Moj prijatelj iz slovenije je presao afriku uzduz i popreko sa varaderom.
Ludnica po pescanim dinama i ostala zajebancija. Sve moze samo je pitanje
koliko ti dobro rukujes. TKC i malo znanja i mozes ga popeti na mesec.
Naravno ako si ispod 180 moraces sa spustis motor ili uzmes aftermarket
spusteno sediste. Uzmi u obzir i da je motor tezak za prosecne ljude.
Za off-road je koliko i svi ostali motori u ovoj klasi (GS, strom, cappo).
Naravno ne moze da se meri sa KTM-om koji je i dalje car off-road-a.
Ukoliko si hard core treba ti neki dirt bike ili eventualno neki KTM Adv.
Sto se tice karburatorske verzije to je odlican motor i ako si zagovornik
sto jednostavnije masine onda je to pravi izbor. FI modeli su prakticno
ista stvar samo sto imaju malo vise elektronike i ABS od 2004. na dalje.
Misljenje je, znas i sam, kao dupe. Svako ga ima. Meni ovaj motor stvarno
odgovara i gabaritno i kako se vozi i kako zvuci. Jednostavno obozavam zvuk
velikog V2 pogotovo sa nekim boljim auspusima. Nije komplikovan za odrzavanje
ali nije bas preterano jeftin. Bilo bi super da ima merac kolicine goriva,
a ne samo lampicu za rezervu mada sam se odavno navikao da resetujem ODO
metar i da znam koliko mi je goriva ostalo. Imao sam prvi model i sad imam
drugi i ako se smislim da menjam moracu da razmislim za sta.
Srecno sa kupovinom