Pa da, opet ista prica. Mislim da bi trebalo zvanicno odreagovati i da koordinator obrazlozi zasto smatra da je najcesci uzrocnik nedovoljna obucenost vozaca dvotockasa ili je to pak oduzimanje prednosti od strane drugog aktera. Da li je to zaista validan podatak ili spekulacija?

Zile, pa ti vozis i trakor na 2 tocka? @sasaf

City Grip je super guma, pogotovo za hladnije vreme i kisu.

Motociklisti najugroženiju u saobraćaju Covek objasnjava sta je uzrok nesreca. Strucno lice - koordinator. BEOGRAD - Motociklisti spadaju u najugroženije učesnike u saobraćaju, a rizik da će poginuti u saobraćajnoj nesreći na ulicama Beograda 45 puta je veći u odnosu na vozače automobila, rečeno je danas na konferenciji o bezbednosti saobraćaja. Koordinator za bezbednost motociklista pri Komitetu za bezbednost saobraćaja Vladimir Jevtić kazao je da je rizik da motociklisti učestvuju u saobraćajnoj nesreći u Beogradu veći 20 puta u odnosu na vozače putničkih automobila. - Rizik da će motociklista poginuti je do 45 puta veći u odnosu na vozače putničkih automobila, a rizik da će biti teško povređen je 90 puta veći - rekao je Jevtić na konferenciji u Medija centru. Podsetivši na sinoćnju saobraćajnu nesreću u centru Beograda u kojoj je poginuo 24-godišnji mladić, Jevtić je rekao da u poslednje tri godine motociklisti čine šestinu poginulih u Srbiji. Jevtić je kao probleme koji su uzroci saobraćajnih nesreća izdvojio lošu obuku i edukaciju vozača. - Mi i dalje u Srbiji nemamo kvalitetno obrazovanje. Imamo mlade vozače koji dolaze u posed jakih motocikla od 600 do 1.000 kubika za koje treba posebna obuka - rekao je Jevtić, ukazujući da u Srbiji najviše ginu vozači koji imaju između 18 i 25 godina. On je pozvao sve roditelje da prilikom kupovine mopeda i motocikala za decu saslušaju savete stručnjaka i posavetuju se o njihovom izboru. Predsednik Komiteta za bezbednost saobraćaja Milan Vujanić pozvao je premijera Mirka Cvetkovića i Vladu Srbije da javno govore o problemu bezbednosti saobraćaja i “zamolio građane da prestanu da se na putevima ubijaju bez ikakvog razloga”. Vujanić je kao veliki problem u Srbiji istakao slobodnu prodaju predmeta koji mogu da ugroze bezbednost saobraćaja, kao što su kočnice za pojaseve, “lovci za radare” i drugo. On je ukazao i na problem saobraćajnih znakova i izrazio očekivanje da će se vlast angažovati da se “znakovi, odnosno pravila igre postave tako da svima budu jasna”.

Sumnjam da postoji zdrav razum po tim firmama. Slusao sam predstavnika Puteva Srbije koga su izmedju ostalog pitali zasto ne uvedemo vinjete kao u okolnim zemljama...na sta je covek odgovorio "Onda bi mnogo vise ljudi koristilo autoputeve i ne bi mogli da ih odrzavamo jer bi se vise trosili" A kako to mogu ostali, zasto vinjeta za recimo Austriju za 7 dana kosta 10 evra koliko je i putarina u jednom pravcu SU-LE !?

Koje je ovo jezero sa fotke? Ja sam se razmisljao da krenem sa vama...ali mi je nesto bilo kasno. Krenuo sam oko pola 11. Voznjica je fina, put je malo ravan, a jezerca su pravo osvezenje. Prvo sam se iznervirao kada sam isao ka BC, ispred mene alfa 156, iza nje jugo, i ja. Majmuni u alfi pri brzini od oko 100 naglo koce i pale levi migavac, a ovaj u jugicu kasno reaguje i pocinje da koci par sekundi kasnije. Sreca pa sam video da ce se to desiti i kocim odmah kad i alfa, skrecem skroz u levu traku uz ivicu i vozac juga kada je video da nece uspeti da zakoci, cima volan u levo i umalo se nije prevrnuo i izbegne alfu! Sve se to dogadja na 2 metra ispred mene i da se nisam sklonio skroz uz ivicu, pokupio bi me U povratku nazad oko pola 9 - 9, negde izmedju Kovina i Bavanista, puca mi prenosni kais Sreca pa su jos neki moji drugari isli iz BC kolima, sacekao sam ih 10ak minuta, pa smo uspeli da odguramo motoric gde treba. Moram da priznam da su skoro svi koji su prolazili na 2 tocka zastali i verovatno kada su videli da imam pomoc, produzili. Baksuz

Iako ne vozim DUCATI, saradjivao sam vlasnikom Motor Import-a, Zeljkom. Veoma korektan covek i sve preporuke za saradnju sa njim.

