Jel mozes malo da pojasnis to oko hvatanja lamela? Shvatio sam da bolje hvataju, ali mi nije jasno da li si mislio da manje proklizavanju pa bolje vuce motor ili brzo hvataju na popustanje kvacila, da ne kazem da cimnu?

Pa gde je bre taj klip sa yt???

Onda je dogovoreno. Cekam te u pola 2 na skretanju.

Jbg, drugi put Alien, hoces da te sacekam oko pola 2 na skretanju?

Imas slicicu 2-3 posta iznad. Kod mene pise 20w50 API sf ili vise, tj bolje.

Ja dolazim sutra oko pola 2. Kad ostatak ekipe dolazi?

Ozbiljno? Jbt, ja svaki put pustim da iscuri ulje, skinem filter, malo ga izverglam par puta da sve izbaci i to je to. Sunem celu kanticu i bude na pola imzedju min i max, mozda malo preko. Skini manuel, slike su odlicne, meni je dosta pomogao pri rasklapanju i sklapanju.

Ocigledno je da nemamo isti manuel, ali se ja nekako vise uzdam u ovaj moj (bez ljutnje) posto je skinut sa mychinamoto foruma. Ko ne zna spanski i portugalski, ima prevodilac, pa neka proba.

Pazi, ja uvek kad menjam sipam tacno litar i to mu dodje negde izmedju min i max, tako da litar zavrsava posao. Ali kad sam otvarao agregat, morao sam da sipam 1,2l.

Ne znam, Zorge, tako pise u manuelu

Ali sada da spakujes noblice i sok za poneti

Ja menjam na 4 hiljade i nikad nisam imao problema zbog toga, niti cu imati. To sto je litar, ne menja nista, jer nije litar u v8 masini, nego za jedan cilindar. Sto se tice toga koliko staje, manuel je krajnje precizan. Be zamene filtera sipati 1.0L, sa zamenom filtera 1.1L, a ako se otvara agregat sipati 1.2L. Vise puta provereno i tacno u gram.

Ulje menjati na 3000 samo ako se vozi po prasini. Ovako, 4000-5000km bez problema.

To sto pise na gumi je maximalni pritisak koji je propisala fabrika, a ne pritisak na koji treba da se pumpa.

Ja prednju na 2, zadnju na 2.2 i nikad problem im'o nisam Sto se ulja tice, svako neka sipa po svom nahodjenju. Ja sam sad sipao mineralno i mnogo je bolje od polu sintetike (licni osecaj). Sto se manuela tice kaze ulje za 4-taktne motore, gradacije 20w50 Api SF ili bolje. Da ne ulazimo dalje u raspravu oko ulja, imamo primer da motor dobro radi na mineralnom, na polu sintetici, a sad ce kolega Mungos da proba i full, pa da vidimo sta najvise odgovara makinama. Ja koliko sam upoznat sa nekih americkih foruma u DR-a se sipa mineralno.

Je*es motul katalog, bitniji je manel, a tamo kaze polu sintetika. Sipaj ti full, pa javi utiske, mozda i bude ok.

Ma necemo, opusteno. Samo ja ne bih sipao full sintetiku.

Ja sam sipao par puta Motul 5100 15w40 i nisam bio zadovoljan. Onda sma presao na Bardahl, cini mi se da sam sipao 20w50 i bilo je bolje od Motula. Naravno, pricam o polusintetici. Sad kad sam otvarao agregat, i video kako to izgleda i radi, sipao sam Lukoil 10w40 mineralno. I mogu reci da motor lepo radi, ne greje se, lako pali, menjac lepo radi. Svakako cu probati opet sa polusintetikom, samo da malo provozam ovo ulje.

Pa kad vozite SM-ove

Vi se skupite, pa picite tamo, a ja cu doci oko pola 2-2.

Uuuu, petak mi odgovara, idealno, samo ja ne mogu pre pola 2 - 2 nikako. A o kom pljusku pricas? Ovde je padalo nesto malo, ne verujem da je blatnjava staza (mnogo)

Al ste neki komplikovani likovi... Pa dajem mogucnost da sam izabere neku pesmu, bar ih tamo ima milion. Eto ne mora da zna pesmu, samo da je slusa. Preobraticu ja njega u pravog muzicara

Bravo Pulser-u, imas pivo od mene! Ja sam bre skroz zaboravio da su vama 17-ice, a meni 21 i 18. I jos se pitam kako mu je bre nizak motor E pa fino, samo vi zatezite

Kad budes poceo da slusas Grand prodaksn, onda cu ti otkriti par tajni sto se tice voznje nasih motora. A jos ako naucis neki tekst, dacu ti da vozas moj po stazi, pa makar ga izlomio Nego, Alien, kad si mislio da ides na stazu?

A sto bi zatezali? Meni stoji na najmeksem i sa mojih 96kg uopste nemam problem sa tim. Lepo upija sve neravnine, milina za voznju, ne vidim sta bih dobio tvrdjim vesanjem