Hahaha, kad se samo setim

Za belu kacigu ima 3 potencijalna kupca. sutra posle podne cemo tacno znati da li je neko postao ponosni vlasnik Boro je 4 kandidat za pobu

Protektori su rezervisani za sutra ujutru za kolegu sa foruma, pa ako ih covek ne kupi rezervisani su za kolegu Sharbu! EDIT: rezervisani su protektori, bela kaciga i gladijator.

Aaaaa, pa ja je vidim, poslednje 2 fotke

i jos

i jos slicica

Kao sto naslov kaze, prodaje se oprema. Protektori su zglobni, neka marka, nemam pojma, kupljeni polovni prosle godine u julu, a motor sam prodao u avgustu, tako da ih nisam ni koristio. Obe kacige su marke VCAN i relativno su nove, tj malo su nosene. Bela kaciga je velicine L (59-60), crvena kaciga je velicine S (55-56). Obe kacige imaju ogrebotinice koje su prikazane na slikama. Na beloj kacigi ogrebotinica je nastala tako sto je metalni deo kopce udario u kacigu, a crvenu sam jednom polozio u kofer pa se malo ogrebala. Gladijator, kupljen polovan pre 3 godine, nosen 2-3 puta, velicina XL, ali realno za osobu 180cm-185cm i nekih 80-85kg, mada ja stanem i sa 90kg, nije problem. Cene: 1. Protektori - 1000din 2. Bela kaciga - 3000din 3. Crvena kaciga - 3000din 4. Gladijator - 3000din 066/90-40-300 Zile

Filter nije nov, nego je na jednoj slici prljavija strana, a na drugoj cistija. Sto se slavine tice, sutra cu proveriti da li definitivno pusta na samoj slavini ili na spoju. Nemam u planu, ali cisto informativno, koliko je obimna prepravka sa kocionim celjustima od 900rr?

Au druze, daleko od toga da si izmislio!!! Moje cudjenje je bilo, jer po mojoj nestrucnoj logici treba da ide isto u oba stapa. Ti si mi i vise nego pomogao, pogotovo sa onim objasnjenjem za nivo ulja, tj slobodnog prostora.

E hvala, to me je zanimalo. Kad sam prvi put to zapazio, pomislio sam da je pumpa, ali mi je jedan strucnjak objasnio da ovaj motor nema pumpu, vec gorivo ide slobodnim padom

A onda sam resio da se pozabavim curenjem slavine. E sad, mislim da pusta sama slavina u mehanizmu, a ne na spoju izmedju rezervoara i slavine, pa ako neko zna gde ima da se nadje ovo glupo parce metala zvano slavina, neka kaze Posle je filter vazduha i onda filter(i) goriva I jos jedno pitanje, u crvenom krugu je filter goriva, a sta je u zutom krugu? jos jedan filter?

Cekaj bre, ne ide isto ulja u levi i desni stap? Videcu jos za ulje. Evo malo slika rasturanja

Realitvno sam skoro pazario motor i da kazemo presao sam par stotina km, tako da nisam jos kompetentan da pricam o ogibljenju na ovom motoru. E sad, manuel imam, i to neki sa 500+ strana, ali u njemu ne mogu da nadjem koliko tacno ide ulja. Tj mogu, ali manuel je za VFR 750 '90-'96. A moj je RC24 '89. Nisam tovario motor, ali sam se trudio da kocim ostrije da vidim kako reaguje motor i nisam zapazio da vile preterano "tonu". Jos jedno pitanjce, pod uslovom da se snadjem za ulje, da li vile treba pumpati na odredjeni pritisak. Ovo pitam, zato sam pre rasturanja vila, pritisnuo iglu na vrhu i cuo sam da se oslobodilo malo vazduha, nista znatno. Ali eto da pitam i to Znam da malo smaram, ali volim sam da cackam oko motora, da naucim nesto novo, a sa druge strane, bolje da pitam nego da ucim na svojim greskama

Posto sam se bacio malo u akciju, jel zna neko provereno koliko ulja ide u svaki stap na prednjoj viljusci. Nasao sam semeringe za 1500din, mislim da je to ok cena za semering 41x54x11

Pa dobra je to cena 25e+postarina, to mu dodje oko 3000din

Ajde vidi, pa javi da pazarimo ako ima

Pa ok ako je fabricki bio sundjerast, ali na vfr-u je papirni, pa ja tu ne bih nista modifikovao

Stila sam naveo kao primer jer mi je vec neko rekao da je pravio filter za neki hondin motocikl od filtera za stilo koji je daleko jeftiniji

Mislim da sundjer nije bas dobro resenje. Nije tesko napraviti filter. Moze da se kupi i npr filter za Fiat Stilo ili tako nesto pa da se prepakuje. Ono sto jeste vazno za filter je propusna moc. Sugiran sam da moze da se nadje povoljnije, u krajnjem slucaju filter ne menjam svaki dan, pa i tih 4000din nije toliko strasno

Po zvuku i po broju obrtaja rekao bih da vraca saug Sto se slavine tice, ona ne pusta gorivo u karb kad je na OFF-u, meni curi bas na slavini, znaci u samoj slavini, dok okrecem, ona pocinje da curi.

Videcu. Najvise me nervira sto mi motor poradi par minuta u garazi i narednih 5 dana sve smrdi na benzin. Zato i mislim da je potrebno stelovanje. Takodje, treba da otvorim lonce i da namotam malo vune jer su suplji totalno. I filter vazduha je uzasno masan i prljav. Tako da verujem, da kad te 3 stvari sredim, da ce bar malo da se sredi potrosnja. Ako nista drugo, znacu da sam to prekontrolisao. Takodje treba da sredim semeringe prednje viljuske. E sad, pitanje za strucnjake, slavina za gorivo mi stoji na rezervi. Kad je stavim na OFF ili ON (full) curka mi malo gorivo na samoj slavini. Neki savet kako to resiti?

http://www.ums.rs/fo...hp?topic=2533.0 Sad kad malo bolje pogledam, vidim da je potrosnja za VFR750 90-93 7.4l/100km to je pod rednim brojem 271. Pod rednim brojem 177 je VFR750 94-97 i potrosnja je 6.64l/100km. Pod rednim brojem 275 je VFR800Fi 98-01 potrosnja 7.41l/100km Pod rednim brojem 253 je VFR800Fi VTEC 02-05 potrosnja 7.24l/100km Pojma nemam da li je to tacno

E sad ne mogu da se setim na kom sajtu sam nasao. Znam da pise VFR 750 prosecna potrosnja po deklaraciji 6.5l, a za VFR 800Fi 1998-2001 cini mi se, prosecna potrosnja po deklaraciji 7.4l

Ipak mislim da je to mnogo. Uskoro pada ciscenje i proveravanje karbova, pa cu posle toga videti ima li promene. Jbg, ja sam presao sa potrosnje od 3l na 100km na potrosnju od 7-7.5l na 100km, tako da sam jos u soku

Nije da brinu, ali je prenos preko zupcanika ipak mnogo vecniji, bar su meni tako rekli ljudi koji se razumeju