Burgman je siri od TDM-a, a kamoli od KLE-a...siguran sam da je za guzvu i provlacenje bolji enduro.

Gledaj, nije to toliko strasno. Jednostavno moze da ti se desi da ces imati ponesto da sredjujes, ali sam siguran da nije vecina takva (da ces mnogo para dati na sredjivanje). Mozda je najbolje od nekoga sa foruma, za koga se zna sta i kako...ili po preporuci.

Ovaj Exciting je kvalitetniji od drugih modela Kymca i zaista lepo izgleda. Vlasnici su, koliko cujem, zadovoljni. Mislim da im je mana veca potrosnja. Moj glas ide za U pravo je bivsi skuteras Alekre, ovaj model 400-tke se radi od 2005. godine, ali mozda je ovo neka prva serija, nije ni bitno. Odrzavanje jeste skupo, ali generalno se ne kvare mnogo i nisu nesto preterano osetljivi. Ono sto je mana kod njih, a pogotovo kod 400-tki je povecana potrosnja ulja kod nekih primeraka. Osim ovih, valja pogledati mozda i nekog Majesty-ja ili X9... Triput meri, jednom seci Moj Bugi spolja nije nesto savrsen, i namerno ga tako drzim da ne bi skretao paznju (cak ga i perem 2 puta godisnje) ali je bitno da pali i ide (i da zavalim svoje dupe u fotelju i vozikam se).

Po mojoj i marchallovoj prici ispada kao da ja radim za neku konkurentsku firmu, a on za Sprint tj. Massetehnik Stvarno su deraci za servis, i preteruju sa cenama i nultim i servisima na 100 km. Na stranu sto 4 servisa nisu mogla da mi rese problem sa fVisionom. Njihov je problem kako ce se izboriti sa te 2 godine garancije, ali sumnjam da ce izaci u susret kupcu, jer meni nisu ni posle 2 meseca koriscenja, a izgubio sam celu sezonu sa njim (vozio sam starog drndavog kineza od 80cc koji me nikad nije izdao). Da su nam sudovi efikasniji, predao bih predmet advokatu da ganja bagru. Istina je, Grizzy Jonway je bolji (inace izgleda skoro isto), ali i njega za razliku od fVisiona nisu mogli da dovedu na potrosnju koja bi trebala da bude (oko 3,5l/ 100 km). Na njemu su pukle sajle, pukao je i prenosni kais na manje od 3000km. Sokiran sam vekom trajanja tako kljucnog dela motora. Nogare su od toliko jakog materijala, da sam ispeo da ih iskrivim. Bez neke lose namere, jednostavno ono sto mi sada pruza Suzuki ne moze da se poredi...

Rumuni ?

Da sad necitiram sve shto kazu da vozaci R motora najceshce voze motor bez kacige i opreme: Kod mene u opstini je totalno obrnuta situacija: ima oko 12-14 R-ova od kojih ja licno znam njih 6 i stalno se druzimo. Sve ove vozace R-ova shto ja znam uvek nose kacigu i ni jednog nisam video bez kacige, makar napolju bilo +40. A sa druge strane vozaca traktora ( endura & SM )ima puno vishe i 70% njih kad je toplo ne nosi kacigu i voze u sorcu, majici na bretele i japankama... Komsija sa XT-om vishe vremena provodi na zadnjem tocku nego na oba i to tockari po glavnim ulicama, kroz semafor i sa suvozacem... Drugar sa KLE-om je puno puta pao kad je vozio na zadnjem ali neodustaje... Evo sad je jedan decko iz sela kupio XTR660 i imao ga je tri dana pre nego shto je slomio ruku tako shto je vozio sa mojim komsijom ( ovaj gore opisan shto tockari na XT-u )i naravno komsija ima taj motor 3 godine i bash ga pegla muski, uleteo u krivinu u selu sa oko 110km/h+ i za njega je to normalno a ovaj novi decko na XTR-u se uspanicio zabode prednju kocnicu na pola krivine tocak blokira posle je pustio kocnicu i ispravi krivinu... Pao je na travu i slomio ruku... Mislim nije problem tu krivinu proci i sa 150-160km/h ali treba znati... I ko je sad losh primer ovde ?? Vidis, ja sam vidjao potpuno druge primere...kaciga pod rukom i lagana voznja ispred kafica su uglavnom likovi na R-ovima. Ali opet, to su oni koji su zapazeni (i ne znaci da su svi takvi naravno), siguran sam da vecina vlasnika R-ova i ne trazi nista pored kafica po centru nego se vozika gde i kako treba. Ja mislim da je R vrhunska sportska masina kojoj sto se toga tice nista ne moze da parira...ali kada bi svako od nas birao sta hoce, siguran sam da ne bismo svi odabrali R-a. 100 ljudi - 100 cudi...100 zena - 200 sisa

Видео сам јуче таквог код Дома Омладине...

