Unas, ako se pojavi sa bilo čime, osim njegove slike na F800, džaba smo krečili

Jest' vala... Ali nije delovala trolerski, sto je najinteresantnije

Sve sam bliže tvom razmišljanju, majke mi....

Sad si lupio, pa ostao živ Nije svejedno, inače nikad Shubert ne bi prodao ni jednu kaciju Da se razumemo, nisam od onih koji favorizuju skupe marke. Uvek postoji jeftinije, a zadovoljavajuće dobro, jedino je činjenica da je za više para, ipak više dobro. Narodski rečeno, koliko para - toliko i muzike. Ove Nox kacige izgledaju sasvim OK, a po preporuci kolega u prethodnim postovima izgleda i da valjaju. Dakle, treba ih kupiti

Hehe... iako je moj glavni razlog montiranja GPS-a na motor da se baš ne pogubim jako, itekako si u pravu! Mnogo puta mi je GPS pomogao da usporim pre neke nenormalno oštre krivine - pogotovo noću! Mnogo zgodna sprava taj GPS!

NC700X je bez sumnje dobar motor i ne bi pogrešio ako ga uzmeš. Međutim, "ljubav na prvi pogled" je ono što će te proganjati svaki puta kada vozeći Hondu, prođeš pored neke "fosamstotke". I na kraju ćeš je, pre ili kasnije, opet kupiti.... Setićeš se ti još ovog mog posta, videćeš Sasvim jedno su realne potrebe, a sasvim je drugo ono što te "radi", "greje" ili već kako da se izrazim. Realno, dosta bi ti bio i APN4 - odneće te od tačke A do tačke B. No, znamo svi da nije suština u tome. Sviđa ti se BMW, imaš pare.... pa KUPI GA, jbt!

Pa od kada sam ja to "gosn.", majku mu? Ako ćemo već da se vređamo i ti imaš klempave uši! Oko ovoga se apsolutno slažemo. Prošle godine sam imao jednu od najopasnijih situacija od kako vozim motor. Zatekao sam se poslom na Tenerifima, imao slobodan dan i umesto kupanja (svi su otišli na plažu), ja sam rentirao BMW 1150 i provozao se jednom od najatraktivnijih planinskih asfaltnih ruta koje sam posetio u životu. Put prosto mami da se stružu fuzasteri - odličan, ali zaista odličan asfalt bez preoštrih krivina. Sve krivine su apsolutno pregledne i vidi se izlaz lepo. Priroda kao tamo se retko viđa. Jednom rečju apsolutna milina. U sred predivnog peglanja po krivinama sam se zablendusao u vrh starog vulkana koji mi je jako privukao pažnju na kratko. Kako sam se već nalazio iznad oblaka koji stoje, oni su činili fantastičan prizor par stotina metara ispod mene. Kao da letiš avionom. Predivno! Međutim, diveći se sveopštem prizoru, već u sledećem trenutku sam shvatio da sam počeo dooooobrano da ispravljam levu krivinu. Od toga dana jako hvalim kočnice na propelercu Zakočio sam jako oštro sa obe kočnice odjednom, sleteo sa puta na zemlju i sitno kamenje. Pravo čudo da nisam čak ni pao, a dobro je što sam stao na vreme. Metar dalje je bila rupetina i dubok ambis. Parkirao sam motor, seo i popušio 2 cigare. Ostatak vožnje sam blenuo tamo gde vozim i češće stajao da razgledam prirodu. Vratio sam motor neogreban, inače, bye-bye kaucija NARAVOUČENIJE: Gledajte u željenom pravcu kretanja. Ne u planinu, zgrade, sise i dupeta! Toga se i ja držim. Drugačije valjda ni ne može. Prvobitno pitanje sam postavio između ostalog i nadajući se da ću dobiti ovaj odgovor ali šta znam, možda sam samo ja kukavica koja se ukenja nepotrebno i spusti gas bez potrebe... Brate Đunta, samo glup čovek može da se ne složi sa tom rečenicom. Ako ćemo da govorimo o broju pređenih kilometara na 2 točka, tu bih možda i imao čime da se hvalim. Ali da sad tvrdim da ZNAM DA VOZIM, da sam sve savladao i da sam bolji od Rosija, Marka ili Janka, ne pada mi na pamet. Uvek može bolje, brže... a i apsolutna činjenica je da motor uvek može više nego što ja mogu. Pa malo po malo, bude to sve bolje i bolje. Naravno, nikada nije SAVRŠENO. Svakako je najbitnije da je BEZBEDNO! Bolje 5 minuta kasnije, nego nikad...

