Nikon Colpix L serije...imaš VR, macro, 4 ili 5 puta optički, 2.5 inći ekran,,, šta više za te pare!?!

Ja imam u blizini servisera za sve tipove akumulatora pa ako treba na raspolaganju sam...mislio sam na uslugu a ne!?!

Kupujem polovnu, očuvanu zadnju gumu 140 za Afriku po mogučstvu iz BGDa!

Polovni, do 50e...kofer može stariji model! Rukavice do 20e!

A da li postoji neki kod nas a da nije 'Geđa' u Plavim Horizontima?

Munza pozdrav od Konza!!

Druga;ija i nema probleme...

Sve cene koje ti je Arakis naveo su slične za skoro večinu motora da kažem enduro tipa tako da BMW nije jezivo skup kao što se misli. Skupi su delovi samog agregata kao radilica, klipovi itd.

A kako moja velikost (moram sebi da tepam jer šta bi rekla braća sektaši) da provali kakvih sve osnovnih mana ima RD03. Koliko sam ćuo sa pumpom nema problema ali ako je još uvek na njoj original. Kako izgkeda ta original pumpa da bih znao je li do sada menjana? I da li govorite o naknadno ugrađenom filteru za gorivo jer nisam siguran da ima fabrički! Jedna lekcija za one koji dobacuju u našoj temi...U Africi više ne postoji mnogoboštvo..od sada se svi kunu u Afriku Twin, jedinog boga na tom podneblju!!

Mislim da mogu i motori koji nisu za off-roud ali kako!?! Pa kada napravimo bazu kod Uvca, napravimo i nekoliko ruta kako za enduro motore, tako i za one koji to nisu. Posle tura nađemo se u kampu!

HITNO! Da li postoji teoretska šansa da se ispit (testuvi) spreme za 24h? Imam CD sa testovima a imam i B kategoriju!

Pa hajde maestro za fotke g-din Oroki...označi put na karti od Uvca do Golije. Kreni prvi sa mapom a mi ćemo te pratiti, dodavati i komentarisati!...

Šta reći osim da oni koji bar poznaju jednu deonicu, npr. kako se do tamo dolazi, iscrtaju rutu na Google mapi a da ostali dodaju pravce kuda bi se moglo obilaziti taj predeo. Recomo kao start oznaćimo Čačak..jedan doda lokalne puteve od starta pa do kanjona...drugi, koji je tamo bio da predloge i iscrta puteljke za dnevne obilaske samog kanjona i manastira, ...treći da odredi zanimljiva mesta u široj okolini npr. prema Bosni ili MNE. Ne razglabajmo već krenimo... Boro iscrtaj po tebi najzanimljiviji put od Čačka do Uvca... Redoran, iscrtaj na toj mapi mesto za kamp... Ja ću se baciti na pretragu sa Google i postavljati razne mogučnosti o kojićema ćemo glasati... Ajmo ajde, svi u napad...

Ma bolja i od najbolje!

Ne, pitam samo jer sam dugo razmišljao koja veličina na oko nalepše pasuje na Afriku a da ne deluje preširoko zbog tanje gume, niti premalo! Postoje višlji a ima ih i nižih, pljosnatijih. Najbitnije je da ima dovoljnu visinu za klasičnu kacigu. Nije loša stvar ali kada nemaš dvorište moraš skidati svako veče. Gledam ovu tvoju pa kontam da baš pasuje.

A da li je neko upoznat sa novim zakonom a u vezi naknadno ugrađenih Xsenona? Npr kao sa atestima za plin!

Koja je vrednost Givi kofera od 46l?

Neki drugi put baci akcenat i na njih jer rizikuju živote za uslove ravnim nula. Na konferenciji niko kriv, niko ostavku, a ministar još tvrdi da bi to bilo nemoralno... a bolnice mu gore posle 7 godina njegove torture!

A da vam ti zaobljeni burazi nisu od lignji možda, ili dagnji? Nemojte se stideti hedonizma ali ako nastavite sa butkicama a i dalje bum slikali samo povrće, trebaće vam pomoćni točkići na motoru!

