.