Ajde da se i ja uključim u jednu od boljih i konstruktivnih tema na forumu Sviđa mi se da nije bilo previše "merenja", što sam očekivao, čitajući temu Zaista jedino bajkerska sujeta zna biti gora od ženske Elem, moje pitanje se tiče procene i načina ulaska u krivinu ako je ona nepregledna, a put vam uopšte nije poznat. Ne patim uopšte da po svaku cenu oližem gume do ivica, ali sam primetio po sebi da uopšte nisam siguran kada vozim na potpuno nepoznatom putu. Ili ne mogu dovoljno da se koncentrišem ili ne znam ni sam, ali mi se dešava da se posle samo par krivina bukvalno "umorim" i tačno mi dođe da stanem i parkiram motor. Ako vozim sam, često tako i uradim. No kada nas ima više u koloni, nema smisla. Tada obično zaostanem poprilično, ulazeći u svaku krivinu kao da vozim motokultivator... Nikakav problem nije ako poznajem put i već znam kako krivina stoji. Tada jedino ostavim toliko rezerve da mogu da stanem ili izbegnem ukoliko mi se nešto prepreči na putu, pošto ne vozim na stazi već u saobraćaju. Ali šta raditi ako pogledom ne možete odmah da vidite izlaz iz krivine? Šta ako je ona blaga na početku, ali nepregledna pa nisi siguran da li se ona lomi "u lakat" tamo negde kasnije? Kako se uopšte pripremate za ulazak u takvu krivinu i kako je "napadate"? Ovo svakako nije pitanje za vožnju po stazi, no meni bi dobar i koristan odgovor mnogo značio. Imam iza sebe već podosta kilometara i mnoge stvari sam shvatio iz iskustva, bez da mi ih je neko objašnjavao. Međutim, tačno je da ne može u vezi svega da se bude samouk. Ako ti neko ko zaista za znanje ne pokaže "ne tako, nego ovako", možeš imati i milione km iza sebe - ne vrede ništa. Ne patim od sujete i nije me sramota da priznam da sam loš vozač, ali rado bih to da promenim Unapred hvala na bilo kakvom konstruktivnom odgovoru!

Auh, prelepa tura! Sretan put i mnoooogo slikajte!

Dakle, Vlado, delimo sobu?

Haha Jeste vala, dobro kazes

Auuu lep je. I stvarno "picnut" Ovo bre sad steta uterati u blato....

Protiv komaraca, pogotovo ovih malaricnih, najbolji "lek" je sprej - uduvati sobu i cao. Plus, mreze na prozorima, da ne ulaze nesmetano. Svako drugo resenje je obicna utopija. Sve ovo pisem iz dvogodisnjeg iskustva sa malaricnim komarcima u Africi. U Srbiji samo nerviraju, ali ovde znaju bas da ti naprave problem. Malarija nije uopste prijatna bolest. I to znam iz iskustva

Ooooooo, Sinke!!! Cestitke! Taman da razmenjujemo iskustva

Aco, a da gledas ti odmah neku br. 56? Kako si poceo.... ko ce te znati

Prestani da zderesh kokice nego da vidimo tvoje ime u super teshkoj Ajde Popsyyyy!!!! Hahaha Pa, jedino da voze gole, ali cak i u toplesu bi se gadno ugruvale pri prvom padu

Jager vozi RD07a - "Africa last edition" A za taj servisni interval od 12000km te je neko lepo slagao. Menjaj bre to ulje i uljni filter na 5000km ako stvarno volis svoj motor!!!

A ja se pak nadam da će razum nadvladati i da ćemo uskoro imati jednog novog, ponosnog vlasnika "fosamsto"-tke! Nekako mi se polovni, a perfektan primerak Mercedesa ipak više dopada od novog Yuga

Uuuuu sa ovim mislim da nema greške: http://www.polovniautomobili.com/oglas4230038/bmw_f_800_gs/ A to da zbog "manjka iskustva" uzmeš transalpa ili f650... Pusti ta razmišljanja. Kao početniku - isto ti je. A kada se svikneš, veruj mi da nije DjordjeWr, 690 enduro R je više nego odličan motor. Medjutim, za Geminijeve potrebe, 2 cilindra su nekako obavezna. Bar sudeći po onome što je napisao za šta mu motor treba. Zamisli duža putovanja na 690 ... Može, naravno, ali nije to TO

Popsy, a nisi se ni hvalio??? http://news.yahoo.com/darth-vader-runs-president-ukraine-172730691.html :lol: :lol: :lol:

Valjda Coca Colu, Popsy....

"fosamsto" sam i ja merkao u svoje vreme... Cak i malo probao da provozam Johannov primerak. OPASNO dobar motor, sve preporuke. Kao sto ti Bops i kaze, sta god drugo da kupis, buduci da ti se vec sada dopada, tezices prema F800. Sto ga onda ne bi kupio odmah?

Prijavljen! Za ovo - bezim sa posla ako treba!

Ma samo jednostavno jednu preko druge. Čemu komplikacija?

Napiši PP članu Joska, tu na forumu. A možeš kontaktirati i Arakis-a.