A neki farbaju drvenu ogradu, ako imaju oko kuce. Ma *ebes ogradu bitno je imati motor.

Ne zna gdje jos policija i carina sjedi 25 godina na "zvanicnom Medjunarodnom prelazu" u limenim kontejnerima, mozda negdje u Africi ili u Aziji.

Ovo je ono: ja ga krstim, a on prdi. U EX YU je to bio lokalni put kroz vukojebinu izmedju Foce i Pluzina, za vrijeme rata koristen za prevoz ratne tehnike, logistike i sverc. UMPROFOR NAREDIO da se taj prelaz poslije rata zatvori, ali Neredba nije sprovedena od strane susjednih drzava. UMPROFOR otisao, ali je prelaz ostao zbog lokalnog stanovnistava, ali kao i sve ostalo MI koristimo u sve moguce svrhe.

Put Foca - Scepan polje je lokalni put i prelaz nije registrovan kao medjunarodni, vec lokalni, pa shono tome nema toliku vaznost da bi drzava ulagala u putnu infrastrukturu. Ujedno taj prelaz je trebao po Nalogu Umprofora da se zatvori poslije rata u Bosni, ali je ostavljen kao prelaz za lokalno stanovnistvo i to je ono sto ja znam o tome. E sad ne znam zasto sam sve ovo napisao, ali ako ne koristi ne moze da skodi.

Znam, ali necu da razmisljam kad sam vec imao kupljene disk plocice.

Danas zamjenio i zadnji tocak , sa ciscenjem zadnjih kljesta da zamjenim disk plocice. Nisam stigao da stavim plocice, posto sam ovo radio popodne poslije posla, pa je umor i lose tmurno vrijeme ucinilo svoje. To be continued.

Cetkica za zube i mama za sve WD40 odradili posao na ciscenju skJame na klipovima zadnjih kljesta. Posto je bilo oblacno i tamno u garazi, a svjetlo se pali na vremenski salter ( zajednicka garaza u podrumu zgrade ) ostavio sam za sutra postavljanje plocica zbog onih *ebenih osiguracica na drzacima ( osovinicama ) plocica da mi gdje ne frknu prilikom montaze, pa si onda mogu pojesti 00 trazeci ih po garazi.

Ako si skidao rezervoar nisi trebao odvajati crijeva od slavine za gorivo, mogao si samo odsrafiti dva sarafa M5 sto drze slavinu za ram i sve sa rezervoarom dici i izvuci slavinu goriva. Ovo pisem iz iskustva posto sam i ja prvi put kao ti odvajao crijeva od slavine ( pretpostavljam da je to u pitanju ) pa sam pogresno spojio, ali nije bilo strasno samo na otvorenom bila rezerva i obrnuto.

Ok...Hvala za informaciju. Znaci preko prece, a naokolo blize.

U kojem mjestu, posto ja nisam znao za tu skelu pa idem iz B.Crkve na Kovin i preko mosta za Smederevo, ako cu za Beograd "juznom" stranom.

@Sveti Atila Gdje ste presli i kako Dunav izmedju B.Crkve i Pozarevca i kojom kamerom je snimano.

Ako ga redovno muckas dobro je.

Mozda neki sljedeci put, ali i ovako cu biti sa tobom, posto ces mi biti u mislima i praticu svaki tvoj kilometar do krajnje tacke i nazad. Neka te Bog cuva i sreca prati.

E to je onda dobro.

Jeste li mjerili punjenje sa upaljenim svjetlom.

Koliko vidim stvari se odvijaju u dobrom pravcu, sakupljaju se vazne informacije za tako dalek put. Prijatelju svako dobro ti zelim i sreca da te prati u nadi da ces biti azuran i da ces nas usreciti tvojim izvjestajima sa putovanja.

Neka je sa srecom, a motor je takav da hoce gazdu koji se brine o njemu.

Ima li kopija Hero 3.

Ok. Probacu opet prvo sa WD40, pa ako izostane zadovoljavajuci efekat kupicu taj sprej za ciscenje kocnica. Hvala obadvojici ( Bocca_bastard ) na savjetu oko ciscenja klipova. Ujedno sam iskoristio priliku i ispolirao sarafe kljesta, a to su krajnji sarafi.

Skinuo sam zadnja kljesta zbog zamjene zadnjeg tocka, pa rekoh ( posto imam nove ) da zamjenim i disk plocice. Vidio sam da na klipovima ima prljavstine kao na tvojim slikama, ali nebi rastavljao kljesta radi toga, pa me interesuje cime si ti skinuo tu prljavstinu, jer sam ja na prednjim prije 2 godine tu prljavstinu i talog skinuo sa WD40.

@bocca_basard Evo ovdje imas za bijelu svjecicu da je problem sa hladjenjem ( pregrijavanje ) motora, manjak rashladne tecnosti sto si i ti rekao da je bio slucaj.

Da ova dole desno ( sad vidjeh ) je bijela. Gubis li rashladnu tecnost iz sistema, provjeri. Mozda ti negdje flisuje dihtung glave i rashladna tecnos dolazi u taj cilindaj gdje je bijela svjecica. Zato ti puca u izduvu, nadam se da to nije u pitanju.

Prvo provjeri zazor na svjecicama ( 0.8mm ) posto mi ovaj tvoj na fotkama izgleda velik. Boja svjecica odlicna, tako da smjesu ne diras, samo ih ocisti celicnom cetkom, podesi zazor i pali.

Nebi ponovo da otkrivam toplu vodu, niti da filozofiram na temu nastanka korozije u rezervoaru, ali me je na to ponukao danasnji prizor izdvajanja vode iz goriva usljed grijanja i hladjenja posude u kojoj drzim dizel za pranje masnih i prljavih dijelova. Zanaci za one ne upucene prakticno vidjenje kondenzata koji se u dodiru sa kiseonikom pretvara u hrdju u unutrasnjosti rezervoara, pa za`rad toga imamo temu ciscenja rezervoara i sprecavanja njegovog hrdjanja. E sad ne znam zasto sam ovo napisao, ali ako ovo ne koristi ne mozeda skodi.

Pored ovog N modela postoji i model S ( Super Bold`or ) sa vjetrobranom.