Visordown nas obavestava da se radovi na Silverstonu privode kraju.

O.k. nema problema. Evo linka sa Honda Racing sajta kao i sa zvanicnog MotoGP sajta gde se Gabor nalazi u Speed Up timu koji koristi FTR sasiju. Zasto Gabor nije ucestvovao na ovom testu sa timom zaista ne mogu da nadjem informaciju.

Mislim da je doslo do greske.

Nema nikakve informacije o Gaboru. Ni meni nije jasno.

MCN prenosi da je Jorge Lorenzo rekao da je jos uvek pod znakom pitanja njegovo ucesce na testu u Katru. Rekao je za MCN: Ovo povreda je nesto najgore sto je moglo da mi se desi, ovo je kao kad bi futbaler izgubio sposobnost da sutne loptu.

Slazem se, voleo bi da Melandri bude mnogo bolji. Mixa, nekako se u tvom postu oseca da ne gotivis nista posebno Simoncellija , nije mi bas jasno zasto?

I ja ali izgleda da Simoncelli ima opake sponzore uz sebe. Imao i Gabor pa prdnu u čabar...videcemo Izjava Melandrijeva ""Ne zanima me da li Marco ima motor blizi fabrickom od mene."" ...Pa zar to moze tako?! Znam da je Honda privatna imala jedan proslogodilji a drugi noviji ali ... To i mislim kada pisem sponzori, sudeci po Melandrijevoj izjavi. Verovatno ce Simoncelli dobijati nesto ranije delove od Melandrija, ukoliko se ne desi nesto nepredvidjeno kao da npr. Melandri na jeftinijoj masini bude znatno bolji.

Crash.net prenosi da Abu Dhabi sa svojom stazom Yas Marina zeli da ugosti MotoGP sampionat za par godina. Za sada nema preciznijih informacija ali se uskoro ocekuje predlog kada cemo znati nesto vise.

Evo jos jednog videa sa Visordowna: http://www.youtube.com/watch?v=3Dn19VbH_98&feature=player_embedded 2010 Honda CB1100 specs: Length: 86.8" Width: 32.9" Height: 44.5" Wheelbase: 58.7" Ground Clearance: 4.9" Seat Height: 30" Weight: 535lbs (wet) Consumption: 63.5mpg Turning Radius: 106" Engine Type: 4-cylinder, air-cooled, 4-stroke, DOHC Displacement: 1,140cc Bore x Stroke: 73.5 x 67.2mm Compression Ratio: 9.5:1 Power: 87bhp Torque: 68lb/ft Tank Capacity: 4.2 gallons (US) Gearbox: 5-speed Rake: 27 degrees Trail: 114mm Front Tire: 110/80-18 Rear Tire: 140/70-18 Frame: Steel Double Cradle

Kisa je upropastila jos jedan dan testiranja. Alex de Angelis je danas po mokrom bio najbrzi sa vremenom 1’55.280, koje je popravio pola sekunde u odnosu na postavljeno vreme u subotu koje je postavljeno takodje po mokrom. Toni Elias je danas imao drugo najbrze vreme i bio je osam desetih iza de Angelisa. Tech3 Racing duo Raffaele de Rosa i Yuki Takahashi su zavrsili kao treci i cetvrti. Iza njih su bili Mike di Meglio (Mapfre Aspar) i Mattia Pasini (Team JiR Moto2) koji su kompletirali prvih sest mesta i bili poslednji u 1’57”, Thomas Lüthi (Interwetten Moriwaki) je bio iza njih na sedmom mestu. Primetno je bilo odsustvo Kenny Noyesa, vozaca Jack&Jones by Antonio Banderas tima koji je imao konstantno dobra vremena. Treci i finalni Moto2/125cc test ce se odrzati 27-29 marta na ovoj stazi. Moto2 125cc

Franco Uncini je rekao za GPone.com, a nama penosi Crash.net da nece biti neke vremenske barijere koju FB01 mora da probije da bi dosao na MotoGP grid. "Istina je da ne postoji ogranicenje, prica da [se nadju u] tri sekunde nije istina", rekao je Uncini za GPone.com "Kako mozete doneti odluku o masini, na svom debiju, na taj nacin. Ako bi bilo + 3.1sek onda treba da kazemo ne, a ako bude +2,9sek trebalo bi da kazemo da? "To je i pitanje pouzdanosti, a ne samo performansi," dodao je Uncini. "Mislim, prolazno vreme je faktor, ali i konzistentnost performansi. Ako je FB01 brz, ali ne moze da napravi pet krugova, to ce biti problem. Mora da se takmici. Da ostane na stazi. To je cilj, i po tim kriterijumima ce se doneti odluka. Sa jednim okom, naravno, na celu sliku. "

Danas se testiranje nastavilo pod znatno boljim vremenskim uslovima nego juce. Pre podne je bilo suncano i lepo vreme za testiranje da bi se ono popodne pokvarilo kisom, koja je ponovo iskomplikovala stvar. Toni Elias je najbolje iskoristio lepo vreme i postavio 1'45.024, sto je 1,7 sekundi iza vremena postavljenog na proslogodisnjoj trci kategorije 250cc, koje je postignuto u mnogo boljim vremenskim uslovima. Elias je pola sekunde brzi od Kolumbijca Yonny Hernandeza, i skoro sedam desetih brzi od Amerikanca Kenny Noyesa, koji je postavio najbolje vreme jutros. Alex de Angelis je nastavio sa dobrom formom od juce i postavio cetvrto najbolje vreme i bio je ispred vozaca Forward Racing tima za koga voze Jules Cluzel i Claudio Corti. Julian Simon, najbrzi covek sa proslog testa u Valensiji, imao je pad jutros ali je na svu srecu prosao bez povreda, i danas je postavio deseto najbrze vreme. U kategoriji od 125cc, Marc Marquez je bio brzi od Pol Espargara i Efren Vazqueza, tri Spanca ocigledno nastavljaju sa dobrom formom. Vozaci Bancaja Aspar tima Nico Terol i Bradley Smith su bili dosta sporiji od pomenute trojke uprkos cinjenici da se nalaze u proslogodisnjem sampionskom timu. Njih prati Andalucia Cajasol tim Danny Webba i Alberto Moncaya, koji su zavrsili na 6-om i 8-om mestu. Testiranje se nastavlja sutra, iako se svi nadaju lepom vremenu, meteorolozi su najavili kisu u toku podneva. Moto2 125cc

