MCN javlja da će Tom Sykes voziti treći motor u Kawasakievom zvaničnom timu. Očekuje se zvanična potvrda. Njegovo prvo pojavljivanje na ZX-10R za 2011 se očekuje u utorak na Magny-Coursu.

Potpuno tačno. Nema pomeranja unapred kada su upaljena crvena svetla. Linija ne igra ulogu jer se ne pomijne. Podrazumeva se da su svi iza linije pre paljenja crvenih svetla. "Any rider who anticipates the start will be required to carry out the ride through described under article 1.19. Anticipation of the start is defined by the motorcycle moving forward when the red lights are on. The Race Direction will decide if a penalty will be imposed and must arrange for the team to be notified of such penalty before the end of the fourth lap."

Pogledao sam FIM-ov pravilnik, član 1.18 - procedura starta, prema kojem za vreme upaljenih crvenih svetla mašina ne sme da se pomeri ni malo. "Any rider who anticipates the start will be required to carry out the ride through described under article 1.19. Anticipation of the start is defined by the motorcycle moving forward when the red lights are on. The Race Direction will decide if a penalty will be imposed and must arrange for the team to be notified of such penalty before the end of the fourth lap."

Koliko ja znam - ne sme biti pomeranja uopšte. Andrea Iannone je bio skoro kažnjen zbog toga.

Nisam kolega. Zvuči moguće, što da ne. Možda je vreme da se posveti porodici.

http://www.youtube.com/watch?v=9m35LqM3kto

Prva slika mi se mnogo sviđa.

To ujedno znači i da se zauvek oprostio od šampionske titule, mislim satelitski tim... korak unazad :-\ Nažalost

Noriyuki Haga potpisao za DFX Pata Aprilia tim BSN objavljuje da je Noriyuki Haga zvanično potpisao jednogodišnji ugovor sa satelitskim DFX Pata Aprilia timom.

Jorge Lorenzo je rekao da je Valentino Rossi bio preagresivan. Rekao je: "U 2005 - Lorenzo je podsetio - Bio sam kažnjen u Motegiu zato što sam izbacio Alex de Angelisa. Dva sata kasnije Valentino uradi istu stvar Melandriu, i ništa se ne dešava. Ovakva trka je svakako sjajan šou za svakoga; za ljude koji gledaju i ljude koji učestvuju. Možete osetiti opasnost: prilikom kočenja sa 300 km/h ili na skretanju pri 170 km/h. Vi dovodite sebe u opasnost, a u ovom slučaju bez razloga. Obzirom da se takmičimo za isti trkački tim, imati dva vozača koji na kraju završavaju u šljunku ne pomaže zaista nikome. Imali smo sreće da se to nije dogodilo. Rossi je jednostavno takav. Veoma je agresivan. Dodirnuo me je dva ili tri puta danas. Isto učinio i sa Gibernauom u Jerezu, i Stonerom na Laguna Seci, ali jednog dana bi mogao da se nađe na kraju koji prima, ja sam više "napaljeniji" nego Sete i Casey. " Izvor GPOne. Inače, Lorenzo je posle trke tražio mišljenje od Yamahine upprave o Valentinovim postupcima i Lin Jarvis smatra da su Valentinovi postupci prema Jorgeu u ovoj trci nekorektni, a Furusawa je otišao da popriča sa Rossiem i tražio od njega da ima drugačiji pristup prema Yamahinim vozačima. U ovoj vesti GPone otkriva da sledeće godine ipak ostaje zid između Lorenza i Spiesa.

Magny-Cours Superbike - Race 2 Sunday, 03 October 2010 16:25 1 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 38'11.343 (159,396 kph) 2 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 0.087 3 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 3.715 4 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 4.004 5 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 15.471 6 96 Smrz J. (CZE) Aprilia RSV4 Factory 18.378 7 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 21.180 8 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 23.055 9 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 25.657 10 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 27.781 11 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 28.206 12 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 44.634 13 5 Lowry I. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'04.181 14 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'16.446 RET 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R RET 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R RET 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 RET 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR RET 33 Lai F. (ITA) Honda CBR1000RR

Andrea Dovizioso je svojim drugim mestom na današnjoj trci označio 250 podijum za Repsol Honda tim.

Pedrosa uspešno operisan [/img] Honda Racing objavljuje da je Dani Pedrosa uspešno operisan. Operacija ugradnje titanijumske poločice na slomljenu ključnu kost je izvedena u Barseloni i trajala je trajala dva sata. Pedrosin povratak na stazu se najranije očekuje na Australijskoj rundi koja se vozi na Phillip Islandu.

