Preneli smo vest da je Gary McCoy 'zamenjen' u timu za koji je vozio i mi smo sa SBK sajta preneli Triumph-ovo saopstenje za stampu. Australijanac McCoy je svoju stranu price saopstio na svom sajtu, govoreci da je sokiran ovim sto se desilo i poziva medije da cuju njegovu stranu price. Evo linka.

MCN prenosi da ce Britanski Supersport sampion i pobednik prestizne Senior TT trke na ostrvu Man Steve Plater zajedno sa bivsim Kawasaki-jevim fabrickim MotoGP vozacem Anthony West-om pokusati da se domogne titule u World Endurance sampionatu koju je prosle godine osvojila YART Yamaha. Plater i West ce voziti za novi Belgijski tim koji ce voditi bivsi Kawasaki MotoGP sef Michael Bartholemy. Australijanac Damian Cudlin ce biti treci vozac u timu i njegov ugovor bi trebao da bude podrzan od strane naftnog giganta ELF-a. Bartholemy se vratio u MotoGP na celu Marc VDS Moto2 tima za koji ce ove godine voziti Scott Redding. World Endurance serija staruje sa trkom u 17 aprila u Le Mans-u, a zatim slede Albecete, Suzuka, Magny-Cours i Qatar.

Mi smo se dogovorili da ti ove godine navijaš za hobita! ;D Dobro onda, sto se mora nije tesko !

Visordown prenosi intervju Motosprinta da bi Loris Capirossi bio 'najsrecniji covek na svetu' ako bi na 1000cc presli godinu dana ranije tj. 2011. Loris je rekao za Motosprint: "Ako se 1000cc motori vrate u 2011, i mislim da je to mogucce, onda bih bio najsreccniji vozac na svetu." " 99 odsto je sigurno da cu biti na stazi i posle ove sezone. Apsolutno sam siguran, zato sto cu okaciti 'kacigu o klin' zavisno od nivoa zadovoljstva. Ako to bude sezona za uzivanje, gde se borim, i budem zadovoljan sobom, onda cu mozda odluciti da prekinem." "Ali, posle 2009 koja je bila toliko puna nevolja, ni razmisljam o ovoj mogucnosti."

Testiranja su pocela, evo danjasnjih rezultata: Supersport 1st Session Petak, 22 januar 2010 12:34 1 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'46.630 2 51 Pirro M. (ITA) Honda CBR600RR 1'46.756 3 37 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'47.347 4 7 Davies C. (GBR) Triumph Daytona 675 1'48.313 5 99 Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R 1'48.576 6 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'49.574 7 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'49.719 8 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'50.697 9 25 Salom D. (ESP) Triumph Daytona 675 1'51.387 10 16 Charpentier S. (FRA) Triumph Daytona 675 1'51.753 11 8 Chesaux B. (SUI) Yamaha YZF R6 1'53.707 12 40 Di Salvo J. (USA) Triumph Daytona 675 1'53.897 13 33 Cazzola P. (ITA) Honda CBR600RR 1'54.066 14 5 Lundh A. (SWE) Honda CBR600RR 1'57.103 Superbike 1st Session Petak, 22 januar 2010 14:41 1 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'43.023 2 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'43.158 3 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'43.364 4 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'43.530 5 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'43.628 6 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'43.885 7 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'44.028 8 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'44.339 9 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'44.610 10 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'44.630 11 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'44.756 12 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'44.972 13 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'45.034 14 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'45.142 15 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'45.144 16 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 1'45.866 17 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'45.957 18 12 Fores J. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'48.616 19 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'48.848 20 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'49.009 Supersport 2nd Session Petak, 22 januar 2010 16:28 1 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1'45.292 2 51 Pirro M. (ITA) Honda CBR600RR 1'45.587 3 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1'45.834 4 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1'45.909 5 37 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1'45.988 6 7 Davies C. (GBR) Triumph Daytona 675 1'46.610 7 99 Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R 1'47.164 8 25 Salom D. (ESP) Triumph Daytona 675 1'47.500 9 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1'48.537 10 40 Di Salvo J. (USA) Triumph Daytona 675 1'49.233 11 16 Charpentier S. (FRA) Triumph Daytona 675 1'50.498 12 8 Chesaux B. (SUI) Yamaha YZF R6 1'50.656 13 5 Lundh A. (SWE) Honda CBR600RR 1'51.680 14 33 Cazzola P. (ITA) Honda CBR600RR 1'54.066 Superbike 2nd Session Petak, 22 januar 2010 18:57 1 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'42.778 2 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'42.960 3 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'43.033 4 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'43.364 5 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'43.378 6 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'43.569 7 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'43.574 8 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'43.711 9 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'43.870 10 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'43.903 11 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'44.283 12 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'44.365 13 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'44.376 14 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'44.453 15 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'44.570 16 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'44.576 17 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 1'44.751 18 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'46.444 19 12 Fores J. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'47.293 20 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'48.317 Evo osnovnih podataka o stazi portimao:

Algersuari ostaje u ekipi Toro Roso Posle mnogih spekulacija ekipa Toro Roso je u petak zvanično potvrdila da će Haime Algersuari u predstojećem šampionatu Formule 1 braniti boje tog tima. Mladi Španac je krajem novembra izjavio da ima potpisan ugovor sa ekipom iz Faence, ali je do sada tim to demanovao. Algersuari je u Formuli 1 debitovao na prošlogodišnjoj trci za Veliku nagradu Mađarske, kada je u ekipi Toro Roso zamenio Francuza Sebastijana Burdea, i tako je sa 19 godina postao najmlađi vozač u istoriji šampionata. Algersuari će se u ekipi ponovo pridružiti 21-godišnjem Švajcarcu Sebastijanu Buemiju i njih dvojica će činiti najmlađu vozačku postavu u novoj sezoni Formule 1. Takođe, Algersuari će biti jedan od trojice Španaca u ovogodišnjem šampionatu, pored Fernanda Alonsa i Pedra de la Rose, što će biti prvi put istoriji da se trojica španskih vozača takmiče u istoj sezoni u Formuli 1. "Uzimajući u obzir da je Haime debitovao u Formuli 1 na polovini sezone, bez ikakvog prethodnog testiranja, uradio je odličan posao, i napredovao je tokom druge polovine godine zahvaljujući zrelom pristupu sa svojih 19 godina", rekao je prvi čovek ekipe Toro Roso Franc Tost, "Ove sezone će imati još jedan zadatak pred sobom jer su mu sve staze u prvom delu sezone potpuno nepoznate. Njegovo ponovno angažovanje takođe znači da tim nastavlja da saradnjom sa programom razvoja mladih vozača Red Bula". Izvor B92, evo linka.

MCN prenosi da ce motori za World Endurance sampionat biti nesto tezi i tisi zahvaljujuci pravilima koje je doneo FIM ove zime. Jos jedna bitna promena je da ce se promeniti i Superpole, koji ce radi povecanja gledanosti biti isti koji se primenjuje u WSBK. Tezine motora: Motori sa tri i cetiri cilindra do 1.000 ccm: - 170kg za trke koje ne ukljucuju nocno trkanje, - 175kg za trke koje se odrzavaju nocu. Motori sa dva cilindra do 1.200 ccm: - 175kg za trke koje ne ukljucuju nocno trkanje, - 180kg za trke koje se odrzavaju nocu. Superpole: format ce biti isti kao u Superbike World Championship. Timovi ce imenovati jednog vozaca koji ce biti ovlascen da koristi kvalifikacioni set guma. 20 najbolje plasiranih vozaca ce ucestvovati u 14 minotnoj sesiji (Superpole 1), posle ove sesije najboljih 16 vozaca ucestvuju u novoj sesiji u trajanju od 12 minuta (Superpole 2). Posle Superpole 2 najboljih osam ce se takmiciti za prvo mesto finalnoj sesiji koja traje 10 minuta. Buka: ce biti smanjena na 105dB/A (sa tolernacijom +4dB/A posle trke).

MCN prenosi da ce Motor Sport 69 tim koji se takmici u Moto2 imati FTR sasiju i za njih ce voziti Spanski vozac Alex Debon.

Visordown posle uspesnod dvodnevnog testa u Ferrari F1 automobilu, Valentino Rossi govori da nece biti iznenadnog prelaska u F1. "Kad budem mogao da dodjem u F1, bicu prestar. Tamo ima odlicnih vozaca. Odlicno mi je u mom svetu, a to je svet motora." "Ovo je samo diverzija, zabava, i zahvalan sam svima za priliku", rekao je Rossi.

Pa dobro ljudi, ko je glasao za Pedrosu?

Mislim da su 2, 3 i 4-tog februara. EDIT 1 Ne mogu da nadjem tacnu informaciju, na MCN-u kazu 4-tog februara, na Sepang sajtu od 8-10 febrauara...Pocetkom februara EDIT 2 Na Honda Racing sajtu pise 3-5 februar, meni je to dovoljno.

MCN prenosi da poslednji sampion legendarne 250cc klase Hiroshi Aoyama vredno trenira kako bi se sto bolje pripremio za dolazecu sezonu. "Vratio sam se u Barselonu i treniram za MotoGP klasu. Vozim bicikli i plivam takodje radin u teretani sa tegovima." "Moracu da se ugojim za MotoGP i pokusacu to da uradim povecanjem misicne mase. Za otprilike nedelju dana otici cu u Maleziju za sledeci test." "Zelim da imam malu prednost adaptacijom na topliju klimu i da jos jednom izbliza pogledam stazu. Moram da priznam da mi Sepang nije jedna od omiljenih staza." Dok je Aoyama u Europi, njegov tim je trenutno u Japanu u HRC kompleksu gde se pravi za 2010 RC212V masina koja ce se takmiciti ove sezone. Mehanicari iz LCR i Gresini tima su takodje u Japanu sa Aoyama-inim sefom tima Tom Jojic-em. Jojic je rekao: "Prvi susret sa HRC-om i ostalim satelitskim timovima je bio vrlo pozitivan." "Takodje i motori ostavljaju vrlo dobar utisak. Pokusacemo da prikupimo sto vise podataka u dolazecim danima dok radimo na novom motoru u HRC radionici." "Dobra stvar je da svi timovi pocinju na istom nivou. Svi Honda motori su identicni." "Nakon pocetka sezone ove ce se promeniti u vezi podrske koju Honda daje fabrickom timu. Ali zapravo svi pocinjemo od nule." Pominjali smo da ce HRC promeniti filozofiju prema satelitskim masinama kako bi bili konkurentiji po ugledu na Yamaha-ine. Tu temu mozete pogledati ovde.

Baton dobija svoj most Aktuelni šampion Formule 1 Dženson Baton dobiće pešački most u rodnom gradu Fromu, koji će nositi njegovo ime. „Most će svejedno biti izgrađen, tako da smo shvatili da je dobra ideja da dobije ime po Džensonu Batonu“, rekao je gradonačelnik Froma Dejmon Huton. Baton je prošle godine osvojio prvu titulu šampiona kao vozač ekipe Bron GP, a u odbranu titule će krenuti u bolidu Meklaren Mercedesa, u koji je prešao nekoliko nedelja posle završetka sezone u Formuli 1. Britanac će u bolidu Meklarena debitovati naredne nedelje, kada su u Valensiji na programu prva predsezonska testiranja. Naredni šampionat Formule 1 startovaće trkom za Veliku nagradu Bahreina na stazi „Sakir“ 14. marta. Izvor B92, evo linka.

Inmotec bi trebalo da se prvi put pojavi na GP Catalunya, a zatim Misano, Brno and Valencia. Postoji mogucnost pojavljivanja i na Balatonring-u. MCN nam prenosi nesto novo o masini. Jos uvek imamo sture informacije. U pitanju je V4 pod uglom od 80-stepeni sa pneumatskim ventilima i varijabilnim usisom. Agregat je plod rada Inmotec-a i Akira Technologies u Bayonne, Francuska. Sasiju je napravio Inmotec dok je sistem upravljanja motorom dizajnirao Bosch Motorsport.

Polako nam dolazi nova sezona. Tacnije za 79 dana. Uskoro pocinju testovi koji ce nam pokaziti kako koji tim stoji i koliko je dobro odradjen vansezonski deo posla ali to naravno ne mora biti merodavno. Nijedan tim nece na njima pokazati sve sta ima, uvek je bolje imati i poneku kartu u rukavu. U pravilnik je ubaceno novo pravilo o agregatima gde bi 6 agregata trebalo da izdrzi celu sezonu, koje bi trebalo smanjiti troskove i uz to izjednaciti koliko je to moguce satelitske timove sa fabrickim, tako je barem u teoriji. Praksa, hmmmmmm? Ovo pravilo (o agregatima) bi moglo da utice da dosadasnji raspored snaga, budite uvereni u to! Ducati je do sada trosio po agregat za trci i morali su mnogo da rade da bi ga ucinili trajnijim i kazu da su zadovoljni postignutim rezultatima. Onaj ko je napravio najbolji odnos performansi i trajnosti ima cemu dobrom da se nada. Nema sumnje da su Yamaha, Honda i Suzuki takodje vrlo vredno radili na tome... Pitanje se sada cini malo uobicajenim i vise pisemo o tome gde ce ko ali nas moguce iznenadjenje ceka. Mozemo prstom pokazati na cetiri kandidata za ovaj podvig. Ko ce od fantasticne cetvorke biti sampion?

Crash.net nam prenosi da je bivsi WSS sampion iz 2002 Fabien Foret vrlo blizu potpisivanja za tim koji ce imati Kawasaki masine i ako se to desi vraca se da vozi za proizvodjaca za koga je vozio 2007. On je ostao bez ugovora kada se Yamaha povukla iz WSS klase i od tada je bio blizu Lorenzini tima koji je trazio drugog proizvodjaca da bi se takmicio u pomenutom sampionatu. Lorenzini je dobio isporuku ZX-6R masina koje je Foret vec testirao. Francuz ceka da se tim i on dogovore jos oko par stavki da bi potpisao ugovor.