Wayne Gardener - Lone Rider Documentary

Pored njega, ocekujem jakog Julian Simona

I ja ali izgleda da Simoncelli ima opake sponzore uz sebe.

Ne bih znao za Mamolu Pronto, mislim da nije. Na pocetku teme ima info. da Apriliina 'pobednicka' masina kosta preko milion eura (zato Julian to i kaze), dok je satelitska oko cetvrtinu te cene. Kada se to uporedi sa Moto2, sve je na strani nove klase. Prica se da je Simoncellijeva masina iz 2008 na kraju kostala oko 1.250.000,00 eura :-[

Ni ovo testiranje nije proslo bez kise! Pre podne nije bilo puno aktivnosti zbog vremenskih uslova kako je i ocekivano. Medjutim za vreme druge danasnje sesije koja je bila popodne nije bilo vremenskih prepreka i vecina vozaca je izasla na stazu. Evo postignutih danasnjih vremena za Moto2 i 125cc kategorije: Moto2 125cc

Evo zanimljivog linka sa Honda Racing sajta.

Colin Edwards hvali Yamahu i njen trud da unapredi vec savrsenu masinu. Rekao je za MCN: "Iako je Yamaha razbijala prosle godine i imali su najbolju masinu na gridu, oni su naporno radili u nekoliko razlicitih oblasti i napravili su poboljsanja za moj stil voznje. Kapa dole za Yamahu."

Sef Suzukijevog MotoGP tima Paul Denning je odusevljen Alvarom Bautistom. Rekao je za MCN: "Toliko puta je imao los vikend u petak i subotu ali on to samo zaboravi i na trci ga gledamo kako se bori sa najbrzima. Njegov duh i entuzijazam je lep dodatak nasoj garazi i zadovoljni smo svojim izborom. "On je dobar u onome sto radi ali nije superzvezda. On je normalan i skroman momak i savrseno nam se uklapa."

Nicky Hayden kaze da je oprezan posle testa u Sepangu i da se ne zanosi previse. Rekao je za MCN: "Ostacu smiren i necu se zanositi previse i probacu da budem dobar kada se to racuna. "Mnogo je bolje biti 0,4 nego 2,4 iza vodecih i to mi je ucinilo put kuci ugodnijim. Ali to zaista ne znaci nista jos. "Sve sto sam uradio je nekoliko brzih krugova na testu. U celoj velikoj semi to ustvari nije nista znacajno. "Iskreno osecao sam se dobro na motoru u poslednjem testu, tako da nadamo se da cemo moci da dodjemo do pravog ritma."

Marco Melandri ocekuje da ce imati dobar odnos sa Marcom Simoncellijem. Rekao je za MCN: "Imamo dobar odnos jedan prema drugom. Imam mnogo postovanja za Marca i mislim da je to uzajamno. "Sto se tice deljenja informacija nece biti lako jer je on skoro duplo veci od mene tako da ce podesavanja masine biti potpuno razlicita. "Ne zanima me da li Marco ima motor blizi fabrickom od mene. To ne mogu da promenim i samo cu nastaviti sa svojim poslom.

Valentino Rossi smatra da Marco Simoncelli treba da razmisli zbog cega ima 'vatreno krstenje' u MotoGP-ju. Poznato je da su njih dvojica veliki drugari u privatnom zivotu. Valentino je rekao za MCN: "Mislim da je Simoncelli u losem stanju, zato sto je spor i vec je imao dva velika pada i u oba je udario glavom o asfalt." "Mislim da treba da ostane miran i da shvati zasto mu se to desilo. Sto se mene tice on je dobar potencijal i moguce je da ce postati jedan od protagonista MotoGP-ja. Ali mora da shvati zasto je spor i zasto pada."

Crash.net prenosi da je komentator BBC-ja Steve Parrish rekao da Valentino Rossi mozda ima srece - ali i to da ju je on uvek sam stvarao. Mozete poslusati ceo intervju sa Steve Parishem na ovom linku.

Visordown nas obavestava da ce Garry McCoy testirati FB01 u Valensiji 15 i 16 marta, odmah zatim ce imati test prolaznosti ispred Franco Uncinija koji ge ga posmatrati u ime Dorne. Predstavnici IRTA ce takodje biti prisutni da bi se sa Uncinijem uverili da je masina dovoljno brza za ulazak u MotoGP paddock. Da bi zadovoljio Dornu i predstavnike IRTA, FB01 ce morati da napravi vreme oko 1'35. Prosla masina koja je usla u MotoGP na ovaj nacin je bila Ilmor X3, koja je sa lakocom presla potrebno vreme. Covek koji je vozio Ilmor X3 masinu sa kojom je postigao potrebno vreme je bio Garry McCoy na poslednjoj trci 2006.