Lorenzo potpisao dvogodišnji ugovor sa Yamahom MotoGP.com objavljuje da je Jorge Lorenzo produžio ugovor sa Yamahom i takmičiće se za japanskog proizvođača u sezonama 2011 i 2012. ________________________________________________________________________________ Yamaha Factory Racing Team Press Release Motegi, Japan Saturday, 2nd October 2010 YAMAHA CONFIRMS LORENZO FOR TWO MORE YEARS Yamaha Motor Co. Ltd is delighted to announce that it has reached an agreement with Jorge Lorenzo whereby the Spaniard will remain with the factory for the next two years. 23-year-old Lorenzo, who joined Yamaha in 2008, has won an impressive seven races so far this season and is on target to take his first premier-class crown. He currently leads the standings by 56 points with five rounds remaining. Managing Director of Yamaha Motor Racing Lin Jarvis said, "we are extremely happy that we have reached an agreement with Jorge to remain a Factory Yamaha rider for 2011 and 2012. Since he joined three years ago he has made great progress and has improved himself every year to go from fourth place and ‘best rookie' in 2008, to second place in 2009, to challenging for the MotoGP championship title in 2010. I am particularly pleased to finally get the agreement in place here in Japan because it will now enable Jorge to focus all of his efforts and concentration in the coming weeks to try to secure his first MotoGP class rider's title. Being only 23 years old I believe Jorge has a long career ahead of him and hopefully he can win many world titles with Yamaha. "Jorge will be joined by Ben Spies in the Factory Team next year and with these two exceptionally talented hungry young riders we will start the 2011 season with the most exciting and competitive team in the paddock." Lorenzo added, "my first choice was always to stay here with Yamaha and I am very glad that this will happen. I feel happy here; I have good people around me, a strong relationship with Yamaha and a great bike. I want to say thanks again to Lin Jarvis, who has always supported me. Now we are focused on winning the championship but I am already excited about next season. I know that Ben and I can do a great job for Yamaha and I want to thank them for their belief in me."

Magny-Cours Superbike - Race 1 Sunday, 03 October 2010 12:53 1 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 38'15.586 (159,101 kph) 2 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 3.779 3 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 4.261 4 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 4.416 5 96 Smrz J. (CZE) Aprilia RSV4 Factory 7.476 6 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 11.866 7 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 16.390 8 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 21.669 9 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 22.065 10 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 22.281 11 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 26.748 12 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 35.608 13 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 39.929 14 5 Lowry I. (GBR) Kawasaki ZX 10R 54.836 15 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'07.191 16 33 Lai F. (ITA) Honda CBR1000RR 1'14.632 RET 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R RET 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR RET 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 RET 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR EX 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 4.625 Magny-Cours Supersport - Race Sunday, 03 October 2010 14:43 1 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 37'46.575 (154,132 kph) 2 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 4.769 3 7 Davies C. (GBR) Triumph Daytona 675 17.658 4 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 20.412 5 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 20.559 6 37 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 21.200 7 25 Salom D. (ESP) Triumph Daytona 675 25.051 8 51 Pirro M. (ITA) Honda CBR600RR 25.174 9 44 Tamburini R. (ITA) Yamaha YZF R6 32.256 10 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 59.797 11 89 Maurin A. (FRA) Yamaha YZF R6 1'04.127 12 121 Marino F. (FRA) Honda CBR600RR 1'23.612 RET 4 Rea G. (GBR) Honda CBR600RR RET 18 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR RET 5 Lundh A. (SWE) Honda CBR600RR RET 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX-6R RET 99 Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R RET 10 Toth I. (HUN) Honda CBR600RR RET 69 Enjolras J. (FRA) Triumph Daytona 675 RET 31 Iannuzzo V. (ITA) Triumph Daytona 675

Inače, Valentino je na trci koristio novu evoluciju agregata koja je nešto snažnija od ovosezonske, dok je Jorge odlučio da novi agregat sačuva što znači da je koristio već korišćen agregat.

Još uvek se nadam

Dani danas leti za Barselonu i sutra će imati operaciju. Šteta što se tiče šampiontata. Ipak sam se nadao da možemo imati uzbudljivu završnicu.

Yamaha će isporučiti novu evoluciju agregata za rundu u Japanu i očekuje se da će je Jorge Lorenzo koristiti. Novi agregat bi trebalo da je nešto snažniji.

