Jump to content

Moto Zajednica

Ninja66

Članovi
  • Broj tema i poruka

    2784
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: Ninja66

  1. Yamaha TDM 850 - 198.0 kg (436.5 pounds) Suzuki V-Strom 1000 - 208.0 kg (458.6 pounds) Razlik u tezini je 10kg. Ovaj iz Louisa kao sto je Lalajko okacio sam koristio i ima atest do 150kg. Tj 150kg na zadnjem tocku. Ja ga koristih bez problrma. Milim da tih 10kg razlike nije neka frka. Ili mozda gresim? I ja sam redovno dizao TDM-a na taj iz Louisa. Ne buni se . Njegova najveca mana u odnosu na stender sa sarafima je sto motor lagano klizi po njemu, pogotovo ako ga drmas. A nikada ga ne dizes cisto da bi stajao.
  2. Zadnjih godina ne prekidam sezonu. Mama me vise ne grdi kad se vozam po "nevremenu". ;D
  3. Zaista smo talican narod, gde god se pojavimo - neko rasulo. Zao mi je zbog Gabora. Posle takvog angazovanja, ulaganja, realizacije velike ideje - da sve propadne. A mi ako ikada udjemo u EU, stvarno ce joj tada biti kraj. :-\
  4. Meni su ga isavijali u auspuh servisu, a onda ga je Farbach doradio.
  5. Pozdrav ! Da ti kazem iskreno zvuk mi se svidja a jos vise kako izgleda na motoru. Nadam se da si i ti zadovoljan.
  6. MC Srem pocinje organizaciju takmicenja u auto krosu za sezonu 2008. Nepodnosljiva zima, koja preti da potraje ,naterala je clanove zeljne adrenalina da se ozbiljno posvete organizaciji. Prva, pozivna trka se planira za drugu polovinu januara na stazi u okolini Srem.Mitrovice. Pravilnik,preuzet od MK Knez, je blago korigovan i dostupan zainteresovanima. MOTO KLUB "SREM" SREMSKA MITROVICA PRAVILNIK ZA ODRZAVANJE AUTO KROS TRKA Moto klub "Srem" Sremska Mitrovica organizuje auto kros trke za sezonu 2008. Clan 1. Takmicenje se odrzava na vasaristu u Sasincima. Kalendar i satnica su u prilogu ovog pravilnika. Clan 2. Svi takmicari moraju imati vozacku dozvolu i polozenu najmanje B kategoriju. Clan 3. Svi takmicari moraju imati polisu osiguranja i potpisanu izjavu da ucestvuju na sopstvenu odgovornost. Clan 4. Za vreme trke i kvalifikacionih voznji za sve takmicare je obavezna upotreba zastitne kacige i sigurnosnog pojasa. Clan 5. Dozvoljena je upotreba vozila na pogonska goriva svih vrsta benzina i dizela. Nije dozvoljeno ucestvovati sa vozilima koja koriste plin i zemni gas kao pogonsko gorivo, niti smeju imati ugradjene plinske rezervoare i instalacije , cak i kada nisu u upotrebi. Clan 6. Nije dozvoljena upotreba vozila sa pogonom na 4 ili vise tockova, niti terenskih vozila (dzipovi). Pogon moze biti na prednje ili na zadnje tockove po izboru. Clan 7. Nije dozvoljena upotreba guma (pneumatika) koja koriste traktori, motokultivatori i druge radne masine, kao i onih sa siljcima,ekserima,sarafima, niti je na njih dozvoljeno montiranje lanaca. Dozvoljena je upotreba svih drugih vrsta i profila guma, predvidjenih za motorna vozila , koje mogu biti narezane i prosecene. Organizator zadrzava pravo da u dogovoru sa takmicarima , a ukoliko to uslovi na stazi budu zahtevali, ovaj clan izmene. Clan 8. Svi automobili moraju imati ugradjen sigurnosni kavez (rol-bar) koji mora biti izradjen od okruglih cevi. Sigurnosni kavez mora biti pricvrscen za karoseriju automobila u najmanje 4 tacke, a cevi u visini glave vozaca moraju biti oblozene spuzvastom materijom. Clan 9. Stakla na automobilima nisu obavezna, umesto njih je dozvoljena ugradnja sigurnosne mreze. Pleksiglas i drugi plasticni materijali kao i limovi umesto prozorskih stakala nisu dozvoljeni, osim za zadnja bocna stakla. Dozvoljena je ugradnja spojlera i drugih estetskih dodataka, osim na prednjoj strani automobila, koji ne smeju prelaziti sirinu automobila. Clan 10. Nije dozvoljena upotreba dodatnog punjenja motora ( tipa nitro, NOS, NO2). Clan 11. Dozvoljena je promena menjaca ali nije dozvoljena ugradnja "sper menjaca". Clan 12. Prednji branici nisu dozvoljeni, ni serijski niti bilo kakvi drugi, kao ni cevi, sipke, metalni plasticni profili, niti bilo sta umesto njih.Zadnji branici moraju biti ili serijski za odgovarajuci automobil ili potpuno skinuti, bez bilo kakve dodatne zastite. Clan 13. Dozvoljena su ojacanja unutar prostora za motor, najvise sa dva reda jednostrukih cevi.Cevi ne smeju biti spojene i moraju biti razmaknute najmanje 30 cm.Dozvoljeno je dodatno ucvrscivanje i povezivanje lezista (solja) amortizera. Clan 14. Dozvoljeno je dodatno ojacanje maske motora upotrebom mreze ili resetke sa zicom