Ti imas bolji model fotelje

Mora ovaj trbuh da se zavali...bugi je keva

Pre 10ak godina sam prvi put probao "R". Neverovatan osecaj...ali ja ga ne bih kupio zbog skupog odrzavanja, neudobnosti i zbog toga sto je tesko iskoristiti ono sto on moze da ti pruzi (a pogotovo ne po gradu). Kada bih sada birao bilo koji motor, uzeo bih ]ovako nesto: Vecinu likova koji voze motor bez kacige, svetala i sl. voze "R" i to najcesce po centralnim ulicama (St.Bana i sl.). Skoro sam bio u situaciji kada sam na semaforu rekao decku da je zaboravio da upali svetla...i kaze lik "ma ko ga jebe". Opet, ko voli - nek' izvoli...svako ima svoj izbor.

Alexanto je vozio i SYM-a po Istri u off...mislim da mu je i tu bila putna brzina oko 100

100??a izvini gde vozis 100?? sem na autoputu...gde je jos dozvoljeno'?? Pa sad smo vozili do Lisina i nazad

Zato Arakis ima belu kacigu, blinkere i onaj razglas?

Ja sam se skroz navikao na tezinu koju ima moj burgman. Nista mi ne smeta po gradu, cak je prostor ispod sedista dovoljno veliki da ne moram da nosim kofer i zbog toga se lakse provlacim. Za put - dobar prostor za stvari ispod sedista + bisage resavaju svaki problem. Putna brzina od cca 100 na sat je sasvim dovoljna. Mislim da bi 400cc bio pravi pogodak. 50cc za mene je premalo da bih mogao bezbedno da ga vozim (da povuce kada treba i da me ne obilaze uzbrdo jer ne mogu da vozim preko 25 na sat). Turing ne moze da se poredi sa skuterom, jer je nepraktican za grad i troskovi su mnogo veci (i nabavke, i registracije i odrzavanja) ali je svakako za putovanje najbolje sto postoji. Maxi skuter ti je upravo nesto izmedju toga, a video sam da je Alexanto probao cak i off sa svojim maxijem...

Ne vidiš? A .... nesto mi nije jasno Djunto mori... jel te mrzi da nam pises o GS-u ( onako kako ti znas sa svim detaljima i pozama ) ili oces da nas drzis u neizvesnosti ? Srecno sa prodajom! Kad bih se ja pitao ovaj motor bi trebao u Top 5 ponuda! Pa vidi, ja sam bio polupokretan skoro mesec dana iz zdravstvenih razloga ( http://forum.bjbiker..._1#entry1106461 ) i zabrane voženja motora bar 2 meseca, mada sam prekršio sa velikim rizikom. Već sam tad rešio da sputam pomamu i prodam TA i dotero ga doduše sa zakašnjenjem jer sam čekao far koji sam razbio o Ugacov auspuh. GS je naišo nenadano uz neki splet događaja i uzeo sam ga na brzaka, što inače ne liči na mene, probao sam ga jedno kilometar sa još vlažnim zavojem. Nemam trenutno vremena ni znanja a nit koga da pitam pa sam pored njega ko pao s Marsa, tako da još uvek nemam štiva, no biće, sad kad sam Hondu doveo do tip top stanja. Jedan od razloga odricanja od TA je zabrana ofa bar godinu dana tako da ni sledeće sezone neću moći da se družim sa pravim endurašima već sa turerima. No da ne ofujem sam sebe, biće posebna tema kad zasučem oči. Hvala, no bolje da mi čestitaš prodaju, vidiš da se drpaju motori samo tako. Istina! Evo ako hoces da imas nesto sto se ne krade, spreman sam da ponudim burgmana za ĐT Ma krade se sve, dosta skutera takođe nego se ne obnaroduje toliko. Znam da bi rado prešao na enduro i zaista šteta što nisi u prilici da uzmeš ovaj moj, da ga ne hvalim, jer sve se zna. Moram da iskomentarišem cenu, možda izgleda visoka al bukvalno sam potrošio gomilu novaca što sledi inače na svakom polovnjaku u redovnoj kupovini. Motor funkcioniše i izgleda neočekivano dobro iako bi i ja sam bio skeptik da je neko drugi u pitanju, tako da ko ga bude gledao svako će se prijatno iznenaditi. Pricali smo o tome onda...stvarno mi nije situacija inace bih ozbiljno razmislio bas o tvoj primerku