FIM objavio privremeni motoGP kalendar za 2011 MotoGP sajt prenosi da je FIM danas objavio privremeni kalendar MotoGP svetskog šampionata za 2011. Date Grand Prix (Circuit) March 20th Qatar* (Losail) April 3rd Spain (Jerez) April 24th Japan (Motegi) May 1st Portugal (Estoril) May 15th France (Le Mans) June 5th Catalunya (Catalunya) June 12th Great Britain (Silverstone) June 25th Netherlands** (Assen) July 3rd Italy (Mugello) July 17th Germany (Sachsenring) July 24th United States*** (Laguna Seca) August 14th Czech Republic (Brno) August 28th Indianapolis (Indianapolis) September 4th San Marino & Riviera di Rimini (Misano) September 18th Aragón (MotorLand) October 16th Australia (Phillip Island) October 23rd Malaysia (Sepang) November 6th Valencia (Ricardo Tormo – Valencia) * Evening Race ** Saturday Race *** Only MotoGP class

Nevolje u BMW-u: Tardozzi otpušten, štrajk na pomolu Posle odličnih vesti o potpisivanju ugovora sa Leonom Haslamom, Nemački Speedweek objavljuje nekoliko informacija koje i nisu toliko pozitivne za BMW-ov fabrički World Superbikes tim. Speedweek objavljuje da se BMW rešava ne-Nemačkog osoblja u timu, mehaničara i menaždmenta. Davide Tardozzi je navodno otpušten, i zabranjen mu je pristup BMW garažama za finalnu rundu World Superbikes šampionata na Magny-Coursu. Glasine u WSBK paddocku su da je BMW već duže vreme nezadovoljan Tardozziem, uprkos poboljšanju rezultata Nemačkog tima. Speedweek dalje navodi da ne-Nemački članovi tima prete pobunom. Oni tek treba da dobiju ponude za 2011, BMW se žali da nisu dovoljno prisutni glavnom centru tima, i tim (BMW) im preti da neće da im plati zaostale plate.

MCN nam daje još slika:

MCN je došao do spcifikacija nove Ninje i uporedio ih sa sadašnjom verzijom. 2010 ZX-10R 2011 ZX-10R Price £10,209 £11,495 (estimate) Engine 998cc, liquid-cooled, four cylinder 998cc, liquid-cooled, four cylinder Power 165.3bhp (tested at rear wheel) 185bhp (estimated) Weight 208 kg 198kg Bore x stroke 76.0 x 55.0 mm 76.0 x 55.0mm Compression ratio 12.9:1 13.0:1 Ignition Digital Digital with Sport-Kawasaki Traction Control (S-KTRC) Rake/trail 25.5 degrees /110 mm 25.0 degrees / 109.9mm Front tyre 120/70ZR17 120/70 ZR17 Rear tyre 190/55ZR17 190/55 ZR17 Wheelbase 1415 mm 1424.9mm Front suspension/wheel travel 43 mm inverted fork, rebound, compression, spring preload adjustability 43mm Big Piston Fork (BPF), rebound, compression and spring preload adjustability Rear suspension/wheel travel Bottom-Link Uni-Trak. High/low-speed compression, rebound and preload adjust Horizontal Back-link. High/low-speed compression, rebound and preload adjust Front brakes 310 mm petal discs, radial-mount 4-piston calliper 310 mm petal discs, radial-mount 4-piston calliper Rear brakes Single 220mm petal disc Single 220mm petal disc Seat height 830mm 812.8mm Fuel capacity 17 litres 17 litres

Muggeridge i Honda CBR1000RR Fireblade C-ABS novi šampioni IDM-a Honda Racing sajt prenosi da su Karl Muggeridge i Holzhauer Racing Promotion Honda tim postali šampioni IDM-a na Honda CBR1000RR Fireblade sa elektronski-kontrolisanim C-ABS-om. Ovaj rezultat je dokaz da C-ABS ima svoje mesto u vrhunskom moto trkanju. Tim je posle prvih sedam trka već bio favorit jer je ostvario čak pet pobeda. Tim kaže da C-ABS tehnologija prosto sija na kočenju, pogotovo na mokrom. Muggeridge je produžio ugovor na jpoš dve godine sa Holzhauer Racing Promotion Honda timom.

Rossi beži u Ducati zbog Yamahinog agregata Visordown prenosi da je snaga Yamahinog agregata jedan od glavnih razloga što je Valentino Rossi potpisao za Ducati. Vest je stigla od bivšeg 500cc šampiona Wayne Gardnera posle razgovora sa Valentinovim glavnim tehničarom, Jerry Burgessom. Gardner kaže da mu je Burgess rekao da je Yamaha dosta upravljiva ali da su Honda i Ducati otišli korak dalje u razviću agregata i da je zbog toga Yamaha dosta zabrinuta. Gardner smatra da je Yamahin agregat skoro stigao do kraja razvića, a da se zbog ekonomske krize u kojoj se kompanija nalazi ne ostaje puno novca za ulaganje u razviće agregata. Australijanac je takođe otkrio da je Ducati dobio značajne inpute od Ferraria, dok je Honda prebacila sve svoje F1 inženjere na MotoGP projekat i troši mnogo novca na razviće celog prototipa. Na kraju, Gardner smatra da je Valentino izabrao pravi trenutak za odlazak i da će on i Jerry brzo otkloniti probleme sa šasijom i biti odmah konkurentan.