maksimalnog promera 3 mm ili limom maksimalne debljine 1 mm.Dozvoljena su bocna ojacanja i ona moraju biti izvedena unutar karoserije automobila. Clan 15. Dozvoljeno je izmestanje hladnjaka (ali samo u sklopu prostora predvidjenog za motor), posuda za rashladnu tecnost, posuda za vetrobransko staklo, akumulatora I elektricnih sklopova. Nije dozvoljeno izmestanje rezervoara pogonskog goriva kao ni ugradnja kanistera I drugih improvizacija umesto rezervoara. Nije obavezna upotreba svetlosne signalizacije. Clan 16. Na vozilima moraju biti istaknuti startni brojevi, jedan na krovu I po jedan sa svake starne automobile. Dva ili vise takmicara ne mogu imati isti startni broj. Clan 17. Kvalifikacije nisu obavezne, ali se vozaci klasifikuju na osnovu vremena postignutih na kvalifikacijama. Startne pozicije vozaca koji nisu vozili kvalifikacije ce biti odredjen na osnovu redosleda prijavljivanja za trku. Vozaci koji nisu vozili kvalifikacije moraju se prijaviti organizatoru najkasnije 60 minuta pre takmicenja. Clan 18. Vozaci mogu na trci nastupati samostalno ili kao clanovi tima koji moze imati najvise 3 clana. Organizator nece uticati na odluku timova ko ce od takmicara,clanova timova ,na kojoj trci nastupiti. Takmicenje ce biti organizovano po sistemu kvalifikacionih voznji, gde ce bolje plasirani vozaci nastavljati dalje takmicenje do finalne voznje. Clan 19. Za svaku trku takmicari I timovi ce se bodovati na sledeci nacin : Mesto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Bodovi 20 17 15 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 15 16 2 1 Clan 20. Jedan takmicar ili jedan tim mogu nastupiti u dve klase. Dozvoljeno je pozajmljivati automobil od drugog takmicara ili tima ukoliko su takmicar ili tim ,iz bilo kog razloga zavrsili takmicarski dan. Clan 21. Organizator zadrzava pravo izmene pravilnika o cemu ce blagovremeno obavestiti takmicare. Kontakt telefoni : BOBAN 065 523 85 88 KRKELJA 063 513 753
  7. Pozdrav ! MC SREM
  8. Gde sam sad pogresio ? :-\
  9. Za neupucene : ZX 14 je u Americi ZZR 1400, Concours je GTR 1400.
  10. D&G je Dolce & Gabana ?
  11. Pazi sad : Na testiranju ZX14 model 2008. su novinari potezali na 400 metara. Instrukcije im je davao Rickey Gadson. Mr. Gadson tries to give us some pointers, but the master put us in our place when he ripped off a 10-second pass on a Concours after we failed to get the new ZX-14 under 10 seconds. I onda jos predje 100000 km bez problema ? Da nije sklapan u Kini ? ;D ;D
  12. KVALITET ! MOC !
  13. KVALIET !
  14. @ cafe racer Lep motor ali su mi i fotografije zestoke. Kakva je to rasveta ?
  15. Letos u Splitu nam je domacin rekao da panduri najcesce naplate kaznu kad nosis poklopac za glavu.
  16. Ali ima naznaceno da nema ECE-norme. Sad bas gledam. Meni kaciga sluzi vise kao tempomat.Ako je ne vezem spada preko 60 km/h, a vezana preko 100. Tako da vozim kao .... kad je nosim.
  17. Do 150-200 km u cugu je solidno,ali posle nije malo tvrdje.
  18. Znaci nisi u braku ?
  19. Oni su uvijek pravili muske motore,mozda mudici ne znaju MUSKI da voze!? Ako te interesuje kako moze da se vozi nesto sa kardanom i 240 kg pitaj zemljaka Profu ili dodi pa se sam uvjeri. :) :) :) :) :) :) Pricao Profa cim se vratio iz Sutomora. Ne prica on kad neko brzo vozi. Ali kad brzo vozi BMW-a to je nesto. To je pravi BMW-jdzija, a ne k'o one hepo kocke.
  20. BMW-ovi insajderi potvrdjuju razvoj agregata,tj.motocikla koji treba da parira japanskoj konkurenciji u klasi 1000. Zanimljivo je da je gabarit agregata i rama toliko mali da staje u oklope R6. Odlikovace ga i klasicno ogibljenje (sportsko), USD napred i klasicna viljuska nazad. Interna oznaka motora je 190/190 i oznacava odnos snage -190 KS i tezine spremnog za voznju -190kg. Ujedno je i osnova za nastup u SBK gde predvidjaju tezinu od 162 kg uz agregat od 210 KS. Najznacajnija novost je ocekivana cena. Ovaj put BMW planira da istakne cenu konkurentnu japanskoj cetvorci. Prezentacija se ocekuje navodno sledece godine na sajmu u Kelnu. Pocinju da prave muske motore.
  21. Ninja66

    BMW F800GS?!

    Ne slazem se oko cena. F 800 vredi 7000. Budimo realni, to je klasa TDM, Transalp i slicno. A GS 1200 mora da kosta kao Trom ili Varadero, znaci 8500-9500. Posle neka deru na delovima,ovlastenim servisima i sl.
  22. Vidim da se razumes u motore.
  23. Pozdrav od MC SREM !!
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja