Novinari su pricali sa gospodinom koji se zove Andrea Ferrari (on je ono F u FB Corse, a drugi je Sergio Bartocchi) koji je rekao da je projekat u zavrsnoj fazi i da sada razmisljaju o angazovanju vozaca. Sto se tice samog ulaska u MotoGP problem je jos uvek menjac, ali kako je vec napisano, misli se da ce se na kraju naci neko resenje koje ce zadovoljiti obe strane, a ponajvise nas koji smo zeljni povecanja grid-a. Ferrari je na pitanje novinara o prednostima trocilindrocnog agregata odgovorio da je prednost tezina (kako je i Pablo primetio) i da ce zbog FIM pravilnika teziti 7,5 kg manje od cetvorocilindricnih rivala, dok sa druge strane mane ovog agregata su sto ne moze imati snagu i obrtni momenat na nivou cetvorocilindrasa. Ovo je jos vise pogorsano time sto ce sledece godine timovima na raspolaganju biti samo 6 agregata za celu sezonu. Ferrari je samouveren i rekao je novinarima da oseca da mogu biti konkurentni zato sto agregat vec pravi 90Nm pri 18.000rpm, sto dodje oko 225 hp. Magnetti-Marelli ce biti zaduzen za elektroniku, tako da je ovo kompletno Italijanski tim.
Ferarri je otkrio sa kojim vozacima su pricali i kao veliko iznenadjenje se pojavilo ime Leon Camier-a, koji ove godine dominira u BSB-u. takodje je rekao da se sreo sa Toni Elias-om, Nicolo Canepa-om i Alex De Angelis-om. Traze se i test vozaci a za ovu rolu Ferrari vide resenje u iskusnom Shinya Nakano-u i Italijanu Roberto Rolfo-u.
Ceo ovaj projekat ima veliku podrsku Dorna-e i neizbeznog Carmelo Ezpeleta-e zbog cega se sa pravom pretpostavlja da cemo vec sledece godine gledati ovaj tim u cirkusu.
Tim je trebao da ima debi na finalnoj trci ove sezone u Valensiji rano u novembru, ali se od ovoga odustalo da bi tim mogao da redizajnira menjac i testove ce obavljati u Vallelungi, kada MotoGP timovi zavrse sa testovima u Valensiji posle zadnje trke u sezoni, tim ce otici tamo i uporediti vremena sa MotoGP timovima i videti gde se nalazi.