Ja sam ga kupio takvog (sa K&N filterom koji je bio u masini sam dobio cak i originalni!!!, ista stvar sa Dynojet-om - sve je bilo u kutiji lepo zapakovano , plus ostala oprema). Nisam hteo da kupujem izduv. Dobio bi malo na snagi, a vise na potrosnji. Zvuk mi nije bio toliko presudan. Radi savrseno.

Gume naravno nisu nove ali daleko od toga da su celave.

Crash.net prenosi da je Australijanac Broc Parks koji ce ove godine voziti za Echo-CRS u WSBK sampionatu zadovoljan obavljenim testovima na novoj masini. Parks ja prosle sezone vozio za Kawasaki SRT tim. "To je stvarno lep motor za voznju", rekao je on. "Pokusavam da poboljsam osecaj same masine i stvarno sam sretan sto sam deo ovog tima." Menadzer tima Sandro Di Stefano je takodje zadovoljan testovima. "Rezultati su zanimljivi", dodao je on. "Radimo naporno da se pripreme za 2010 sezonu na najbolji moguci nacin. Zelim da se zahvalim svim nasim sponzorima koji su nam omogucili da napravimo tim koji moze da se takmici na najvisem nivou." "A sada, sa testovima na Portimao-u ccemo se suociti sa ostalim timovima po prvi put da vidimo koliko smo konkurentni."

Crash.net prenosi da je Valentino Rossi zadovoljan testom Ferrari-jevog F1 automobila. Vreme mu nije bilo naklonjeno, medjutim kada se popravilo Valentino je postigao odlicno vreme 1:25.6 na jos neisusenoj stazi, poredjenja radi rerkord na kvalifikacijama u Barseloni koji je postigao Kimi Raikonen na slicnoj masini je 1:20,7. Imajuci vremenske okolnosti u vidu ovo je odlicno vreme. "Veoma sam srecan jer je to bio dobar test. Imali smo nekih problema sa stazom kada je mokro, ali popodne na slikovima smo zabelezili dobra vremena dok se staza susila."

Crash.net prenosi da Makoto Tamada koji je odusevljen sto se vratio u Honda familiju planira da se oduzi Pro Ride timu sa pobedama. "Onoliko koliko sam uzbudjen sto radim sa Marco Nicotari-jem [menadzer tima]", rekao je. "Odusevljen sam sto sam se vratio u Honda-u. Oduvek sam bio "Honda" vozac. Nisam nastupao na najvisem nivou od kada sam napustio Honda-u." "Ove godine, planiram da budem konkurentan, i da pokazem svima da je Makoto Tamada jos uvek veoma konkurentan. Zahvaljujem Honda-i i Marco-u sto su verovali u mene i planiram da im se oduzim sa nekoliko pobeda ove godine."

HVALA svima koji citate. Pozdrav za sve.

Eugene Laverty koji vozi za Parkalgar Honda tim rekao je MCN-u da zeli da nastavi tamo gde je stao prosle sezone. "Poslednji put kada sam vozio moj motor je bilo na Portimao-u tako da bi bilo lepo probati nastavaiti tamo gde smo stali kada sam dominirao na poslednjoj trci godine." Laverty ce konkurenciju imati u Hannspree Ten Kate Honda vozacu Kenan Sofuoglu, Kawasaki-jevom Joan Lascorz-u i Britancu Chaz Davies-u koji vozi BE1 Triumph.

MCN prenosi da se prica se da je Honda vec u pregovorima sa Casey Stoner-om i dogovara njegov prelazak za sezonu 2011. Stoner koji se ove godine naostrio da povrati titulu insistira da bi bio sretan da ostane u Ducati-ju i produzi sa njima ugovor kada mu ovaj istekne. "Moj ugovor istice ove godine i siguran sam da ce u drugoj polovini sezone stvari poceti da se menjaju kada vidimo sta se desava." "Ali, u ovom trenutku apsolutno ne nazirem odlazak odavde gde sam sada. Ducati je bio veoma dobar prema meni." "Oni su me pokupili kada su svi mislili da sam 'crasher' i odveli me do titule", rekao je Stoner.

MCN prenosi da Garry McCoy koji je izgubio mesto u Triumph BE1 World Supersport ekipi trazi novi angazman. Garry smatra da nece moci da nadje mesto u WSS klasi jer je vec prekasno, vec mu kao najrealnija opcija izgleda Moto2. "Ne bi mi smetalo da se trkam u Moto2 ali zavisi za koga. Pricao sam sa Eskil Suter (Moto2 proizvodjac sasija), i on je prilicno zainteresovan da me vidi na jednom og njegovih motora na testiranju." "Dakle, u par meseci bi mogao da radim neka testiranja, sto bih bio i vise nego sretan, ali se necu trkati ukoliko to nije za pravi tim."