Ma kupiš kinesku keramiku na Temu za cca 1000din, imaš za kola, motor i ostane još. Odradiš motor sam za pola sata. Bar tako sam ja.

U Bosni 95% kamera ima znak koji ih najavljuje, to poštujem i za sada nemam problema. Onih 5% su najave bez stvarne kamere i ne boli ispoštovati ih. Ovog meseca sam dosta km prešao, i sad sam u BL, i patrolu sa radarom nisam video niti me ko zaustavio... CG je verovatno druga priča, bio sam i tamo u avgustu, ali malo km i bez kazne izašao, tako da ne mogu ništa da tvrdim.

Još jednom u vezi AP servisa. Pisao sam u 368E temi o potencijalnom problemu sa mehanizmom podizanja vizira. Otišao sam u servis da neko pogleda i da mi kaže da li treba nešto preduzimati ili ne, gospodja na blagajni mi je rekla da to ne može bez zakazivanja. Na moje "da zakažemo", kaže da može samo telefonom. Izadjem ja i pozovem na broj koji mi je dala i nema odgovora. Probam ponovo posle nekoliko minuta, i dalje se niko ne javlja. Udjem besan unutra i pitam kako da zakažem kad se niko ne javlja, kaže da je koleginica verovatno u wc-u, ali da ne brinem jer će videti propušten poziv i zvati me. Odem onako popi**eo i tek posle ukapiram da je broj fiksni, da nema evidenciju i da se niko neće javiti... Toliko o tome.

Pitanje je ustvari za oba modela, E i G. Ne znam da li G ima, ali na E postoje dva položaja kormana, 2cm napred-nazad. Ne znam da li je neko probao? Ja sam sa 173cm u položaju bližem sebi i taman mi je i za 500km u danu.

Ima nas matorih koji i dalje nemamo nijedan nalog na društvenim mrežama, bez obzira što su ponekad korisne.

Evo ja prodjoh i drugi, malo duži letnji krug: Bg-Trebinje-Budva-Trebinje-Banjaluka-Bg. Ukupno oko 1500km. U Budvi 3 dana kupanja, u Banjaluci (selu pored) 4 dana seoskog odmora. Pojavio se i prvi kvar(ić): mehanizam podizanja i spuštanja vizira dobio je neko neprijatno krkljanje, kao da se neki zupčanik pojeo ili nije podmazan, moraću do servisa...

Kad pre, šta te prelomilo za g, pričao si da si probao oba i da ti je e više legao?

Mada mislim da je suština nešto drugo, da kažu: to i to treba da se menja, ali mi nemamo i nismo ti ni naplatili, a ti se snadji ako možeš. Da znaš na čemu si.

Onda poručiš preko Alija, njima ne smetaju ni ratovi, ni štrajkovi, ni Huti, sve stigne.

Uradio servis, ima par zanimljivosti. Prvo, pojevtinio je za preko 2000, ukupno oko 10500. Razlog: ne sipaju više Yamalube od 2500din/l negi Eni od 1100din/l. Filter ulja poskupeo sa 900 na 1000din. Pitao sam oko zamene filtera vazduha i cvt ba 8000km, kažu radi se obavezno. Na moj komentar da znam ljude kojima nisu zamenili, odgovor je da nisu imali filtere, ni oni ni uvoznik.

Ipak, ne ide mi poredjenje 20 godina stare Aprilije sa karburatorskim Leader agregatom sa bilo čime novijim. Vozio sam Sportcity 300 sa Quasar agregatom, to je nešto drugo.

Tako je Božo, moja greška.

Ima i jedan korejac koji zadovoljava tvoje zahteve, Kymco People 300Gti. Uzan za grad, lagan, 160kg, 29KS. Na putu ide paralelno sa mojim Zontesom 368e koji ima 10KS više, pritom troši litar manje.

Evo zakazao za sredu...

Meni se svideo, mada mi nije jasan, optimizam da kupiš xmax, voziš par godina i prodaš za veću sumu???