Dođemo, recimo u petak uveće...raspitamo se kod lokalaca gde da podignemo bivak i ujutro skupimo se sa onima koji su to jutro došli na dan i obilazak, pa mi posle u logor na roštiljće a sutradan u obilazak druge lokacije. Mogao bih se sada dok je zima dobrano rasoitati gde, šta, kako pa da na proleće već bude spreman plan i prvi topliji vikend je overen! Za sada samo malo da zagolicamo maštu fotkama sa Google/a!

Hvala Bošku da je barem on dobro ali bi trebalo da zna da kada vozi nekoga, odgovara za njegov život, da baš ŽIVOT! Svi smo mi grešili i grešimo ali je ova brzina pomalo ne ozbiljna kada su sa strane i drugi učesnici u saobračaju! Sličan primer kada sam obilazeći dva skutera došao u položaj iza taksija koji u tom trenutku daje žišku štopaljkama a ja želudac izbaci od prednje...Na semaforu, podižući za par santima donji deo kacige, pitam ga šta mu je bilo. On mene pita kako bi bilo da drugi put zaista jače stisne pedalu i što se kog đavola imam lepiti njemu za guzicu! Onda sam mu u dve rečenice objasnio da su mu klinci na skuterima iza, da je pobrkao lončiće i pitao ga a kako bi bilo da mu se ja naslonim desnom petom na vrata i da okrenem motor za 90' stepeni, pa preko ivičnjaka. Čutao je jer je u trenutku skopčao šta je hteo a šta uradio! Naravoučenije...držite rastojanje zbog vas najpre a pogotovo pazite na suvozača jer puna odgovornost je na vama da ne bi neko drugi bio koleteralac!

Naše bolnice, naše naličje...bez i malo kulture da se kese sa urinom i hemo tečnostima drže i neprozirnim kesama okaćenim o krevet ili kolica. Neki ljudi kao da se hvale svojim otpacima iznoseći ih na videlo! Govorim o opštem stanju na urologiji i kada nije požar. Greco, posao ti nije lak ali u tome je draž što nikada ne znaš šta te očekuje. I danju i noću u Beogradu se dešavaju razne zanimljive stvari za jednog fotografa! Ima li nekih informacija; šta, kad, kako, koliko...vezano za požar?

Oberučke prihvačeno jer bez nekoliko dana, tj. samo na dan to se ne može obići! Evo malo poveče gde se vidi i Čačak!

MALA ŠKOLA PUTOPISA Da li grešim ako kažem da ovaj putopis treba 'nalepiti' u temi 'putovanja'? Tehniloški napredak ne prati naše znanje. Mnogi od nas imaju barem pristojne digitalce, mislim na foto aparate a pri tome je veoma mali broj fotografija koje ispunjavaju osnovni kriterijum jedne reportažne fotke! Problem je što u žubi, umorni bajker retko staje da bi nešto snimio, preskaće detalje, ne pokušava da barem napravi pregršt fotki koje će kasnije doraditi na kompu a koje će takođe značiti uz one osnovne! U ovom putopisu dosta, dobrih fotki koje nam isprepletane sa opisom daju jasnu viziju u utisak o pređenom putu. Sam opis puta, mogu slobodno reći, profi odrađen. Školski primer, koji bi ostali putopisci trebali pratiti, uvoda u način i sredstva puta, motore, oprema, stajališta, konaci...ma sve pod konac. Na kraju i sam stil opisa uz prozraćnu dozu humora, deluje inspirativno na ostale bajkere koji planiraju slična putešejstvija. Ujedno, dokaz da i oni bajkeri koji ne voze enduro motore i koji tokom svoga puta 'ošamare' i pokoju deonicu dosadnog auto-puta, imaju šta prikazati jer se i tu 'zakače' koje zgode i ne zgode. Doživljaju i događaji u omletu sa dobrim fotkama ostavljaju čitaoca bez daha do samoga kraja....e tako se to radi, bravo bravo, bravo! Čitamo se sledeće godine opet, zar ne!?! Blagodarim!

Auuu, pa to nam je trebalo. Radi dečko vizire za motor ali ne i za kacige, ovde u BGDu. Ni sam ne znam koliko bajkera ima poneku polovnu kacigu sa kojom ne mere niš jer je vizir unakažen! Pogotovo stariji modeli za koje se ne mogu naći zamenski!